CA1091汽車轉向系統的設計

本設計為CA1091汽車轉向系統的設計，內含圖紙及設計文件，本設計的自行式平板車單模塊載重100噸，共四軸線，系統最高工作壓力為28MPa，工作時要求平板車的每個輪組獨立轉向，轉向角度達到180°，它的轉向行駛模式有：直行、斜行、橫行，正常轉向行駛。...

汽車差速器原理及設計

本設計主要對安裝在驅動橋的兩個半軸之間的差速器進行設計，主要涉及到了差速器非標準零件如齒輪結構和標準零件設計計算，同時也介紹了差速器的發展現狀和差速器的種類。...

汽車進氣歧管加工設計

一套汽車進氣歧管加工，圖紙34張，包括了本進氣歧管全部加工工序，圖紙詳盡全面，指導書給出了加工件的加工精度要求，所用機床，所用刀具，并且給出了刀具的進給參數，加工測量工具及方法等等；是很好的機加工學習參考資料。本圖CAD2007以上版本可打開編輯。...

汽車缸套專用鏜床設計

汽車缸套專用鏜床設計專用機床是一種專用高效自動化技術裝備，目前，由于它仍是大批量機械產品實現高效、高質量和經濟性生產的關鍵裝備，因而被廣泛應用于汽車、拖拉機、內燃機和壓縮機等許多工業生產領域。特別是汽車工業，是專用機床和自動線最大的用戶。如德國大眾汽車廠在Salzgitter的發動機工廠，90年代初所采用的金屬切削機床主要是自動線(60%)、專用機床(20%)和加工中心(20%)。顯然，在大批...

RL7050H0汽車總布置設計

摘要RL7050H0總布置設計是在中國大學生方程式汽車大賽的基礎上進行的。首先通過充分準備和綜合分析，選擇一個合理的整車方案，并經過一定的程序將其定下來。方案確定后，進行準確布置和計算，并為各總成下一步開展的工作打好基礎、準備條件、提出要求并與各專業組協同完成全部的設計，共同實現整車的總目標。汽車總布置設計參考同類車型有關數據作為借鑒，重新選定各總成部件，重新布置。提出汽車的長、寬、高...

基于ADAMS的汽車雨刮器設計優化

基于ADAMS的汽車雨刮器設計優化A1-雨刮器連桿總成裝配圖A2-YG09右側安裝塊A3-YG01左側安裝塊A3-YG08右側連架桿A4-YG02花鍵桿A4-YG03搖桿A4-YG04球頭鉸銷A4-YG05左側連架桿A4-YG06球頭長鉸銷A4-YG07曲柄A4-YG10電機安裝桿A4-YG12球頭蓋在2015年年末，本田飛度轎車City的累...

汽車鼓式制動器的設計

汽車的制動性能直接影響到汽車的行駛安全性和操作穩定性，只有通過不斷的研究創新，提高其制動效能，才能充分利用汽車的其它性能。本文以普通汽車鼓式制動系為研究對象，結合車輛具體參數，對制動器的制動力矩、制動效能因數和汽車的斜坡駐車能力進行分析計算，從而使計算結果完全滿足制動系設計要求和我國制動法規要求。最后完成汽車鼓式制動器的三維模型建立及二維圖紙繪制...

皮卡汽車變速器的設計

摘要本課題是取材于汽車中比較實用的皮卡汽車，皮卡車在載貨或在雨、雪路面上行駛時，動力強勁，越野性能出色。它既有轎車的操控性、舒適性，同時也有載貨車的通過性和載貨能力。目前，大部分駕校都使用皮卡作為教練車，教練車一般都有兩套操縱機構，除常用的5+1檔位外，還設有快慢檔位，即學員練車使用低速范圍的5+1檔位，教練則使用高速的5+1檔位。為了實現這種功能可以通過安裝分動器、主減速器高低傳動比...

汽車雨刮器的模具設計

汽車雨刮器的模具設計雨刷是最早發明于1910年.從1900年就有正規生產汽車在道路上，這意味著汽車沒有雨刷在道路上遭受各種天氣行駛至少10年！雨刷的構想產生于美國特瑞科公司的董事長在下雨天駕車，由于天氣模糊，無法看清道路，導致撞倒了一個騎自行車的男孩。雖然男孩沒有受很大的傷，但是駕駛者被他的經歷所震驚。為他所震驚的是駕駛的危險是在沒有完全看清道路的情況下發生的，這引起了雨刷的產生。在我們熟悉的電動...

某型汽車轉向系統設計

本設計齒輪齒條式轉向器，通過選擇轉向系的方案，確定轉向系的性能參數，計算轉向器的齒輪齒條強度和轉向器的角傳動比等參數以及確定齒輪齒條轉向器內部結構的布置形式，并進行其強度校核，最后通過使用三維繪圖軟件solidworks繪制出設計合理的齒輪齒條式轉向器,并挑選其中的主要零件使用CAD繪制出二維圖。齒輪齒條式轉向器在汽車中的使用狀況比較大眾化，期望經此次設計，對齒輪齒條式轉向器起到優化效果，以滿足用...

汽車懸架總成檢具設計

汽車懸架總成檢具設計：此套圖紙為汽車檢具，圖紙標注清晰、完整，可放心下載使用，上傳一共有68張圖紙，配有完整的一套通止規與型面規，上傳格式CAD2014....

汽車前后制動器的設計

根據設計車型的特點及制動要求，并考慮到使結構簡單，造價較低，也便于附裝駐車制動機構等因數，前后制動器均采用制動效能較大且穩定性能較好的領從蹄式的鼓式制動器。另外，驅動機構采用雙回路液壓制動。...

CC1021PS05汽車變速器的設計

摘要本次設計的題目是長城皮卡三軸式變速器設計。變速器由變速器傳動機構和操縱機構組成，其基本功用是改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作;在發動機曲軸旋轉方向不變的前提下使汽車能倒退行駛；利用空擋中斷動力傳遞，以使發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換擋或進行動力輸出。采用中間軸式變速器，該變速器具有兩個突出的優點：一是其...

捷達汽車變速器的設計

摘要變速器用來改變發動機傳到驅動輪上的轉矩和轉速，是汽車總成部件中的重要組成部分，是主要的傳動系統。變速器的結構要求對汽車的動力性、燃料經濟性、換檔操縱的可靠性與輕便性、傳動平穩性與效率等都有直接的影響。本設計基于捷達變速器，結合機械變速器的設計方法，首先概述變速器的現狀和發展趨勢，介紹變速器領域的最新發展狀況。其次，對工作原理做了闡述，對不同的變速器傳動方案進行比較，選擇合理的結...

汽車差速器的設計模型

在近年來全球智能汽車經濟快速健康發展的諸多因素影響下,并且是伴隨著發達國家的鼓勵智能汽車市場化消費政策的進一步落實、購置稅嚴重透支的影響汽車設計的消退、個稅制度改革進一步帶來個人購車需求的增加。我國智能汽車行業的市場將再次的回暖。而差速器作為智能汽車必不可少的重要組成零件之一-差速器,同樣也有機會在我國智能汽車的市場上再次得到很多的重視。本次的設計工作就是主要的是對于智能汽車的重要組成零件以及差速...

汽車懸架系統的設計及仿真

本課題首先對汽車懸架的幾種主要形式做了一個比較全面的了解，然后結合自己本身所掌握的知識，選取其中一種型式進行設計分析。本次課題設計選擇的是雙橫臂獨立懸架，選取整車參數，參照前人總結出來的經驗和公式等，計算出上橫臂、下橫臂、減振器等主要構件，利用ADAMS仿真分析軟件進行建模仿真，分析其設計參數的合理性，并找出最優方案。...

汽車半主動懸架的設計

懸架對汽車的多項性能具有重要作用。為此，本文引入天棚阻尼控制理論對汽車半主動懸架在多種工況下的性能進行研究。首先，根據理論對選定車型的麥弗遜懸架進行設計計算，然后在軟件中進行機械建模，測量模型關鍵尺寸，擬合得到設計點的坐標。...

汽車后尾防撞系統設計

汽車后尾防撞系統設計綜述世界上目前所擁有的汽車安全輔助系統在自動防撞方面的應用現狀，接合我國目前公路狀況、駕駛習慣和市場現有的傳感器的功能技術情況，設計一種小型汽車公路行駛安全輔助系統，系統主要裝置安裝于汽車后尾，對汽車后尾實行連續的距離探測，對后尾來車或者別的目標距離過小、接近速度過快時，利用聲響、指示燈對駕駛員進行安全提醒，在距離小于一定程度或者接近速度小于一定數值時系統自動命令汽車進行短時間...

公園設計全套施工詳圖