工程概況 2.1工程地質(zhì)、地形、地貌、氣候、水文特征 **隧道為雙線連拱式隧道。隧道左右線洞身出口段分別位于半徑為1158.2m和1144.75m的平曲線內(nèi),隧道左右洞進口樁號K42+345,左洞出口樁號為K42+940,右洞出口樁號為K42+944.48。隧道左洞長599.49m,右洞長595m,縱坡為-2.7%,隧道左、右線位于超高緩和段內(nèi)。
本資料為隧道出口段遮光棚設(shè)計圖,圖紙包括:平面圖,斷面圖,側(cè)面圖等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
公路隧道進出口標線設(shè)計圖,適用于隧道內(nèi)(含緊急停車帶)及隧道進口150m、出口100m范圍的標線設(shè)置,包含車道分界線、邊緣線、斑馬線、黃色防滑路面鋪裝、輪廓標。...
本圖紙為:【江蘇】某隧道工程出口電纜溝設(shè)計,內(nèi)容包括:電纜溝平面布置圖、電纜井蓋板配筋圖等4張圖紙,節(jié)點清晰,值得借鑒。
圖紙共2張,包含:立面圖,平面圖,材料數(shù)量表。本圖適用于隧道出口處左側(cè)護欄與隧道的連接過渡。
文件格式為DWG,可編輯,內(nèi)容包括雙車道隧道進出口交通標線(彩色防滑標線、橫向減速標線等),隧道進口立面標記,隧道內(nèi)緊急停車帶立面標記等交通標線的大樣圖。各標線均按照最新版公路交通安全設(shè)施設(shè)計細則進行設(shè)計。...
(三)主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設(shè)計行車速度:80Km/h; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,凈高5米,兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,兩側(cè)余寬為0.25米,一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米,高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風(fēng)時,隧道CO濃度為242ppm;煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
本圖紙為:某地分離式雙洞隧道進出口洞門及仰坡防護節(jié)點詳圖設(shè)計CAD圖紙,內(nèi)容包括:隧道出口洞門及仰坡防護設(shè)計圖,預(yù)制截水骨架節(jié)點大樣圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。...
本圖紙為:某地區(qū)高速隧道出口低壓配電系統(tǒng)圖,內(nèi)容包括:低壓配電系統(tǒng)圖,內(nèi)容詳實,可供參考。
本工程為隧道西出口道路中間棄土場綠化種植,包含隧道西出口道路中間棄土場綠化種植平面圖、隧道西出口道路中間棄土場綠化種植放樣圖、隧道西出口道路中間棄土場綠化種植平面圖、 等圖,設(shè)計詳實,供參考,下載可編輯,圖紙格式:天正7,CAD2000。
(三)主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設(shè)計行車速度:80Km/h; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,凈高5米,兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,兩側(cè)余寬為0.25米,一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米,高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風(fēng)時,隧道CO濃度為242ppm;煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
本圖紙為義夾溝隧道洞口設(shè)計cad全套施工圖(含進口及出口設(shè)計);包括:義夾溝隧道出口洞門設(shè)計圖、義夾溝隧道進口洞門設(shè)計圖、洞口開挖延米工程量表、左洞成洞面開挖防護工程數(shù)量表、預(yù)制塊襯砌拱法向布置圖、砼預(yù)制襯砌拱分塊拼裝圖、說明等;設(shè)計規(guī)范,內(nèi)容詳實,可供參考學(xué)習(xí)。
本資料為:隧道工程出口電纜溝設(shè)計全套cad圖紙.共四張.包括隧道西洞口電纜溝設(shè)計圖,電纜溝平面布置圖,電纜溝蓋板配筋圖等,內(nèi)容詳實,可供設(shè)計師參考
3.3 隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計 3.3.1 洞口設(shè)計 根據(jù)本隧道的特點,并結(jié)合路基及進出口地形地貌、工程地質(zhì)、水文條件,在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下,盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩(wěn)定性、本著“早進晚出”的原則,確定隧道進出口位置、明洞型式,洞門型式的選擇力求結(jié)構(gòu)簡潔,并與洞口的地形、地貌協(xié)調(diào)一致,進出口洞門均采用削竹式洞門,右線進口樁號為YK20+650,出口樁號為YK24+345,左線進口樁號為ZK24+315,出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應(yīng)盡量減少擾動周圍巖體,盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門,確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網(wǎng)防護,明洞回填坡面應(yīng)植草,恢復(fù)自然地貌
本圖紙為:某地高速隧道出口低壓配電系統(tǒng)圖,內(nèi)容包括平面圖等共14張,內(nèi)容詳細,可供參考。
福建某鐵路工程某兩隧道進出口段(實施)施工組織設(shè)計,內(nèi)容詳實,可供參考。
本圖紙為:某地分離式雙洞隧道進出口洞門及仰坡防護節(jié)點詳圖設(shè)計CAD圖紙,內(nèi)容包括:隧道出口洞門及仰坡防護設(shè)計圖,預(yù)制截水骨架節(jié)點大樣圖等,圖紙內(nèi)容完整,表達清晰,制圖嚴謹,歡迎設(shè)計師下載使用。
內(nèi)容簡介 平面圖、剖面圖、防爆門基礎(chǔ)圖共3張圖紙。
(三)主要技術(shù)標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級:高速公路; 2)設(shè)計行車速度:80Km/h; 3)行車道寬度:2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限:行車道寬度為2×3.75米,凈高5米,兩側(cè)路緣帶寬為0.5米,兩側(cè)余寬為0.25米,一般路段路面橫坡為2%(彎道內(nèi)根據(jù)實際超高路面橫坡確定),單側(cè)設(shè)檢修道寬0.75米,高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限:凈寬4.5米,凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限:凈寬2米,凈高2.2米。 3.洞內(nèi)衛(wèi)生標準 隧道縱向通風(fēng)時,隧道CO濃度為242ppm;煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設(shè)計荷
爐室出口落灰碳箱結(jié)構(gòu),圖紙是介紹的一種爐室出口落灰碳箱結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)內(nèi)容包含結(jié)構(gòu)總成圖,圖紙明細表,調(diào)節(jié)板,底板及側(cè)板結(jié)構(gòu)圖,料門,手柄桿,壓線條,支座結(jié)構(gòu)圖,其他配套部件零件圖等等,CAD繪制,歡迎下載。...
某隧道為分離式單向行駛兩車道隧道,公路設(shè)計等級為高速公路,設(shè)計時速為100km/h,隧道全長493.4m。洞門采用翼墻式洞門。隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計采用復(fù)合式襯砌,以支護結(jié)構(gòu)作為主要承載結(jié)構(gòu),充分發(fā)揮圍巖的自承能力。洞門的設(shè)計和初期支護,按照工程類比法并參照有關(guān)規(guī)范,先選定合適的參數(shù)進行洞身結(jié)構(gòu)設(shè)計,再選取具有代表性的斷面進行穩(wěn)定性驗算。二次襯砌采用北京理正隧道設(shè)計系統(tǒng)計算。隧道的輔助施工方法有超前小導(dǎo)管注...
本資料為JJS-5-05.1~05.7出口牌樓,包含建 筑 設(shè) 計 總 說 明 (一),平面圖,處平面圖,歡迎下載。
某隧道結(jié)構(gòu)與施工組織設(shè)計,隨著技術(shù)的不斷發(fā)展和運營的需要,公路隧道趨勢是越修越長、越修越寬,技術(shù)越來越難、越復(fù)雜。公路隧道的修建涉及到結(jié)構(gòu)、防排水、巖土、地質(zhì)、地下水、空氣動力、光學(xué)、消防、交通工程、自動控制、環(huán)境保護、工程機構(gòu)等多種學(xué)科,是綜合復(fù)合技術(shù),需要多學(xué)科進行聯(lián)合研究、進行攻關(guān)。本設(shè)計主要對隧道進行結(jié)構(gòu)與施工組織設(shè)計,設(shè)計通過對嶺隧道的全面研究與多學(xué)科的綜合應(yīng)用制定了較為完整的施工方案。...
隧道滅菌烘箱,又名隧烘箱,主要應(yīng)用于制藥行業(yè),此外,還可在食品、化工、電子等行業(yè)中應(yīng)用,可起到干燥、滅菌的作用。隧道滅菌烘箱設(shè)有預(yù)熱段、加熱段和冷卻段,經(jīng)過這三個階段即能達到理想的干燥、滅菌效果。
圖紙為設(shè)計百萬風(fēng)量的頂部煙囪出口設(shè)計以及脫硫部分的進口煙道的設(shè)計,整體設(shè)計頂部煙囪設(shè)計風(fēng)速為14m/s,進口煙道夾角與脫硫塔內(nèi)部的夾角為10°,此為關(guān)鍵數(shù)據(jù)...
液壓系統(tǒng)的作用為通過改變壓強增大作用力。一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成,即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件(附件)和液壓油。液壓控制系統(tǒng)則要使液壓系統(tǒng)輸出滿足特定的性能要求(特別是動態(tài)性能),通常所說的液壓系統(tǒng)主要指液壓傳動系統(tǒng)。完全根據(jù)實際生產(chǎn)設(shè)計,可以直接應(yīng)用與工程生產(chǎn),也可以作為機械設(shè)計課程設(shè)計,是很好的教材。圖紙內(nèi)包含完整的尺寸、公差、精度等級。...
超前小導(dǎo)管為隧道設(shè)計常用輔助工法,適用于Ⅳ、Ⅴ級圍巖斷層破碎帶,軟弱淺埋地段,超前小導(dǎo)管應(yīng)和鋼架配合使用。希望對大家有幫助。
隧道超前小導(dǎo)管支護設(shè)計圖, 1、本圖尺寸除鋼筋、鋼管直徑、管壁以毫米計外,其余均以厘米計。 2、本圖適用于隧道V級圍巖、Ⅳ級圍巖淺埋段。
本資料為隧道洞口三維模型展示,圖紙包括:立面圖,側(cè)面圖,平面圖等,設(shè)計精準,內(nèi)容詳實,可供網(wǎng)友下載參考。
一、概述 **隧道位于鎮(zhèn)勝高速公路第**合同段睛隆縣附近,為分幅隧道。 左線隧道:ZK83+155~ZK85+307 L=2152m 右線隧道:YK83+175~YK85+330 L=2155m 二、技術(shù)標準 1、公路等級:高速公路(山嶺); 2、洞內(nèi)計算行車速度:80km/h; 3、隧道建筑限界: 限界凈寬:10.50m=2×3.75m 行車道+2×0.50m 路緣帶+2×0.25余寬+2×0.75檢修道, 限界凈高:5.0m; 4、隧道直線段路面橫坡:2%的單面坡,曲線段路面最大橫坡為4%; 5、隧道內(nèi)最大縱坡:∠3%; 6、設(shè)計荷載:汽超-20,掛-120。
一、 編制依據(jù) 1、 新建XX鐵路XX標段XX隧道工程施工設(shè)計圖紙 2、 現(xiàn)場施工組織形式 3、 排水設(shè)備的工作能力 4、 國家適用于鐵路施工的規(guī)范、標準等文件
車庫人行出口構(gòu)架大樣:車庫人行出口構(gòu)架平面圖 車庫人行出口構(gòu)架剖面圖 車庫人行出口構(gòu)架背立面圖
隧道棚洞的全套設(shè)計圖1,完整規(guī)劃CAD平立面圖大樣圖和效果圖,單體與總平面圖吻合,彼此間對應(yīng)關(guān)系準確,圖紙中無錯漏碰缺,歡迎下載。
過山輸送隧道架橋等結(jié)構(gòu),圖紙是介紹的一種過山輸送隧道架橋等結(jié)構(gòu),包含配套的結(jié)構(gòu)總布置圖,鼻坎體型圖,各段截面結(jié)構(gòu)圖,以及各種配套制作部件預(yù)制件詳圖CAD繪制參考。1.閘門井采用C20混凝土澆筑,二期混凝土為C25混凝土。2.一、二期混凝土接觸面必須打毛沖洗干凈方可澆筑二期混凝土。3.閘門設(shè)計水頭26m,安裝兩套1*1m平面定輪鋼閘門,配置兩臺QPQ-200kN啟閉機。4.本圖共兩張...
隧道圍巖屬碳積千枚巖,遇水軟化塌方,被隧道開挖初支后右側(cè)塌方,并伴有少量水流出。因原設(shè)計仰拱未成環(huán),為了受力好,仰拱成環(huán),增加仰拱初支和仰拱襯砌。塌方處增設(shè)鎖腳導(dǎo)管,向塌方體注漿加固,并設(shè)89管棚,同時在鋼拱架中間增設(shè)格柵拱架,更換損壞拱架。...