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一套大型盾構(gòu)機(jī)總圖設(shè)計(jì)
一套大型盾構(gòu)機(jī)總圖設(shè)計(jì)，本套圖紙為為盾構(gòu)機(jī)整體設(shè)計(jì)圖，盾構(gòu)機(jī)設(shè)有沿前后方向延伸的操作通道，控制操作面朝向操作通道并與操作通道相鄰設(shè)置，解決了目前的盾構(gòu)機(jī)長(zhǎng)度尺寸大的問題。...
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深圳某盾構(gòu)工作井施工組織設(shè)計(jì)
深圳軌道交通*號(hào)線為連接皇崗口岸、市民中心、龍華拓展區(qū)和龍華鎮(zhèn)中心而發(fā)展的客運(yùn)干線。*號(hào)線一期工程從皇崗站到少年宮站有五個(gè)車站；其中福民站至少年宮站，已于2004年底投入試運(yùn)營(yíng)，二期工程從少年宮站（為一期終點(diǎn)站）向北伸延，線路穿越蓮花山、沿中康路向北穿越大腦殼山后，在梅林檢查站沿上塘路一直向北，而后右轉(zhuǎn)沿和平路向東至龍華新城中心（清湖站），二期工程線路長(zhǎng)約15.8公里。
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天津地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)
天津地鐵盾構(gòu)區(qū)間施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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盾構(gòu)端頭井加固CAD設(shè)計(jì)圖
盾構(gòu)端頭井加固設(shè)計(jì)圖，端頭井土體采用地面旋噴樁加固方式。加固后的土體應(yīng)滿足：土體有良好的均勻性和自立性，掌子面不得有明顯的滲水，其無側(cè)限抗壓強(qiáng)度為0.5~0.8MPa，滲透系數(shù)不大于1.0x10cm/s。盾構(gòu)始發(fā)端土體加固長(zhǎng)度不小于6m，接收端土體加固長(zhǎng)度不下于8m。
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國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)刮板設(shè)備機(jī)械設(shè)計(jì)
本設(shè)計(jì)名稱：國(guó)產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)刮板設(shè)備機(jī)械設(shè)計(jì)，本刮板輸送機(jī)是輸送粉塵狀、小顆粒及小塊等散狀物料的連續(xù)輸送設(shè)備，可以水平、傾斜和垂直輸送，對(duì)機(jī)械設(shè)計(jì)原理以及機(jī)械加工感興趣的朋友歡迎下載學(xué)習(xí)交流。
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盾構(gòu)機(jī)裝配圖CAD設(shè)計(jì)圖
盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)圖包括托架組裝圖、裝配總圖、反力架組裝圖、托架組裝圖,H型鋼架B1加工圖,反力架基準(zhǔn)環(huán)鋼架,始發(fā)基座構(gòu)件B,等。圖紙清晰，可供編輯，歡迎下載。...
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經(jīng)典盾構(gòu)隧道管片精美設(shè)計(jì)圖
本工程為經(jīng)典盾構(gòu)隧道管片精美設(shè)計(jì)圖，包含盾構(gòu)隧道管片分塊的圖紙等，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載
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某地地鐵盾構(gòu)管片配筋設(shè)計(jì)圖（淺埋）
本圖為盾構(gòu)隧道半徑為6.2m的管片淺埋配筋設(shè)計(jì)圖，含管片的細(xì)部設(shè)計(jì)圖及配筋圖。
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某工程盾構(gòu)井鋼結(jié)構(gòu)cad設(shè)計(jì)施工詳圖
本資料為：某工程盾構(gòu)井鋼結(jié)構(gòu)cad設(shè)計(jì)施工詳圖，內(nèi)容包括：盾構(gòu)井頂板鋼筋平面布置圖、盾構(gòu)井底板鋼筋平面布置圖，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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[上海]地鐵盾構(gòu)井基坑開挖降水設(shè)計(jì)圖
本資料為[上海]地鐵盾構(gòu)井基坑開挖降水設(shè)計(jì)圖，圖紙包括：SDK52+038.500～盾構(gòu)工作井成槽降水井平面圖，1號(hào)風(fēng)井成槽降水井平面圖，2號(hào)風(fēng)井成槽降水井平面圖，成槽降水井井結(jié)構(gòu)圖 等。設(shè)計(jì)精準(zhǔn)，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。
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【西安】某地鐵區(qū)間盾構(gòu)防水設(shè)計(jì)施工圖
整條隧道留設(shè)嵌縫槽,在全隧拱頂90°范圍,同時(shí),在洞口20環(huán)范圍所有環(huán)縱施做嵌縫. 凡變形縫均以聚硫密封膠作全環(huán)嵌縫,聯(lián)絡(luò)通道處的特殊管片與其兩側(cè)混凝土管片相交的環(huán)縫嵌縫處理同變形縫。 1.EPDM橡膠彈性密封墊的安裝要求： 1）橡膠彈性密封墊采用單組份阻燃型氯丁--酚醛膠粘劑粘貼在管片四周的預(yù)留凹槽內(nèi)。 2）粘貼面應(yīng)保持干燥、干凈、堅(jiān)實(shí)、平整。 3）粘貼時(shí)用刷子將氯丁膠均勻涂刷在兩個(gè)粘貼面上，第一遍涂刷后待表面初干，再涂刷第二遍，約15分鐘左右使溶劑揮發(fā)至用手輕觸膠膜稍粘而不沾手時(shí)，將兩個(gè)粘貼面合在一起壓實(shí)即可。 2.螺栓孔密封圈的內(nèi)徑為25mm，外徑為39mm。 3.環(huán)
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盾構(gòu)機(jī)皮帶機(jī)輸送系統(tǒng)方案設(shè)計(jì)
本文主要以帶式輸送機(jī)作為設(shè)計(jì)對(duì)象，首先對(duì)帶式輸送機(jī)進(jìn)行簡(jiǎn)單的概述，簡(jiǎn)述其工作原理。然后對(duì)帶式輸送機(jī)的主要參數(shù)部分進(jìn)行選型與計(jì)算，設(shè)計(jì)滿足給定工況要求的帶式輸送機(jī)。本文所設(shè)計(jì)的工作環(huán)境由水平段與傾斜段兩部分組成，因此，在設(shè)計(jì)帶式輸送機(jī)的時(shí)候需要對(duì)兩段工作環(huán)境分別進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算。本文的最后還對(duì)其他零件進(jìn)行了簡(jiǎn)單的介紹。雖然帶式輸送機(jī)的發(fā)展歷史悠久，但是通過在研究設(shè)計(jì)前對(duì)資料的整理，發(fā)現(xiàn)帶式輸送機(jī)的發(fā)展仍...
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盾構(gòu)吊出井主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙
一、設(shè)計(jì)依據(jù) 1）《廣州市軌道交通三號(hào)線某段工程某區(qū)間詳細(xì)勘察階段第三次巖土工程勘察報(bào)告》 北京城建勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司 2007年5月 2）《同永區(qū)間初步設(shè)計(jì)修改》2007年4月 3）廣州市軌道交通三號(hào)線某段工程設(shè)計(jì)總體部提供的有關(guān)工作聯(lián)系單及會(huì)議紀(jì)要以及相關(guān)技術(shù)協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要等。 4）廣州市軌道交通三號(hào)線某段工程技術(shù)要求 5）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50157-2003） 6）《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50157-2003） 7）《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》（GB 50009-2001）2006版 8）《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50010-2002） 9）《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》（GB 5
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某地盾構(gòu)機(jī)刀盤主裝配全套設(shè)計(jì)圖
內(nèi)容簡(jiǎn)介 圖紙為盾構(gòu)機(jī)刀盤cad圖，有主裝配圖。 盾構(gòu)機(jī)外徑 ：φ６１４０ｍｍ 旋轉(zhuǎn)速度： ０ ～ １. ０ ｒｐｍ 旋轉(zhuǎn)角度：±２００ Ｄｅｇｒｅｅ 液壓油冷卻器風(fēng)扇電機(jī)：８. １６ｋＮ·ｍ×１３. ７ＭＰａ×２ｓｅｔｓ 標(biāo)準(zhǔn)節(jié)圓直徑：φ７１０ｍｍ×ｐ５００ｍｍ 液壓油泵：１５. ３／ｍｉｎ×２０. ６ＭＰａ
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地鐵盾構(gòu)隧道地質(zhì)勘察斷面CAD圖紙設(shè)計(jì)
本工程為地鐵盾構(gòu)隧道地質(zhì)勘察斷面CAD圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，包含右線隧道縱斷面圖，圖紙內(nèi)容完整，表達(dá)清晰，制圖嚴(yán)謹(jǐn)，歡迎設(shè)計(jì)師下載使用
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南京地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本
南京地鐵盾構(gòu)施工組織設(shè)計(jì)方案內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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泥漿式地下管廊盾構(gòu)機(jī)后配套系統(tǒng)設(shè)計(jì)
本次設(shè)計(jì)通過對(duì)后配套系統(tǒng)中吊運(yùn)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括后配套拖車及吊運(yùn)電動(dòng)機(jī)，電動(dòng)葫蘆選型，推進(jìn)小車的設(shè)計(jì)，對(duì)管片吊運(yùn)系統(tǒng)有一個(gè)較為綜合的設(shè)計(jì)整合。另外，根據(jù)需要對(duì)后配套拖車的必要參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)。在本設(shè)計(jì)中，重點(diǎn)把握了吊運(yùn)的工作狀況和優(yōu)化，第一個(gè)方面是對(duì)行走小車的設(shè)計(jì)，與常規(guī)相比，本設(shè)計(jì)中行走小車選取了2級(jí)雙向減速器，實(shí)現(xiàn)了較為穩(wěn)定的行走速度傳動(dòng)，另外，采用了一體化的概念設(shè)計(jì)，將吊運(yùn)和拖車設(shè)計(jì)為一個(gè)整體，實(shí)...
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成都地鐵某盾構(gòu)區(qū)間盾構(gòu)管片施工生產(chǎn)組織設(shè)計(jì)
§1 工程概況 成都地鐵一號(hào)線一期工程是成都地鐵建設(shè)規(guī)劃中試驗(yàn)段，也是四川省十五期間的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。該工程起點(diǎn)為紅花堰（YCK/ZCK2+300），向南下穿火車北站，而后沿人民北路、人民中路、人民南路、南都西路至?xí)怪行慕K點(diǎn)（YCK/ZCK20+920），正線全長(zhǎng)18.62km。
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[上海]地鐵盾構(gòu)井施工監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置設(shè)計(jì)圖
包含CAD圖： SDK52+038.500～盾構(gòu)工作井監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖(一) SDK52+038.500～盾構(gòu)工作井監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖(二) SDK52+038.500～盾構(gòu)工作井監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖(三) SDK52+038.500～盾構(gòu)工作井監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖(四) 臨港中間風(fēng)井1監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖 臨港中間風(fēng)井2監(jiān)測(cè)點(diǎn)布置圖...
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地鐵地下盾構(gòu)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)圖51張（2016年設(shè)計(jì)）
地鐵地下盾構(gòu)區(qū)間隧道設(shè)計(jì)圖51張（2016年設(shè)計(jì)），可供參考。
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盾構(gòu)地鐵側(cè)墻模板設(shè)計(jì)及支架搭設(shè)設(shè)計(jì)圖
盾構(gòu)地鐵側(cè)墻模板設(shè)計(jì)及支架搭設(shè)設(shè)計(jì)圖，北工區(qū)盾構(gòu)井側(cè)墻、中頂板立模示意圖 主體模板工程+施工順序
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泥漿式地下管廊盾構(gòu)機(jī)盾殼及推進(jìn)系統(tǒng)選型設(shè)計(jì)
為了在一定的地質(zhì)條件下建設(shè)一條內(nèi)徑為3080mm的地下管廊，本文參考現(xiàn)有的泥漿式盾構(gòu)技術(shù)的相關(guān)資料，結(jié)合相關(guān)工況要求，對(duì)泥漿式管廊盾構(gòu)機(jī)的盾殼及推進(jìn)系統(tǒng)部分進(jìn)行了設(shè)計(jì)并進(jìn)行了相關(guān)零件的安全性校核。...
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地鐵盾構(gòu)區(qū)間凍結(jié)法聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙
[湖北]地鐵盾構(gòu)區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙（凍結(jié)法）2、本通道采用洞內(nèi)凍結(jié)法加固地層；凍結(jié)加固應(yīng)充分考慮工程地質(zhì)、水文地質(zhì)情況的影響，且凍結(jié)法加固設(shè)計(jì)及施工必須由有相關(guān)凍結(jié)資質(zhì)的單位完成………… 6、防水板采用無釘鋪設(shè)，襯墊為梅花型布置，間距拱頂0.7x0.7m，邊墻1.0x1.0m，不允許在防水板上釘明釘。防水板接縫采用自動(dòng)熱融機(jī)進(jìn)行雙焊縫焊接………… 6、鋼筋表中對(duì)圓弧鋼筋長(zhǎng)...
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廣東帶聯(lián)絡(luò)通道及泵房868米長(zhǎng)地鐵盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)圖紙
[廣東]帶聯(lián)絡(luò)通道及泵房868米長(zhǎng)地鐵盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)圖紙44張（含防水隧道平面布置圖隧道右線縱斷面布置圖(二)盾構(gòu)隧道橫斷面圖襯砌圓環(huán)構(gòu)造圖標(biāo)準(zhǔn)塊（A1）結(jié)構(gòu)圖標(biāo)準(zhǔn)塊（A2）結(jié)構(gòu)圖標(biāo)準(zhǔn)塊（A3）結(jié)構(gòu)圖鄰接塊（B1）結(jié)構(gòu)圖鄰接塊（B2）結(jié)構(gòu)圖封頂塊（K）結(jié)構(gòu)圖管片接縫構(gòu)造圖管片連接構(gòu)造圖(四)螺栓連接構(gòu)造圖注漿孔構(gòu)造圖封頂塊K配筋圖標(biāo)準(zhǔn)塊...
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貴州某地區(qū)皇崗站盾構(gòu)始發(fā)井工作井設(shè)計(jì)cad平面圖
本圖紙為：貴州某地區(qū)皇崗站盾構(gòu)始發(fā)井工作井設(shè)計(jì)cad平面圖，內(nèi)容包括：皇崗站盾構(gòu)始發(fā)井和工作井平面示意圖等內(nèi)容，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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[北京]南水北調(diào)配套工程施工組織設(shè)計(jì)（盾構(gòu)施工）
降水井施工流程為： A、測(cè)量放線定位：根據(jù)降水管井井點(diǎn)平面布置圖測(cè)放井位，當(dāng)布設(shè)的井點(diǎn)受地面障礙物或施工條件的影響時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)可作適當(dāng)調(diào)整……
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第一卷 某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工組織設(shè)計(jì)2內(nèi)容范本
第一卷 某地鐵盾構(gòu)始發(fā)井施工組織設(shè)計(jì)2內(nèi)容范本 資料齊全完整。具有很強(qiáng)的實(shí)用性與參考性作用。編寫精細(xì)，僅作大家的參考資料，歡迎下載借鑒。
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盾構(gòu)機(jī)CAD設(shè)計(jì)圖紙包括刀盤布局內(nèi)部結(jié)構(gòu)
盾構(gòu)機(jī)CAD設(shè)計(jì)圖紙包括刀盤布局內(nèi)部結(jié)構(gòu)，包括刀盤架，刀盤架的前工作面上設(shè)有刀盤面板，刀盤面板上設(shè)有連通刀盤架內(nèi)外兩側(cè)的功能通孔，功能通孔用于其內(nèi)的功能部件相對(duì)于刀盤架的伸出與回縮...
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帶聯(lián)絡(luò)通道及泵房868米長(zhǎng)地鐵盾構(gòu)區(qū)間設(shè)計(jì)圖紙，44張
設(shè)計(jì)依據(jù)：《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB50157-2013；《城市軌道交通結(jié)構(gòu)抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》 GB 50909-2014 區(qū)間兩端車站均為地下兩層島式車站。區(qū)間右線全長(zhǎng)868.321m（左線全長(zhǎng)868.321m），本區(qū)間采用盾構(gòu)法施工為主。區(qū)間右設(shè)置一座聯(lián)絡(luò)通道與廢水泵房合建，廢水泵房容積按20?考慮。設(shè)計(jì)內(nèi)容包括區(qū)間施工方法、隧道主體結(jié)構(gòu)、端頭加固、洞門結(jié)構(gòu)及防水、疏散通道、廢水泵房、盾構(gòu)井、沿線建構(gòu)筑物保護(hù)、工程籌劃等內(nèi)容。本區(qū)間軌面至結(jié)構(gòu)底板高度為860mm。軌道結(jié)構(gòu)高度為760mm。本區(qū)間為全地下區(qū)間，無出地面洞口。圓形隧道建筑限界確定為Φ5200mm。采用單層鋼筋混凝土管片裝配式襯砌。管片內(nèi)徑 φ5400mm；管片
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地鐵車站及盾構(gòu)區(qū)間土建工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
車站主體結(jié)構(gòu)采用明挖順筑法施工，為單柱雙跨地下二層車站（部分為雙柱三跨）。可供網(wǎng)友參考。
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浙江地鐵工程車輛段出入段線盾構(gòu)區(qū)間工程施工組織設(shè)計(jì)
本資料為：浙江地鐵工程車輛段出入段線盾構(gòu)區(qū)間工程施工組織設(shè)計(jì)，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
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地鐵車站盾構(gòu)區(qū)段單洞單線礦山法區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖
地鐵車站盾構(gòu)區(qū)段單洞單線礦山法區(qū)間結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖，"左線人防結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖""Ⅴ級(jí)圍巖大跨段c型襯砌斷面設(shè)計(jì)圖""單洞單線襯砌斷面鋼架設(shè)計(jì)圖""單洞單線礦山法區(qū)間結(jié)構(gòu)平面圖""單洞雙線礦山法區(qū)間結(jié)構(gòu)縱斷面圖""礦山法區(qū)間與寧蕪貨線關(guān)系圖""礦山法區(qū)間與雨水箱涵關(guān)系圖...
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某地含疊交隧道段單圓加泥式土壓平衡盾構(gòu)區(qū)間工程施工組織設(shè)計(jì)2013
本資料為： 某地含疊交隧道段單圓加泥式土壓平衡盾構(gòu)區(qū)間工程施工組織設(shè)計(jì)2013，可供參考。
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[浙江]含半蓋挖順筑法換乘站盾構(gòu)區(qū)間改建板橋地鐵工程施工組織設(shè)計(jì)
本資料為：[浙江]含半蓋挖順筑法換乘站盾構(gòu)區(qū)間改建板橋地鐵工程施工組織設(shè)計(jì)，可供參考。
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天津地鐵3號(hào)線第xx合同段施工用電施工組織設(shè)計(jì)-盾構(gòu)施工用電系統(tǒng)圖
本資料為：天津地鐵3號(hào)線第xx合同段施工用電施工組織設(shè)計(jì)-盾構(gòu)施工用電系統(tǒng)圖，設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考學(xué)習(xí)。
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[安徽]含聯(lián)絡(luò)通道廢水泵房盾構(gòu)法地鐵區(qū)間隧道設(shè)計(jì)圖
設(shè)計(jì)范圍包括區(qū)間土建工程、區(qū)間隧道范圍內(nèi)的聯(lián)絡(luò)通道及泵房土建工程。 設(shè)計(jì)內(nèi)容包括區(qū)間施工方法、隧道主體結(jié)構(gòu)、端頭加固、洞門結(jié)構(gòu)及防水、疏散通道、廢水泵房、盾構(gòu)井、沿線建構(gòu)筑物保護(hù)、工程籌劃等內(nèi)容。 …… 共計(jì)46張，設(shè)計(jì)于2016年
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地鐵工程土壓平衡式盾構(gòu)施工實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)180頁(yè)（附CAD圖紙）
地鐵區(qū)間線路左線長(zhǎng)度為769.402m（長(zhǎng)鏈10.031m），右線長(zhǎng)度為759.371m，線路為東西走向。隧道盾構(gòu)推進(jìn)施工。左右兩線相聯(lián)結(jié)設(shè)一條聯(lián)絡(luò)通道，通道長(zhǎng)為12.242m。區(qū)間隧道襯砌外徑為6.20m，內(nèi)徑為5.50m。隧道平面軸線最小半徑為449.876m，隧道坡度最大為11‰。隧道襯砌設(shè)計(jì)強(qiáng)度為C50S10防水混凝土，每環(huán)寬度1.2m。隧道采用盾構(gòu)法施工，采用德國(guó)海瑞克公司制造的型號(hào)EPBφ6390mm土壓平衡式盾構(gòu)掘進(jìn)機(jī)進(jìn)行掘進(jìn)施工。正線全長(zhǎng)22.789Km，其中過度及地面線路長(zhǎng)度為1.37Km，設(shè)18座地下車站和1座地面站。 開工日期2006年12月1日 竣工日期2008年6月30日 工程地質(zhì)：盾構(gòu)掘進(jìn)主要在1
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某地地鐵明挖法車站及盾構(gòu)區(qū)間隧道施工組織設(shè)計(jì)（錨噴支護(hù)核心土法）
本資料為：某地地鐵明挖法車站及盾構(gòu)區(qū)間隧道施工組織設(shè)計(jì)（錨噴支護(hù) 核心土法），編制于2013年，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
盾構(gòu)設(shè)計(jì)
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