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廣西穿越山體雙向分離式隧道施工圖
[廣西]雙向分離式隧道施工圖99張（穿越山體）說明隧道一覽表隧道工程數量表隧道路面工程數量表隧道隧道（地質）平面圖隧道右線(地質)縱斷面圖隧道左線(地質)縱斷面圖隧道建筑限界及內輪廓設計圖隧道緊急停車帶建筑限界及內輪廓設計圖隧道xx端洞口一般構造圖（3）隧道xx端洞口臨時支護設計圖隧道xx端鎖口小導管預支護設計圖隧道xx端明洞防排水設計圖...
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![[廣西]雙向分離式隧道施工圖99張（穿越山體）](http://g.co188.com/img/topics/new_topics/images/blank.gif)
[廣西]雙向分離式隧道施工圖99張（穿越山體）
資料目錄 說明 隧道一覽表 隧道工程數量表 隧道路面工程數量表 隧道 隧道（地質）平面圖 隧道右線(地質)縱斷面圖 隧道左線(地質)縱斷面圖 隧道建筑限界及內輪廓設計圖 隧道緊急停車帶建筑限界及內輪廓設計圖 隧道xx端洞口一般構造圖（3） 隧道xx端洞口臨時支護設計圖 隧道xx端鎖口小導管預支護設計圖 隧道xx端明洞防排水設計圖 隧道xx端洞口一般構造圖（3） 隧道xx端洞口臨時支護設計圖 隧道xx端鎖口小導管預支護設計圖 隧道xx端明洞防排水設計圖 隧道明洞襯砌設計圖（2） 隧道洞門鋼筋構造圖（2） 隧道明洞鋼筋構造圖 隧道XS5-B襯砌斷面圖(3) 隧道XS5-D襯砌斷面圖(3) 隧道XS4-B襯砌斷面圖(2) 隧道XS4-E襯
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凈寬10.57m分離式公路隧道全套施工圖
隧道上下行分離設置，分離式路基設計線間距29.24m，隧道軸線直線段間距39.24m，左線隧道長1695m，右線隧道長1715.687m。
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【廣西】某雙向分離式隧道設計施工圖（穿越山體）
本資料為某雙向分離式隧道設計施工圖（穿越山體），多張圖紙，公路主線全長78.4公里，采用四車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時，路基寬26米。隧道為雙向分離式連拱隧道，偏壓明洞，端墻明洞，削竹明洞。設計長度為2175米。隧道進口洞門為端墻式，出口洞門為削竹式。圖紙包括明洞構造圖、平面圖、防水層鋪掛設計圖、分離式隧道施工工序圖、分離式隧道超前支護設計圖、防排水等，內容全面詳細，可供參考。
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某雙車道分離式隧道全套設計施工圖（57頁）
隧道概況： 隧道設計為兩座獨立的分離式隧道，其中隧道左行線長510米，右行線長532米。根據《公路隧道設計規范》JTJ026-90和《公路工程技術標準》(JTGB01-2003)，隧道采用單心圓曲墻式斷面，半徑為R=5.60米。隧道建筑限界凈寬為10.50米，凈高為5米，隧道最大埋深約為95米。
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單向行駛雙車道分離式隧道施工圖設計
圖紙內容包括： 隧道洞口；隧道防排水；隧道監控量測；隧道凈空限界；隧道滅火器箱布置圖；隧道明洞襯砌；隧道內部裝飾圖；隧道施工程序；隧道通風機布置圖；隧道行人橫洞電纜溝圖；隧道行人橫洞封閉門；隧道行人橫洞設計圖；隧道行人橫洞照明布置圖；隧道照明布置圖等。
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凈寬10.57m分離式公路隧道全套施工圖（86張）
技術標準： 1、設計行車速度：80Km/h 2、設計交通量：近期 10594輛/日 遠期 28096輛/日 3、隧道建筑限界 （1）限界凈寬：9.75m （2）行車道寬度：2x3.75m （3）限界凈高：5.0m （4）行駛方向：單向行駛。 4、設計荷載 汽車一超20級，掛車-120級； ...... 隧道概況： 隧道上下行分離設置，分離式路基設計線間距29.24m，隧道軸線直線段間距39.24m，左線隧道長1695m，右線隧道長1715.687m。 ...... 設計于2001年，共85張CAD設計圖。
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分離式隧道連接道路工程施工圖設計（網格護坡國際知名公司）
資料目錄 道路平面圖 道路標準橫斷面圖 高挖方路段網格護坡結構圖 路面結構及路緣石結構詳圖 盲道設計圖 排水邊溝大樣圖 棄土場土石方計算圖（成果） 項目區位關系圖 土石方表(新）2 無障礙設計大樣圖 隧道右線道路橫斷面圖（B段）4 右線道路逐樁坐標表 雨水口周圍路面加固圖 隧道左線道路橫斷面圖（B段）4 左線道路縱斷面圖 右線道路縱斷面圖 左線道路逐樁坐標表
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某分離式單向行駛兩車道隧道設計cad全套施工圖（含90頁計算書）
本資料為：某分離式單向行駛兩車道隧道設計cad全套施工圖（含90頁計算書）；內含：全斷面施工圖、洞門圖、超前錨桿圖、圍巖襯砌圖、地質平面圖、地質縱斷面圖、中心水溝布置圖、計算書等；內容設計規范，很詳細，可供參考。
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某全長168米短隧道（分離式獨立雙洞）設計cad施工圖紙（含隧道計算書）
本資料為：某全長168米短隧道（分離式獨立雙洞）設計cad施工圖紙（含隧道計算書）；內含：斷面配筋圖、內輪廓設計圖、支護設計圖、計算書等；內容設計規范，很詳細，可供參考。
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知名大院雙洞四車道分離式隧道工程施工圖設計195張（含電照消防）
資料目錄 說明12頁 隧道主體工程數量表 隧道防排水工程數量表 隧道洞內路面工程數量表 隧道動力照明工程數量表 隧道通風主要設備材料數量表 隧道消防主要設備材料數量表 隧道職工休息室房屋工程數量表 隧道變電所房屋工程數量表 地質綜合圖例（二） 隧道地質平面圖（三） 左線隧道工程地質縱斷面圖（三） 右線隧道工程地質縱斷面圖（三） 隧道車、人行橫洞、緊急停車帶布置圖 隧道內輪廓及建筑限界設計圖 隧道緊急停車帶內輪廓及建筑限界設計圖 車、人行橫洞內輪廓及建筑限界設計圖 隧道左線進口出口洞門 隧道右線進口出口洞門 隧道洞門裝飾設計及洞口工程量 Ⅱ類圍巖淺埋段復合式襯砌設計圖 Ⅱ類圍巖淺埋段超前支護設計圖 長管棚設計圖（一） Ⅱ類圍巖淺埋段工
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四車道上下行分離式公路隧道工程施工圖（復合式襯砌）
資料目錄 說明、地形圖 隧道表、工程數量表、逐樁坐標表 左線逐樁坐標表 右線逐樁坐標表 隧道地質 平面(地質)布置圖 左線縱斷面(地質)設計圖 右線縱斷面(地質)設計圖 隧道洞門 xx端洞口平面布置圖 xx端洞門設計圖 xx端仰坡開挖防護設計圖 xx另端洞口平面布置圖 ，，，114張圖紙
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國內知名大院設計四車道國道主干線雙洞分離式隧道設計施工圖（ 含機電、復合式襯砌）
圖紙為國內知名大院設計國道主干線雙洞四車道分離式隧道工程施工圖，含供電照明、通風、消防。對了解整套隧道設計有幫助。 隧道凈寬：0.75+0.25+0.5+2×3.75+0.5+0.25＝9.75 m；隧道凈高：5.0 m； 設計行車速度：80 km/h；設計荷載：汽車--超20級，掛--120；地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設防；路面基本照明亮度：4.5 cd/m2；翼墻式洞門、臺階式洞門。 隧道為雙洞四車道分離式隧道。右洞長1727米，左洞長1718米，屬長隧道。X隧道右洞進口位于R＝1050m的曲線上，出口位于R＝640m的曲線上，縱向坡度為0.85％的單向坡。隧道左洞進口位于R＝1050m的曲線上，出口位于R＝840
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某分離式隧道施工方案
某隧道為分離式隧道，隧道洞身位于平曲線上左洞位于R＝1580米、R＝1600米曲線上，右洞位于R＝1915米、R＝1600米曲線上。右線進口里程為YK185+210，出口里程為YK188+262.7，隧道全長3052.7m，縱坡采用－1.200％；左線進口里程為ZK185+258，出口里程為ZK188+264，隧道全長3006m，縱坡采用－1.266％。隧道限界凈寬10.75米，其中行車道寬度7.5米，左側向寬度0.5米，右側向1.0米，左側檢修道寬0.75米，右側檢修道寬1.0米，限界凈高5.0米。隧道襯砌內凈空采用三心圓曲墻式。 某隧道為特長隧道，總體地質情況較差，擬由隧道進出口雙向掘進，其中右線出口緊接XX大橋0#橋臺，該
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分離式獨立雙洞隧道施工組織設計
分離式獨立雙洞隧道施工組織設計,本設計的原始依據為隧道設計說明書。利用新奧法的施工方法結合本隧道實際水文地質條件，科學合理的進行設計。本隧道進出口段為Ⅴ級圍巖，中間段為Ⅲ級圍巖，采用臺階法開挖。支護結構選用復合式襯砌，充分發揮圍巖自身的承載能力。襯砌結構計算采取淺埋隧道的計算公式，將側向力視為均不壓力。鉆爆設計采用光面爆破，根據圍巖級別、選用炸藥合理設計炮孔的位置和數目。施工組織設計采用三班工作制...
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湖北境內某分離式隧道施工組織設計
工程概況 落依山隧道為上、下行分離的四車道高速公路小凈距隧道，隧道進口位于麻城市西張店勝利林場，出口位于麻城市乘馬崗鎮落依山村。隧道穿越山體最高海拔高程約271.5m，隧道最大埋深約103m。隧道起訖樁號為ZK5+850～ZK6+430、YK5+854.12～YK6+434.12，全長580米。
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分離式立交橋/天橋完整CAD施工圖
分離式立交橋位于重慶繞城公路K119+164處，為石壩子至墻院子機耕道上跨重慶繞城公路而設，根據地形條件設置斜腿剛構分離式立交。本通用圖按鋼筋混凝土構件設計，采用搭架現澆的施工工藝。為增強結構的耐久性，承包人應采取配制耐久混凝土、施工中加強裂縫控制、加強養護等措施。...
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分離式基礎鋼筋砼蓋板暗涵設計施工圖
技術標準： 1. 設計荷載：汽車-超20級，掛車-120級。 2. 涵臺每4～6m設沉降縫一道，縫寬1～2cm，用瀝青麻絮或其它有彈性的防水材料填塞。 3. 錐坡鋪砌厚度為30cm，錐坡基礎厚60cm。 4. 當地基應力足夠時，基礎可直接筑在土基上；當地基應力不足時，應先對地基進行處理，而后砌筑基礎，具體處理措施詳見各涵洞布置圖。
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分離式立交斜腿鋼構現澆支架施工圖
說明： 1.圖中所示單位以厘米計； 2.本圖適用于斜腿鋼構施工支架的搭設, 其中除跨中門洞前后的縱向八排為30×30步距，其余均采用60×60布距設置； 3.門洞采用18m×1.2m×0.25mC25砼澆筑基礎，其上按30×30布距4排19列支架搭設門墩，其上用頂托支撐10×10cm方木過度，方木上如圖示擺放16#工字鋼做門梁，工字鋼上搭設調整支架，布距如圖。對于主梁下工字鋼門梁支點作圖示荷載分配。 4.該支架頂端，順橋向利用長鋼管調整底板曲線，為達到立桿頂端可調節的目的，頂部用兩只活扣搭接一根短桿。為滿足扣件抗滑承載力要求，除搭接用的兩只活扣，短管底端，長管搭接處，必須設一只扣件拖住短管；頂端橫豎向管節點下
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[江蘇]下穿鐵路分離式立交施工圖（全套）
技術標準 1. 汽車荷載等級：公路一I級； 2. 鐵路荷載：中-活載； 3. 橋面寬度：本段主線橋梁總寬（含中分帶）為26m，分上、下行兩座并列的橋梁，橋面凈寬中橋為凈-2×11.5m，小橋為凈-2×11.25m。 4. 地震：地震動峰值加速度0.1g（地震基本烈度為VII度），按VIII度設防。 …… 主要材料 （1）混凝土 ① 鋼筋混凝土框架身采用C30混凝土； ② 頂進滑板采用C25混凝土；后背分配梁采用C20混凝土； ③ 擋墻采用C15混凝土。 （2）鋼材 ① 普通鋼筋采用II級鋼筋和I級鋼筋，技術標準應符合國家標準GB 1499-98、GB l3013
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機場路分離式立交高架橋施工圖
本設計是用于分離式立交設計的高架橋施工圖。包含下列圖紙：設計說明、空心板裝配圖、橋墩帽梁鋼筋圖、橋墩系梁鋼筋圖、橋臺樁基及柱鋼筋圖、工程數量、樁柱15-18鋼筋圖、支承墊石布置圖、8-9橋墩結構圖、橋臺帽梁鋼筋圖、橋臺系梁鋼筋圖、16m橋墩帽梁鋼筋圖、立交總圖、10橋臺結構圖、耳墻背墻鋼筋圖、橋臺錐坡構造圖。
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滬寧高速某1-50m系桿分離式立交拱橋施工圖
滬寧高速某立交橋施工圖（1-50m系桿拱橋） 2.1技術資料 2.1.1 道路等級：等外級。 2.1.2 荷載：汽車—20級，掛車—100。 2.1.3 橋寬：凈-7米，全寬10米。 2.1.4 高程：黃海高程系統。 2.1.5 坐標：北京坐標系。 2.1.6 地震烈度：Ⅶ度。 2.1.7 橋面橫坡：雙向1.5%。 圖紙包括： 1、主拱圈及系桿鋼筋構造圖 2、主拱吊桿構造 3、中橫梁預應力鋼索布置圖 4、中橫梁普通鋼筋構造圖 5、中橫隔板普通鋼筋構造圖. 6、系桿預應力鋼索布置圖. 7、萬家引道橫斷面圖. 8、萬家公路用地圖. 9、萬家分離橋型布置圖. 10
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從莞高速公路分離式隧道施工組織設計
資料目錄 1.編制說明 1.1編制依據 1.2編制原則 2.工程概況 2.1工程概述 2.2工程自然條件 2.3主要工程數量 3.施工組織機構 3.1施工組織機構概述 3.2施工組織機構框圖 3.3人員配備 3.4關鍵崗位人員崗前培訓計劃 4.主要施工機械設備及材料供應配置計劃 4.1機械設備配備
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雙線分離式隧道施工程序節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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分離式立交連續箱梁橋橋臺設計施工圖
本資料為分離式立交連續箱梁橋橋臺設計施工圖，圖紙包括：平面圖，構造圖，立面圖等，設計精準，內容詳細，可供設計師下載參考。
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某220kV電力隧道--電氣施工圖
全套電氣施工圖紙，變電站供配電干線系統圖、典型區間動力配電平面示意圖、箱式變電站系統圖、配電箱系統圖、風機控制接線圖、水泵控制接線圖、電力隧道接地設計圖、人孔、風孔配電箱安裝布置圖、水泵配電箱安裝布置圖、電纜明設管線安裝大樣圖等等共計30張圖紙?？晒┫螺d參考
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[陜西]隧道棚洞設計施工圖
資料目錄 棚洞洞門圖 棚洞洞門配筋設計圖 棚洞結構橫斷面設計圖 棚洞結構縱斷面設計圖 棚洞結構細部大樣圖 棚洞頂板、邊墻及右側擴大基礎配筋圖 斜梁配筋設計圖 棚洞托梁及左側擴大基礎配筋設計圖 加肋錨桿擋墻設計圖 棚洞段防排水設計圖 棚洞段施工縫、沉降縫防水設計圖
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油田氣液分離器施工圖
鉆井油氣分離器是氣侵鉆井液初級脫氣設備，主要用于除去氣侵鉆井液中直徑大約在≥φ3mm的較大氣泡。這些大氣泡是指大部分充滿井眼環空某段的鉆井液中的膨脹性氣體，若不除掉，會使鉆井液比重、粘度產生較大偏離，不能滿足鉆井要求；嚴重時若不及時處理將引起井涌、甚至發生井噴事故，造成巨大的損失甚至人員傷亡。該設備主體分離罐內進行防
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某大型隧道全套施工圖（下）
隧道為上下線分離的四車道高速公路隧道,建筑限界凈寬9.75m,凈高5.0m，經綜合分析比較,采用三心圓曲墻式襯砌，在隧道內側（左側）檢修道下設置一個尺寸為60*40cm的電纜溝及Φ20cm的圓形排水邊溝，外側（右側）設一60*50cm的電纜溝以及Φ20cm的圓形排水邊溝。計算行車速度：80km/h 圖紙包括： 云嶺隧道說明 主洞建筑限界及凈空斷面圖云...
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某大型隧道全套施工圖（上）
因圖紙容量龐大，所以分成兩個部分 隧道為上下線分離的四車道高速公路隧道,建筑限界凈寬9.75m,凈高5.0m，經綜合分析比較,采用三心圓曲墻式襯砌，在隧道內側（左側）檢修道下設置一個尺寸為60*40cm的電纜溝及Φ20cm的圓形排水邊溝，外側（右側）設一60*50cm的電纜溝以及Φ20cm的圓形排水邊溝。計算行車速度：80km/h 圖紙包括： ...
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分水隧道施工圖和設計文件
分水隧道施工圖和設計文件 國道主干線重慶~湛江公路雷神店至崇溪河段高速公路雷神店至東溪段,分水隧道則位于該路段的C2合同段內。 遵守交通部頒發《公路隧道設計規范》的同時，借鑒國內若干類似條件隧道的實例，按新奧法理論，結合隧道實際情況進行設計 85張圖有目錄有說明文件...
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分離式雙洞隧道沉降縫、施工縫節點詳圖設計
（三）主要技術標準 1.道路等級、行車速度與行車道寬度 1)道路等級：高速公路； 2)設計行車速度：80Km/h； 3)行車道寬度：2×3.75米 2. 建筑界限 1)隧道建筑界限：行車道寬度為2×3.75米，凈高5米，兩側路緣帶寬為0.5米，兩側余寬為0.25米，一般路段路面橫坡為2%(彎道內根據實際超高路面橫坡確定)，單側設檢修道寬0.75米，高于路面0.25米。 2)車行橫洞建筑界限：凈寬4.5米，凈高5.0米。 3)人行橫洞建筑界限：凈寬2米，凈高2.2米。 3.洞內衛生標準 隧道縱向通風時，隧道CO濃度為242ppm；煙塵允許濃度≤0.007m-1。 4.路面設計荷
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分離式立交橋施工圖設計（預應力箱梁）
資料目錄 橋型圖 上部結構一般構造圖 樁位平面圖 橋臺一般構造圖 橋臺蓋梁鋼筋布置圖 橋臺擋塊鋼筋構造 橋臺基樁鋼筋布置圖 橋臺耳背墻鋼筋布置圖 橋墩一般構造圖 橋墩立柱基樁鋼筋布置圖2 橋墩系梁鋼筋布置圖 箱梁一般構造2 箱梁預應力鋼束布置圖5 箱梁普通鋼筋布置圖6 箱梁端橫梁鋼筋布置圖 箱梁端中橫梁鋼筋布置圖 支座及支座墊石構造圖3 橋頭搭板一般構造、鋼筋構造2 伸縮裝置構造圖 箱梁施工概略流程圖 橋面排水一般構造圖2 護欄鋼筋構造圖 防拋網布置圖 聲測管構造圖
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分離式隧道工程施工形象進度圖CAD
隧道設置為平行的雙洞，左右線隧道中線相距45米。左線長2056米，右線長2109米。單洞凈寬9.75米，凈高5米，路面橫坡2%，輪廓為單心圓拱，接圓曲墻。隧道進口為削竹式洞門，出口為端墻式洞門。隧道襯砌結構除洞口淺埋段和洞口偏壓段為整體式襯砌結構外，洞內支護襯砌結構均采用以“新奧法”理論為基礎和柔性支護體系為主的復合式襯砌結構。 ……圖紙含左線、右線施工形象進度圖共計2張，設計于2009年
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雙線分離式隧道施工縫、沉降縫防水節點詳圖設計
3.3 隧道結構設計 3.3.1 洞口設計 根據本隧道的特點，并結合路基及進出口地形地貌、工程地質、水文條件，在充分考慮隧道進出口綜合排水的情況下，盡量減少明洞的開挖并考慮施工開挖邊仰坡的穩定性、本著“早進晚出”的原則，確定隧道進出口位置、明洞型式，洞門型式的選擇力求結構簡潔，并與洞口的地形、地貌協調一致，進出口洞門均采用削竹式洞門，右線進口樁號為YK20+650，出口樁號為YK24+345，左線進口樁號為ZK24+315，出口樁號為ZK20+645。 洞口施工中應盡量減少擾動周圍巖體，盡早做好洞口邊坡、仰坡的防護及隧道洞門，確保洞口安全。明洞開挖后的邊仰坡面錨桿、噴射混凝土、鋼筋網防護，明洞回填坡面應植草，恢復自然地貌
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某隧道基底釬探標準施工圖
本圖紙是某隧道基底釬探標準施工圖，其中包含：隧底巖溶核實地質技術要求、巖溶路塹基底核實地質技術要求、土質基坑核實地質技術要求、巖質基坑核實地質技術要求、樁基核實地質技術要求、軟基基底核實地質技術要求等等