橋梁橡膠支座的常見(jiàn)病害

橋梁橡膠支座的常見(jiàn)病害 在20世紀(jì)60年代以前，我國(guó)的公路、鐵路橋梁上常不設(shè)支座或僅設(shè)置鋼支座，隨著橋梁建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，各種橋式大跨度橋梁不斷涌現(xiàn)，因而對(duì) 橋梁支座的承載能力、對(duì)支座的位移和轉(zhuǎn)角能力的要求不斷提高,普通板式橡膠支座在使用過(guò)程中，由于材料質(zhì)量以及老化、設(shè)計(jì)和施工的原因，經(jīng)常出現(xiàn)相交老化開(kāi)裂、鋼板外露、不均勻鼓凸與脫膠、脫空、剪切超限和支座位置串動(dòng)等病害；盆式橡膠支座缺陷類(lèi)型包括鋼件裂紋和變形、鋼件脫焊、銹蝕、聚四氟乙烯滑板磨損、支座位移超限、支座轉(zhuǎn)角超限和錨栓剪斷等。這些病害除了材料質(zhì)量問(wèn)題需要生產(chǎn)廠家進(jìn)行改良，主要是施工單位在支座安裝時(shí)未重視坡型支座的合成坡度方向，隨意安裝，導(dǎo)致支座偏壓而產(chǎn)生不同變形；由于支承墊石標(biāo)高不準(zhǔn)，預(yù)制梁產(chǎn)生橫向滑移而對(duì)支座產(chǎn)生剪切；未將支座按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求穩(wěn)固地粘貼在墊石上，致使吊梁時(shí)隨意拖動(dòng)支座，導(dǎo)致方向、位置不準(zhǔn)而不能均勻受力；不熟悉盆式支座的安裝方法、縱橫限位概念模糊或施

橋梁板式橡膠支座的設(shè)計(jì)與安裝

橋梁板式橡膠支座的設(shè)計(jì)與安裝

橡膠支座+第2部分+橋梁隔震橡膠支座

橡膠支座+第2部分+橋梁隔震橡膠支座，與大家共享

橋梁板式橡膠支座目前執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

橋梁板式橡膠支座目前執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：公路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：JT/T4-2004 公路橋梁板式橡膠支座鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：TB/T 1893-2006 鐵路橋梁板式橡膠支座國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)：GB 20668.4-2007 橡膠支座 第4部分：普通橡膠支座

路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列

路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列

公路橋梁盆式橡膠支座型號(hào)

公路橋梁盆式橡膠支座型號(hào)公路橋梁盆式橡膠支座可分為:GPZ(依據(jù)JT3141-90)和GPZ（Ⅱ）(依據(jù)GT391-1999)以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)盆式橡膠支座幾大系列產(chǎn)品。公路橋梁盆式橡膠支座出廠經(jīng)檢測(cè)必須完全符合JT391－1999《公路橋梁盆式橡膠支座》標(biāo)準(zhǔn)才能出廠。 在盆式橡膠支座組裝前應(yīng)用丙酮或酒精將四氟板和不銹鋼滑板擦洗干凈,然后在四氟板儲(chǔ)脂坑內(nèi)注滿5201-2硅脂。然后在安裝地腳螺栓、預(yù)埋底柱及防塵罩。注意,在安裝盆式橡膠支座安裝時(shí)宜將地腳螺栓穿入頂（底）板并旋入底柱內(nèi)，頂（底）板與底柱之間墊上2mm厚的橡膠墊圈。底柱放入預(yù)留孔內(nèi)，調(diào)整好支座平面位置和設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿填滿預(yù)留孔。支座四腳高差不得大于2mm。當(dāng)GPZ公路橋梁橡膠支座安裝就位后，應(yīng)在頂、底板四周安裝防塵罩。防塵罩不應(yīng)影響支座的滑移與轉(zhuǎn)動(dòng)性能。 公路橋梁盆式橡膠支座的特點(diǎn) 公路橋梁盆式支座采用不銹鋼板與聚四氟乙烯模壓板簡(jiǎn)的平面滑崐移作為支座的滑移面，具有低的摩擦 系數(shù)，承載能力大崐、變形小、耐磨耗、抗腐蝕能力強(qiáng)。采用密封的橡膠不但不大提高了支座的承載能力 及橡膠

公路橋梁板式橡膠支座-1

公路橋梁板式橡膠支座-1

橡膠支座中國(guó)橋梁支座發(fā)展史

橡膠支座結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單 由鋼板橡膠交互疊加而成，加工制作簡(jiǎn)單容易，成本低廉，因?yàn)樾螤钚∏砂惭b方便，同時(shí)又具有減震、隔震、變形量大等優(yōu)點(diǎn)，被人們接受并廣泛應(yīng)用到橋梁工程中。支座的發(fā)展史，20世界50年代，國(guó)外開(kāi)始使用橡膠支座，我國(guó)60年代引進(jìn)橡膠支座，70年代末相繼研制出四氟滑板橡膠支座和盆式橡膠支座，80年代末有研制成球冠支座。橋梁結(jié)構(gòu)各式各樣，為了應(yīng)對(duì)不同結(jié)構(gòu)的橋梁，人們研制出各種材質(zhì)結(jié)構(gòu)的支座來(lái)滿足橋梁對(duì)支座的要求。 板式橡膠支座在貯存和使用中會(huì)受日照、氧、臭氧、射線、生物和機(jī)械等各種因素的影響，老化、損壞是橡膠支座在這些因素的綜合作用下不可避免的物理－化學(xué)過(guò)程，這一過(guò)程會(huì)導(dǎo)致板式橡膠支座性能的劣化，最終喪失使用功能。橡膠支座在正常使用過(guò)程中，受荷載、環(huán)境因素的綜合作用，引起橡膠的組成、結(jié)構(gòu)的變化，出現(xiàn)老化龜裂現(xiàn)象，逐步失去原有的優(yōu)良性能，甚至喪失使用功能。

橋梁的支座--最新講座

橋梁的支座--最新講座

公路橋梁板式橡膠支座2004

公路橋梁板式橡膠支座2004[ 本帖最后由 xxxxxxz 于 2010-7-12 17:48 編輯 ]

關(guān)于橋梁支座選擇上的疑問(wèn)

有一跨度13米空心板橋梁，公路二級(jí)，其支座形式應(yīng)該可以采用矩形板式橡膠支座。但因經(jīng)驗(yàn)欠缺，尚有兩個(gè)疑問(wèn)，望內(nèi)行的朋友不吝賜教。在此致謝！并祝新年快樂(lè)！ 1、板式支座分為普通型與四氟型，請(qǐng)問(wèn)能否只采用普通型？ 2、在支座尺寸選擇上，選用GJZ 200×200×35（或GJZ F4 200×200×37

橋梁橡膠支座 溫馨小提示

板式橡膠支座的病害 （１）設(shè)計(jì)選型不合理 支座承載力不足將出現(xiàn)壓潰，支座厚度不足將導(dǎo)致支座產(chǎn)生永久變形、開(kāi)裂等。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)型式、承載力、跨徑等合理選擇支座型號(hào)，滿足梁體轉(zhuǎn)動(dòng)、縱橫向位移要求。 （２）施工質(zhì)量差 施工控制不嚴(yán)，支座安裝位置不準(zhǔn)確，如支承墊石或梁底面不水平，引起支座偏壓；預(yù)制板的4個(gè)支座沒(méi)有調(diào)平，個(gè)別支座脫空；梁（板）安裝就位時(shí)與設(shè)計(jì)安裝溫度差別較大，導(dǎo)致剪切變形大于設(shè)計(jì)值；梁（板）端建筑垃圾清除不徹底，限制梁（板）正常伸縮，致使支座向一個(gè)方向偏移過(guò)大等。 （３）養(yǎng)護(hù)管理不善 養(yǎng)護(hù)部門(mén)疏于養(yǎng)護(hù)，四氟板滑動(dòng)面夾雜灰塵、異物，增大了梁（板）與支座的摩擦力；伸縮縫或橋面連續(xù)縫損壞，漏水、漏油，侵蝕支座橡膠，加速橡膠老化；橋面系養(yǎng)護(hù)維修時(shí)垃圾沿伸縮縫進(jìn)入梁（板）端間隙，限制梁（板）正常伸縮；梁（板）鉸縫（或現(xiàn)澆連接段）開(kāi)裂，變?yōu)閱瘟海ò澹┦芰Γё惺芎奢d增加，導(dǎo)致支座壓潰等。 （４）橋梁橡膠支座的老化 橡

橋梁盆式橡膠支座及墊石施工技術(shù)

公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列

公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列(JTT663-2006)我從論壇里沒(méi)找到，從別的地方找到的，在這里發(fā)下吧，里面就是關(guān)于支座的規(guī)格、類(lèi)型的。

公路橋梁板式橡膠支座的合理變形

做一朵向日葵，面朝太陽(yáng)，心納陽(yáng)光。心，只要有了充盈的陽(yáng)光，就不再那么的冰；人，也就不再那么的冷；擁有了熱度，心也跟著有了溫度。 公路橋梁支座的作用主要有二點(diǎn)： 1、將橋梁荷載（動(dòng)載及靜載）有效傳遞到橋墩； 2、滿足橋梁變形需要。 板式橡膠支座的內(nèi)部結(jié)構(gòu)：支座內(nèi)部是一層鋼板一層膠經(jīng)硫化成型得到的矩形或圓形板狀產(chǎn)品， 鋼板和中間膠層厚度根據(jù)支座的尺寸大小不同而不同， 具體是按照 JT/T4-2004 《公路橋梁板式橡膠支座》和 JT/T663-2006 《公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列》標(biāo)準(zhǔn)制造的。

公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列（JRR663-

公路橋梁板式橡膠支座規(guī)格系列（JRR663-

JT391-1999公路橋梁盆式橡膠支座(pdf)

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橡膠支座在橋梁應(yīng)用中常見(jiàn)問(wèn)題及處理措施