橋梁支座更換是最近橋梁工程當(dāng)中比較常見的一類,但是到底什么原因?qū)е聵蛄褐ё偸菗p壞呢?第一設(shè)計原因。形式選定和布置錯誤;材料錯誤,錨栓支數(shù)與埋入長度不足;支座邊緣距離不足;支座底板加強(qiáng)鋼筋不足;底面突起和對支座底板面的形式尺寸不夠;第二施工原因。滑動面、滾動面夾雜塵埃、異物;因排水、防水裝置的缺陷引起向支座漏水、溢水、漏油;螺母松動、脫落;施工不當(dāng),梁與支座脫離;第三制作原因。鑄件等材料制作不佳;防腐防銹處理不良;第四其他原因。橋臺、橋墩不均勻沉降、傾斜、水平變位;這些原因都會讓橋梁支座出現(xiàn)損壞,這個時候為了保證橋梁的安全使用,必須進(jìn)行支座更換。 原文鏈接地址:http://www.qichengluqiao.com/News/199.html
橋梁支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,一旦出現(xiàn)病害,將影響到上下部結(jié)構(gòu)的使用壽命和交通安全。目前,新建的公路橋梁幾乎全部選用橡膠支座。特別是高速公路橋梁,橡膠支座的用量大,病害多,事故頻繁發(fā)生,支座病害處治及更換刻不容緩。 支座的日常養(yǎng)護(hù): 1、支座各部分應(yīng)保持完整、清潔,每半年至少清掃一次。 2、滾動支座的滾動面應(yīng)定期涂潤滑油(一般每年一次)。在涂油之前,應(yīng)把滾動面揩擦干凈。
橋梁橡膠支座是橋梁施工過程中的重要組成部分。及時更換支座是抗震中起著重要作用。它們的性能可靠性和耐久性對橋梁非常重要。因此,除了合理的初步設(shè)計、高質(zhì)量的配套產(chǎn)品外,正確的施工和安裝是橡膠支座更換成功應(yīng)用的關(guān)鍵。如何避免支座的變形?這必須從基礎(chǔ)部分開始,也就是支撐底部的緩沖石。墊石的使用,無論是采用現(xiàn)澆梁法還是預(yù)制梁法,無論采用何種支護(hù)方式,都必須安裝在墩臺墊石的頂部。墊石高度應(yīng)大于6CM,以便梁底與墩頂之間有足夠的空間高度。澆筑墊層石的水泥標(biāo)號應(yīng)大于300。支承墊石應(yīng)平整但不光滑,支承墊石平面應(yīng)一致,以避免偏壓、初始剪力不均勻和應(yīng)力變形。 以下是支座的安裝,有時要求使用臨時支座,在梁等工藝完成后更換橡膠支座,優(yōu)點是不需要,實際上,使用臨時支座的過程不止一個,而且不能保證任何安裝好預(yù)
橋梁支座更換,更換支座,更換橋梁支座_河北啟程路橋養(yǎng)護(hù)工程有限公司 支座更換方案 原板式橡膠支座剪切變化、老化、開裂病害嚴(yán)重,失去其使用功能且梁端伸縮縫存儲器在混凝土垃圾,造成橋跨結(jié)構(gòu)在均勻溫差、活載的作用下,縱向變形受到約束。為保證上部結(jié)構(gòu)在荷載、溫度變化和砼收縮徐變等因素作用下能自由變形,使結(jié)構(gòu)的實際受力、變形情況符合設(shè)計意圖,并保護(hù)梁端、臺帽、牛腿不受損傷,本次更換兩側(cè)邊跨橋臺及中跨兩側(cè)牛腿處的所有支座。 在施工方案編制過程中,我公司對船閘橋橋臺和中跨牛腿處支座區(qū)域的施工操作條件進(jìn)行了初步調(diào)查。本次梁體頂升和支座更換施工難度非常大,因支座處凈高限制,無法直接在梁肋底面與臺帽(牛腿)頂面之間直接安置頂升設(shè)備,尤其是中跨牛腿處,橋下為通航河道,而牛腿處結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜、空間很狹小,施工難度更大。 因此,針對現(xiàn)場條件,我單位研究制定了U形托架頂升、更換支座方案。結(jié)合以往的支座更換經(jīng)驗,橡膠支座更換成功的關(guān)鍵在于梁體、臺帽(牛腿)與支座接觸面的調(diào)平,只有接觸面
關(guān)于橋梁支座更換的操作規(guī)程,本規(guī)范中有一條是在橋梁支座更換時,應(yīng)首先考慮不同類型的支座。不同類型的支座是保證橋梁支座順利更換的重要因素。因此,我們建議每個施工人員在更換橋梁支座時,首先必須遵循各方面的正確操作原則。當(dāng)然,還有不同的操作技巧需要我們注意。 如何保證橋梁支座更換的準(zhǔn)確位置? 拆下舊支架后,必須在放置新支架之前放置原來的支撐座,以確保更換支架后的位置準(zhǔn)確。安裝前,在四氟板支架四氟板表面的儲油罐內(nèi)注入硅脂,以保證四氟板表面和不銹鋼表面的清潔,支架的更換工藝不得造成任何損壞或刷涂。更換橋梁支座后,當(dāng)主梁就位時,也應(yīng)進(jìn)行分布。先將梁底臨時支撐吊升,然后依次將落梁體就位。 橡膠支座由均勻分布的多層橡膠層和多層鋼板組成。它利用橡膠層在一定范圍內(nèi)的彈性變形能力,即橫向膨脹變形,來承受和傳遞動、靜載荷和變形。加強(qiáng)鋼板
橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程,長時間的使用會使橋梁的各個部位產(chǎn)生松動,特別是支座,因為支座是連接橋梁上、下結(jié)構(gòu)的重要部件,所以每隔一段時間都要對支座進(jìn)行更換,以確保橋梁能正常使用。更換支座的過程中要注意一些步驟的施工,操作不規(guī)范就有可能引發(fā)事故。 在更換支座的過程中,需要先將梁體頂升才能將原來的支座取下再進(jìn)行更換工作。每個不同結(jié)構(gòu)的橋梁頂升的方式也是不一樣的,在頂升箱梁的時候,不能直接頂升底部,正確的位置使兩肋和箱梁的中央部位;頂升界面形式的橋梁時,要先在梁體的下面安放墊板,再用千斤頂進(jìn)行頂升工作,如果橋梁頂升的部位不正確,可能會造成裂縫以及其他形式的梁體損壞。 在取出舊的支座的時候,如果橋梁頂升的高度不足以完全放松支座,可以使用輕微的力量敲擊,在取出支座之后,要迅速清理支座,不能理由沙礫、石子等雜物,再將新支座放在正確的位置。在落梁的時候要緩慢降落千斤頂,如果速度過快,強(qiáng)大的壓力就會使已經(jīng)放好的支座彈開,還會損壞梁體、出現(xiàn)偏壓的現(xiàn)象,所有的千斤頂要同時進(jìn)行。 橋梁支座的更換工作要在不影響橋梁的正常使用的情況下使用,如
橋梁支座更換是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件。其主要功能是將上部結(jié)構(gòu)承受的各種荷載傳遞到墩臺上,適應(yīng)荷載、溫度變化和混凝土收縮引起的上部結(jié)構(gòu)變形(水平位移和轉(zhuǎn)角),使上部結(jié)構(gòu)的實際應(yīng)力上部結(jié)構(gòu)符合實際情況。滿足設(shè)計要求。支座可以根據(jù)變形的可能性、使用的材料或結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分類。1、根據(jù)支座變形的可能性,可分為固定支座、單向移動支座和多向移動支座。2、根據(jù)用于支撐的材料:(1)鋼支座(平板支座、弧形支座、搖桿支座、滾柱支座):支座的傳力是通過鋼的接觸面來實現(xiàn)的;支座的位移主要通過鋼和鋼的滾動和滑動來實現(xiàn)。(2)聚四氟乙烯(PTFE)支座(滑動支座):支座采用聚四氟乙烯板的不銹鋼板作為支座的相對滑動面,其滑動摩擦系數(shù)遠(yuǎn)小于鋼對鋼的滑動摩擦系數(shù)。(3)橡膠支座(板式橡膠支座、盆式橡膠支座、四氟板式橡膠支座):支座傳力由橡膠板實現(xiàn)。支座的位移是通過聚四氟乙烯板的滑動或橡膠的剪切來
橋梁支座的安裝與更換總結(jié)
橋梁的日常養(yǎng)護(hù)包括: (1) 支座各部應(yīng)保持完整、清潔,每半年至少清掃一次。清除支座周圍的油污、垃圾,防止積水、積雪,保證支座正常工作。 (2) 滾動支座的滾動面應(yīng)定期涂潤滑油(一般每年一次)。在涂油之前,應(yīng)把滾動面揩擦干凈。 (3) 對鋼支座要進(jìn)行除銹防腐。除鉸軸和滾動面外,其余部分均應(yīng)涂刷除銹油漆。 (4) 及時擰緊鋼支座各部結(jié)合螺栓,使支承墊板平整、牢固。
一、支座整體頂升更換的方法可分為三種: 1、按聯(lián)逐聯(lián)整體頂升:將一聯(lián)梁體作為一個整體進(jìn)行頂升,該方法特點是能夠大大降低橋面板頂升的次數(shù),對道路交通的干擾可適當(dāng)降低,整個工期相對較短; 但頂升時支點多、設(shè)備復(fù)雜,人員協(xié)調(diào)較困難,工程不可預(yù)測性較大,具有較大的不確定性和風(fēng)險性。 2、按單墩逐墩整體頂升:在不斷開橋面聯(lián)系的前提下,只在單個橋墩處使用頂升設(shè)備抬升橋面板,待橋面板抬升到一定高度后再進(jìn)行支座更換。 該方法的優(yōu)點在于施工時間較短,施工時不需封閉交通,不足之處時由于沒有斷開橋面鋪裝聯(lián)系,對橋面板的抬升類似于連續(xù)梁的強(qiáng)制位移,因此需要較大的頂升力,對頂升設(shè)施的下部基礎(chǔ)要求較高。 但這種方法對交通影響很小,施工方
鋼結(jié)構(gòu)橋梁支座更換要領(lǐng) 鋼支座是常用的橋梁支座之一。如果鋼橋軸承損壞,需要更換。那么如何更換支座? 1、當(dāng)橋梁支座離開工廠時,橋梁支座生產(chǎn)廠家必須在安裝過程中平整支座并擰緊連接螺栓,防止橋梁支座翻轉(zhuǎn)和傾覆。橋梁支座應(yīng)根據(jù)設(shè)計需要預(yù)先確定轉(zhuǎn)角和位移,但用戶在訂貨時應(yīng)提出預(yù)設(shè)和位移要求。制造商應(yīng)在制造商組裝時提前進(jìn)行調(diào)整。 2、在安裝橋梁支座之前,可以打開箱子并檢查裝箱單,包括附件清單、原材料檢驗報告的復(fù)印件、橋梁支座產(chǎn)品的證書以及支座的安裝和維修。開箱后,施工單位不能隨意松開連接螺栓,不得隨意拆除支架。 3、采用球面鋼支座時,橋梁梁體和橋臺支座的混凝土標(biāo)號不能小于C35。如果有特殊情況,設(shè)計單位必須要求同意。 4、安裝拉伸球軸承時,必須用酒精清洗軸承的相對滑動面,不能放置灰塵和雜質(zhì)。然后在
橋梁鋼支座是常用橋梁支座的一種,如果橋梁鋼支座損壞需要將其更換,那么如何對橋梁鋼支座進(jìn)行更換呢? 1、橋梁支座出廠時,橋梁支座生產(chǎn)廠家必須把支座調(diào)平,并擰緊連接螺栓以防止橋梁支座在安裝過程中發(fā)生轉(zhuǎn)動和傾覆。橋梁支座要根據(jù)設(shè)計需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移,但用戶應(yīng)在訂貨時提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)及位移量的要求,由生產(chǎn)廠家在裝配時,預(yù)先調(diào)整好。 2、橋梁支座安裝前才可以開箱,并檢查裝箱清單,包括配件清單、原材料檢驗報告復(fù)印件、橋梁支座產(chǎn)品合格證及支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)叭。施工單位開箱后、不能隨意松動連接螺栓,不能隨意拆卸支座。 3、采用球形鋼支座時,橋梁梁體及橋墩臺支承部位的混凝土標(biāo)號不能低于C35,如果有特殊情況,必須征求設(shè)計單位同意。 4、抗拉球形鋼支座安裝時,支座的相對滑動面要用酒精仔細(xì)擦凈,不能夠夾有灰塵和雜質(zhì)。然后在表面均勻地涂滿295硅脂。 5、橋梁支座安裝高度必須符合設(shè)計要求,要保證橋梁支座支承平面的水平及平整,橋梁支座支承面四角高差不能大于2mm。 6、橋梁支座和梁體及墩臺要用預(yù)
在橋梁進(jìn)行頂升支座更換時要注意很多細(xì)節(jié)問題,而這些問題的提前防范和解決對整個施工環(huán)節(jié)發(fā)揮關(guān)鍵作用。施工前要做好全面檢查,根據(jù)具體情況確定維修加固范圍,按次序依次實施。橋梁頂升須根據(jù)橋梁實際情況,對簡支結(jié)構(gòu)體系橋梁,可單跨進(jìn)行頂升,也可一聯(lián)同時進(jìn)行頂升。對連續(xù)結(jié)構(gòu)體系橋梁,應(yīng)按一聯(lián)同時頂升,并保證頂升同步。整體梁體頂升施工方案,要通過準(zhǔn)確的分析和計算,配備足夠的機(jī)械設(shè)備和勞動力。在頂起和落梁時,要有專業(yè)人員統(tǒng)一指揮,確保所有被頂?shù)牧后w同步上升,同步下降。 以下是橋梁頂升支座更換時最需要重視的幾點: 一,在頂升梁體時,要確保被頂起
1.前言 橋梁支座的主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺,并同時完成梁體結(jié)構(gòu)所需的變形(水平位移和轉(zhuǎn)角)。由于支座本身的質(zhì)量問題,以及支座在設(shè)計、安裝、使用過程中的種種不當(dāng),而造成支座過早的破壞,影響了橋梁的正常使用。在支座的處置技術(shù)中針對不可修復(fù)的損壞狀況,就需要對支座進(jìn)行更換處置,在更換的過程中,更換的方法對橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響是非常大的,因此在更換的過程中需要對橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控,以保證更換過程的安全和可控制。 下面結(jié)合工程實例,介紹主要的施工及控制技術(shù)。
在更換橋梁支座時,是使用的專門的支座墊石專用結(jié)構(gòu)膠嗎? 在橋梁頂升時,是使用專門的支座更換臨時調(diào)平膠嗎?在做管理的時候,我們經(jīng)常說一句話專人專用或者在其位謀其政,我們在更換支座所用到的結(jié)構(gòu)膠亦是需要這樣,做到專膠專用。我們悍馬科技研發(fā)人員經(jīng)過3年的努力研究,不斷的嘗試新出發(fā),研發(fā)出來專用在支座更換的結(jié)構(gòu)膠。做到了支座更換結(jié)構(gòu)膠專膠專用。支座墊石專用結(jié)構(gòu)膠:橋梁支座墊石表面缺陷修補(bǔ)和調(diào)平支座更換臨時調(diào)平膠:
更換橋梁支座是一個大工程。由于各種因素的影響,它不能保證建筑的完善,所以存在各種各樣的問題。這時,我們需要采取緊急措施來補(bǔ)救。為更換橋梁支座,提供了以下條件和應(yīng)急措施。當(dāng)時的應(yīng)急措施。 在更換支座過程中,由于水平高度不均勻,導(dǎo)致橋梁支座不處于同一水平面上,因此上部橋梁與支座沒有緊密結(jié)合,嚴(yán)重影響了橋梁的安全。此時,我們必須采取補(bǔ)救措施。補(bǔ)救方法是對橋板的重量進(jìn)行補(bǔ)救。新位置還可以使用鋼板進(jìn)行填充、消除間隙和密切關(guān)注。不要使用撬杠來移動橫梁和板材,以確保橫梁和板材在維修過程中不會損壞。 很多新手橋支持更換,需要焊接支持時,往往不采取措施彌補(bǔ)橡膠塊支持支持,導(dǎo)致燃燒,所以會有一些意想不到的問題,在這種情況下,需要更換座位,不要認(rèn)為只有一點傷害。 下次焊接時,記得用阻燃材料將橡膠塊的支座堵住,以保證軸承的完整性。如果用球形支架代替橋架,我們必須清理上面的污垢和灰塵,使上面沒有雜物,才能保證它的性質(zhì)。 原文鏈接地址:http://www.qicheng
橋梁是公路的重要組成部分。橋梁支座更換質(zhì)量直接關(guān)系到公路交通的安全和暢通。目前,中小橋梁支座的更換和管理面臨以下問題,請關(guān)注慶興公司小邊。(1)橋梁耐久性:由于設(shè)計考慮不足、鋼筋腐蝕、凍融破壞、堿-骨料反應(yīng)、化學(xué)侵蝕和環(huán)境影響,結(jié)構(gòu)承載力將隨著時間的推移而降低。特別是當(dāng)混凝土保護(hù)層剝落、鋼筋銹蝕時,有效截面積將不斷減小,使結(jié)構(gòu)承載力迅速下降,無法恢復(fù),嚴(yán)重時鋼筋會斷裂。當(dāng)結(jié)構(gòu)的剩余承載力低于施加的荷載時,橋梁結(jié)構(gòu)可能受到破壞。因此,鋼筋腐蝕引起的橋梁耐久性問題已成為一個十分突出的災(zāi)難性問題。(2)疲勞問題:橋梁所用材料往往存在輕微缺陷。在循環(huán)載荷作用下,這些微觀缺陷(微裂紋和微孔)會形核、發(fā)展和融合,形成損傷,并逐漸在材料中形成宏觀裂紋。如果宏觀裂紋沒有得到有效控制,材料和結(jié)構(gòu)很可能發(fā)生脆性斷裂。疲勞損傷是鋼橋設(shè)計中的核心問題。疲勞斷裂導(dǎo)致橋梁倒塌的案例很多。早期疲勞損傷通常很難檢測,但后果可能是災(zāi)難性的。(3)交通量問題:交通量
橋梁支座更換的更換主要與橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。在更換支座時,通常需要考慮以下基本原則:(1)上部結(jié)構(gòu)為空間結(jié)構(gòu)時,支座應(yīng)能適應(yīng)橋梁沿橋向(X向)和跨橋向(Y向)的變形。(2)支座必須能可靠地傳遞垂直和水平反力;(3)支座應(yīng)使梁變形引起的縱向位移、橫向位移和縱橫向轉(zhuǎn)角盡可能不受約束。(4)橋梁通常必須在每根梁上有一個固定支架。(5)當(dāng)橋梁位于坡道上時,固定支架一般應(yīng)位于下坡方向的橋臺上。(6)當(dāng)橋梁位于平坡上時,固定支架應(yīng)位于主行車方向的前橋臺上。(7)固定支座應(yīng)設(shè)在支座反力較大的地方。(8)同一橋墩上的多個支座應(yīng)具有相似的轉(zhuǎn)動剛度。(9)當(dāng)連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉降時,應(yīng)考慮高度調(diào)整的可能性。總之,橋梁支座更換原則不僅是為了便于支座反力的傳遞,而且要使支座完全適應(yīng)梁的自由變形。
在橋梁頂升過程中需要注意以下事項: 1、通過設(shè)計和現(xiàn)場勘察橋梁結(jié)構(gòu),頂升之前一定要進(jìn)行力學(xué)模式計算。按力學(xué)模式算出頂升總噸位,考慮絕對重量系數(shù)、加千斤頂安全保險系數(shù),合理組合配置千斤頂。 2、橋梁頂升施工時要對頂升進(jìn)行全面監(jiān)控,監(jiān)控的目的是為了更好的解決頂升的同步性,以保障頂升位移符合設(shè)計要求,進(jìn)而滿足受力均勻,確保橋梁、施工人員和車輛通行的安全。 3、通過計算采用合適的頂升設(shè)備,將縱橫向若干片梁同時抬升到一定的高度,使頂升設(shè)備全部受力,當(dāng)梁體頂升到一定的設(shè)計高度時,做好臨時支
橋梁支座更換的一些方法,從事橋梁施工的偶爾會用到的。
更換橋梁支座
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