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某隧道基底釬探標準施工圖
圖紙簡介： 本圖紙是某隧道基底釬探標準施工圖，其中包含：隧底巖溶核實地質技術要求、巖溶路塹基底核實地質技術要求、土質基坑核實地質技術要求、巖質基坑核實地質技術要求、樁基核實地質技術要求、軟基基底核實地質技術要求等等 投稿網友： zerozhou2008 上傳時
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隧道施工關鍵工序標準做法圖解
前言洞身開挖、中空錨桿注漿快速接頭、噴射混凝土、鋼拱架整體加工、連接板加工與安裝、二襯鋼筋安裝、防水處理、二襯混凝土、襯砌混凝土養生、電纜溝及排水溝等等這些隧道施工內容，標準做法應該怎么做？現場施工應該注意些什么？以前去標準施工現場觀摩觀摩，找到想要的答案。洞身開挖隧道洞身開挖采用的三臺階七步開挖工法，主要是將隧道分七個開挖面相互錯開同時開挖，同時支護，形成支護整體，逐步向縱深推進的作業方法，具有施工空間大、機械化程度高、初期支護工序簡單、調整靈活、工效高、進度穩定、工期保障性強等特點。三臺階七步開挖法隧道光面爆破外觀三臂式鑿巖臺車施工作業采用隧道三臂式鑿巖臺車“雙機單洞”模式進行隧道洞身開挖，有效地提高了鑿巖速度、安全系數及環保效果，改善了隧道施工環境。中空錨桿注
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隧道標準化施工實例，推薦收藏！
一、工程概況 京臺線建甌至閩侯高速公路福州段牛巖山隧道，左線全長9252米，右線全長9198米，隧道設計行車速度：80km/h，最大埋深約500米。隧道左線采用三區段斜豎井送排式分段縱向通風，左線斜井水平距長度1366.66m，縱坡14.56%，豎
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隧道標準化施工是啥樣，請看這里！
隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設鐵路或修筑公路供機動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。其中，修建最多的是山嶺隧道。 世界上最高的特長隧道、世界上最長的湖底隧道……從高原到溶洞，從江底到
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隧道初期支護鋼筋網施工標準要求
1鋼筋網材料應滿足設計要求，鋼筋網鋼筋在使用前應調直、清除銹蝕和油漬。 2推薦采用模具加工鋼筋網，如圖 2所示。 3應在初噴一層混凝土后再進行鋼筋網的鋪設。鋼筋網宜隨受噴面起伏鋪設，并在錨桿安設后進行，與受噴面間隙宜控制在20～30mm之間。 4鋼筋網應與錨桿或其他固定裝置連接牢固，在噴射混凝土時不得晃動。 5鋼筋搭接長度不得小于35倍鋼筋直徑，并不得小于一個網格長邊尺寸。鋼筋網加工模具及加工效果
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隧道施工關鍵工序的標準做法，很詳細很實用！
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隧道洞口開挖施工標準化技術指南
洞身開挖應根據隧道長度、斷面大小、結構形式、工期要求、機械設備、地質條件等，選擇適宜的開挖方案（包括開挖順序、爆破、施工照明、通風、排水、支護、出渣等）。為了最大限度地利用圍巖自承能力，必須采用有利于減少超挖、減少圍巖擾動的開挖方法進行洞身開挖。
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圖片記錄：隧道工程標準化施工
本帖最后由 哈利路亞 于 2013-5-30 14:17 編輯 隧道施工過程異常艱難，前幾次都不太留意，工程做完后才會遺憾，沒拍些照片留著。最近幾次施工都拍了一些，下面就是其中一次的圖片，不是太清楚，大家要仔細的看哦~
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隧道施工標準化樣板圖片展示，唯有驚嘆！
棄渣場安裝破碎機加工碎石
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不能爆破，隧道要怎么施工？
由于該隧道位于原有高鐵隧道范圍一公里之內，爆破施工需報鐵路局進行繁瑣的論證，嚴重影響了施工進度現求助各位大神，采用非爆破手段，可有好的推薦？
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關于渠堤的施工碾壓標準
請問，渠道的渠堤施工碾壓標準應該是按堤防工程施工碾壓標準執行，還是按土石壩的碾壓標準執行，歡迎各位專家各抒己見，給予建議。
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請教關于隧道施工及造價
請教下： 有一引水工程，需要穿山體約1.5公里，想用最小凈空的隧道形式，想問下人工爆破施工是否可行，具體施工怎么搞，有沒有什么書籍參考？施工工期及造價怎么？ 請大家指教下！
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高速鐵路隧道標準化施工（圖片展示）
高速鐵路隧道施工本身難度較大，同時更加需要保證安全施工，唯有標準化施工，才能保證質量的同時，把風險降到最低，下面是一套高速鐵路隧道標準化施工的圖片展示：
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高速公路隧道施工標準化實施細則
高速公路隧道施工標準化實施細則