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影響橋梁施工控制的因素
大跨度橋梁施工控制的主要目的是使施工實際狀態最大限度地與設計理想狀態相吻合。要實現這樣的目標，就必須全面了解可能使橋梁施工控制狀態偏離理想設計狀態的所以因素，以便對施工實施有的放矢的有效控制，一般來說，影響橋梁施工控制的因素有以下幾個方面：1、結構參數不論何種橋梁的施工控制，結構參數都輸必須考慮的重要因素，結構參數是施工控制中結構施工內力及比啊你想那個模擬分析的基本資料，其偏差直接影響分析結果的準確性。事實上，實際僑聯房結構參數一般是很難與設計所采用的機構參數完全吻合的，總是存在一定的偏差，橋梁施工控制中如何恰當的計入這些偏差，使結構參數盡量接近橋梁的真是結構參數，是首選需要解決的問題，結構參數主要包括以下幾個方面：
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橋梁施工控制對策分類分析
隨著大跨度橋梁建造數量的不斷增加，橋梁架設過程中的線形及應力狀態控制工作越來越顯重要，在大跨度橋梁架設過程中，一般均需對線形及應力狀態進行專門的分析研究。但是，施工過程的控制工作仍然是大跨度橋梁建設中的一個薄弱環節，目前在已完成的橋梁中，不少就出現的線形不好、內力狀態不合理的問題。大跨度橋梁施工是一系列復雜的體系轉換過程，不同橋型有不同的特點，針對它們的特點采用不同的對策是控制成功的關鍵，本文作者根據自己的工程實踐，對斜拉橋、大跨度連續梁、組合拱橋的控制對策進行了比較分析。 一、橋梁施工控制的目標 橋梁施工控制的目標可以分為兩個部分：成橋狀態總目標和施工過程中的分目標，各個目標必須包括應力狀態和線形狀態。
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大跨度橋梁施工控制徐君蘭
一本橋梁施工控制pdf格式書籍，大家一塊共享
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《大跨度橋梁施工控制》
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大跨度橋梁施工控制_徐君蘭
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影響橋梁施工控制的因素是什么
大跨度橋梁施工控制的主要目的是使施工實際狀態最大限度地與設計理想狀態相吻合。要實現這樣的目標，就必須全面了解可能使橋梁施工控制狀態偏離理想設計狀態的所以因素，以便對施工實施有的放矢的有效控制，一般來說，影響橋梁施工控制的因素有以下幾個方面：1、結構參數不論何種橋梁的施工控制，結構參數都輸必須考慮的重要因素，結構參數是施工控制中結構施工內力及比啊你想那個模擬分析的基本資料，其偏差直接影響分析結果的準確性。事實上，實際僑聯房結構參數一般是很難與設計所采用的機構參數完全吻合的，總是存在一定的偏差，橋梁施工控制中如何恰當的計入這些偏差，使結構參數盡量接近橋梁的真是結構參數，是首選需要解決的問題，結構參數主要包括以下幾
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分段施工橋梁分析與控制
同濟大學葛耀軍教授的書！做橋梁施工監控必看的書！
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大跨度不對稱橋梁施工控制及施工措施
大跨度不對稱橋梁施工控制及施工措施
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橋梁鉆孔樁施工控制要點及事故的預防和處理
鉆孔灌注樁的基礎形式能適應不同的地質條件，并且占用面積小、承載力高，但是鉆孔灌注樁成樁技術要求高、灌注水下混凝土施工工序多、工藝復雜、工作量大、并需在較短時間內快速完成灌注工作，且隱蔽性強，施工過程受人為因素影響大，稍有疏忽，就難免出現質量缺陷。我公司在長年的橋梁施工中積累了一些鉆孔樁施工經驗和事故預防處理措施，現分述如下： 一、鉆孔樁施工控制要點 1.施工機具就位前，應認真進行檢修，對于易損部件應有足夠的備貨。對施工道路、用水管路、電力線路應綜合考慮布置，以免相互影響。 2.鉆機就位，必須使其底座支墊平衡，支墊物不要壓在護筒上。對于采用沖擊（抓）鉆具的鉆架必須用纜繩或斜撐予以加固。回旋轉鉆機就位必須用水準尺較準。保證鉆機起重滑輪、轉盤中心、護筒中心在一條垂直線上，偏差不得大于2CM.鉆進過程中，必須每班次進行對中核對，防止移位。鉆進作業必須連續，不得長時間停鉆。 3.鉆孔過程中，應隨時根據地質情況控制鉆進速度，經常觀察孔內情況，保證護筒內有足夠的水位高度。 4.鉆孔達到設計要求深度后，應采用適當器具對孔深、孔徑、孔型認真
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對施工控制網建立的剖析
對施工控制網建立的剖析,也是我在別的地方下的,我覺得寫的不錯!
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微表處施工控制與技術探討
微表處施工控制與技術探討
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50mT梁的施工控制及技術
50mT梁的施工控制及技術
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大跨度橋梁健康檢測與施工控制及相關技術分析
關鍵詞：監測 工程控制 GPS 人工神經網絡 近年來，隨著國民經濟的發展，越來越多的大跨度橋梁進入了人們的視野，橋梁健康監測一躍成為土木工程界研究的熱點，而GPS定位技術的飛速發展正好給橋梁健康監測注入了新的血液。因此，基于GPS的大跨度橋梁健康監測系統應運而生，并且已經取得了一定的進展。隨著監測技術的不斷提高，監測數據的容量急劇上升，為了使監測數據及分析結果有更直觀的輸出形式，監測可視化也逐漸進入了橋梁健康監測系統的范疇。GPS定位、OpenGL可視化、橋梁結構分析及健康評估等都是很有必要進行系統研究的，對橋梁結構動態特性分析進行研究。然后從橋梁健康評估系統要實現的功能出發，總體上把握橋梁健康評估系統的構建流程，分析其功能組成，預警功能的實現等。同時，隨著我國國力的不斷增強和壯大，隨著交通事業的飛速發展，橋梁跨度越來越大，施工的難度也就越來越大，橋梁施工控制是確保施工質量和安全的重要環節，有著重要的現實意義，因此，結合工作實踐分析其時空控制方法，研究其施工期間的技術規范和方法是非常有必要的，我相信我國的橋梁施工技術水平會越來越發展壯大！
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巖溶發育地區橋梁樁基礎設計和施工控制
1 工程概況 白洋河大橋位于318國道池州市城區繞城道路上，自東向西分別橫跨老白洋河和新白洋河。橋梁跨徑布置為主橋采用36m+55m+36m變截面預應力混凝土連續箱梁，東側引橋采用6跨30m一聯先簡支后連續預應力混凝土小箱梁。西側采用15跨30m先簡支后連續預應力混凝土小箱梁，五跨一聯。設計橋梁全長764.66m。主橋橋墩采用無帽梁雙柱接承臺下設鉆孔灌注樁群樁基礎，柱徑1.8m，樁徑1.2m，過渡墩采用帽梁雙柱接承臺下設鉆孔灌注樁群樁基礎，柱徑1.6m，樁徑1.2m。 工程地質勘察報告表明該橋位于巖溶發育地區，巖溶地貌又稱為喀斯特地
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大跨預應力混凝土連續剛構橋梁施工控制分析
大跨預應力混凝土連續剛構橋梁施工控制分析
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橋梁施工控制 無應力狀態法理論與實踐（秦順全）
第一章 概述 第一節 橋梁結構施工控制 第二節 施工測試的主要內容 第三節 施工過程結構理想狀態的確定第二章 無應力狀態法的力學基礎 第一節 梁式結構施工過程與最終狀態 第二節 斜拉結構施工過程與最終狀態 第三節 桁架結構施工過程與最終狀態 第四節 無應力狀態量的概念第三章 無應力狀態法 第一節 斜拉索索力與無應力長度 第二節 梁、塔單元無應力曲率 第三節 無應力狀態法 第四節 無應力狀態法的程序實現 第五節 無應力狀態法算例 第六節 無應力狀態法在施工中的應用 第七節 無應力狀態法的特點第四章 斜拉橋施工過程的控制 第一節 施工過程結構安全性評估 第二節 施工過程的誤差及狀態調整 第三節 結構設計參數的識別第五章 斜拉橋施工控制實例第六章 鋼桁梁架設及施工控制 第一節 概述 第二節 鋼梁架設 第三節 大型臨時設施、設備設計及施工