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現(xiàn)代旅游景區(qū)道路規(guī)劃中，容易遇到哪些問題？
現(xiàn)代旅游景區(qū)道路規(guī)劃中，容易遇到哪些問題？
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道路規(guī)劃工程師前來求助
致論壇里面的各位大大，在下國外碩士一枚，專業(yè)結(jié)構(gòu)工程（國外沒有分橋梁，隧道，工民建等）。回國后，誤打誤撞從事道路前期規(guī)劃（投標(biāo)，規(guī)劃選線等，最深到方案）。但是發(fā)現(xiàn)自己不是很喜歡這些工作內(nèi)容（已工作1年），想繼續(xù)搞結(jié)構(gòu)，請問各位大大，應(yīng)該如何操作？辭職找結(jié)構(gòu)設(shè)計類工作呢，還是考了證再說？ 由于才參加工作一年，只通過了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)以及二級建造師（市政工程）的考試。謝謝~~~~
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城市道路規(guī)劃的一般知識
一、 我國城市道路分類及其主要技術(shù)指標(biāo) 《道路廣場園林綠地設(shè)計》 梁永基、 王蓮清主編， 林業(yè)出版社。 我國城市道路分 為四類： 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設(shè)置， 聯(lián)系市區(qū) 和主要的近郊區(qū)、 衛(wèi)星城對外公路等， 為城 市中大量、 長距離快速交通服務(wù)， 對向車行 道之間應(yīng)設(shè)中央分隔帶， 其進(jìn)出口應(yīng)采用全 控 制或部分控制， 快速路上的機(jī)動車道兩側(cè) 不應(yīng)設(shè)置非機(jī)動車道， 兩側(cè)不應(yīng)設(shè)置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進(jìn)出口， 機(jī)動車 設(shè)計時速 60-80 千米/小時。 2、 主干路為連接城市的主要工業(yè)區(qū)、 住宅區(qū)、 客貨 運中心等主要分區(qū)的干路， 以交通功能 為主， 是城市內(nèi)部的交通大動脈。自行車交通量大時， 宜采用機(jī)動車與非機(jī)動車分隔形式， 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側(cè)不宜設(shè)置吸引大量車流
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某海濱城市產(chǎn)業(yè)區(qū)和道路規(guī)劃
如題 某海濱城市道路和產(chǎn)業(yè)區(qū)規(guī)劃
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【求教】幫我分析下這個道路規(guī)劃圖和景觀規(guī)劃圖
求個大師幫我分析下這個圖的 道路規(guī)劃圖和景觀規(guī)劃圖 手繪的就ok
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各位前輩，做道路設(shè)計好還是道路規(guī)劃好？
各位前輩，做道路設(shè)計好還是道路規(guī)劃好？哪個錢多內(nèi)，有前途？做設(shè)計能再去做規(guī)劃么
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城市交通與道路規(guī)劃.李朝陽,2009
文件格式：PDF 文件大小：31.6 M (壓縮后分4卷)
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市政道路規(guī)劃設(shè)計中的要點
市政道路規(guī)劃設(shè)計關(guān)系到民計民生，受到社會各界人士的高度關(guān)注，最近幾年，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，加快城市化進(jìn)程，為了改變城市面貌，有關(guān)部門大力支持城市建設(shè)，土建工程隨處可見，其中最受關(guān)注的就是市政道路規(guī)劃，不僅關(guān)系到經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，還與人們生活息息相關(guān)。 由于目前我國城市道路規(guī)劃設(shè)計中存在一些問題，影響著市政道路規(guī)劃質(zhì)量，同時，為了解決這一問題，有關(guān)部門加大對市政道路建設(shè)管理，提高市政規(guī)劃設(shè)計的質(zhì)量，為城市面貌增添色彩，下面對市政道路規(guī)劃設(shè)計重點進(jìn)行分析。 最近幾年，我國城市建設(shè)項目大面積開展，從而推動市政道路建設(shè)的進(jìn)步，市政道路建設(shè)解決出行難問題，同時帶動地方經(jīng)濟(jì)，為經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展提供有力條件；根據(jù)目前我國市政道路規(guī)劃現(xiàn)狀來看，我國市政道路規(guī)劃水平需要進(jìn)一步提高，加強(qiáng)對市政道路建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管，由于路面坍塌造成的安全事故，給人們敲醒警鐘，使得我國相關(guān)部門更加重視市政道路規(guī)劃質(zhì)
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揭秘風(fēng)景旅游區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計的一般性要求
景區(qū)的道路其實是整個景區(qū)不可缺少的存在，能夠?qū)皡^(qū)各個景點進(jìn)行自然的連接，在自然景觀上進(jìn)行必要的補(bǔ)充和引導(dǎo)，發(fā)揮景區(qū)的優(yōu)勢。風(fēng)景旅游區(qū)道路規(guī)劃設(shè)計的一般性要求有哪些呢？
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景區(qū)規(guī)劃與景觀設(shè)計的區(qū)別
旅游景區(qū)規(guī)劃設(shè)計是一個新事物，業(yè)界還沒有一個非常清晰的概念，因此很多人包括專家學(xué)者都把它跟景觀設(shè)計相混淆，景觀設(shè)計行業(yè)還設(shè)有一門課程叫“風(fēng)景名勝區(qū)規(guī)劃”。但其實兩者之間的差異很大，必須把他們區(qū)別開來，否則將嚴(yán)重影響旅游景區(qū)的開發(fā)建設(shè)和旅游景區(qū)規(guī)劃理論體系的建立。 本文主要從以下幾方面介紹了旅游景區(qū)規(guī)劃與景觀設(shè)計的區(qū)別。 一、繪畫與電影 景觀設(shè)計只是對一個地塊景觀的設(shè)計，只局限在空間景觀上，如果說景觀設(shè)計以“美”為營造核心，那么旅游景區(qū)規(guī)劃是以“核心吸引力”為目的，對旅游區(qū)進(jìn)行全范圍的設(shè)計，包括硬件，也包括軟件，在硬件方面也不局限于"美"的塑造，包括喜劇，也包涵悲劇，主要是對“情節(jié)”的塑造，所以“旅游為了歡樂”是不準(zhǔn)確的。 景觀規(guī)劃設(shè)計的作品是“一幅畫”，旅游景區(qū)規(guī)劃設(shè)計的是“一部電影”，一部立體的電影，一部游客可進(jìn)入的電影。他們是兩種性質(zhì)不同的藝術(shù)品，有不同的藝術(shù)價值取向，但無高低之分。 景觀設(shè)計是空間規(guī)劃，而旅游規(guī)劃是一種無形產(chǎn)品的規(guī)劃，是服務(wù)規(guī)劃，軟件規(guī)劃是其顯著特點。如果說景觀設(shè)計是舞臺設(shè)計，那么
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上海市道路規(guī)劃紅線管理暫行規(guī)定
上海市道路規(guī)劃紅線管理暫行規(guī)定 （2006年3月30日以滬規(guī)法〔2006〕243號文發(fā)布，根據(jù)2012年8月8日《關(guān)于修改并重新發(fā)布〈上海市市政交通工程規(guī)劃管理暫行規(guī)定〉等13件行政規(guī)范性文件的通知》（滬規(guī)土資法〔2012〕672號）修改后重新發(fā)布）
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給排水的做城市道路規(guī)劃需要學(xué)習(xí)些什么東西？
我大學(xué)學(xué)給排水現(xiàn)在跟師父做道路規(guī)劃工程，我想請教下我該了解哪方面的知識才能把工作做好呢？我自己都不好意思問他，這個問題會不會很白癡亞？
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某市某市政道路市政道路規(guī)劃設(shè)計圖
圖紙簡介： 本圖為某設(shè)計院關(guān)于某路的規(guī)劃設(shè)計，含道路的規(guī)劃，平縱橫斷面布置等內(nèi)容。 投稿網(wǎng)友： asdiwang 上傳時間: 2014-05-21
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【書籍】《城市道路設(shè)計》與《道路規(guī)劃勘測與設(shè)計》(已核實lenvonta)
:) 《城市道路設(shè)計》與《道路規(guī)劃勘測與設(shè)計》[ 本帖最后由 lenvonta 于 2010-3-5 11:06 編輯 ]
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觀光園景區(qū)景觀規(guī)劃探析
論文簡介：觀光農(nóng)業(yè)是近幾十年來興起的一種新興產(chǎn)業(yè),是在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)上發(fā)展起來的融農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)和旅游觀光為一體的新型產(chǎn)業(yè)。本文論述了觀光農(nóng)業(yè)園區(qū)景觀規(guī)劃的原 投稿網(wǎng)友：qingbuqing11 上傳時間: 2013-04-07
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求助，各位大蝦關(guān)于景區(qū)規(guī)劃總規(guī)框架與藍(lán)本
本人近段時間作一個景區(qū)規(guī)劃約30平方公里，本人經(jīng)驗不足，主要是涉及報審政府的文稿框架不太清楚，求助各位大蝦指教，哪位大蝦有景區(qū)規(guī)劃藍(lán)本發(fā)送給本人（[email protected])，本人在此深表感謝。。
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新手請教規(guī)劃道路分幅的意義
新手（原學(xué)建筑結(jié)構(gòu)）請教：規(guī)劃部門給一張規(guī)劃、建筑設(shè)計條件附圖，里面說明某道路的規(guī)劃道路分幅為6+11+6+11+6＝40米，是否是說明6米人行道、11米3車道、6米隔離帶、11米3車道、6米人行道這樣的道路路面？謝謝！
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居住區(qū)道路系統(tǒng)的風(fēng)水規(guī)劃
城市居住區(qū)的周邊道路定位，一般均由城市總體規(guī)劃階段完成。即，大多數(shù)居住區(qū)規(guī)劃對本居住區(qū)的周邊道路沒有多大的選擇余地。居住區(qū)規(guī)劃一般只能在被限定的條件內(nèi)進(jìn)行。但是，在居住區(qū)內(nèi)進(jìn)行的道路系統(tǒng)規(guī)劃，則有風(fēng)水規(guī)劃的創(chuàng)作余地。 1、要通暢，不錯不堵 在居住區(qū)內(nèi)劃分各個居住小區(qū)或獨立街坊的道路系統(tǒng)之間，要求互相順通，避免互相錯位或出現(xiàn)盡端式的“斷頭路”，從而形成堵截或丁字交叉點。避免產(chǎn)生正對道路的建筑接受路沖。這是風(fēng)水形法所忌的。 2、要優(yōu)選道路走向，避“四正” 居住區(qū)道路走向關(guān)系著居住小區(qū)和居住街坊的道路系統(tǒng)和建筑布局。其走向應(yīng)予優(yōu)選。要合于采光和通風(fēng)要求。道路系統(tǒng)應(yīng)爭取南北、東西走向，同時還應(yīng)避免正子午、正卯酉走向。避免過正，力求微偏。以合于風(fēng)水學(xué)理法的要求。 3、道路力求平直，避免無意義的彎曲 除山區(qū)、水網(wǎng)等特殊地形地貌限制外，在平洋地段，應(yīng)力求道路的平直。不僅有利工程管線設(shè)施和工程經(jīng)濟(jì)，而且有利于風(fēng)水環(huán)境需要。道路彎曲產(chǎn)生的反弓和路沖，是風(fēng)水形法所忌。受反弓和路沖波及區(qū)的地段使用價值被損低。道路反弓和路沖的波及區(qū)大小，其決定因素有四：
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風(fēng)景區(qū)生態(tài)保育(規(guī)劃與工作)
生態(tài)學(xué)是一門研究自然界生物之間與其周圍環(huán)境相互關(guān)系的科學(xué)。而生態(tài)保育吧則是一個以生態(tài)學(xué)為眼光和出發(fā)點，從而結(jié)合生物學(xué)、地學(xué)、氣候?qū)W、數(shù)學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、歷史學(xué)與文學(xué)等不同的領(lǐng)域討論，以追求對于地球生態(tài)環(huán)境維護(hù)與復(fù)育的理念。且讓我們從生活做起，讓我們與后代都能繼續(xù)保有這生生不息的大地生態(tài)，并享有健康的生活。 本吧所討論的領(lǐng)域主要涵蓋： 1.自然生態(tài)學(xué)的基礎(chǔ)知識(包含生態(tài)學(xué)理論、動植物分類辨識、地學(xué)常識等介紹) 2.動物保育工作面面觀(瀕危野生動物的圈養(yǎng)、照護(hù)、培育及其棲地的保護(hù)與復(fù)育) 3.植物保育工作面面觀(植物種原保護(hù)、植物保護(hù)、草原與森林生態(tài)系統(tǒng)的維護(hù)等) 4.自然文學(xué)(包括大自然詩歌、生態(tài)文學(xué)、生態(tài)攝影等自然人文話題) 5.生態(tài)教育(包括觀鳥活動、觀星活動、昆蟲觀察、博物學(xué)常識之旅等自然教育話題的討論) 6.氣候與環(huán)境變遷(此部分話題包括地質(zhì)運動對生態(tài)系統(tǒng)的影響、沙漠化對生態(tài)系統(tǒng)的影響、大氣科學(xué)與全球氣候變化的探討等) 7.生態(tài)
景區(qū)道路規(guī)劃
景區(qū)道路規(guī)劃專題，為您提供景區(qū)道路規(guī)劃相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與景區(qū)道路規(guī)劃 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多景區(qū)道路規(guī)劃相關(guān)內(nèi)容請訪問
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