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  • 現(xiàn)澆梁滿堂支架施工方案

    滿堂支架施工方案

  • 支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁施工方案

    快速路盤扣支架搭設(shè)、預(yù)壓與預(yù)應(yīng)力混凝土張拉、壓漿施工方案

  • 某拱橋現(xiàn)澆支架施工方案

    論文簡介:市政,公路,拱橋,現(xiàn)澆施工,混凝土,鋼管架,扣件式,腳手架,施工方案, 投稿網(wǎng)友:lihongrui-13 上傳時(shí)間: 2013-09-08

  • 連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆專項(xiàng)施工方案

    編制說明:連續(xù)箱梁支架法現(xiàn)澆普遍采用竹膠板做模板,分層澆筑法施工,省內(nèi)多為軟土地基,需要對地基進(jìn)行處理,因此本方案基于以上三個(gè)方面對施工方法進(jìn)行介紹。 1.準(zhǔn)備工作 1.1圖紙審查 在連續(xù)箱梁開工以前,應(yīng)組織技術(shù)人員對設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行詳細(xì)審查。審查內(nèi)容分以下幾個(gè)方面。 1.1.1 設(shè)計(jì)圖紙中對施工工藝、流程有何規(guī)定、要求,并根據(jù)要求合理安排施工計(jì)劃。 1.1.2 設(shè)計(jì)圖紙中對鋼筋、混凝土、預(yù)應(yīng)力筋等原材料有何要求,并根據(jù)要求安排原材料進(jìn)場。 1.1.3 對設(shè)計(jì)圖紙中箱梁的坐標(biāo)、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核,如有疑問及時(shí)與設(shè)計(jì)部門聯(lián)系,并爭取要求設(shè)計(jì)

  • 主橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架(碗扣件)法施工方案

    主橋現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂支架(碗扣件)法施工方案

  • 現(xiàn)澆箱梁張拉壓漿施工方案

    本標(biāo)段預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋采用Φj15.2mm的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線,其強(qiáng)度fpk為1860MPa,彈性模量Ep為1.95x105 MPa,整根公稱截面積為140mm2 ,錨具為OVM及HVM等達(dá)到國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,錨固體系、錨墊板、螺旋筋、波紋管采用與錨具配套的產(chǎn)品。左幅6#~9#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1、N2、N3由 10束9股鋼絞線組成,錨下控制應(yīng)力為0.73fpk,即1357.8Mpa;右幅6#~10#現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1為10束8股、N2和N3為10束9股鋼絞線組成,錨下控制應(yīng)力為0.73fpk ,即1357.8Mpa;13#~18#左幅和14#~18#右幅現(xiàn)澆箱梁預(yù)應(yīng)力鋼筋布置為:N1由10束9股鋼絞線組成,N2、N3由10束7股鋼絞線組成,N4、N5由10束9股鋼絞線組成,N6由10束7股鋼絞線組成,N7由10束9股鋼絞線組成,N8、N9由10束7股鋼絞線組成,其錨下控制應(yīng)力控制在0.73fpk,即1357.8Mpa;本聯(lián)箱梁分兩階段張拉施工,在第一階段的施工縫處設(shè)連接器,待第一階段張拉灌漿完畢后再進(jìn)行第二階段的張拉施工。16#、17#

  • 45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案

    45m及30m現(xiàn)澆箱梁施工方案,供大家參考。。望各位高手提出寶貴的修改建議。。。謝謝。。

  • 現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案

    現(xiàn)澆箱梁施工方案及張拉方案,做高速公路的同行們很有作用!可以下來看看!

  • 公路現(xiàn)澆箱梁施工方案,2009

    通化至新開嶺(吉遼界)高速公路02標(biāo)段[ 本帖最后由 csccbjs 于 2011-1-10 15:29 編輯 ]

  • 現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案

    現(xiàn)澆支架預(yù)應(yīng)力施工方案

  • 連續(xù)現(xiàn)澆箱梁支架搭設(shè)施工方案及計(jì)算書

    文章介紹某部段內(nèi)××高架橋上跨××高速公路,設(shè)計(jì)采用6跨等截面單箱三室預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,梁高1.6m,跨徑為24+25+2×30+25+24,橋面寬為16.75m×2,底板寬12.75m、單側(cè)翼板寬2m,梁高1.6m。由于受跨越高速公路地形限制,分別采用不同的支架搭設(shè)方案:第12#~14#墩和第16#~18#墩之間采用HR可調(diào)式重型門架搭設(shè)滿堂支架。第14號墩起往××方向及第16#墩起往××方向跨越××高速公路邊坡范圍采用WDL碗扣式鋼管腳手架。越滬杭高速路面采用貝雷片臨時(shí)墩身,HM500×300型鋼混和支架結(jié)構(gòu),及墩梁式支架,C20砼臨時(shí)墩基礎(chǔ)、貝雷片拼接臨時(shí)支墩、H型鋼作縱梁,并輔助拆卸裝置(頂托),共同組成跨越滬杭高速門洞支架。

  • EK0+240.8大橋現(xiàn)澆箱梁施工方案.

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  • 匝道橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

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  • 鐵路48m簡支梁支架現(xiàn)澆施工方案

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    本帖最后由 哈利路亞 于 2013-6-20 16:05 編輯 本來是有鐵路48m簡支梁支架現(xiàn)澆施工方案的圖和計(jì)算過程的,結(jié)果計(jì)算怎么都找不著了,唉,年紀(jì)大了,越來越健忘。大家就將就著先看看圖吧,哪天找到計(jì)算過程了再補(bǔ)發(fā)上來,或者誰那有的話跟帖也可以,謝謝各位了~

  • 現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案免費(fèi)分享

    現(xiàn)澆箱梁專項(xiàng)施工方案免費(fèi)分享

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滿堂支架現(xiàn)澆箱梁施工方案

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