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  • 預應力混凝土連續梁橋的設計思路

    我國是從上世紀50年代才中期開始修建預應力混凝土梁橋的,至今有50多年的歷史,雖然比歐洲起步晚,但最近幾年預應力混凝土連續梁橋發展迅速,在預應力混凝土橋梁的設計、結構分析、試驗研究、預應力材料及工藝設備、施工工藝等方面日新月異,預應力混凝土梁橋的設計技術與施工技術都已達到相當高的水平。下面給大家介紹一些設計思路,希望大家可以共同進步。 (一)研究的基本內容

  • 等截面預應力混凝土連續梁橋設計

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  • 預應力混凝土先簡支后連續梁橋設計

    預應力混凝土先簡支后連續梁橋設計

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  • 【求助】關于用橋博設計預應力混凝土連續梁橋

    做畢業設計,設計一個9*30m的連續梁橋。現在用橋博設計的只是一片梁,而實際上整個橋面是由5片梁拼成的,那用橋博這么計算?找來的資料貌似都只算了一片梁。。真心不懂。。 還有就是 我把模型建好之后,抗剪設計;截面設計;橫向分布計算這么算?求指導啊各位大神!!純小白問題,希望各位不要鄙視~謝謝!!

  • 預應力混凝土連續梁橋的一些問題

    一、跨徑比 一般情況下,為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則,以使布束更趨合理,構造簡單,故L1/L2=0.539~0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍,當L1/L2≤0.419時,邊跨則需壓重,應屬于非常規的特殊處理;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨,取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,在箱梁根部的高跨比h1≈(1/15~1/20.6)L2,大部分為(1/18)L2左右。 目前在國際上有減少主梁高跨比的趨勢,已建成的挪威stolma橋和Raftsundet橋,在跨中區段采用了輕質砼,減輕了自重,減小了主梁高跨比,其跨中h0≈1/86·L2和1

  • 預應力混凝土連續梁設計(WORD)

    鑒于論壇上很多朋友需要預應力混凝土連續梁設計,本人將自己的畢業設計貢獻給大家。下載的頂起哈!!

  • z預應力混凝土連續梁設計

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  • 預應力溷凝土連續梁橋(范立礎)

    預應力溷凝土連續梁橋(范立礎)

  • 預應力混凝土連續梁橋設計(邁達斯算例)

    據說對初學者來說很有用

  • 預應力混凝土連續梁橋的施工概述

    橋梁的施工應包括選擇施工方法,進行必要的驗算,選擇或設計、制造施工機具、設備,選的與運拍趁筑材料,給排水、電、動力,生活設施以及預應力錨具施工計劃、組織與管理等方面的事務。 預應力混凝土連續梁橋在施工過程中常常會出現體系轉換,因此施工階段的應力與變形必須在結構設計中予以考慮。不同的施工方法,在施工各階段的內力也不同,有時結構的控制設計出現在施工階段。所以,對連續梁橋,設計與施工是不能也無法截然分開的,、結構設計必組考慮施工的方法、施工內力與變形,而施工方法的選擇應符合設計的要求,形成設計與施工互相制約、相互配合、不斷發展的關系。 回顧混凝土連續染橋的發展,可以浦楚地著到:施工技術的發展對橋架的跨徑、橋梁的線型、截面型式等方面起粉皿要的作用。初期的混接土連續梁橋采用搭設支架就地澆筑的施工方法,橋梁的跨徑多為30-40m,由于施工工期長,并耗用大蚤木材,因而建造連續梁橋數量很少。六十年代初期,蔽竹施工方法從鋼橋引入預應力混凝土橋后,使預應力混經土連續梁橋得到了迅速發展。它可以不用或少用支架,不影響河道通航,將橋梁逐段憊價施工,其跨越能力已進展到200M以上,因而擴大

  • 預應力混凝土連續梁設計的施工圖

    預應力混凝土連續梁設計的施工圖

  • 預應力混凝土連續梁橋(范立礎).pdf

    講預應力混凝土連續梁橋的經典教材,預應力混凝土連續梁橋(范立礎).pdf

  • 關于預應力混凝土連續梁橋設計中的若干關鍵問題

    一、跨徑比 一般情況下,為使邊跨正彎矩和中支點負彎矩大致接近的原則,以使布束更趨合理,構造簡單,故L1/L2=0.539~0.692是常見的邊、主跨的跨徑比范圍,當L1/L2≤0.419時,邊跨則需壓重,應屬于非常規的特殊處理;大都L1/L2=0.54~0.58則較合理,這將有可能在邊跨懸臂端用導梁支承于端墩上合攏邊跨,取消落地支架。 二、梁高 主跨箱梁跨中截面的高跨比h0≈(1/46.2~1/86)L2,通常為(1/54~1/60)L2,在箱梁根部的高跨比h1

  • 懸臂澆筑預應力混凝土連續梁橋PDG

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  • Midas—預應力混凝土連續梁橋自動設計程序

    預應力混凝土連續梁橋是目前橋梁工程中常見的一種橋型,從國內外已建成的鋼橋、鋼筋混凝土及預應力混凝土連續梁橋的修建總數來說,占比過半,具有強大的生命力。其中,適用于較大跨徑的變截面連續梁橋,與懸臂施工的施工方法也最為適配。但是,預應力連續梁橋的設計較為繁瑣,從結構的材料、尺寸擬定到計算恒載活載內力,確定溫度、沉降等荷載,到設計并布置鋼束,進行荷載組合和各截面強度、應力、變形的驗算。這中間經過多次的修改調整,直至各項驗算通過,是一個反復迭代的過程。并且,對懸澆連續梁橋來說,建造過程劃分為多個施工階段,其中包含體系轉換,施工工況復雜。計算時除成橋狀態外還需精確模擬各個施工階段,以保證綜合考慮恒載、活載、溫度變化、支座沉降、收縮徐變等多種因素下的橋梁設計合理,在任一時間節點都能夠安全建造并使用。故由于設計繁瑣,如今設計人員多通過軟件,如Midas進行電算。CBID網站(http:// ** .cbid.top)推出的內測程序目前針對這一類橋型的設計,進行了Midas的二次開發,結合橋梁設計經驗及通用規范,通過編程實現了懸澆梁

  • 中交二院預應力混凝土連續梁、連續鋼構橋設計指導意見

    中交二院預應力混凝土連續梁、連續鋼構橋設計指導意見

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預應力連續梁橋設計

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