對于普通鋼筋混凝土的檢測與鑒定,現有的技術已經相對成熟。但是對于預應力鋼筋混凝土構件的檢測與鑒定,現在有人研究什么振動法,利用預應力改變了混凝土梁的有效剛度,從而改變了預應力混凝土梁的振動頻率.來反算有效應力。但是這種方法理論上看似可行,實際是不盡然,因為構件的剛度和振動頻率的影響因素有很多,并且測量中各種干擾也較大,所以振動法不易用于實際工程。不知道各位有什么好的方法,非常感謝!例如現在有一個預應力混凝土圓桿,該怎么對它進行檢測?
論文關鍵詞:鋼筋混凝土預應力混凝土加固 論文摘要:隨著交通量的迅猛增長和車輛的重型化,原有橋梁承載力明顯不足;各種病害影響發生強度、剛度降低;采取粘FRP的方法對鋼筋混凝土和預應力混凝土橋梁進行加固取得較好的效果。 引言 各種鋼筋混凝土和預應力混凝土橋梁結構在我國公路建設中被大量采用。近年來,隨著交通量的迅猛增長和車輛的重型化,許多原設計標準較低的橋梁承載力明顯不足;一些橋梁受各種病害影響發生強度、剛度降低;還有許多立交橋的梁跨結構被超高車撞壞,混凝土大塊脫落,主筋被撞彎甚至折斷,嚴重威脅運營安全。當梁的結構構件不能提供足夠的強度和使用性能時,必須進行加固。根據實際情況,可選用不同加固方法,如預應力加固、噴射混凝土加固、聚合物浸漬加固、粘鋼加固、粘FRP板加固等。其中粘鋼加固由于具有方便快速、增加自重少、所需施工場地小等優點,因而得到廣泛的應用。 一、加大截面加固法 加大截面加固法、顧名思義,是采用同種材料——鋼筋混凝土,來增大原混結構截面面積,達到提高結構承載力的目的?;疽笫牵涸Y
后張法預應力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 (一).模板安裝工程 一.外模的安裝: (1).底模的拼裝要求:1. 底模拼裝時要預設反拱,反拱值為20mm,根據模型的分段特點設置反拱情況如下:底模反拱按二次拋物線的形式設置y=ax2(y表示豎直方向的距離,x表示水平方向的距離)底模總長為33430mm,底模上表面的中心作為坐標的0點。x=3985mm y=1.53mm x=-15mm y=0mmx=7985mm y=6.13mm x=-4015mm y=1.55mmx=12015mm y=13.89mm x=-8015mm y=6.18mmx=14418mm y=20mm x=-12015mm y=13.89m
1.5*6.0預應力鋼筋混凝土屋面板 G410 預應力鋼筋混凝土折線屋架G415 鋼筋混凝土折線形屋架 04G314 我正在做個單廠的設計 我找了很多地方都沒有下載的地啊
有一圓形水池,主要結構尺寸如下:總水深 7.00m總高度H 8.00m(地上、地下各4米)尺寸Φ 58.00m另外,設計地下水位 0.50m,有理想的天然地基持力層我是作水處理的,聽說這種水池作預應力更節省,有人說10%,有人說30%,有人說不省,暈了;想問一下,就針對上面的這個水池,到底能省多少啊?哪位提供個大致比例?
鋼筋混凝土結構的箱梁分為預制箱梁和現澆箱梁。在獨立場地預制的箱梁結合架橋機可在下部工程完成后進行架設,可加速工程進度、節約工期;現澆箱梁多用于大型連續橋梁。
請教一下:預應力與自應力鋼筋混凝土管在用途及結構上到底有什么區別?小弟用了很多混凝土管材,對此一直存在點困惑。希望各位不吝賜教!謝謝!
各位大拿有誰在給水工程中用到過這種管道沒有?這幾天看書看到這種鋼筋混凝土管主要用于給水工程,因為平時混凝土管道都適用于排水工程中的,這一點有點顛覆了我的認知,總覺得給水工程用混凝土管道很別扭,有大拿能給解釋一下不?
定義不同 鋼筋混凝土,工程上常被簡稱為鋼筋砼,指通過在混凝土中加入鋼筋網、鋼板或纖維而構成的一種組合材料與之共同工作來改善混凝土力學性質的一種組合材料,下圖所示。
各位大俠,本人急需《預應力鋼筋混凝土管樁》03SG409圖集,哪位大俠若有煩請發給我[email protected],或者給個鏈接,小弟有急用,謝謝了!
在工業廠房建筑中,以前的設計和施工中鋼筋混凝土大型墻板用的較多,最近用的少了,標準圖也沒有了,遇到需要采用大型墻板的情況(不適合用彩板)時,大家都是怎樣解決的?有12m跨度的預應力鋼筋混凝土大型墻板的圖紙或參考資料嗎?請各位高手提供幫助,謝謝!
預應力鋼筋混凝土桁架在結構抽柱改造中的應用.
預應力鋼筋混凝土管施工方法
按2004規范編寫的,鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支梁橋設計,內容全面,是一本橋梁計算方面很好的參考資料。我掃描的,高清晰度,比較大,共有164M大小,與大家共享一下。[ 本帖最后由 ytanjl 于 2011-1-16 14:34 編輯 ]
鋼筋混凝土及預應力混凝土連續板橋一般采用實心板截面或空心板截面,大多采用現澆施工,跨徑在20米以下,預應力混凝土連續板跨徑偏大些,一般采用后張法,有等高度的,也有變高度的。城市橋梁中的跨線橋、人行橋應用多一些。鋼筋混凝土連續板的應用更多。
鋼筋混凝土及預應力混凝土簡支梁是所有運營中橋梁數量最多的梁橋,其斷面形式常有T形、Ⅰ字形、箱形和各種形式的組合。鋼筋混凝土簡支梁的跨徑一般在10~20米,預應力混凝土簡支梁跨徑一般在16~50米,少量有更大的。施工方式大多采用預制裝配,少量采用現澆施工。由于呈肋板形截面,自重輕抗彎能力及跨徑比板橋大,病害種類也要多些。 1)鋼筋混凝土簡支梁橋
1前言 預應力加固法是采用外加預應力鋼拉桿或型鋼撐桿對結構構件或整體進行加固的方法,特點是通過預應力手段強迫后加部分一拉桿或撐桿受力,改變原結構內力分布并降低原結構應力水平,致使一般加固結構中所特有的應力應變滯后現象得以完全消除,因此,后加部分與原結構能較好地共同工作,結構的總體承載能力可顯著提高。預應力加固法具有加固、卸荷、改變結構內力的三重效果,適用于大跨結構加固,以及采用一般方法無法加固或加固效果很不理想的較高應力應變狀態下的大型結構加固。 采用預應力加固的鋼筋混凝土梁,在加固前已經受荷且大部分已出現裂縫。預應力拉桿橫向收緊法加固后,使原梁的裂縫減少甚至閉合,并使原梁產生反拱抵消部分原梁的荷載撓度,從而改善了鋼筋混凝土結構的受力性能,提高了原梁的承載力
預應力鋼筋混凝土分析采用實體力筋法,預應力筋建模采用體分割法,請問為什么采用體分割法之后,預應力筋和混凝土就不需要耦合了?如果分別建立預應力鋼筋模型和混凝土結構,為什么要把鋼筋和實體偶合起來?還有就是分析一個普通的鋼筋混凝土結構的時候,分別建立鋼筋和混凝土模型,這時候鋼筋和混凝土需不需要耦合一起?請高手指點.[ 本帖最后由 lizhiming1988 于 2012-1-3 10:58 編輯 ]
圖紙簡介: 本圖為鐵路32m梁2預應力梁設計圖,主要為上部結構設計圖,其中含梁體鋼筋設計圖,預應力鋼筋布置設計圖,標準橫斷面圖等內容。 投稿網友: liuhong-7179 上傳時間: 2014-07-01
鋼筋混凝土預應力
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