地下室做了兩層自行車庫 下一層自行車坡道能算安全出口嗎 見附圖
圖紙簡介: 大家都看看,有沒有你們需要的信息。大家互相交流交流。 投稿網友: huricanpp 上傳時間: 2013-08-05 圖紙
做有地下車庫的地下室(一般是筏板基礎)時,經常碰到自行車坡道與地下室外墻相接在一起;本人初步做法有兩種:第一,將地下室底板挑出然后在底板上做自行車坡道,自行車坡道一般挑出不超過3米。 第二,做筏板基礎時不考慮自行車坡道,自行車坡道直接與剪力墻連接。(此為本人看過做法最多的)本人認為兩者各有利弊,第一條做法材料方面可能比較廢點,且挑出部分容易形成陽角,但整體沉降不宜出現裂縫。 第二條若沉降不均勻容易形成裂縫,出現漏水,但材料方面相對較少點。
地下室自行車庫平時防火分區面積是不是按5.1.1 高層建筑內應采用防火墻等劃分防火分區,每個防火分區允許最大建筑面積,不應超過表5.1.1的規定的500平方?疏散距離有沒有規定?想了一下,汽車的分區面積和疏散距離都比較大,自行車為非燃燒物有必要這么小的面積嗎??[ 本帖最后由 wangyunchou1999 于 2012-2-8 21:27 編輯 ]
現有一個18層純住宅,地下室為自行車庫面積有350多平方米,請問1-18層每層合用前室7.5平方米 設了加壓送風,地下自行車庫需要做送\排風系統嗎?請指教,謝謝 很急!
如題。二類小高層住宅,地下室分隔成5平方左右大的自行車庫,大約50個了。我僅在公共走道設置了探測器。審圖意見是根據高規9.4.3.5,說,要設置探測器。但沒說哪。現在消防大隊也根據這條,提出要自行車庫設置探測器。可是,有這個必要嗎?我覺得在走道設置探測器是應該的,可是,沒個車庫。。。是不是太浪費了。
關于住宅樓下自行車坡道坡度問題,能否將此房改成單跑自行車坡道。及依據。謝謝指教。
圖紙簡介: 坡道變更圖。常用坡道設計,很方便參考!。。。 投稿網友: wangking999 上傳時間: 2013-07-28 圖紙省份
兩棟18層住宅樓有兩層公建網點相連,網點下為半地下室有能開啟的窗,自行車庫面積為1000平方米消防應該怎樣設置?已設置消火栓系統。用設自動噴淋和火災自動報警嗎?機械通風防排煙系統呢?請各位大俠指點!
目前,我正在設計一個北方的項目,遇到一類高層地下室設置的自行車庫,這個事情我以前沒有做過,請教各位大蝦,地下自行車庫是否設置噴淋?
求助:高層住宅地下自行車庫,建筑隔成很多小間,從而形成了40米的走道。1)、隔間門做成格柵式鐵門,那么是否可以認為房間與走道相同,還是整體的自行車庫而不設排煙?2)、隔間不隔到頂,是否可以認為房間與走道相同,還是整體的自行車庫而不設排煙?3)、假如需要做排煙,排煙量是按走道面積*60還是整個地下室自行車庫的總面積(走道+各個自行車庫小間)*60計算呢?
沒有風井。
年前我做的 地下自行車庫排煙,算風量是按照內走道加最大一個車庫面積算的,結果審圖的說,“走道排煙面積即為走道的地面積與連通走道的無窗房間或設固定窗的房間面積之和,不包括有開啟外窗的房間面積。” 結果。。。。我現在就不好回復啦。 哎。。。那豈不是地下自行車庫面積都算走道排煙面積了? 不合理吧。。。
問題補充:采光棚的支撐使用50*100方管焊接,底部做150*150鋼板,上面及側面均用塑料透明采光板封閉,該怎么套定額,河南08定額?
小弟近日遇到一個問題,我們公司在浙江杭州,開發的一個樓盤是小高層和高層的,每個樓地下一層均有自行車庫,但是設計院設計的自行車坡道為1:5坡度的,要繞好幾個彎,使用功能級不方便,領導要求改為1:3坡道.我查了下規范,好象只有JGJ67-89里面有規定,不宜大于1:5,其他規范中沒有查到.不知能否改,請各位大哥幫忙解答拉!
求教:地下自行車庫的排煙量怎樣確定,是劃分防煙分區,然后面積x120確定風量,還是按照換氣次數不小于6次/h進行計算 。
看過原來發過的一些帖子,說地下自行車庫無需排煙,只需排風,因自行車排出的有害氣體遠比汽車少,因此通風量遠小于汽車排風。汽車庫防排煙一般都按6次換氣,那自行車庫通風少,一般規定是多少呢??沒找到規范。請大家指教!!
一般非機動車停車庫每輛自行車預留位為2000x750,那么兩排停車位中間的過道要預留多少呢?在建筑設計資料集的第幾本里有詳細的說明?關于非機動車停車庫還有其他的要求嗎?
建規提到:半地下室不算一層的條件是頂板高出室外地面小于等于1.5M.底層的自行車庫不算一層的條件是凈高不超過2.2M.那么多層住宅底層的半地下自行車庫不算一層的條件是必須上面兩個條件都滿足呢?還是只需滿足其中一個??
請問大蝦自行車坡道能否作為消防疏散出口,規范那里找?謝謝![ 本帖最后由 wqxqp 于 2009-12-28 12:28 編輯 ]