問題補充:詳細點我看了篇文章把我看迷糊了·······下面是文章鏈接·http://szzj.fwxgx.com/index.aspx?type=content&newsid=3527是不是說錯了?
各位做梁筏式基礎時,規范規定梁的高度易取1/6~1/8,不知各位做的時候,超不超這個極限呢?如果超這個極限,用PKPM基礎軟件計算時,還準確嗎?個人認為:只要滿足撓度、裂紋、配筋就可以了,不必按這個高度。可我們總工說,如果超這個極限,計算模型就不對了!
通過5000t/d規模的水泥工業旋窯基礎設計分析透析涉外項目EP合同執行中設計計算應注意的問題。
我是實習生,對于目前項目的接地做法有疑問。之前的項目是利用樁的鋼筋做接地極的,但是現在這個項目,持力層是巖石,直接做筏式基礎,不打樁,那這是不是就是意味著,我們得另作人工接地極?如果做,應該怎么做呢?如果不做,是不是就是將筏板主筋焊接成網即可?期待各位大師指點
隨著重力式碼頭建設的能力提高,原來采用樁基碼頭結構比較合適的地質條件下,也很多采用重力式沉箱結構。但隨之而來的,沉箱基礎拋石基床厚度大的達到20~30m厚。這么厚的拋石基床底寬該如何確定?請教一下,大家該如何計算確定深厚基床的底寬。
各位前輩:我今年剛畢業,現在有個工程技術問題不知道如何處理:輕鋼結構單層廠房,基礎是杯口式的(杯底-1.400),吊裝的時候如何校正柱的垂直度和排柱的同線?我們想采用墊木塊的方法,不知道可行嗎?有其他更好的方法請介紹一下好嗎?謝謝!
請問我用理正擋土墻設計時,擋墻形式是重力式的,塊石下用一層50cm的混凝土基礎。但理正上好像只有鋼筋混凝土基礎的形式的,請問可以直接用鋼筋砼來代替驗算穩定嗎?不知道用同樣的擋墻尺寸,但改用懸臂式來驗算穩定,能否不?
地下車庫跨度均在8米左右,設計單位設計的KZ,板厚為300厚,柱上方有柱冒300高,柱冒上部有附加筋16@200雙向,下部設有14@200雙向,板底部在柱中板帶配筋22間距200雙向,跨中板帶為16@200雙向,由于面積較大,是否需要在上部附加構造鋼筋10@200????
我是新人啊,請大蝦們幫幫忙,我算的結果是(1.2*0.15+0.6*0.1+0.3*0.1*2)*((4.6+8)*2+3.4)=8.58m3為什么我算的結果和圖上的結果不一樣呢,我一直找不到原因,我是按照計算公式做的呀,怎么不對呢?請大家幫幫忙,看我問題出在哪里了!謝謝了
論文簡介:本文采用簡化計算模型,在考慮土-結構動力相互作用下,對埋入式基礎的地基阻抗函數進行細致分析,闡述了影響地基振動阻抗的幾個主要因素,明確土層的剪切波速,泊松比,基礎埋深比等參數對地基阻抗的影響,為進一步研究土-結構相互作用下結構的動力響應提供了理論依據。 投稿網友:shishangqinquan
情況如下:擋墻穿過一條廢棄小河道,河道用土回填壓實,底板建在回填土上,底板下打了兩排6m長的松木樁,請問下,這個底板的彎矩和剪力該用什么模型算的?
單位承攬回來的工程,做壓縮機基礎,由汽輪機帶動壓縮機,需做框架式基礎,壓縮機轉速一個5000+,一個8000+。壓縮機基礎需用專門做大塊式和架構式的軟件,各位大俠誰知道有此類軟件的名稱和聯系方式,麻煩告訴一下,不勝感謝。
SRC非埋入式柱腳與基礎錨固的計算分析.
本工程柱網跨度在7.1m~9.3m,二層地下室,底板板面標高-9m,主樓部分的基礎形式為筏板樁,現想討論一下裙樓部分的基礎選用梁式基礎還是無梁板式基礎,哪個基礎形式比較經濟,或是還有更好的辦法,請各位高手發表一下看法,謝謝!
重力式擋土墻可否直接從路面往上砌而不埋入路面下?也就是說,如果擋土墻沒有埋入路面下的基礎的話,對抗傾覆有沒有影響呢?抗傾覆的轉動點有沒有影響呢?如果要埋入路面下,應該埋多深呢?埋入路面下的基礎起什么作用?謝謝大家給解答。
請問大家倒無梁樓蓋式地下室底板用什么軟件計算?SLABCAD復雜樓板有限元分析軟件目前計算結果有些問題搞不明白,我們有做一個項目就被人說計算結果底板配筋偏大,不知道大家還有沒有其他好的分析軟件推薦一下?不勝感激!
圖紙簡介: 灌注樁式鋼管樁群樁基礎圖,圖紙內容詳細,歡迎大家下載,希望對大家有幫助。。。。。 投稿網友: epds2012 上傳時間: 2013-03-11
圖紙簡介: 冷卻塔基礎圖是供安裝時用來做基礎安置冷卻塔的圖紙。 投稿網友: hnlingke 上傳時間: 2013-06-20 圖紙省份