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請教地下汽車庫坡道的利用
請教：1、地下汽車庫能否利用汽車坡道作為消防疏散口使用？如果可以，需要具備什么條件？2、以前的設計，地下汽車庫作為人防使用時，戰時是可以利用汽車坡道作為人防出入口之一使用的，不知道現在是否允許？謝謝！[ 本帖最后由 daming30 于 2011-6-2 14:16 編輯 ]
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地下兩層汽車庫，坡道的噴淋怎么做
這個坡道從室外一直繞圈到地下2層1.如果2層車庫入口社有防火卷簾，這個繞到地下的坡道噴淋怎么做？是從地下2層單獨拉根管道做到地面上嗎？還是每層伸出部分管道和噴頭布置？因為設置了卷簾，我估計只能單獨做一根了吧2.如果2層車庫入口沒有防火卷簾，怎么做？
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關于地下汽車庫的排煙的問題
關于地下汽車庫的排煙的問題：1.汽車庫的排煙量是6次/時，按一個排煙系統負擔一個防煙分區設置的。那么當一個防火分區（4000平）中分兩個防煙分區時（2000平），可否設置一個排煙系統保護整個防火分區呢？
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地下汽車庫通風排煙設計
論文簡介：結合設計經驗，針對《汽車庫、修車庫、停車場防火設計規范》和《汽車庫建筑設計規范》中通風排煙方面的幾個問題，提出了作者的理解和工程中常用的解決辦法 投稿網友：s0937zcf 上傳時間: 2013-10-23
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汽車庫坡道建筑結構構造
提供大家學習
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請教地下汽車庫如何布置燈具？
在做照明設計是經常遇到底下汽車庫的照明設計，請教各位大俠，地下車庫的照明燈具如何布置為好啊？是結合結構頂板梁的分布布燈嗎？一般燈具（熒光燈）的行距與列距為多少米比較合適啊
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半地下汽車庫的消防設置？
根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范GB50067-97》7.2.1 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類地上汽車庫、停車數超過10輛的地下汽車庫、機械式立體汽車庫或復式汽車庫以及采用垂直升降梯作汽車疏散出口的汽車庫、Ⅰ類修車庫，均應設置自動噴水滅火系統 。我個人認為半地下汽車庫可以參考地上汽車庫來設計，依據：規范第5.1.1防火分區是按照地上汽車庫考慮，相關其他專業在針對半地下汽車庫也很少提出別于地上汽車庫的消防要求，所以本人認為可以參考地上汽車庫來設計。各位同行也可以討論下，最好能給出相應的依據。
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地下汽車庫基地選址原則
城市停車問題是城市發展中出現的靜態交通問題。由于車輛停放時間比行駛時間長；停車空間的面積要比車輛本身的水平投影面積大二至三倍；車輛出行需要停放的位置不止一處等原因，隨著城市車輛的發展，停車問題已日益嚴重，表現為需要停車和停車空間不足的矛盾，也表現了停車空間與城市用地不足的矛盾。為了解決這一問題，目前世界上各國普遍采用機械式地上多層車庫和停車設施地下化兩種途徑。從我國國情出發，地下汽車庫也是發展方向。 地下汽車庫的類型： 地下汽車庫的規模：社會汽車庫以單庫容300輛左右為宜。專業汽車庫按我國1988年頒布的《停車場建設和管理暫行規定》和《停車場規劃設計規則》的要求規模建設，如高級賓館每間客房應有大于0．3臺的停車位指標規定規模。如表4－1： 地下汽車庫基地選址原則：1．應符合城市總體規劃和道路交通規劃的要求，與城市結構和路網結構相適應。2．保證合理的服務半徑。公共汽車庫宜小于500米，專用汽車庫宜小于
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一個地下汽車庫排煙的問題
《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》規定：8.2.2 設有機械排煙系統的汽車庫，其每個防煙分區的建筑面積不宜超過2000m2，且防煙分區不應跨越防火分區。防煙分區可采用擋煙垂壁、隔墻或從頂棚下突出不小于0.5m的梁劃分。 那如果地下室的梁都是>0.5m，防煙分區如何確定。 現在我在做的一個就是全地下的地下汽車庫，車庫面積11000m2，停279輛車，有噴淋，防火分區分為3個區，梁都在800左右，我該如何劃分防煙分區！
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地下汽車庫通風及排煙設計
我看到這樣一份設計,一個7000平方米的地下車庫設計了排煙系統,該系統兼作平時通風.有兩點本人提出來供大家討論.一是總共設計了12個排風口,并且分布很不均勻,能不能滿足平時排風的需要;要不要增設誘導系統進行輔助排風?二是該地下車庫有內區,設計了補風系統,補風管道穿越了防火分區,在穿越處設計了攝氏70度防火閥,這樣做合理嗎?
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地下汽車庫自然補風的問題
最常見的自然補風是利用汽車庫坡道，但本工程地下室汽車庫有多個防火分區，其中有個不能利用汽車庫坡道進行補風。是否可以利用汽車庫的頂板上的采光井進行自然補風？
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地下汽車庫通風方式的探討
如何解決好地下汽車庫的通風和防排煙設計問題是地下汽車庫設計中的一個重要問題。要求設計既滿足平時通風要求，排除汽車尾氣和汽油蒸氣，送入新鮮空氣；又要滿足火災時的排煙要求。筆者結合多年來的工作經驗，分別介紹通風和防排煙合用一套風機、風管系統及平時利用誘導風機通風，火災時利用送排煙風機進行排煙的系統，在地下汽車庫及地下立體停車位的汽車庫通風及防排煙設計中的應用。
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請問這個算是地下汽車庫嗎？
請教各位兩個問題 1、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》（GB50067-97）里對地下汽車庫的解釋是“室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。”遇到這樣一個汽車庫：室外地坪是一個斜坡，車庫北面高于室外地坪（開有外窗），南面低于室外地坪（為擋土墻），東西兩面部分高于室外地坪，部分低于室外地坪。請問這樣的車庫算是地下車庫還是地上車庫呢？（車庫面積大于2000，如果是地下車庫則必須設機械排煙系統，如果是地上車庫的話應該可以采取自然排煙的方式吧） 2、對于一個大房間或者走道或者車庫，如果一部分可以自然
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汽車庫坡道是否設置噴頭
二類高層建筑，地下共有兩層車庫，坡道處均設置了特級防火卷簾。現在審圖的說坡道即使設了卷簾也要設置噴頭（還說當地就是這么要求的）。可是汽車庫防火規范里說的是錯層式、斜樓板式車庫的坡道才設噴頭。我這個只是普通的螺旋坡道，個人認為不用設，而且建筑專業劃分防火分區的時候，設了防火卷簾的坡道是單獨摘出去了，如果設噴頭的大話，該算在哪個分區？很郁悶，請教高手指教！
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地下汽車庫可否不設排風？
有一工程，地下車庫僅500m2,車庫內車位有12個。查閱各種資料，沒有說明不設送排風，只說明在什么情況下設置自然還是機械送排風。設置送排風風機一般就要設計機房，占用車庫面積，甚至占用車位位置。現甲方提出為節省空間，增加車位（地下車庫車位太少），不設計送排風，不要機房。請各位同仁提供建議。
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地下汽車庫溫感設置問題
請教各位前輩下，在地下汽車庫中設置溫感的時候，按照GB50116-98 8.1.5及 附錄C確定了單個探測器可保護梁間區域的個數后，布置完探測器還要不要用保護半徑來校驗下。 還有一個問題就是大家對于手報和聲光報警器是不是捆綁式布置的。
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地下汽車庫：汽車坡道入口用不用加防火卷簾
汽規GB50067-97第5.3.3條除敞開式汽車庫、斜樓板式汽車庫以外的多層、高層、地下汽車庫，汽車坡道兩側應用防火墻與停車區隔開，坡道的出入口應采用水幕、防火卷簾或設置甲級防火門等措施與停車區隔開。當汽車庫和汽車坡道上均設有自動滅火系統時，可不受此限。當坡道上沒有設自動滅火系統時，有的設計說地下汽車庫坡道出入口處設防火卷簾，有火警時卷簾自動降下影響人員與車輛出入不用設，在說地下汽車庫出口處沒有建筑物，可以不加，行不。
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地下汽車庫通風排煙與風機選擇？
1.地下車庫通風排煙一般都是風管合用,這時風速是由排風管風速決定(一般不大于10m/s)。 為了增加地下車庫的凈高，我想地下車庫能否只設置排煙補風系統,而排風與送風可否通過建筑上的處理來實現 （如通過汽車坡道進風，下沉式景觀庭院、開敞通風口、采光井排風），如果可以開口面積是多少規范上是否有規定？<
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地下汽車庫電氣及節能設計要點
近年來，隨著生活水平的提高，汽車逐漸成為人們生活中的必需品，然而早期規劃的室外停車位已經遠遠滿足不了實際需求，汽車的停放成為了項目開發之初就十分重視的問題，因此大型地下停車場成為了眾多房地產及城市配套的商業綜合體建筑優先考慮的建造模式。 本文通過近期的幾個大型車庫的設計經歷，對一些車庫設計進行簡要分析。 1 供配電系統設計 1.1 建筑布局分析 一般來說，綜合地下車庫的建筑功能并不是單一的，可能會包括變配電所、空調制冷站、鍋爐房、熱交換站、生活、消防泵房等建筑設備用房，其余的區域均為車庫，當拿到一個大型地下車庫的平面布置圖后，除去以上說提到的建筑輔助設備用房，首先要對車庫的布局進行分析，車庫一般以不大于４０００ｍ２為一個防火分區（設置自動噴淋），車庫防火分區一般以耐火極限不低于３ｈ的甲級防火卷簾
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地下汽車庫電氣施工圖.rar
地下汽車庫電氣施工圖.rar