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機動車停車庫（場）環境保護設計規程DGJ08-98-2002
這個是上海市的地方規范，前幾天在本論壇搜索沒有結果，后來我在其它地方找到了。把這個發在本論壇，為論壇的資料豐富盡自己的一份力，本規范是他人掃描而成，有的地方有點傾斜但不耽誤使用，向掃描本規范者致敬！
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DGJ08-98-2002機動車停車庫（場）環境保護設計規程
DGJ08-98-2002機動車停車庫（場）環境保護設計規程
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機動車停車庫(場)環境保護設計規程（上海市規范，比較難找到的）
DGJ 08-98-2002 機動車停車庫(場)環境保護設計規程上海市規范，比較難找到的，對其他地區亦有參考價值！
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復式停車庫的噴淋如何設計
頭一次做復式停車庫，大型的，豎向上停兩排車，噴淋系統按規范在中間隔板上還要設一層噴頭，還要加集熱板，這樣中間這一層的噴淋系統管道如何連接呀？是像屋頂板下面那一層一樣再同樣設置一層噴淋支管嗎？還是從一個柱距的網格里從上層的噴淋干管上接出立管下向再接下層噴淋的支管？網上搜復式車庫的噴淋只有一篇有用的文章：復式車庫閉式水成膜泡沫噴淋滅火系統設計，可人家是探討的好像是復式車庫用泡沫噴淋好像只設一層噴淋就得了，唉，各位大俠，各位設計過復式車庫嗎？急盼有經驗的不吝幫助
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環境保護設計概（估）算編制規程
環境保護設計概（估）算編制規程（討論稿）
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上海市機械式停車庫設計規程
上海市機械式停車庫設計規程
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多層地下停車庫的排水設計
1地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標高低于室外道路標高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除，是排水設計的重點。根據這些防排水的特點，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入；在出入口坡道最低處再設第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水；在地下車庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水；設適量集水井，由排水直埋管收集各種排水，并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水，在設計中尤為重要，它關系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中，通常在車道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高處設置第一集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝內雨水直接排入雨水管網。該明溝采用凈寬為450mm，深度300mm，上設鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車庫地坪排水的收集 地下
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大型地下停車庫消防設計
隨著人民生活水平的提高,私家車的擁有量已達到相當高的水平。為保證小區居住環境優美,有限的地面面積多用于環境綠化,為解決停車問題,住宅小區多設有地下停車庫,停車庫的上方為數棟住宅樓。地下停車庫的面積比較大,由數個防火分區組成,停車數量超過300 輛為I 類地下停車庫。本文擬對大型停車庫幾個消防問題進行討論。1 采用消防設施的種類 《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》( GB50067 - 97) (以下稱“規范1”) 7.1.8 條規定汽車庫、修車庫應設室內消火栓, I 類汽車庫的消防用水量不應小于10 L/ s ,且應保證相鄰兩個消火栓的水槍充實水柱同時達到室內任何部位。7.2.1 條規定停車數超過10
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道路勘察設計中的環境保護
道路勘察設計中的環境保護
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城市機動車停車發展的思考
機動車停車位供需失衡的問題一直在中國城市交通主要問題的列表中。經過20多
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水電水利工程環境保護設計規程DLT5402-2007
從網上找到的，現分享給大家！
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DGJ08-110-2004飲食行業環境保護設計規程
DGJ08-110-2004飲食行業環境保護設計規程
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非機動車庫排風排煙設計思路探討
轉自 國恒設計
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DGJ08-60-2006機械式停車庫（場）設計規程
DGJ08-60-2006機械式停車庫（場）設計規程
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上海機械停車庫設計規范
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關于帶有充電樁停車庫的通風設計
各位大神，想請教一下帶有充電樁停車庫的通風設計應該要注意哪些方面？ 首先，是否需要考慮防爆以及氫氣濃度檢測？ 其次，通風換氣次數怎么考慮？正常單層停車庫，按6次考慮，那電動車庫呢？ 第三，涉及到消防防排煙的時候，是否可以考慮平時通風和消防相結合？還是消防需與平時通風分開設置？ 如有不詳之處，還請各位大神指點~！小弟在此感謝啦~
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淺談多層地下停車庫的排水設計
1地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標高低于室外道路標高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除，是排水設計的重點。根據這些防排水的特點，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積水的侵入；在出入口坡道最低處再設第二集水明溝，以攔截坡道處的雨水；在地下車庫室內設地漏及排水直埋管匯集沖洗地坪的排水；設適量集水井，由排水直埋管收集各種排水，并利用潛水排污泵提升、排放。 1.1起坡處的擋水 起坡處的擋水，在設計中尤為重要，它關系到暴雨時車庫能否抵御道路雨水的傾瀉。設計中，通常在車道起坡處設一坡度為7.5%、高出室外地坪300mm的斜坡，并在最高處設置第一集水明溝，然后再以7.5%的坡度坡向室外地坪，明溝內雨水直接排入雨水管網。該明溝采用凈寬為450mm，深度300mm，上設鋼制或鑄鐵篦子。 1.2車庫地坪排水的收集 地下
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大型及多層地下停車庫的排水設計
摘 要：在大型多層地下車庫的排水設計中，外設高坡和防水溝渠，內置地漏和集水井，再選用相應功率的潛水泵，外防內排，“御”水于車庫之外。 近年來，由于住宅樓盤的高檔化及私車擁有量的增加，在地下修建一層或多層地下停車庫，幾乎成了各個樓盤競相效仿的熱點，且有愈演愈烈的跡象。但是，由于這部分建筑即地下停車庫的地面標高普遍低于室外地面標高，其排水不能自流排入市政排水管網，尤其是暴雨時節，若排水設計不當，常造成雨水宕積，影響車庫的安全和使用。對此，必須在設計時引起高度的重視。 1、地下車庫的防水與排水 由于地下車庫地面標高低于室外道路標高，所以，防止暴雨時道路路面水的侵入是排水設計的第一個問題，其二，車輛出入口敞開部分雨水的匯集、沖洗地面的污水、撲救火災時的消火栓系統和噴淋系統的積水如何排除，是排水設計的重點。根據這些防排水的特點，可確定如下排水方案：在地下車庫出入口起坡處作一定的抬高處理，并設第一集水明溝，以阻斷室外地坪瞬時積
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(山丘)環境保護設計大綱范本
(山丘)環境保護設計大綱范本 環境影響評價工作大綱范本
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港口工程環境保護設計規范
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機動車停車庫環境保護設計規程
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