變壓器的空載、負載損耗是無功嗎？

變壓器的空載損耗和負載損耗屬于無功功率還是有功功率！胡景生老先生的電網經濟運行中，把Q0（空載時的無功）、QK（空載時的有功）分別約等于了S0（空載時一次側視在功率）、SK（短路即負載時一次側的視在功率），那么是不是說變壓器的空載損耗、負載損耗基本是屬于無功損耗了，可以這樣理解嗎？請變壓器方面或無功方面的高手指教！！！

SCB10干式變壓器如何產生負載損耗

其實SCB10干式變壓器的負載損耗產生于變壓器的線圈。為什么變壓器的線圈會產生負載損耗呢。我們知道金屬導體都有電阻存在，電阻是金屬材質的物理特性，沒法改變。每種材質都存在電阻，衡量電阻值有一個很重要的參數即電阻率，電阻率是物理特性每種材質的電阻率都不相同。 金屬存在電阻后當有電流通過，電流就要對其做工，做工就產生熱量，這就是變壓器線圈產生的負載損耗。所以變壓器的線圈多采用電阻率偏低且相對比較經濟的材質，目前，做為變壓器線圈材質的主要有兩種一是銅材質二是鋁材質，我們知道銅材質的電阻率比鋁材質的電阻率減少近一半，在相同截面積的情況下因為銅材質的電阻要低于鋁材質的【R=ρ*（l/s） R表示電阻值 l表示導體的長度 s表示導體的截面積） 這是金屬導體電阻值的決定式】。 在實際應用中鋁材質的變壓器為了能使性能達到同材質的變壓器，這時鋁材質的截面積需要做的比銅材質截面積大。在這種情況下鋁材質的變壓器雖然在體積上比銅材質的大，但其抗電流能力，散熱能力，和性價比要遠高于全銅材質的變壓器。

配電變壓器的空載及負載損耗的標準

大家有沒有S9,S11,及干式SCB9,SCB11配電變壓器的空載及負載損耗的標準.以及相關的國家標準.有的話發一份上來.謝謝了.

關于變壓器損耗的一些疑問

眾所周知，現在變壓器越來越趨于小型化，變壓器的空載損耗也要求越來越小，但是是不是空載損耗越小的變壓器負載時的損耗也越小呢？畢竟變壓器負載時間通常來講要遠遠大于負載時間，為什么變壓器指標一直要求的是空載損耗而不是負載時的損耗呢？大家也應在知道現在變壓器趨于小型化，同樣容量的變壓器，S11的要小于S9的，S9的要小于S7的，變壓器的負載能力隨著小型化過程也越來越差，其負載時的損耗是否有所降低？一直以來都有這個疑問，希望高人解答！

請教變壓器的短路損耗和負載損耗的問題

請教題中紅色標注為負載損耗，但計算變壓器的有功損耗時，參考答案直接認為其等于滿載時的有功損耗，即短路損耗。請教原因是什么？提前謝謝您的回復。

請教變壓器的負載有功損耗的問題

請教變壓器的負載損耗，在下理解為負載損耗等于負載率的平方乘以短路損耗，但從下面的圖中可看出參考答案求變壓器的電壓損失時用變壓器的負載有功損耗直接代替短路損耗？這是什么原因？提前謝謝您的回復。

變壓器負載損耗和繞組的溫度有關系嗎？

各位大俠，最近遇見了一個變壓器（240MVA）損耗超標的問題。在此我想請教一下：變壓器會隨著繞組溫度的升高（阻值增大）而導致負載損耗變大嗎？從理論上的分析負載損耗好象是受繞組溫度影響的。 我廠的這個變壓器的出廠時給了一組空載損耗和負載損耗值，但是出廠時負載損耗數據是在什么溫度下得出來的哪位有相關經驗的老大能夠說說？謝謝。

關于變壓器每月損耗多少電量！

公司有1600KVA變壓器4臺，每個月大概有一萬多度電損耗，其中兩臺是普通照明動力，另兩臺是冷凍機組及水泵1250KVA變壓器2臺，每一個大概有5.6千損耗，主要供辦公及住宅用電。請問上述損耗電量正常嗎？正常的變壓器1600KVA和1250KVA損耗電量大概多少度？空載和負載是不是計算方法不同？

關于變壓器是什么負載的疑問。

這兩天在想功率因數的時候，突然想到對于高壓線路來說它的負載主要是變壓器。那么變壓器對于高壓回路算什么負載呢。在變壓器空載的時候應該算是純感性負載吧，那它的功率因數為0，雖然電流很小。在變壓器有負載時應該是什么情況呢。

請教關于變壓器損耗的問題

低能耗變壓器S系列無功、有功損耗計算系數可簡便計算如下：? △P＝0.015Sca （有載功率損耗 kW）? △Q＝0.06Sca （變壓器短路電流等于額定無功功率損耗 kvar）本項目安裝的變壓器為S11系列，適合本計算方法? 總容量為250kVA，有效負荷為0.8，故此? 有功損 △P＝250kVA×0.015＝3 .75(kW)? 無功損 △Q＝250kVA×0.06＝15(kvar)? 按變壓器全年工作300天為5760h? 有功損耗 △P＝3kW×5760＝2.16萬kWh? 無功損耗 △Q＝15kvar×5760＝8.64萬kvar? 總損耗 △P＝2.16萬kWh總損耗不用算無功損耗嗎？

變壓器空載損耗、負載損耗以及阻抗電壓的計算！

變壓器空載損耗、負載損耗以及阻抗電壓的計算

變壓器的負載損耗和短路損耗的結果是一樣的嗎

在雙繞組變壓器的參數計算中，電阻R=ΔPsU2/S2中的ΔPs解釋為三相短路損耗，我想知道這個三相短路損耗是負載損耗嗎，還有短路損耗和負載損耗在計算中可以采用相同的數據嗎。

變壓器損耗是不是有點大

高壓側計量電量比低壓側計量電量多18%~19%（高壓425萬，低壓350萬），變壓器容量2000。高壓采用的是供電局提供的計量表，0.2s級的互感器；低壓采用的是普通的智能儀表，帶計量功能，0.2級的互感器，變壓器損耗會不會過大了！?。⊙a充內容 (2015-7-30 00:08):線損與變損加起來大概在百分幾才正常?。。。?/p>

變壓器的負載狀態是如何規定的？

變壓器的負載狀態是如何規定的？ 答：（1）正常周期性負載：在周期性負載中，某段時間環境溫度較高或超過額定電流，但可以由其它時間內環境溫度較低或低于額定電流所補償。從熱老化的觀點出發，它與設計采用的環境溫度下施加額定負載是等效的。 （2）長期急救負載：要求變壓器長時間在環境溫度較高或超過額定電流下運行。這種運行方式可能持續幾星期或幾個月，將導致變壓器的老化加速，但不直接危及絕緣安全。一般發生在變壓器因故障或檢修而長期退出運行、系統方式改變和負荷增加而新的變壓器短期內不能投運等情況下。 （3）短期急救負載：要求變壓器短時間大幅度超過額定電流運行。這種負載可能導致變壓器繞組熱點溫度達到危險程度，使絕緣強度暫時下降。它一般發生在一個變電站的變壓器不能滿足N－1要求其中一臺故障跳閘或系統較大的事故等情況下。 （4）目前絕大多數變電站的變壓器都能滿足N－1要求。因此，在發生變壓器過負荷運行時，運行人員應及時匯報調度，嚴格按調度命令和現場規程進行處理。

請教變壓器的短路損耗問題

我是按 變壓器負載有功損耗=變壓器空載有功損耗+短路損耗 但從參考答案可看出其直接認為變壓器負載有功損耗=短路損耗。 那到底變壓器的短路損耗在本題中應為什么？ 提前謝謝您的回復。

關于變壓器鐵損是否和負載相關

當變壓器負載變化，變壓器的鐵損是不變的，關于這點，我有點疑問。從等值電路來看，負載變化不是會引起一次電流變化，從而改變勵磁阻抗兩端電壓？那么鐵損不就會變化？還有查了下百度，有人說鐵損是和鐵芯材料以及磁通相關，那么同樣的，負載變化引起一次電流變化，一次的端電壓假設恒定，而漏抗和一次繞組電阻上壓降和電流相關，那么一次反電動勢不是會變化，從而使得磁通變化？那么鐵損不是會變化么？各位大大，求解，是哪里想岔了？

干式變壓器的損耗與降低方法

知識點：干式變壓器

請教關于變壓器損耗的問題，謝謝！

我們這里有一棟新建居民樓，上面是住房，一樓是門市，從今年5月變壓器投運開始用電以來，變壓器損耗這一塊就相當大，比如，九月，有功共用了800度電，但是損耗就攤了800度，變壓器是兩臺，S9-630，S9-500，目前的入住率不高，如果說是負荷太低了，但是造成損耗電量占了如此大的比例，我估計應該還有其他的什么原因吧，請教各位大蝦！另外，我想有沒有可能是微機里面計算變壓器損耗的公式出錯了？？