本帖最后由 pei151 于 2014-11-20 23:05 編輯 已經測 一級坡腳和一級平臺,需要 畫出樁號之間的橫斷面圖
現在做一個老街整治的項目,甲方向要各種管線入地,但道路狹窄,車行道寬度6米,非機動車道1~10米,有雨污水管、給水、燃氣、電力、電信管線,請問有什么解決的方案?
圖紙簡介: 本圖紙為城市道路管網綜合規劃圖,圖紙內容包括給水、污水、雨水、燃氣、供熱和電力等。內容簡單,作圖清晰。 投稿網友: mgq345068799 上傳時間: 2014-06-05
對當前城市道路橫斷面規劃設計的幾點思考
致論壇里面的各位大大,在下國外碩士一枚,專業結構工程(國外沒有分橋梁,隧道,工民建等)。回國后,誤打誤撞從事道路前期規劃(投標,規劃選線等,最深到方案)。但是發現自己不是很喜歡這些工作內容(已工作1年),想繼續搞結構,請問各位大大,應該如何操作?辭職找結構設計類工作呢,還是考了證再說? 由于才參加工作一年,只通過了結構基礎以及二級建造師(市政工程)的考試。謝謝~~~~
關于橫斷面,我有個困惑。這個圖是12版道路規范17頁的圖5.3.5(a)圖中可以看出 下面的標注意思是中間分車帶寬度包含了機動車道路緣帶寬度。但是在P16頁5.3.2-2里面說機動車道路面寬度應包含車行道寬度和兩側路緣帶寬度。那現在問題出來了圖上這個機動車道路緣帶寬度 到底應該算在中間分車帶寬度里面,還是算在機動車道路面里面?
我是給排水專業的一菜鳥,現在有txt格式的道路橫縱段數據,怎么用它生成道路橫斷面啊?謝謝大家 我今天下班我師父發一數據給我,叫我一個個點描 以五分鐘描十多個點連成一橫斷,我估計得七八個小時能挨到天亮! 我是給排水的白天聽師傅叫道路的幫她生成,可是沒人幫她 所以我尋思應該有軟件可以讓數據生成斷面的,在這求大家指點指點,幫忙生成一下,給我發過來。我的QQ1109589426 謝謝大家
一、 我國城市道路分類及其主要技術指標 《道路廣場園林綠地設計》 梁永基、 王蓮清主編, 林業出版社。 我國城市道路分 為四類: 1、 快速路 2、 主干路 3、 次干路 4、 支路 1、 快速路在特大城市或大城市設置, 聯系市區 和主要的近郊區、 衛星城對外公路等, 為城 市中大量、 長距離快速交通服務, 對向車行 道之間應設中央分隔帶, 其進出口應采用全 控 制或部分控制, 快速路上的機動車道兩側 不應設置非機動車道, 兩側不應設置吸引大 量車 流、 人流的公共建筑物進出口, 機動車 設計時速 60-80 千米/小時。 2、 主干路為連接城市的主要工業區、 住宅區、 客貨 運中心等主要分區的干路, 以交通功能 為主, 是城市內部的交通大動脈。自行車交通量大時, 宜采用機動車與非機動車分隔形式, 如三幅路 或四幅路。 主干路兩側不宜設置吸引大量車流
新手(原學建筑結構)請教:規劃部門給一張規劃、建筑設計條件附圖,里面說明某道路的規劃道路分幅為6+11+6+11+6=40米,是否是說明6米人行道、11米3車道、6米隔離帶、11米3車道、6米人行道這樣的道路路面?謝謝!
城市居住區的周邊道路定位,一般均由城市總體規劃階段完成。即,大多數居住區規劃對本居住區的周邊道路沒有多大的選擇余地。居住區規劃一般只能在被限定的條件內進行。但是,在居住區內進行的道路系統規劃,則有風水規劃的創作余地。 1、要通暢,不錯不堵 在居住區內劃分各個居住小區或獨立街坊的道路系統之間,要求互相順通,避免互相錯位或出現盡端式的“斷頭路”,從而形成堵截或丁字交叉點。避免產生正對道路的建筑接受路沖。這是風水形法所忌的。 2、要優選道路走向,避“四正” 居住區道路走向關系著居住小區和居住街坊的道路系統和建筑布局。其走向應予優選。要合于采光和通風要求。道路系統應爭取南北、東西走向,同時還應避免正子午、正卯酉走向。避免過正,力求微偏。以合于風水學理法的要求。 3、道路力求平直,避免無意義的彎曲 除山區、水網等特殊地形地貌限制外,在平洋地段,應力求道路的平直。不僅有利工程管線設施和工程經濟,而且有利于風水環境需要。道路彎曲產生的反弓和路沖,是風水形法所忌。受反弓和路沖波及區的地段使用價值被損低。道路反弓和路沖的波及區大小,其決定因素有四:
道路縱斷面優化設計的研究.rar
道路橫斷面設計課件
本帖最后由 嘩嘩流水 于 2014-12-19 16:33 編輯 最近用到人非共版方面的東西就下載了些最近的這方面新的資料 與大家共享了城市道路人非共板橫斷面規劃實施的經驗教訓
在城市道路標準橫斷面確定時,雙向四車道,中間是可以用雙黃線分隔對向車道的。那這個雙黃線旁邊是否還需要再設置路緣帶? 在城市道路設計規范中,對中間帶的規定中,是路緣帶+中間分隔帶+路緣帶那這樣的話,雙黃線要是等同于中間分隔帶的話,那就必須要增加路緣帶。否則就不需要增加路緣帶。而設不設置這個路緣帶,直接關系到車行道的寬度問題。
圖紙簡介: 城市道路設計,鴻業的功能很強大,共同學習 投稿網友: jiaran19890412 上傳時間: 2013-08-13 圖紙省
現有一市政專項規劃,主要涉及有道路豎向、給水、雨水、污水,其中做道路豎向為項目負責人,請問項目分成如何劃分,我們如今是按照道路55%,水45%進行劃分,我一直覺得水專業少了點,求各路大神指點!
隨著人們生活水平的提高,對各方面要求也不斷提高,因此城市景觀的規劃自然也更加重要了,西迪國際景觀中心認為,城市景觀規劃應帶有不同個性,比如根據過境、購物、游覽、散步悠閑等不同行為,應有不同的景觀設計。 城市道路 現在的城市道路環境基本雷同,景觀設計應采用不同的布局方式加強道路特征。根據現在的交通規則,交通道路要有連續性,綠地當然也要有助于加強這種連續性,
基本情況:次干道,雙6,40km/h。 道路中間設隔離欄桿,那這個隔離欄桿算不算中間分車帶?如果是中間分車帶得話,那按照規范要求分隔帶得最小寬度就應該保證1.5m哦,分車帶最小就要算2m哦?意思就是道路中心線一邊偏移1m再算機動車道寬度,假如3.5m一條車道,那么雙6就是0.25+3.5×3+2+3.5×3+0.25=23.5m嗎?