地下工程設(shè)計理論與實踐1-2
( 作者 中國工程院院士 王夢恕)1/4
發(fā)一本新書 《地下工程設(shè)計理論與實踐(孫鈞)》
地下工程的抗浮優(yōu)化設(shè)計
工作原理是:由導(dǎo)孔鉆機鉆好導(dǎo)孔后,高噴臺車就位,將高噴機具放入導(dǎo)孔至設(shè)計注漿深度,然后開動配套的高壓水、壓縮空氣和水泥漿設(shè)備,使之沿高噴機具輸送至孔底,實施噴射注漿施工;高噴機具的提升由可調(diào)速提升裝置實現(xiàn),旋轉(zhuǎn)和擺動由動力頭實現(xiàn)。 臺車由底盤、機架、鉆塔、動力頭、提升系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)等幾個部分組成。 整機通過機架上的四個車輪承載,車輪可轉(zhuǎn)動方向,以使鉆機向各個方向運動;底盤由機架支撐,并可在機架上左右平移;鉆塔采用立柱式,其型式為三段可折疊式,通過副絞車自拉可方便地自行起落,鉆塔塔身上有導(dǎo)軌,動力頭可沿導(dǎo)軌上下移動,動力頭通過滾輪裝在動力頭架上,并可在動力頭架上前后移動;動力頭采用擺線馬達驅(qū)動,經(jīng)過蝸輪減速器減速,再經(jīng)過一對傳動齒輪,驅(qū)動噴射管卡盤,實現(xiàn)旋轉(zhuǎn)功能,通過電磁換向閥實現(xiàn)擺動功能,用調(diào)速閥實現(xiàn)動力頭轉(zhuǎn)速的無級調(diào)速,動力頭的液壓卡盤可快速卡緊和松開噴射管;提升系統(tǒng)由蝸輪減速器、主絞車、副絞車、調(diào)速電機和主、副電機組成,旋噴時啟動調(diào)速電機,經(jīng)過蝸輪減速器減速后驅(qū)動主絞車來提升動力頭,調(diào)速電機可實現(xiàn)提升速度的無極調(diào)速,主電機直接驅(qū)動主絞車,用于動力頭的快速提升,副絞車用于換
地下工程特殊施工(劉斌).pdf
本手冊是根據(jù)我國現(xiàn)行設(shè)計與施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)程編寫的一本綜合性工具書,主要內(nèi)容包括:場地勘察與土的工程性質(zhì)、土壓力的計算、地下水與土的工程性質(zhì)對地下工程的影響與防治、大開挖基坑設(shè)計與施工,深基坑工程設(shè)計與施工、地下連續(xù)墻設(shè)計與施工、沉井設(shè)計與施工、地下工程逆作法設(shè)計與施工、盾構(gòu)法隧道設(shè)計與施工、頂管法管道設(shè)計與施工、沉管法隧道設(shè)計與施工 、箱涵設(shè)計與施工、地下工程的排水與降水、地下工程防水與堵漏、地下工程施工環(huán)境影響與保護、基坑工程的事故及對策、地下工程施工組織與管理及施工監(jiān)側(cè)、設(shè)計與施工技術(shù)資料等。 本書可供工程建設(shè)設(shè)計、施工,監(jiān)理及從事建筑科研、教學(xué)人員參考使用。
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本文中列舉的應(yīng)用于高層建筑深基礎(chǔ)逆作法施工中的節(jié)點是在工程實踐中不斷發(fā)展完善的,目的是為了建立逆作法施工中各種受力結(jié)構(gòu)間的合理連接,既要滿足節(jié)點受力,又要與目前“逆作法”施工工藝相配套。有很好學(xué)習(xí)價值。 1 逆作法施工中的節(jié)點設(shè)計和施工要求 逆作法施工的結(jié)構(gòu)節(jié)點設(shè)計,需要滿足下列要求: (1)要求既滿足結(jié)構(gòu)永久受荷狀態(tài)下的設(shè)計要求,又要滿足施工狀態(tài)下的受荷要求。即節(jié)點設(shè)計既要符合結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范的要求,又要滿足施工工況受荷條件下的受力要求。 (2)節(jié)點形式和構(gòu)造必須在工藝上滿足現(xiàn)有的工藝手段與施工能力。即設(shè)計的節(jié)點是可行的、可操作的,在滿足受力前提下愈簡單愈好。 (3)節(jié)點構(gòu)造必須滿足抗?jié)B防水要求,不要因為節(jié)點施工降低了抗
請同行的朋友指正,賜教
圖紙簡介: 本圖紙為某地下工程給水排水分層平面圖和系統(tǒng)圖,對地下工程給水排水及消防設(shè)計有很好的借鑒作用。 投稿網(wǎng)友: zhang_0202 上傳時間: 2013-11-20 <
論文簡介:地下工程、管道過路的施工方法、頂管技術(shù)普遍應(yīng)用 投稿網(wǎng)友:cwh12345678 上傳時間: 2013-08-14
代做工程預(yù)算.造價(yusuanw
淺談地下工程防水設(shè)計幾點禁忌防水等級制定的不準(zhǔn)確第一、由于現(xiàn)在建筑市場的不完善,建筑行業(yè)的從業(yè)人員技術(shù)水平良莠不齊。有些地下工程防水等級設(shè)計片面追求過高,勢必造成經(jīng)濟費用增加,若防水等級過低也留下滲漏后患,造成維修上的難度。因此,在制定防水等級應(yīng)嚴格按照地下工程防水技術(shù)規(guī)范(GB50108-2001 )。第二、防水混凝土設(shè)計抗?jié)B等級的應(yīng)按水力梯度設(shè)計防水混凝土設(shè)計抗?jié)B等級要根據(jù)水力梯度(最大水頭/混凝土最小厚度),目前防水混凝土設(shè)計抗?jié)B等級分為s6、s8、s10、s12四個等級,等級越高抗?jié)B能力越強,所以有設(shè)計人員以 s8等級來代替s6,以次提高抗?jié)B能力,但這樣勢必造成水泥用量增加,水化熱加大,混凝土形成裂縫產(chǎn)生滲漏。根據(jù)近十年工程實踐經(jīng)驗,設(shè)計抗?jié)B等級應(yīng)根據(jù)地下工程埋置深度制定,如下表:防水混凝土抗?jié)B等級與埋置深度工程埋置深度( m) 設(shè)計抗?jié)B等級<10 S610-20 S820-30 S1030-40 S12第三、混凝土壁厚不應(yīng)小于250mm因為混
地下工程噴錨支護原理和設(shè)計
現(xiàn)代地下工程結(jié)構(gòu)類型及設(shè)計方法
地下建筑工程設(shè)計與施工.rar
隧道及地下工程施工方法 隧道及地下建筑工程施工時,須先開挖出相應(yīng)的空間,然后在其中修筑襯砌。施工方法的選擇,應(yīng)以地質(zhì)、地形及環(huán)境條件以及埋置深度為主要依據(jù),其中對施工方法有決定性影響的是埋置深度。埋置較淺的工程,施工時先從地面挖基坑或塹壕,修筑襯砌之后再回填,這就是明挖法。當(dāng)埋深超過一定限度后,明挖法不再適用,而要改用暗挖法,即不挖開地面,采用在地下挖洞的方式施工。礦山法和盾構(gòu)法等均屬暗挖法。 隧道及地下工程施工時有下列特點:①受工程地質(zhì)和水文地質(zhì)條件的影響較大;②工作條件差、工作面少而狹窄、工作環(huán)境差;③暗挖法施工對地面影響較小,但埋置較淺時可能導(dǎo)致地面沉陷;④有大量廢土、碎石須妥善處理。 隧道及地下工程的施工方法最初是采用礦山開拓巷道的方法,故稱為礦山法,此法應(yīng)用范圍很廣。 19世紀,為修筑水底隧道,創(chuàng)制了盾構(gòu),經(jīng)100多年的改進,盾構(gòu)法成為在松軟地層中常用的方法之一。 為避免在水下施工,19世紀末又出現(xiàn)了沉管法,此法主要工序在地面上進行,優(yōu)點顯著,應(yīng)用日益廣泛。 在敷設(shè)管道或設(shè)置地道時,
地下工程設(shè)計與施工
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