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公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范術(shù)語三
滑坡：斜坡上的巖體或土體在自然或人為因素的影響下沿帶或面滑動的地質(zhì)現(xiàn)象； 崩塌：高陡斜坡上巖體或土體在重力作用下坍塌、傾倒或墜落的地質(zhì)現(xiàn)象； 泥石流：挾帶大量泥沙、石塊的間歇式洪流； 巖溶：可溶性巖層被水長期溶蝕而形成的各種地質(zhì)現(xiàn)象和形態(tài)； 采空區(qū)：地下固體礦床開采后的空間及其圍巖失穩(wěn)而產(chǎn)生位移、開裂、破碎垮落，直到上覆巖層整體下沉、彎曲所引起的地表變形和破壞的地區(qū)或范圍，統(tǒng)稱為采空區(qū)，狹義采空區(qū)指開采空間； 擋土墻：承受土體側(cè)壓力的墻式構(gòu)造物； 抗滑樁：抵抗滑坡下滑力或土壓力的橫向受力樁； 土釘：在土質(zhì)或破碎軟弱巖質(zhì)邊坡中設(shè)置鋼筋釘，維持邊坡穩(wěn)定的支護(hù)結(jié)構(gòu)；（本身強(qiáng)度越高的結(jié)構(gòu)只能加固地質(zhì)要求高的區(qū)域嗎） 預(yù)應(yīng)力錨桿（索）：由錨頭、預(yù)應(yīng)力筋、錨固體組成，通過對預(yù)應(yīng)力筋施加張拉力以加固巖土體的支護(hù)結(jié)構(gòu)； 柔性支護(hù)結(jié)構(gòu)：對路基邊坡進(jìn)行支護(hù)，限制路基邊坡發(fā)生過大變形，允許結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定變形的一種路基支擋形式。
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新規(guī)范！公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范
我找了下，在壇子里面沒有看見這個(gè)最新的規(guī)范，都是這個(gè)規(guī)范的報(bào)批稿，所以就發(fā)上來了。希望大家喜歡！
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公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30—2004）正文
公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30—2004）正文 下載地址：http://fast.com.cn/forum/read.php?tid=278
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鐵路路基及支擋設(shè)計(jì)規(guī)范
(鐵路路基及支擋設(shè)計(jì)規(guī)范)試貼
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《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》（最終報(bào)批稿）2004
JTG中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JTGD30—2004公 路 路 基 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范Specifications for Design of Highway Subgrades（報(bào)批稿）2004—XX—XX發(fā)布 2004—XX—XX實(shí)施中華人民共和國交通部發(fā)布 中華人民共和國交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公 路 路 基 設(shè) 計(jì) 規(guī) 范Specifications for Design of Highway SubgradesJTGD30—2004主編單位：中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院批
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公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30—2004)
公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(JTG D30—2004).pdf
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JTG D30-2015公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范
JTG D30-2015公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范D.02.JTG D30-2015公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范(有水印)D.02.JTG D30-2015《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》釋義手冊 在公路工程現(xiàn)行常用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程(105本規(guī)范+20本釋義）
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公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2006.pdf
公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2006.pdf
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06版的公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范
06版的公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范
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公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2006（word）
公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2006（word）希望對大家有用！！！
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公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（清晰版）
《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D20-2017)清晰版。
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公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（正式掃描）
路線規(guī)范最新正式版
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求助公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范解讀
8.3.3 公路連續(xù)上下破時(shí)，應(yīng)在不大于規(guī)定最大坡長之間設(shè)置緩和坡段。這段應(yīng)該怎樣理解，是前坡只要大于3%，不管坡長多長，后坡只能設(shè)置小于3%的縱坡？ 還是我可以這樣設(shè)置：200m7%-200m5%-300m6%，只要滿足3km平均縱坡不大于5.5%就可以？
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《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》04版與15版對比表
本帖最后由 haohaizi2015 于 2015-5-8 10:02 編輯 pdf文檔，關(guān)于《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》04版與15版的條文對比資料
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公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2017（報(bào)批稿）
公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范2017（報(bào)批稿）
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《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》(JTG D30-2015)的一個(gè)問題
本帖最后由 firstufo 于 2015-11-11 10:06 編輯 第67頁，公式7.7.7-3，樁間土應(yīng)力折減系數(shù)μs計(jì)算中分母1+η（
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最新《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》中的傾覆滑移穩(wěn)定驗(yàn)算（上）
本帖最后由 geo5ruanjian 于 2016-1-28 10:07 編輯 今天小編給大家介紹一下最新《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2015）》規(guī)定的同時(shí)采用極限狀態(tài)法和安全系數(shù)法對擋土墻的抗滑動和抗傾覆穩(wěn)定進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算的具體內(nèi)容。 最新《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2015）》規(guī)定，在對擋土墻的抗滑動和抗傾覆穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算時(shí)，不僅要滿足設(shè)計(jì)安全系數(shù)，還需要滿足穩(wěn)定方程，即分別采用安全系數(shù)法和極限狀態(tài)法進(jìn)行穩(wěn)定驗(yàn)算。
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公路水泥混凝土設(shè)計(jì)規(guī)范
:) 這是個(gè)WORD文檔形式的規(guī)范很清楚
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二級公路路基一般設(shè)計(jì)圖
二級公路路基一般設(shè)計(jì)圖，個(gè)人覺得比較好的參考資料！
公路路基邊坡設(shè)計(jì)規(guī)范
公路路基邊坡設(shè)計(jì)規(guī)范專題，為您提供公路路基邊坡設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)的專業(yè)交流帖進(jìn)行參與，歡迎您參與公路路基邊坡設(shè)計(jì)規(guī)范 相關(guān)的專業(yè)交流討論，更多公路路基邊坡設(shè)計(jì)規(guī)范相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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