除了特殊需求之外,一般來說模板并不存在于橋梁工程永久的結構體中,也就是說模板僅是一臨時性的構造物,故相較于鋼筋及混凝土等主要材料而言,可以理解的是模板受設計者、施工者重視的程度較輕了些。但模板應用得當與否,實為橋梁工程成敗的重要因素之一,而各式的橋梁工法又牽動著模板的應用。所以小編整理一些數據及使用案例,包括模板及橋梁的定義、分類與組成,模板于橋梁主要結構的應用情形和其他部位應用概況的說明工大家參考。
補充橋梁工程(下冊)、TBJ35-92鐵路特殊土路基設計規則、鋼筋混凝土橋梁基本構件設計與諾謨圖等幾本規范及設計手冊第一本:橋梁工程(下冊),書比較老,還是參照85的 規范。只有下冊,想學習看看的下吧!
我是大四學生,最近在做畢業設計,是一個關于10萬噸級的河港散貨高樁碼頭的設計,河港碼頭的設計規范我在網絡上只找到了93年和06年的設計規范,請問這還是現在用的設計規范嗎,還是有更新的版本。
計算跨徑 橋跨結構兩支點間的距離l,稱為計算跨徑。橋跨結構的力學計算是以計算跨徑為準的。 橋梁全長 對于梁式橋而言,橋梁兩個橋臺側墻或八字尾端間的距離L,稱為橋梁全長(無橋臺的橋梁為橋面系行車道長度)。
電信設計參考
前言 地震災害瞬間造成山崩地裂,房倒屋塌,對人們的生產生活造成極大的破壞和影響,甚至威脅人民群眾的生命財產安全,是世界性的自然災害之一。我國處于環太平洋地震帶和歐亞地震帶的交匯部位,地震頻發,是世界上遭受地震災害最嚴重的國家之一。如2013年4月,四川雅安大地震,震中蘆山縣龍門鄉99%以上房屋垮塌,停水停電,衛生院、住院部停止工作。山西省地處汾渭地震帶上,歷史上關于大型的地震災害也有記載,防震減災同樣不容忽視。 地震對道路橋梁的破壞相當大。汶川地震后,由于路堤破壞,道路毀損,造成交通中斷,對災害救援工作造成了極大的困難,本文通過對汶川震后公路橋梁的震害分析,并說明了公路橋梁抗震設計的建議。
手頭缺《人防工程設計規范》、《人民防空工程設計防化規范》,那位有的話給我一份,謝謝!QQ 99395156
各位 同仁 !由于快畢業了,學校需要遞交一份關于道路或橋梁的設計圖紙。(需完整性)圖紙內容能含(有數量表,總說明,目錄,圖紙等等)小弟 很著急 希望各位前輩幫忙襄助!!
鋼制電纜橋架工程設計規范,可以在施工管理中做參考的.
地源熱泵系統工程設計規范
堤防工程設計規范 2013版
鋼制電纜橋架工程設計規范.pdf
2004年交通部開展了公路勘察設計典型示范工程活動,提出了“安全、環保、舒適、和諧”的設計理念。最新公路工程技術標準也明確提出了公路建設必須貫徹國家的環境保護政策,并做出了相應的規定。橋梁構造物作為公路設計的重要組成部分,分析其在橋梁建設各階段對環境的作用與影響,以便找出更好的措施減少或杜絕橋梁環境污染,減少橋域生態損失,這是現階段橋梁建設者和管理者面臨的一項長期而緊迫的任務。一、橋梁建設的環境問題橋梁是永久性建筑物,在施工建設中需要進行開挖、填筑、鉆孔,動用大型動力機械,需采購使用大量水泥、砂、碎石、瀝青等建筑材料,建成后,必然會改變所在區域的環境特征。其對環境的影響包括:1.生態破壞。在河岸兩邊開挖修建橋臺,在河床中采用擴大基礎或鉆孔樁基礎,必然會導致植被的破壞與減少,同時水土流失、拆遷原有建筑物、占用耕地等也會造成生態破壞。2.引發災害。由于橋梁的修建減少了河床的過水斷面,造成橋前局部壅水,水流速度減慢,泥砂下沉淤積,阻塞河道,從而容易引發洪
公路隧道交通工程設計規范
軟件簡介: 中華人民共和國建設部 公告第619號 建設部關于發布國家標準《綜合布線系統工程設計規范》的公告 現批準《綜合布線系統工程設計規范》為國家標準,編號為GB 50311-2007,自2007年10月1日起實施。其中,第7.0.9條為強制性條文,必須嚴格執行。原《建筑與建筑群綜合布線系統工程設計規范》GB/T 50311-2000同時廢止。 本規范由建設部標準定額研究所組織中國計劃出版社出版發行。
灌溉與排水工程設計規范(含條文說明).pdf
橋梁畢業設計流程的講座,并且結合新規范,講述了預應力混凝土設計計算和驗算的內容
《公路加筋土工程設計規范》(JTJ 015-91)
:lol 雖然只上傳了小部分的規范和標準,后續還會繼續上傳,但道路橋梁版塊需要更多網友的支持,她的發展和壯大需要你我的共同努力。。。。。。。。。加油吧![ 本帖最后由 stec2010 于 2010-8-28 21:33 編輯 ]