橋梁樁基專項(xiàng)施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽(yáng)區(qū)境內(nèi)，橋址區(qū)跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號(hào)為K7+372，起止樁號(hào)為K7+183～K7+512.78。上部結(jié)構(gòu)采用40m預(yù)應(yīng)力砼簡(jiǎn)支T

橋梁樁基-施工方案.doc

地基加固工程 施工方案

地基加固工程 施工方案

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）

XX客專XX跨XX高速公路特大橋，中心里程為DK595+551.99，全橋長(zhǎng)4.58486，是全線的重點(diǎn)控制工程之一。 XX跨XX高速公路特大橋在68、69、70#墩在水塘中（見(jiàn)下圖）。

某橋梁橫向加固工程施工方案

某鐵路下行線24m、32m橋梁橫向加固工程由XXX承擔(dān)施工，施工合同段為某標(biāo)段，施工里程為k83+500---k126+000，主要工程量共計(jì)17座橋131孔，，其中24m梁---19孔，32m梁---112孔。

橋梁樁基工程安全專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長(zhǎng)5.5425公里，起點(diǎn)為K26+100山口水庫(kù)大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國(guó)北互通立交，終點(diǎn)

橋梁人工挖孔樁基礎(chǔ)施工方案

xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一，xx市重點(diǎn)工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎，技術(shù)復(fù)雜，工期緊，任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù)，編制本施工方案的原則是：在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下，力求工程造價(jià)低，施工

橋梁樁基圍堰施工方案（水塘條件）..

承臺(tái)基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，樁基直徑1.25 m ，樁長(zhǎng)38.5m；承臺(tái)為矩形二層臺(tái)，承臺(tái)尺寸為12.5×8.1×2.5m，加臺(tái)尺寸8.2×4.6×1.5m。承臺(tái)內(nèi)池塘平均深度2.0米。地質(zhì)情況：墩位所在處的土質(zhì)主要為粘土、粉質(zhì)粘土、粉土、細(xì)砂、中

橋梁加固之粘貼鋼板施工方案

1、施工工藝流程 （1）混凝土表面處理 為了得到良好的粘貼效果，必須先對(duì)粘貼表面進(jìn)行處理：清除混凝土表面破碎部分，并鑿平鑿毛，使骨料露出，再用鋼刷或壓縮空氣清除浮塵，或用噴砂技術(shù)處理表面，粘貼前再用丙酮擦構(gòu)件表面一遍。 （2）鉆孔 采用螺栓

巖溶路基加固先導(dǎo)孔施工方案

XX鐵路從湖北段終點(diǎn)（省界）DK160+180起引出，沿江西省XX市XX鄉(xiāng)南側(cè)東行，通過(guò)新建設(shè)XX南站（DK178+170）、城門站（DK199+500），出城門車站后跨既有XX到線、發(fā)西線、XX下行線及京九上下行線接入XX站（DK204+

某酒店地基加固工程施工方案

場(chǎng)地/經(jīng)人工開(kāi)挖土平整后，場(chǎng)地空間尺寸較狹窄，地面距上層樓板底為2.8米高，施工作業(yè)面狹窄，地下沒(méi)有管線

堤基加固(松木樁)施工方案

九龍灣水庫(kù)下游改造工程位于九龍?zhí)端畮?kù)大壩下游，根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告，場(chǎng)地受力范圍內(nèi)的地基土由耕土、第四系沖積層、第四系殘積層及燕山三期花崗巖風(fēng)化巖帶組成。工程的地質(zhì)概況，地質(zhì)剖面自上而下由素填土、粗砂土、淤質(zhì)粘土、礫質(zhì)粘性土、粉質(zhì)粘土及巖石

橋梁樁基（人工挖孔+水磨鉆）施工方案

原橋全長(zhǎng) 51m、總寬 2.8 m，為 9-3.0m 石板拱橋。 該橋修建年代久遠(yuǎn)。老 橋基礎(chǔ)奠基于淺層河卵石上，在多年洪水沖刷作用下，造成基礎(chǔ)掏空沖刷情況嚴(yán)重。 在上述諸多因素的綜合影響下，老橋于 2017 年上半年在洪水中垮塌，致使兩岸

橋梁樁基工程詳細(xì)安全專項(xiàng)施工方案

本標(biāo)段主線路基起訖樁號(hào)為：K25+040～K30+582.5（左線ZK28+578.9～ZK30+638），全長(zhǎng)5.5425公里，起點(diǎn)為K26+100山口水庫(kù)大橋，K29+090～K30+582.5（ZK30+638）為寧國(guó)北互通立交，終點(diǎn)

拆除及加固專項(xiàng)施工方案

拆除及加固專項(xiàng)施工方案

植筋加固施工方案工藝

化學(xué)錨栓及化學(xué)植筋膠緊固系統(tǒng)，可使后植鋼筋、錨栓表現(xiàn)出如同預(yù)埋的力學(xué)行為,深圳市深固建筑加固技術(shù)有限公司專業(yè)建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)特種工程,擁有建筑結(jié)構(gòu)抗震加固補(bǔ)強(qiáng)行業(yè)產(chǎn)品工藝.施工工藝.設(shè)計(jì)創(chuàng)意工藝一體化整體解決方案及一體化緊固系統(tǒng)服務(wù)的主

關(guān)于樁基工程施工方案

本文檔為關(guān)于樁基工程施工方案，1）本工程樁基采用Φ377靜壓振拔灌注樁，具體設(shè)計(jì)施工說(shuō)明見(jiàn)前面工程概況一節(jié)。 （2）本工程正式施工前，必須會(huì)同質(zhì)監(jiān)、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位共同做好試樁工作，驗(yàn)證地質(zhì)報(bào)告情況，確定壓樁力，確定樁入土深度及其控制方法，

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

水泥粉噴樁加固施工方案

本工程地基基礎(chǔ)處理采用水泥深沉攪拌樁，樁徑為Ф500，樁長(zhǎng)為6.7米，主要原材料水泥采用P32.5普通硅酸鹽水泥，摻三乙醇胺早強(qiáng)劑，噴量為55KG/M，樁身上不4.0米復(fù)噴，設(shè)計(jì)要求水泥土強(qiáng)度為1.8Mpa，復(fù)合地基承載力為110kn/m2

樁基靜壓管樁施工方案

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橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復(fù)合木模板，板厚12㎜，模板楞木采用松木，支撐系統(tǒng)采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

高壓旋噴樁加固施工方案

工程場(chǎng)地位于上海市松江區(qū)廣富林路北側(cè)、規(guī)劃龍騰路西側(cè)、規(guī)劃龍躍路東側(cè)，規(guī)劃銀河路南側(cè)，由上海龍寧房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司投資興建。整個(gè)場(chǎng)地設(shè)置地下車庫(kù)，分為南北兩部分，其中南區(qū)為地下一層、北區(qū)為地下二層。目前南區(qū)車庫(kù)已在開(kāi)挖，北區(qū)圍護(hù)結(jié)構(gòu)也已大部

基坑護(hù)壁加固施工方案

本工程為安置房工程地下室兩層，主體為18層，護(hù)壁樁位單排樁，樁徑1m，基坑深度約9.5m,原基坑護(hù)壁產(chǎn)生嚴(yán)重變形，超過(guò)預(yù)警值需要進(jìn)行加固處理!

某學(xué)校加固改造施工方案

主要工藝：碳纖維布、粘鋼、包鋼、梁柱增大截面、植筋、切割。

某橋梁橋臺(tái)施工方案范本

詳細(xì)介紹某橋臺(tái)施工工藝，針對(duì)橋臺(tái)基礎(chǔ)、臺(tái)身、臺(tái)帽背墻等結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明，并說(shuō)明施工注意事項(xiàng)及驗(yàn)收規(guī)范

【福建】某橋梁承臺(tái)施工方案

永定縣湖雷鎮(zhèn)溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號(hào)為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋?qū)?米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。

某橋梁指導(dǎo)性施工方案

一座橋梁在各個(gè)設(shè)計(jì)階段都要編制不同深度的指導(dǎo)性施工組織，這是設(shè)計(jì)文件中必不可少的內(nèi)容，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與工程概算都要依據(jù)施工組織的安排，指導(dǎo)性施工組織是體現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細(xì)、具體，但必須切合實(shí)際，有一定的科學(xué)合理性，這樣才能對(duì)實(shí)

某水庫(kù)除險(xiǎn)加固施工方案

某水庫(kù)除險(xiǎn)加固施工方案，上游水庫(kù)(以下簡(jiǎn)稱上庫(kù))位于xxx河流域最下游的xxxxxx灌區(qū)，xxx河南岸，和xx西岸，xxx市東南面約110km，東距xx城鎮(zhèn)50多公里。

房屋改造加固施工方案

1、本工程為天津馬場(chǎng)道天驕園D座公寓改造工程。該建筑建于1997年，為四層磚混結(jié)構(gòu)坡頂樓房。 2.該建筑物層高均為2.900m，屋面最高點(diǎn)結(jié)構(gòu)標(biāo)高為14.120m。樓、屋面均為為現(xiàn)澆鋼筋混凝土板。 3、建筑抗震設(shè)防類別為丙類；抗震設(shè)防烈度為

混凝土結(jié)構(gòu)加固施工方案

本工程為新建xxxx大廈工程，地下二層，地上科研孵化樓三十一層（辦公樓二十七層），框架剪力墻結(jié)構(gòu)。因商品砼標(biāo)養(yǎng)28天試塊達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，經(jīng)委托具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)實(shí)體進(jìn)行檢測(cè)，地下室二層及地上已澆注砼部分柱子C60砼、剪力墻C50砼仍然

帷幕注漿加固施工方案

新建原州區(qū)至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區(qū)，屬工企I級(jí)鐵路專用單線隧道，隧道起點(diǎn)里程DK5+345,終點(diǎn)里程DK11+788，隧道全長(zhǎng)6443m，斜井2個(gè)，總長(zhǎng)度2074米。隧道所處區(qū)域?yàn)槿醺凰畢^(qū)。隧道施工由4個(gè)作業(yè)隊(duì)分

橋梁基礎(chǔ)冬季施工方案

***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長(zhǎng)：73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座；大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座，中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座，小橋27.92延長(zhǎng)

加固施工方案及技術(shù)措施

從結(jié)構(gòu)抗震機(jī)理出發(fā)，抗震加固可以分為減小地震作用加固法、增大結(jié)構(gòu)抗震能力加固法和多道防線抗震加固法。減小地震作用主要是通過(guò)增大結(jié)構(gòu)周期或加大結(jié)構(gòu)阻尼來(lái)實(shí)現(xiàn)，一般應(yīng)用于大型公共建筑的抗震加固，增大結(jié)構(gòu)抗震能力的加固方法，如增大墻體抗震性能的外

樁基專項(xiàng)安全施工方案

本資料為：公路橋梁隧道工程樁基專項(xiàng)安全施工方案本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環(huán)河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù)梁（32＋48＋32m），連 續(xù)梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現(xiàn)澆連續(xù) 梁（3

改造加固植筋施工方案

序號(hào) 項(xiàng)目 內(nèi)容 1 工程名稱 北京xxxxxxxxx項(xiàng)目C1地塊結(jié)構(gòu)加固工程 2 工程地點(diǎn) 北京市海淀區(qū)xxxx鎮(zhèn)政府斜對(duì)面100米 3 設(shè)計(jì)單位 北京市xxxx設(shè)計(jì)研究院有限公司 4 監(jiān)理單位 北京xxxx監(jiān)理有限公司 5 總承包單位

混凝土柱加固施工方案

根據(jù)《廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架加固設(shè)計(jì)方案》，對(duì)廠區(qū)熱網(wǎng)供回水管道支架進(jìn)行加固，以滿足管道增容后的載荷要求

施工方案包含包鋼加固

梁截面增大腳手架搭設(shè)采用扣件式鋼管腳手架，它要承受施工過(guò)程中的各種垂直和水平荷載。因此，腳手架必須有足夠的承載能力、剛度和穩(wěn)定性。施工過(guò)程中在各種荷載作用下不發(fā)生失穩(wěn)、倒塌以及超過(guò)容許要求的變形、傾斜、搖晃或扭曲現(xiàn)象，以確保安全施工。

主樓結(jié)構(gòu)加固施工方案

本工程位于常熟尚湖風(fēng)景區(qū)內(nèi)，為原寶鋼度假村改建加固工程。其主要施工內(nèi)容：梁、板結(jié)構(gòu)碳纖維加固，梁、柱截面加大施工等工作。 本工程為結(jié)構(gòu)加固改造工程，建筑面積約6218m2。

隧道加固處理施工方案

隧道加固處理施工方案