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某土石方施工組織方案
茅箭區(qū)萬象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側，已開通的 李明槽埡下游，為了將開發(fā)區(qū)連成整體，改直河道順應水流，增加有 效土地利用面積，該工程在經(jīng)濟和技術上都是積極可行的。本工程可 使該段主河道由1322m 縮短到370m，凈增面積1
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某土石方專項施工方案
1）工程名稱：寧波市農(nóng)業(yè)實驗場職工臨時住房建設項目工程 2）建設地點：寧波市鄞州區(qū)邱隘鎮(zhèn) 3）建設單位：寧波市農(nóng)業(yè)實驗場 4）設計單位：北京中元工程設計顧問公司 5）監(jiān)理單位：寧波市萬里工程監(jiān)理有限公司 6）本工程共有8幢職工臨時住房，分兩
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某土石方施工技術措施
土料推鋪完成后即進行碾壓，土料碾壓采用振動碾碾壓，碾壓方向與壩軸線方向平行，每次壓跡彼此搭接。碾壓時按先慢后快，先輕后重的原則進行，對于小范圍內(nèi)碾壓不到的部位則以人工夯實。施工過程中，土料的填鋪與碾壓工序連接進行，做到土料隨鋪隨壓，在雨前或
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某土石方工程施工措施
經(jīng)歷年洪水的淹沒，基坑內(nèi)沉積的淤泥量大約有2×104m3。在基坑抽 干水后可以立即進行基坑清淤工作。使用自卸汽車配合反鏟裝運淤泥結合 砂泵抽排的辦法，或用小型裝載機鏟淤泥進斗，通過門機提升轉移等方法 來完成。為加快施工進度，由修復好的上、下
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某土石方施工技術方案
本資料為某土石方施工技術方案，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內(nèi)容詳實，可供網(wǎng)友下載參考。
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土石方工程的施工方案
本工程建設凈用地面積為26549.4㎡，總建筑面積119472.8㎡，地上計入容積率建筑面積97911.7㎡，住宅建筑面積94812.4㎡。 地下設置一層地下室，平時為停車場，戰(zhàn)時為二等人員掩蔽所，平戰(zhàn)轉換通過臨戰(zhàn)封堵來完成。建筑物地下部分
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路基土石方施工合同模板
在甲方的技術指導下，乙方負責提供完成本協(xié)議工程所需的全部勞務工作，全面負責并獨立完成本協(xié)議工程的施工任務，實行綜合單價包干形式進行結算。
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某土石方工程施工方案
工程概況 1、概述 懷化市儲備庫土石方工程，本工程主要包括：土石方開挖、土石方回填、巖石爆破、外運工程。 2、工程位置：本工程位于懷化市井坪村沿河路段。
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土石方圍堰專項施工方案
土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案土石方圍堰專項施工方案
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土石方施工方案(含爆破)
本工程是河道防洪工程的延續(xù)，工程范圍從李明槽埡出口6+800至7+490河段。根據(jù)施工圖紙的要求，山體、河道開挖、場地平整達到設計要求即可。
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土石方場平施工技術交底
土石方場平施工技術交底，進行土石方場平施工，包括清表處理、土方開挖、土方運輸、土方回填、壓實等，在施工過程中，確保施工質量和安全
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大壩土石方開挖施工方案
本標土石方明挖工程施工范圍：左、右壩肩、壩基開挖與支護、放空導流洞和取水洞進出洞口的土石方明挖與支護等工程。
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路基土石方施工技術交底
1、路基土方的碾壓應在最佳含水量的±1%內(nèi)進行，壓實標準為： 路床頂面以下深度0～80cm壓實度≥96%，80～150cm壓實度≥95%，150cm以下壓實度≥93%，填前基底壓實度≥90%； 2、填石路堤和土石混填均分層填筑，分層壓實。采
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某土石方工程施工組織設計
本工程為中國人民解放軍第四五八醫(yī)院開發(fā)的退休干部住房建設工程，***** ，占地面積26000平方米，本工程為剪力結構，樁基坑，設2層地下室。基坑面積約為12707平方米,周長約451米。周邊根據(jù)鉆探資料鉆孔孔口標高反映現(xiàn)地面城建標高為8.
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土石方施工組織設計方案
建筑面積為1670㎡，單體長84.96米，寬18.24米，主屋面高度為9.5米。根據(jù)招標文件所述：招標范圍為土建、安裝工程施工，招標工期為159天
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某土石方圍堰施工設計方案
擬建工程位于浙江東湖毛紡原料有限公司舊廠區(qū)內(nèi)，南臨湖州港，本次工程范圍主要包括生 化、沉淀、調節(jié)池等。由于沉淀池、二沉池位于現(xiàn)水運廢舊碼頭內(nèi)，現(xiàn)業(yè)主要求對河岸處碼頭入 口進行土方圍堰施工，碼頭內(nèi)清淤后回填礦渣， 再施工沉淀池。新建調節(jié)池目前
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土石方施工組織方案(含爆破)
茅箭區(qū)萬象工業(yè)園改河整地工程位于“襄十高速”入口東側，已開通的李明槽埡下游，為了將開發(fā)區(qū)連成整體，改直河道順應水流，增加有效土地利用面積，該工程在經(jīng)濟和技術上都是積極可行的。本工程可使該段主河道由1322m縮短到370m，凈增面積160.5
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渠道土石方開挖施工方案
工程概況： 渠道開挖斷面為梯形斷面，坡比為1：2.25和1：2.5，渠底寬為18.5~20m。本標段沿線共有建筑物11個，包括：3座左岸排水建筑物，2座渠渠交叉建筑物，3座公路橋，3座生產(chǎn)橋。本標段渠道土石方明挖工程量為319.4萬m3，其
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土石方及基坑支護施工方案'
約15.5m，上部10m范圍內(nèi)1：1放坡,坡面采用人工打入式土釘+鋼筋網(wǎng)噴射混凝土護面,下部采用機械鉆孔灌注樁－預應力管式錨桿支護結構。
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土石方開挖與支撐施工監(jiān)理細則
土方工程施工，應經(jīng)常觀察測量和校核其平面位置、水平標高和邊坡坡度。檢查平面控制樁和水準控制點應采取可靠的保護措施，定期復測和檢查。對雨季和冬季施工還應遵守國家現(xiàn)行有關標準和施工方案的要求。
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道路土石方開挖施工方案
真鄉(xiāng)風電場位于湖南省邵陽市邵東縣，與縣城直線距離約為50km，與邵陽市直線距離約為90km。場址區(qū)域內(nèi)屬低山地貌，風機布置于近乎北北西向、北東向條形山脊上，地形坡度一般為20°～35°，局部呈陡崖。山頂(脊)地面高程為270m～650m，地
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TJ7-1路基土石方施工方案
成資渝高速公路TJ7標段全長17.02km，起于K146+500，止于K163+502，龍臺互通連接線全長7km。 主線共設置互通2處，其中樞紐互通1處（內(nèi)遂樞紐），落地互通一處（龍臺互通）。大橋6座，中橋4座，匝道橋5座；服務區(qū)1處（安岳
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土石方工程施工組織方案
編制依據(jù)和原則，工程概況，施工進度計劃及保證措施，質量保證措施，現(xiàn)場文明施工、消防、環(huán)保以及保衛(wèi)方案
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土石方回填專項施工方案
工程概況，施工組織管理機構，施工準備工作，施工方案和主要分項工程施工方法，施工平面布置，雨季、夜間施工措施，工程協(xié)調與聯(lián)系，工期保證措施，分項工程質量控制保證措施
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路基土石方施工專項方案
新增國道G220（原S216）線長竹園至豫鄂交界段改建工程起點K61+200，終點K73+575.166，全長12.375km。
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路基土石方開挖施工方案
本段路線總長18.019806 km，全線路基總挖方38.916萬方, 本項目K4以后路段，沿線出露的地層主要為薄～中厚層變余砂巖、板巖；分布較廣，但巖石強度較低。
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路基土石方爆破施工方案
賀州至巴馬高速公路鐘山至昭平段路線全長54.01KM，起點接鐘山，至昭平段為終點，路線總體沿東西走向，途經(jīng)鐘山縣同古鎮(zhèn)、鐘山縣清塘鎮(zhèn)、平樂縣源頭鎮(zhèn)、昭平縣走馬鄉(xiāng)、昭平鎮(zhèn)、昭平縣城。本分部位于昭平縣境內(nèi)，路線全長7.5公里，起點位于賀州市昭平
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路基土石方調配施工方案
項目位于贛州市南康區(qū)境內(nèi)、大廣高速K3054+127里程處，向東設1處匝道收費站后，經(jīng)竹坑西側向北繞行，依次下穿大廣高速既有橋、在建贛韶鐵路疏解線（橋梁段）、京九鐵路既有橋和在建贛韶鐵路（橋梁段）后接至G105國道，并與規(guī)劃倚峰大道對接，是
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基坑支護及土石方工程施工
本工程基坑底、頂面標高及開挖深度為： A地塊坑底標高一般為35.20m，局部33.70m、31.3m，坑頂標高為39.40～50.00m，西側的深度為4.2m，其余深度一般為7.8～14.8m；B地塊南段坑底標高為12.30m，坑頂標高西側
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土石方爆破專項施工方案
XX水利水電樞紐工程項目主要工程內(nèi)容為：壩高63m，水庫總庫容984萬m3,水庫樞紐工程由碾壓混凝土重力壩、放水排沙底孔、引水建筑物等組成，新建壩后電站主副廠房、35KV升壓站、尾水渠及進場公路、制作與安裝金屬結構及機電設備、安裝3臺800
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土石方施工方案切割鑿打
本平場工程原土石方采用爆破常規(guī)施工，現(xiàn)6號地塊和橫一支路右側是****廠房；根據(jù)相關規(guī)定，***廠房105m范圍內(nèi)不能進行爆破施工，此段施工范圍內(nèi)施工條件已發(fā)生改變，所以需重新單獨編制施工方案，新方案應避免對中科院廠房造成損壞。
土石方施工日記
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