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高速公路施工索賠實務
高速 索賠實務（5頁），doc格式，該資料主要包括高速公路索賠成因、高速公路索賠特點、高速公路索賠的認定處理等內容。資料豐富講解全面，圖文結合更易懂，非常適合造價相關人員學習參考。
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關于高速公路施工索賠實務
摘要：目前，公路投資市場投資主體多元化，尤其是高速公路PPP項目開展，律師參與全過程造價將會成為顯得尤為重要，高速公路施工索賠實務將彌足珍貴。本文通過具體的案例，探討高速公路索賠的成因、特點、處理，共同努力提升律師處理公路行業索賠處理水平。
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高速公路高填方沖擊碾壓施工工法
本資料為高速公路高填方沖擊碾壓施工工法，共6頁。 高速公路工程建設施工質量直接關系到公路日后的使用質量，加之高速公路相較一般公路而言，路基填筑相對較高，路面及路基在使用過程中所承擔的重量及車流量大大增加，對高速公路路基路面施工建設的穩定性及
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汝郴高 速公路某隧道開挖施工方案.
隧道為高速四線分離式曲線隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,長1120m，右洞YK82+310-YK83+443,長1131m。左右線間距15-34m，進口至出口設置2.3％的一字上坡。 隧道進口(汝城端)洞門處于陡坡地帶，邊坡坡
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高塑性土在高速公路路基填筑中的應用
津汕（威烏）高速公路是國家規劃的重點公路“縱四”（天津—汕尾）和“橫四”（威海—烏海）國道主干線之一
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山區高速公路高陡巖質邊坡防護設計的工程實踐
:山區高速公路的設計中不可避免的會遇見高邊坡防護形式選擇問題。結合工程實際對滾石產生的影響因素 ,滾石運動軌跡及滾石與坡面的相互作用進行分析。建立了邊坡滾石運動模型 ,采用隨機概率方法對邊坡滾石軌跡進行預測。結合工程實際對邊坡防護方案的選擇
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某 高 速 公路小橋施工組織設計方案
準備工作主要有樁位測量放樣，整理場地，布設道路或便道，設置供電、供水系統，制作和埋設護筒，泥漿備料、調制、沉淀、出渣和準備鉆孔機
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高速公路連接線高路塹衡重式擋土墻施工組織設計
本項目位于合同段內K3+245—K3+700距合同段起點3.245公里，距合同段止點7.613公里。地處XX鄉XX村與XX村交界處。屬于高挖方段落，在K3+245—K3+295段左側挖方邊坡高度最大為42m，K3+475—K3+640段落挖
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公路、橋梁、隧道施工新技術、新工藝與驗收規范實務全書
本資料為 公路、橋梁、隧道施工新技術、新工藝與驗收規范實務全書，包括：公路路基施工新技術、新工藝與驗收規范，土質路基施工， 石質路基爆破施工 ，設計規范，內容詳實，可供設計師參考
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京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案
京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案
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某山區高 速公路人工挖孔樁基礎施工組織設計
以GB/T19001-2000《質量管理體系要求》標準為基礎，融入其它標準要求的模式，建立了質量、環境、職業健康安全三標一體文件體系，將“三標一體”管理體系與標準管理體系、過程管理體系相結合，建立標準協調配套、結構科學合理、條款準確使用、操