2020一建公路速記口訣

自己整理的2020一建公路路基工程第一章，主要知識點及速記口訣筆記整理記錄。分享給大家一起學習

高速公路高填方沖擊碾壓施工工法

本資料為高速公路高填方沖擊碾壓施工工法，共6頁。 高速公路工程建設施工質量直接關系到公路日后的使用質量，加之高速公路相較一般公路而言，路基填筑相對較高，路面及路基在使用過程中所承擔的重量及車流量大大增加，對高速公路路基路面施工建設的穩定性及

山區公路高填方路基斷面型式選擇

本資料為山區公路高填方路基斷面型式選擇，因地制宜僅供參考。

【論文】高速公路高填方沖擊碾壓施工工法

本資料為：【論文】高速公路高填方沖擊碾壓施工工法，內容詳實，可供下載參考。

汝郴高 速公路某隧道開挖施工方案.

隧道為高速四線分離式曲線隧道,左洞ZK82+313-ZK83+433,長1120m，右洞YK82+310-YK83+443,長1131m。左右線間距15-34m，進口至出口設置2.3％的一字上坡。 隧道進口(汝城端)洞門處于陡坡地帶，邊坡坡

高塑性土在高速公路路基填筑中的應用

津汕（威烏）高速公路是國家規劃的重點公路“縱四”（天津—汕尾）和“橫四”（威海—烏海）國道主干線之一

山區高速公路高陡巖質邊坡防護設計的工程實踐

:山區高速公路的設計中不可避免的會遇見高邊坡防護形式選擇問題。結合工程實際對滾石產生的影響因素 ,滾石運動軌跡及滾石與坡面的相互作用進行分析。建立了邊坡滾石運動模型 ,采用隨機概率方法對邊坡滾石軌跡進行預測。結合工程實際對邊坡防護方案的選擇

廣場廣告牌三米高計算省一建_secret.doc

某 高 速 公路小橋施工組織設計方案

準備工作主要有樁位測量放樣，整理場地，布設道路或便道，設置供電、供水系統，制作和埋設護筒，泥漿備料、調制、沉淀、出渣和準備鉆孔機

一建公路工程實務考點總結（239頁，PPT，大量附圖）

2018年一建公路工程實務考點分析（465頁，word）

高速公路連接線高路塹衡重式擋土墻施工組織設計

本項目位于合同段內K3+245—K3+700距合同段起點3.245公里，距合同段止點7.613公里。地處XX鄉XX村與XX村交界處。屬于高挖方段落，在K3+245—K3+295段左側挖方邊坡高度最大為42m，K3+475—K3+640段落挖

山區公路高填方路基經濟實用的斷面型式選擇

本資料為山區公路高填方路基經濟實用的斷面型式選擇，因地制宜僅供參考。

京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案

京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案

公路工程成仁高施工-分部工程質量檢驗評定表

公路工程成仁高施工記錄匯總表-4-0 記錄表目錄

公路工程成仁高施工記錄匯總表-25 抗滑樁評定

某山區高 速公路人工挖孔樁基礎施工組織設計

以GB/T19001-2000《質量管理體系要求》標準為基礎，融入其它標準要求的模式，建立了質量、環境、職業健康安全三標一體文件體系，將“三標一體”管理體系與標準管理體系、過程管理體系相結合，建立標準協調配套、結構科學合理、條款準確使用、操

公路舊橋的加固與管理

公路舊橋的加固與管理

公路病害的診斷與處治

針對目前公路病害日益嚴重的局面，分析了病害產生的背景、原因，并提出了處治的原則。

沈大與大莊高 速公路連接線工程某段施工組織設計

本合同段路基工程為K9+906.688-K10+142.504段及2處改路工程。 本標段路基長度235.816m按高速公路標準，路基全寬26m,路基填方15500m3，路基挖方358 m3。改路工程2處，采用一級路標準，路基填方2917 m

某公路舊橋的加固與管理

在梁頂上加鋪一層鋼筋混凝土層，一般先鑿除舊橋面，使其與原有主梁形成整體，達到增大主梁有效高度、改善橋梁荷載橫向分布能力，從而達到提高橋梁的承載能力的目的。

2018年一建公路工程實務筆記總結必考點（word，45頁）

公路工程成仁高施工統計表格-7-2-2 試驗檢測報表（樣表）

[貴州]高速公路工程高填方路基施工方案（中鐵）

全線高填方路基有一處，分布在XX+440～XX+900,工程全長460米，最大填方高度約為29.8米，全段填方總計52.55萬m3。

城市圈環線高 速公路工程橋梁施工安全專項方案

本項目即XX城市圈環線高速公路XX市XX段是XX市城市圈環線高速公路南環（XX至XX高速公路）的重要組成部分。該項目起自XX市XX辦事處XX村（K38+399.424），設XX樞紐互通與在建的XX高速公路相接，經XX鎮、XX鎮，止于XX鎮X

[四川]高速公路連接線高路塹衡重式擋土墻施工組織設計

本項目位于合同段內K3+245—K3+700距合同段起點3.245公里，距合同段止點7.613公里。地處XX鄉XX村與XX村交界處。屬于高挖方段落，在K3+245—K3+295段左側挖方邊坡高度最大為42m，K3+475—K3+640段落挖

張花高速公路11合同段 高 墩 施 工 方 案

青坪大橋為張花高速公路11標控制性工程，位于K43+460處，橋型布置為6×40m簡支梁+(66+120×3+662)m連續剛構+5×40m簡支梁，全長932m。大橋主橋7＃、8＃、9＃、10＃橋墩均為變截面雙肢薄壁空心墩，橋墩壁厚為65c

湖北某公路施工組織設計

第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據 1.3采用規范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程

公路培訓環境監理大綱

公路監理工程師前沿學科，監理過程中必備材料

公路隧道防火通風設計

翻譯國外隧道通風很好的資料，對公路隧道通風、防火設計有一定的指導作用

公路實施階段的造價控制

公路造價控制

2009公路隧道施工規范

2009隧道施工規范，word版

公路隧道項目工作總結

一、行政工作總結 二、黨群工作方面 。。。。

山區公路水保治理初探

在文中全面介紹了山區公路挖土方邊坡、填石方邊坡如何種草、防止水土流失對山區公路邊坡水保治理提出了經濟可行的治理辦法。

通村公路-施工組織設計

本工程建設地點在郫縣唐昌鎮火花村內，涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路為當地村民出行及經營生產的主要道路。為滿足當地村民農業生產、生活的基本要求，提高勞動效率。本工程一切

淺析公路建設之管理哲學

管理是指通過計劃、組織、執行、協調、控制、創新等手段，合理配置人力、財力、物力等資源，以實現預期目標的過程；管理技術是管理目標實現過程積累和體現出來的文化、知識、經驗及技巧；管理技術體系是按照規律及相互聯系進行系統化的管理技術。本文主要研究

關于公路養護工作總結

公路交通是國家日常運行的大動脈，是人民出行的主要方式之一，作為一名公路養護工人，能時刻為祖國，為人民服務是我莫大的榮幸。為加強養護工作，努力在本職工作崗位創佳績。我十幾年始終如一的關注著國家公路方面的新發展和行業的新動態。加強自身專業知識學

上海公路施工組織設計

上海公路施工組織設計，施工組織設計方案，確保工程質量和工期的措施，冬季和雨季的施工安排

公路施工手冊-橋涵(上冊)

公路施工手冊-橋涵(上冊) 本手冊只是手冊而已，7，一層