施工日記是整個施工階段的施工組織管理、施工技術(shù)等有關施工活動和現(xiàn)場情況變化的真實的綜合性記錄,是處理施工問題的備忘錄,是單位工程和質(zhì)量保證體系的原始記錄,也是工程交竣工驗收資料的重要組成部分。
通過多年的現(xiàn)場觀察,通過查閱有關混凝土內(nèi)部應力方面的專著,對混凝土溫度裂縫產(chǎn)生的原因、現(xiàn)場混凝土溫度的控制和預防裂縫的措施進行等進行闡述。
當室外日平均氣溫連續(xù)5天低于5℃或最低氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定在-3℃以下時的混凝土施工稱為冬季施工。
泡沫混凝土是加氣混凝土中的一個特殊品種,它的孔結(jié)構(gòu)和材料性能都接近于加氣混凝土,他們二者的差別,只是在氣孔形狀和加氣手段之間的差別.加氣混凝土氣孔一般是橢圓形的,而泡沫混凝土受毛細孔作用的影響,產(chǎn)生變形,形成多面體.加氣混凝土是利用化學發(fā)氣
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混凝土質(zhì)量的好壞,既對結(jié)構(gòu)物的安全,也對結(jié)構(gòu)物的造價有很大影響,因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。 1、混疆土強度及主要影響因素。 混凝土質(zhì)量的主要指標之一是抗壓強度,從混凝土強度表達式不難看出,混凝土抗壓強度與混凝土用水
【摘要】:混凝土作為重要的建筑原材料被廣泛應用,隨著混凝土施工應用技術(shù)的進步,建筑混凝土在施工中越來越追求成型面的平整度、光潔度、耐久性等各項質(zhì)量指標,為此,本文從混凝土配合比、混凝土的搗實成型、混凝土的養(yǎng)護、耐久性等方面進行分析。
混凝土質(zhì)量的好壞,直接涉及到結(jié)構(gòu)的安全性能,也對工程的造價有很大影響,因此在施工中我們必須對混凝土的施工質(zhì)量有足夠的重視。
【摘要】混凝土內(nèi)出現(xiàn)的裂縫按深度的不同,分為貫穿裂縫、深層裂縫及表面裂縫三種。為了保證出現(xiàn)最少的裂縫,在混凝土施工時掌握住它的基本知識,并根據(jù)實際采取有效措施,會使施工質(zhì)量得到很好的保證。
纖維混凝土路面施工的關鍵主要是纖維混凝土的攪拌、澆注、和設備選擇。 確立正確的攪拌制度對改善混凝土的質(zhì)量有很大作用。主要是在攪拌過程中防止纖維分布不勻,避免引起纖維結(jié)團。一般來說,投料順序、攪拌時間、攪拌機類型以及纖維形狀和數(shù)量對攪拌質(zhì)量都
施工中應重點控制的幾個方面 1、攤鋪 連續(xù)攤鋪時,攤鋪機履帶下必須清理干凈,不得有廢料墊在履帶下面。運料車應在攤鋪機前約30cm處停住,不得撞擊攤鋪機,應有專人持小紅旗或其他標志牌進行指揮。卸料過程中運料車掛空擋,靠攤鋪機推動前進。 在攤鋪
內(nèi)容簡介 本標段有一座3-20米預應力砼現(xiàn)澆連續(xù)板橋,均為支線上跨主線普通鋼筋砼連續(xù)橋梁,橋?qū)?m,橋高5.1~5.4m。本橋下部結(jié)構(gòu)施工同一般簡支梁橋施工,其上部結(jié)構(gòu)采用滿堂支架法施工。 1. 支架、模板 支架采用碗扣式腳手桿、型鋼、方木
本工程混凝土采用現(xiàn)場攪拌?;炷翀鰞?nèi)運輸采用混凝土固定輸送泵配合布料桿使用。
本資料為某結(jié)構(gòu)混凝土施工記錄,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
[內(nèi)容提要]:后澆帶是一種現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中,克服由于溫度收縮和結(jié)構(gòu)主體沉降而可能產(chǎn)生的有害伸縮和沉降的一種臨時施工縫。
表格內(nèi)容包括: 混凝土澆筑記錄設備.doc 混凝土澆筑通知設備1.doc 混凝土攪拌記錄設備1.doc 混凝土攪拌記錄設備.doc 混凝土養(yǎng)護記錄設備.doc 混凝土生產(chǎn)質(zhì)量控制記設備.doc 混凝土澆筑通知設備
本文以實際工程為例,詳盡闡述了民用建筑中大體積混凝土施工監(jiān)理的要點和控制方法。
混凝土在現(xiàn)代工程建設中占有重要地位。而在今天,混凝土的裂縫較為普遍,在橋梁工程中裂縫幾乎無所不在。盡管我們在施工中采取各種措施,小心謹慎,但裂縫仍然時有出現(xiàn)。究其原因,我們對混凝土溫度應力的變化注意不夠是其中之一。 在大體積混凝土中,溫度應
本文從原材料、混凝土配合比、混凝土制備、澆筑、養(yǎng)護、試塊留置各個環(huán)節(jié)提出了監(jiān)理控制措施。
前 言關于下達 技綜 簡稱 原標準 年制定 本標準是根據(jù)原電力工業(yè)部科技司 修訂電力行業(yè)標準計劃項目 第一批 的通知 號文 要求修訂的 水工混凝土施工規(guī)范 下同 ...
武漢萬科混凝土施工記錄,混凝土施工記錄,澆筑部位及結(jié)構(gòu)名稱,水泥品種及標號,混凝土(標號),拌合方法等
6#密煉車間項目,本工程多層及排架一層建筑,一層高7.2米,其中8、9軸間夾層,層高3.9米,二層層高6.8米,三層層高4.5米,四層層高5.1米,排架部分屬現(xiàn)澆杯口,與之牛腿柱,其設有有兩臺天車,南跨為10t天車,北跨為20t天車
在2m以上高處澆筑過梁,雨篷等構(gòu)件時,不得站在搭頭上操作。澆筑框架梁柱混凝土時,不得站在模板支撐上操作。
導讀:在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物,完好的基層上施工下面層,然后鋪筑中面層。近年來,由于車流量大和軸載重,導致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴重,因此,加強瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量控制,才能延長瀝青砼面層的使用壽命。本文結(jié)合某公路工程
近年來,結(jié)構(gòu)修復、補強技術(shù)廣泛應用于橋梁、隧道以及工業(yè)民用建筑中的鋼筋砼梁、板、柱及剪力墻結(jié)構(gòu)
北京東方廣場工程在主樓地下車庫四層至二層部分地段及房間、二層平臺樓板等處需澆筑輕質(zhì)混凝土,以滿足設計功能和保溫隔熱要求,并具有一定的強度,其總量約為1500立方米。
高層建筑地下室的底板一般較厚,有的厚達 2~ 3m,屬大體積混凝土施工。發(fā)生裂縫的主要原因是水化熱高、與環(huán)境氣溫溫差大、或養(yǎng)護不當 ,裂縫嚴重的可導致底板滲漏 若混凝土溫度較高時突然澆冷水養(yǎng)護,也會產(chǎn)生無規(guī)則的多條微裂縫
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