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有粘結預應力施工方案_/
1．** **（一期）預應力工程招標文件及相關圖紙； 2．現行國家建筑施工程規范、標準； 3．湖南省建筑施工技術、質量、安全規程和規定； 4．《中國建筑科學研究院有粘結預應力工法》； 5．本工程特點、施工現場環境和自然環境等。
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省道裝配式預應力T梁預制及吊裝施工方案
本資料為省道裝配式預應力T梁預制及吊裝施工方案，共71頁。 工程概況： 預制T梁主梁高度2.0m，梁間距2.1m，中梁預制寬度均為1.6m、邊梁預制寬度均為1.55m，翼緣板中間濕接縫寬度0.50m。主梁跨中肋厚0.2m，馬蹄寬為0.48m
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公路裝配式預應力鋼筋混凝土橋施工方案
機場高速公路橋（SH(3)173+307.4）上部結構采用40m跨裝配式預應力鋼筋混凝土先簡支后連續箱梁。全橋共布置3孔，每孔4片箱梁，梁中心距3.4m，箱梁高2m，中梁寬2.4m、邊梁寬為2.85m；箱梁橫向接頭均為剛性聯結，翼板、橫隔板
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鋼鉸線預應力圓形水池施工方案
污泥濃縮池為圓形池體，直徑為37.9m，高8.15m,墊層為300mm厚級配碎石層和100mm厚C15素砼, 底板采用C25砼P6抗滲等級，厚度為650mm。壁板采用無粘結預應力鋼筋砼，厚度300mm，高6.3m，頂設計有走道板，內側有集水
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鋼鉸線預應力圓形水池施工方案/
1.1地質勘察報告； 1.2設計圖紙； 1.3施工現場實際情況； 1.4相關的施工規范、標準、規程； 1.5業主的有關要求；
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鋼鉸線預應力圓形水池的施工方案
擬建污泥濃縮池位于XXXX，污泥濃縮池是污泥處理的一個重要構筑物，采用輻流式設計，利用自由沉淀方式濃縮來自調節池的污泥，利用刮泥機及靜水壓力將濃縮后的污泥送至儲泥池。 污泥濃縮池為圓形池體，直徑為37.9m，高8.15m,墊層為300mm厚
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預應力箱梁預制施工方案
本標段預制箱梁74片，其中天工橋50片、順江橋24片，全為30m后張法預制箱梁74片，中梁寬2.4m,邊梁寬2.85m,梁高1.6m；
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靜壓預應力管樁施工方案
基礎采用靜壓鋼筋混凝土預應力管樁基礎，樁為摩擦端承樁，設計樁徑為 ￠300 、樁數為F型47根/棟、G型57根/棟，設計要求單樁承載力特征值 700 KN：樁端持力層為 強風化 巖層，設計有郊樁長約 8～17 米，樁尖采用十字型樁尖施工。
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裝配式鋁模板施工方案
鋁合金模板重量輕，每平方米重量不足19Kg。鋁合金建筑模板強度高、精度高，板面拼縫少。施工方便，鋁合金建筑模板組裝方便，可以由人工拼裝，或者拼裝成片后整體由機械吊裝。
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預應力管樁專項施工方案
總建筑面積26.5萬平方米。 本工程樁基礎采用先張法預應力砼管樁PC-AB型，采用靜壓法貫入。具體樁見下表： 序號 項目 樁型 （PC-AB） 配樁 （m） 數量（枚） 持力層 標高 （m） 單樁承載力（KN） 1 防風網 600（110）
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多層無粘結預應力施工方案
本工程結構四層至屋面采用無粘結預應力板，預應力板最大跨為12900㎜，最小跨為8900㎜。預應力筋形采用“拋物線布置”，預應力筋曲線及控制點矢高計算見設計圖。
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河南某工程預應力施工方案
**之聲新建工程由1、2、3、4、5個建筑區及相互間聯系廊組成，最高為四層，設計一層地下室，總建筑面積約51580平方米，其中地上部分約47000平方米，地下部分約4580平方米。1區主體結構為框架主次梁結構，其中1、3層頂為預應力結構，頂
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某大橋預應力施工方案
〈l〉xx大橋全長l235m、寬26m，是一座曲線的高架橋。位于浙江省余姚市牟山鎮。其地形地貌為河川縱橫、漁塘密布的浙北平原。五夫大橋跨越肖勇鐵路和牟山江、湖塘江以及密集的漁塘和稻田。 (2)大橋的位置地質條件差。工程地質為濱海相、三角洲沉
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預應力屋架詳細施工方案
鍍銅車間建筑面積32554.98平方米，為18米跨的預制鋼筋混凝土排架結構，屋架采用有黏結預應力空腹屋架結構（屋架外觀尺寸如下表）。預應力混凝土空腹屋架強度C50，預應力筋采用1X7的4-2φj15.2標準型低松弛鋼絞線
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預應力梁板預制施工方案
目 錄 一、 工程概述 1 二、 施工方案 1 （一）、預應力空心板梁預制施工技術方案 1 （二）、預應力砼小箱梁預制施工技術方案 7 （三）、預制梁、空心板梁檢測實測項目 10 三、技術力量配置及勞動力組織計劃 12 四、材料供應及質量保
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某有粘結預應力施工方案
本工程采用擠壓錨具作為固定端錨具，主要機具設備為電動油泵和擠壓機，擠后進行清理，不能有殘留鐵屑。每個擠壓錨內必須放置鋼絲襯套，而且必須完整放置，擠壓后預應力筋外端應露出擠壓套1～5mm. 每工作班進行抽查。對不符合要求的應切除后重新擠壓。
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裝配式結構裝修施工方案
裝修工程：27#~42#住宅樓地上住宅部分室內裝修、照明弱電系統安裝調試、室內給排水支管安裝、潔具安裝，櫥柜安裝、地暖安裝、室內門等，以及公共區地面踢腳施工。
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裝配式混凝土結構施工方案
建筑工業化是指住宅生產方式（或技術手段）。是運用現代工業化的組織和生產手段，對住宅生產的全過程的各個階段的各個生產要素通過技術集成和系統整合，達到建筑設計標準化，構件生產工廠化，住宅部品系列化，現場施工裝配化，土建裝修一體化，生產經營社會化
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裝配式公路鋼橋施工方案
蓋挖段路面鋼便橋系統主要由圍護樁上L型冠梁、裝配式公路鋼橋（321鋼橋）、路面鋼板等組成。裝配式公路鋼橋（321鋼橋）作為主要的承受路面車輛荷載的構件，其具有結構輕便、拼裝快速、適應性強等特點。主體結構施工完畢后應將裝配式公路鋼橋（321鋼
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預應力試驗梁板施工方案
配合比設計：開工前我部試驗室對砼所用砂、石、水泥、水等原材料的各項技術指標進行試驗，保證材料符合技術規范要求，經監理工程師的認可后，完成了試驗梁板用C40砼配合比設計及強度試驗工作。
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懸澆預應力箱梁施工方案
昆山高架第53聯采用54.15+70+54.15m單箱單室變高度預應力砼連續箱梁，單箱底寬8.5m，兩側懸臂長4.25m，全寬17m，中支點處箱梁中心梁高4.0m，跨中箱梁中心梁高2.0m，梁高及底板厚均以二次拋物線變化。橫隔板均設置了人孔
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某工程預應力連續梁施工方案
連續梁全長137.5m，計算跨度為40+56+40m，中支點處梁高4.35m，中跨10m直線段及邊跨17.75m直線段梁高3.05m。邊支座中心線距梁端0.75m。梁體為單箱單室、變高度、變截面結構。箱梁頂寬13.4m，底寬6.7m。
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某住宅小區預應力施工方案
某住宅小區6 號樓地下車庫工程為大跨度板柱體系，車庫頂板采用無粘結預應力技術。無粘結筋為國家標準低松弛鋼絞線Φj15.24，抗拉強度標準值為1860 N/mm2，預應力筋張拉控制應力為σcon = 0.7×1860 N/mm2 = 1302
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