xxxx倉儲發展有限公司碼頭工程的建設地點位于xxxx港區xx作業區內,工程建設主要規模為建設5000噸級液體化工泊位一個,結構按1萬噸級設計。本工程主要建設項目包括:工作平臺、永久棧橋、設施平臺、引堤(+8.5m標高以上)、停泊及回旋水域
擬建臨時棧橋工程是一項規模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工,實行質量目標管理,調集經驗豐富的技術人員,配備先進適用的施工機械設備,確保工程的順利完成。
便橋1全長約45m,靠鐵路側橋臺目前未被拆除,整修后可繼續使用,公路側橋臺已被拆除需重新修建。便橋1為貝雷梁鋼棧橋,橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m,上部采用2榀4片貝雷縱梁(非加強單層雙排),2榀貝雷縱梁按間距布置,橫向每3m間距采
本工程為安置房工程地下室兩層,主體為18層,護壁樁位單排樁,樁徑1m,基坑深度約9.5m,原基坑護壁產生嚴重變形,超過預警值需要進行加固處理!
此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分,所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分:一層南側從地下一層(D1)下沉廣場局部向北縮進8.1m、大部向北縮進5.2m,其北側從地下一層局部向南縮進20.4m、大部向南縮進17.5m。
根據明挖基坑工程的實際情況,現場監控量測項目有:基坑內外觀察、樁體位移及變形、基坑周圍地表沉降、地下水位監測、土體測向變形、臨近重要建筑物沉降及傾斜、地下管線沉降及位移等。
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
小區總用地面124872.27平方米,由十二棟三十二至三十三層高層住宅組成,地下設兩層停車庫。地上部分建筑面積為457007.02平方米,地下部分建筑面積為130487.80平方米,總建筑面積為587497.82平方米。
1. 本工程建設規模為10151平方米,其中地下一層,地上十層,總高度為42.8米,室內外高差60cm.該工程位于人民東路與中山路交叉口東南處。由 有限公司投資, 設計院設計, 有限公司監理, 有限公司承擔施工。該工程建筑結構形式為鋼筋混凝
圍護體系崩潰,基坑大面積滑坡;支護結構過分傾斜,水平位移過大;支護結構和被圍護土體達到破壞狀態;基坑周邊道路、地下管網設施變位、開裂和塌陷;基坑周邊土體變形過大,鄰近建(構)筑物傾斜、開裂,甚至倒塌。
本工程周邊地面開闊,附近無建筑物和地下管道,根據地質報告,地下水位埋深 0.9米左右,土層中的地下水均屬于孔隙型潛水,土的含水性和透水性極弱,可視為隔水層;本工程的土質分別為填土、粉質粘土、淤泥質粉質粘土其厚度分別為 1.4 米、 0.7
基坑土方回填施工方案,工程概況,安全文明施工,施工準備,施工機具準備,勞動力安排,施工方法,施工控制措施及操作要點
長春基坑護坡施工方案,本工程,按設計圖紙要求±0.000為206.6m,自然地面平均標高為206.096m,挖土深度為5m,上部為粘性土、含磚塊、石塊等;含粘性土,局部為淤泥、泥炭土,受雨淋極易塌方。基礎施工正趕在雨季,為防止基坑滑坡和塌方
梅溪鑫苑名家工程項目由長沙鑫苑萬卓置業有限公司投資建設,由湖南省建筑設計院提供施工圖紙,建設地點位于長沙市岳麓區梅溪湖片區;場地東側為東方紅路(已建好),北側為東雷路(待建),南側為騎川路(待建),西側為金菊路(待建)。項目包括9棟高層住宅
1. 當基坑開挖不能放坡時,可采用土層錨桿支護。 2. 土層錨桿施工前,應確定基坑支護所承受的荷載、錨桿的布置、錨桿承載能力、錨桿穩定 性、錨固段長度、直徑和落桿直徑等
本工程為安置房小區二期工程。工程地點位于XX市XX區XX公園西側(原XX市XX附近),總用地面積約20965m2。擬建場地設兩層地下室,主體結構采用沖孔樁基礎?;娱_挖范圍內地面下無管線埋藏,地面上無架設電線。西面為擬建25米寬的規劃道路、
場地地質情況:詳見廈門地質工程勘察院提供的《xx居住區一期巖土工程勘察報告》,場地上部土層自上而下依次為: 、耕植土,厚0.6米 、粉質粘土,厚1.5米 、殘積砂質粘性土,厚17.4米 、全風化花崗巖,厚3.7米 (7/a)、砂礫狀強風化花
本資料為基坑開挖與支護施工方案,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
根據現場的實際情況科學合理的監測方案,監測的內容包括:鄰近建構筑物、道路與管線的沉降、傾斜、裂縫與水平位移、支護結構水平位移,放坡開挖部位邊坡位移等。 項目部指派專人記錄、整理、分析,項目部根據實際監測的結果制定下一步安全計劃,并將結果在2
仔細研究施工詳圖設計及技術要求,并對施工現場進行詳細勘察,據此編制施工組織設計。分別闡述了工程概況、現場組織機構、工程平面布置、施工總進度計劃、主要工程項目的施工方案和施工方法、冬雨季施工措施、施工期間的渡汛措施、工期保證措施、質量體系和質
爆破設計:臺階爆破前由爆破工程師進行布孔設計,打印布孔圖和爆破參數表,經監理單位爆破負責人同意后供施工使用。
由于施工工期較緊,為了減少基坑施工時土方開挖量,本工程各施工段實施同時開挖埋設的流水作業;另外,為了減少開挖期間排灌渠引水對施工管道的影響,采用全圍堰施工方式。
2號路位于K0+100位置,標準路幅寬度18m,橋長30米,道路設計等級為城市主干道,設計車速40km/h。