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某鋼棧橋施工組織設計
XX大橋位于XX灣，行政區屬XX區和XX區，大橋跨越XX灣海域。本工程起點樁號為K3+410，位于XX島；終點樁號為K4+320，位于內垵路西段，全長910m，其中橋梁起點里程為K3+533.5，終點里程K4+285.7，
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貝雷棧橋計算及施工方案
便橋1全長約45m，靠鐵路側橋臺目前未被拆除，整修后可繼續使用，公路側橋臺已被拆除需重新修建。便橋1為貝雷梁鋼棧橋，橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m，上部采用2榀4片貝雷縱梁（非加強單層雙排），2榀貝雷縱梁按間距布置，橫向每3m間距采
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斜井無軌運輸快速施工工法
內容簡介 我國中、長單線鐵路隧道施工中經常存在仰拱施工與隧道襯砌，洞內運輸互相干擾的問題，往往仰拱澆注與掌子面作業不能同步進行，解決的辦法要么停下掌子面施工，要么半邊澆注，半邊運輸或襯砌全部完工后從中間向兩頭或從一頭向另一頭施工仰拱，這樣造
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單線有軌運輸出碴施工
內容簡介 1、軌道布置 鋪設單道，軌距采用762mm，軌枕間距為0.7m左右，鋼軌采用38Kg/m的輕型鋼軌。在隧道內每隔300～400m設一錯車道用于會車，錯車道兩股道線間距為2.5m，直線長度不少于80m。道岔選用6#單開道岔和對稱道岔
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單線無軌運輸出碴施工
內容簡介 1、 施工方法 1.1 施工準備 1.1.1 開挖爆破后，及時進行通風、照明、找頂清幫、初噴等工作； 1.1.2 裝載機和自卸車由駕駛員按操作規程作好各行準備工作； 1.1.3 洞內石碴由輔助人員進行灑水除塵處理，調度人員指揮裝、
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臨時棧橋施工設計方案
仔細研究施工詳圖設計及技術要求，并對施工現場進行詳細勘察，據此編制施工組織設計。分別闡述了工程概況、現場組織機構、工程平面布置、施工總進度計劃、主要工程項目的施工方案和施工方法、冬雨季施工措施、施工期間的渡汛措施、工期保證措施、質量體系和質
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某地區棧橋施工吊裝方案
準備車間至原煤倉棧橋工程，±0.000相當于絕對標高67.600米，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎，框架梁、柱、板均采用C30砼。棧橋斷面均為寬3.70米，高2.70米座，另一端用滾動支座。鋼桁架及鋼支架為型鋼結構，鋼材材質選用Q235B型鋼。鋼
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廈門某鋼棧橋施工組織設計/
一、工程總體概況 XX大橋位于XX灣，行政區屬XX區和XX區，大橋跨越XX灣海域。本工程起點樁號為K3+410，位于XX島；終點樁號為K4+320，位于內垵路西段，全長910m，其中橋梁起點里程為K3+533.5，終點里程K4+285.7，
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棧橋及水中平臺施工方案
鉆孔灌注樁施工利用φ1600mm鉆孔護筒及平臺φ350mm鋼管樁為依托搭設平臺。平臺與棧橋有機的結合在一起，隨著棧橋的延伸，平臺順序展開施工。四個墩同時開展形成流水施工。
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棧橋及施工平臺方案（含計算及材料）
本方案為棧橋施工方案，內容詳細且含計算過程，還有所用到的材料用表及CAD圖紙，非常適合第一次做方案的人借鑒使用。
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鋼棧橋施工方案及力學驗算
鋼棧橋施工方案，附有完整的力學驗算！附CAD圖！！ 為了滿足施工需要，在大橋左側修建一座施工鋼便橋，棧橋總長558m，設計9m一跨，62跨，計63個墩，每墩位用振動錘貫入35.6cm鋼管樁4根
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棧橋鋼結構吊裝施工安裝方案
本工程為***煤化科技有限公司20萬噸/年甲醇項目，本次吊裝工程內容為輸煤裝置棧橋鋼結構桁架及支架吊裝作業。 輸煤裝置棧橋鋼結構（211C-E）共包括7個桁架，4個支架。由于這些桁架和支架外形尺寸較大，重量較重（最重的一跨為57.356噸）
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鋼構輸煤棧橋安裝施工組織設計
本工程為國電青山熱電有限公司“上大壓小”一期輸煤棧橋，棧橋結構形式全部為鋼結構，本措施包括的工程內容為棧橋鋼結構的安裝
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九鄉河棧橋施工組織設計終板
本施工方案按照本公司的技術力量、設備能力、施工經驗以及 針對 本工程的地理特點、工期、質量要求進行編制
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棧橋鋼桁架制安施工組織設計
本工程為棧橋，±0.000相當于絕對標高1369.80米，基礎為鋼筋混凝土獨立基礎，其下為500厚三七灰土，下部為灰土夯擴樁，樁長1200mm。
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木棧橋工程施工組織設計
XX市XX木棧橋工程（XX島大橋~XX大橋段）全長1046米，沿線共設親水平臺7處，獨立基礎共計765個，其中有416個獨立基礎位于現有水面以下，349個獨立基礎位于河岸護坡坡腳。木棧橋橋面鋪設采用防腐木質橋面板。
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貝雷棧橋計算程及施工方案
三白蕩棧橋全長約780m，被南砌圩分為東西兩座，其中南砌圩以東橋長300m，南砌圩以西橋長480m。棧橋設在主線前進方向右側，其內側距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯（最后一聯）為變寬現澆箱梁，西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注
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321貝雷鋼棧橋專項施工文案
本工程為xx市xx公路（加六線）工程土建第Ⅱ標段，起訖樁號K4+300，終點樁號K5+720，標段全長1420m，xx河特大橋全1355m，橋梁為跨xx河的主橋剛構橋及東西兩側引橋橋工程。橋梁主橋結構采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
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[福建]臨時棧橋結構施工方案
xxxx倉儲發展有限公司碼頭工程的建設地點位于xxxx港區xx作業區內，工程建設主要規模為建設5000噸級液體化工泊位一個，結構按1萬噸級設計。本工程主要建設項目包括：工作平臺、永久棧橋、設施平臺、引堤（+8.5m標高以上）、停泊及回旋水域
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貝雷棧橋工程詳細施工方案
三白蕩棧橋全長約780m，被南砌圩分為東西兩座，其中南砌圩以東橋長300m，南砌圩以西橋長480m。棧橋設在主線前進方向右側，其內側距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯（最后一聯）為變寬現澆箱梁，西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注
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某貝雷棧橋計算程及施工方案
三白蕩棧橋全長約780m，被南砌圩分為東西兩座，其中南砌圩以東橋長300m，南砌圩以西橋長480m。棧橋設在主線前進方向右側，其內側距橋梁中心距離為21m。由于三白蕩大橋第八聯（最后一聯）為變寬現澆箱梁，西側棧橋靠終點方向80m搭設時必須注
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棧橋施工吊裝設計方案
本工程標書所示原則工期為65天（八月二十六日至十月三十日）。我們在保證質量的前提下，計劃提前完成，為東榮一礦年底投產做好機械設備安裝的準備。確保工程質量竣工驗收一次交驗合格，消除不合格工程杜絕隱患，爭創精品工程、優質工程。
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南沙河棧橋施工組織方案
根據K20+388的地質情況，粉土填土3.0m，粉土3.0m，粉細沙3.0m，粉土3.0m，中粗沙3.0m，粉質黏土5.0m，不考慮地下水的影響，粉土的極限摩阻力 τ1=30kPa，粉細沙的極限摩阻力為τ1=35kPa，中粗沙的極限摩阻力為
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水中棧橋施工作業指導書
本指導書適用于水中棧橋各工序施工作業，指導棧橋工程的施工及各項施工工序的指導、技術要點和材料的選用。