鋼棧橋施工方案,附有完整的力學驗算!附CAD圖!! 為了滿足施工需要,在大橋左側修建一座施工鋼便橋,棧橋總長558m,設計9m一跨,62跨,計63個墩,每墩位用振動錘貫入35.6cm鋼管樁4根
xxxx倉儲發展有限公司碼頭工程的建設地點位于xxxx港區xx作業區內,工程建設主要規模為建設5000噸級液體化工泊位一個,結構按1萬噸級設計。本工程主要建設項目包括:工作平臺、永久棧橋、設施平臺、引堤(+8.5m標高以上)、停泊及回旋水域
設計里程范圍為D1K90+242.38~D1K91+694.42,長度為1462.94m,中心里程:D1K90+723,由4跨連續剛構和37跨預制T梁組成,跨度布置為:1×24+10×32+(48+2×80+48)連續剛構+25×32+1×
本工程為xx市xx公路(加六線)工程土建第Ⅱ標段,起訖樁號K4+300,終點樁號K5+720,標段全長1420m,xx河特大橋全1355m,橋梁為跨xx河的主橋剛構橋及東西兩側引橋橋工程。橋梁主橋結構采用主跨3跨〈70m+120m+70m〉
西咸新區灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896~K1+813,,全長917米,主橋為5×100m的變截面連續箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中,水深4~9米,共計105根樁基、7個承臺、14個橋墩涉及水中
擬建臨時棧橋工程是一項規模、施工難度較大的項目。我單位將精心組織施工,實行質量目標管理,調集經驗豐富的技術人員,配備先進適用的施工機械設備,確保工程的順利完成。
該工程位于 Erix_N內, Erix_N總建筑面積為 Erix_NM2,六層全現澆鋼筋砼框架結構,連廊部分總建筑面積 Erix_N M2,四層全現澆鋼筋砼框架結構,室外道路建筑面積 Erix_NM2,建筑物為“T”字型建筑,長 Erix_
本棧橋為保通鋼棧橋,設計總長度為66米,跨徑組織為1.5m+9m+3×12m+2×9m+1.5m,總寬8.6米,凈寬6.5米(文檔為Word文檔,可以編輯)
xxxx.xxxx2#、3#、4#樓工程位于武隆蘇家河大橋靠烏江外側,與市政主干道無道路聯通(見后附圖1)。道路全長約180m;道路等級為城市支路(Ⅲ)級,設計行車速度為10km/h,道路標準路幅寬度8m,雙向兩車道;隨著xxxx.xxxx
便橋1全長約45m,靠鐵路側橋臺目前未被拆除,整修后可繼續使用,公路側橋臺已被拆除需重新修建。便橋1為貝雷梁鋼棧橋,橋面寬度為4.0m。棧橋跨度采用20m,上部采用2榀4片貝雷縱梁(非加強單層雙排),2榀貝雷縱梁按間距布置,橫向每3m間距采
為了加快施工進度,在本工程局部區域可以適當進行一些小型洞室爆破施工,如3、4、5等3個區域,開挖深度較厚,比較適合洞室爆破要求。
仔細研究施工詳圖設計及技術要求,并對施工現場進行詳細勘察,據此編制施工組織設計。分別闡述了工程概況、現場組織機構、工程平面布置、施工總進度計劃、主要工程項目的施工方案和施工方法、冬雨季施工措施、施工期間的渡汛措施、工期保證措施、質量體系和質
2號路位于K0+100位置,標準路幅寬度18m,橋長30米,道路設計等級為城市主干道,設計車速40km/h。
本工程的生活區和施工作業區分開設置,生活區設置于已建科學樓首層架空活動層內,生活區的電源從總配電箱引出。生活區的水源從工地的東南角方向引入。施工作業區的用電由建設單位在的變配電室的300 KVA的變壓器供應。
本資料為:小型工程臨時用電用水專項施工方案該工程位于 Erix_N內, Erix_N總建筑面積為 Erix_NM2,六層全現澆鋼筋砼框架結構,連廊部分總建筑面積 Erix_N M2,四層全現澆鋼筋砼框架結構,室外道路建筑面積 Erix_NM
鋼棧橋結構分為東西對稱兩部分,西側鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-4至1-10之間;東側鋼棧橋在軸線1-P至1-N,軸線1-20至1-25間。 鋼棧橋斜坡段寬11米,自兩側混凝土棧橋(標高-8.25米)起,以1:7坡度向基坑內側放坡延伸
該工程位于 Erix_N內, Erix_N總建筑面積為 Erix_NM2,六層全現澆鋼筋砼框架結構,連廊部分總建筑面積 Erix_N M2,四層全現澆鋼筋砼框架結構,室外道路建筑面積 Erix_NM2,建筑物為“T”字型建筑,長 Erix_
新建蘭州至中川機場鐵路ZCTL-SG1標段西固黃河特大橋位于蘭州市西固區和安寧區境內,全長5837.89延米。西固黃河特大橋在165#~ 168#墩之間跨越黃河,跨黃河段為半徑800米的曲線橋,中心里程DK21+283.62,線路與黃河夾角
西咸新區灃東新城紅光路灃河大橋起止樁號K0+896~K1+813,,全長917米,主橋為5×100m的變截面連續箱梁跨越灃河主河道。9#墩右幅、10#、11#墩、12#墩處于水中,水深4~9米,共計105根樁基、7個承臺、14個橋墩涉及水中
本項目第二道攔截設施(機械化網兜)收放平臺(CN-2)采用三排樁基結構,跨距(樁基中心距)為16m,由通行平臺和操作平臺組成,標準跨總寬度17.5m。于收放平臺(CN-2)西側設置6m寬鋼棧橋(1#鋼棧橋),并搭設鉆孔平臺施工灌注樁施工。
2.2 標段:標段為第8標段包括5#地下車庫及C-2、C-4、C-6#樓。 2.3 建筑面積:約74645.94平方米。 2.4 建筑層數:地下車庫為地下一層、主體為地下一層地上24層, 2.5 建筑總高度:C-2、C-4、C-6#樓為76
**一期三區工程由C、D、E座塔樓及3F/-2F裙樓組成;總建筑面積99397.79㎡,均為一類高層住宅建筑,耐火等級為一級,屋面防水等級為二級,防水耐久年限為十五年,抗震設防的烈度6度,設計使用年限為50年。±0.000=265.10絕對
本工程為***·***二期(1~3#樓、地下室及商鋪)工程。位于南寧市。1~2#樓基礎類型為靜壓樁-筏板基礎,3#樓基礎類型為鉆孔灌注樁基礎。1~3#樓結構形式為框剪結構。1、2#樓建筑層數為地下為1層,地上28層;3#樓建筑層數為地下1層
鉆孔灌注樁施工利用φ1600mm鉆孔護筒及平臺φ350mm鋼管樁為依托搭設平臺。平臺與棧橋有機的結合在一起,隨著棧橋的延伸,平臺順序展開施工。四個墩同時開展形成流水施工。
山區臨時施工道路施工方案 施工道路施工工藝及方法 1施工準備 (1)根據設計的道路要求精確放出道路兩側邊線以及中心線。 (2)清除施
本工程現場臨時用電系統,根據JGJ46-88臨時用電規范而設計。根據表內臨時用電設備負荷統計,安裝容量818KW,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,功率因數取0.7后,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可滿足施
本工程現場臨時用電系統,根據JGJ46-88臨時用電規范而設計。根據表內臨時用電設備負荷統計,安裝容量818KW,計算容量493KVA。(將視在負荷換算到有功負荷,功率因數取0.7后,有功負荷為349KW。)甲方宜提供320千瓦,方可滿足施
臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本臨時用電施工方案范本
現場線路布置采用埋地敷設,整個配電系統采用TN-S系統敷設,室外分段用總分配電箱接至用電設備,開關箱由末級分配電箱配電,動力和照明分路設置,各大型用電設備做重復接地。
本工程位于廣州某農科院畜牧研究所南側。廣州市設計院設計,廣東某建筑總公司承建的公寓小區,共八幢,其中三幢八層,四幢七層,總建筑面積50000余㎡。