路基是路面的基礎,路基不均勻沉降必然會引起路面的不平整,導致路面產生許多病害,主要表現為坑凹、起拱、波浪、接縫臺階、碾壓車轍、橋頭或涵洞兩端路面沉降、橋梁伸縮縫的跳車等,不僅難以滿足汽車高速行駛的要求,而且還會增加汽車的燃料消耗和輪胎磨損,
本文從:相鄰荷載對基礎影響的因素、相鄰建筑物沉降的有關數據、相鄰建筑物基礎的處理三個角度對處理相鄰建筑物地基沉降影響的方法進行了一些簡單的討論。WORD格式,全文1.9k字。
建與山前坡積地上,上復土層為第四紀洪積、坡積層,屬新近堆積的壓縮性較高的Ⅱ級自重濕陷性黃土
針對相鄰建筑物在地基中產生的沉降相互影響問題,從新舊建筑物的強度、剛度、結構類型、地質情 況、荷載大小等方面進行了分析和探討,提出了對不同
淺談軟地基處理,主要內容為:淺層處理法、排水固結法、振密、擠密法、置換法、化學加固法、熱學加固法、其它方法等,以供參考。
本工程采用水泥攪拌樁對軟土地基進行處理,水泥攪拌樁樁徑為500mm,樁距1.0m×1.0m×1.0m、1.5m×1.5m×1.5m、2.0m×2.0m×2.0m按等邊三角形布置,樁身長度按設計要求,總樁數約為15779根,場地內3-3剖面、
簡述土木工程建設中常見軟弱土和不良土的類別和工程特性:軟粘土(天然含水量高;天然孔隙比大;抗剪強度低;壓縮系數高,滲透系數??;在荷載作用下,軟粘土地基承載力低;地基沉降變形大,不均勻沉降也大,而且沉降穩定歷時比較長。)、人工填土(性質與所沖
住宅建設同其他領域一樣在改革開展,搞活經濟的帶動下,取得了較好的業績;人民居住條件進一步改善。但是當前地基不均勻沉降;墻體滲水、屋面滲水、管道漏水、下水道堵塞不暢等質量通病仍然存在,有些已建住宅的上述情況還十分嚴重。本文就xxx地區地基不均
縱向不均勻沉降路基縱向不均勻沉降主要表現為橋頭跳車和縱向填挖交界處不均勻沉降,致使路、橋過渡段出現不同程度的臺階,且路面平整性受損,嚴重影響了公路的使用功能。
本工程分布于場地絕大部分地段,分布厚度1.10~15.10m,頂面埋深為1.80~14.50m,頂面標高為-9.29~3.51m,本層在ZK7、DK8、DK3鉆孔地段分布有厚度2.50~3.60m呈深灰色流塑狀的淤泥夾砂。
石橫電廠三期2х330MW機組工程為溶巖地基,溶溝、溶槽、溶洞、溶蝕裂隙等發育,溶蝕塌塊較多,其爆破清理、梁板跨越、混凝土換填等地基處理方案,簡單易行,比較經濟,在其他類似地質項目建設時可供參考。
混凝土振搗嚴禁撞擊鋼筋,在鋼筋密集處,可采用直徑較小或帶刀片的振搗棒進行振搗;保護層處砼要仔細振搗密實;避免踩踏鋼筋,如有踩踏或脫扣等應及時調直糾正
基礎把建筑物豎向體系傳來的荷載傳給地基。從平面上可見,豎向結構體系將荷載集中于點,或分布成線形,但作為最終支承機構的地基,提供的是一種分布的承載能力。
軟弱地基是一種不良地基。由于軟土具有強度較低、壓縮性較高和透水性很小等特性,因此在軟土地基上修建建筑物,必須重視地基的變形和穩定新問題。在軟弱土地基上的建筑物往往會出現地基強度和變形不能滿足設計要求的新問題,因而經常需要采取辦法,進行地基處
南方某城市一紡織織造車間在投入使用不到6個月時間里,廠房墻體出現裂縫,且裂縫發展漸趨于擴大,以致最后嚴重到柱間支撐發生損壞,嚴重影響結構安全
基礎施工中不乏遇到各種意外,各種零星工程的基礎、臨時建筑物、設施的地基處理均可根據此計算方法判定是否滿足要求,提高施工管理人員的決策速度和管理效率。
基礎沉降縫的處理是個比較不好設計的問題,很多資料都沒有詳細介紹,具體設計起來,很多工程都有意回避沉降縫,而做成基礎不斷開的伸縮縫,本人將幾年來處理基礎沉降縫或將舊建筑物貼建于新建筑物旁的幾種做法加以歸納,供大家參考,希望大家多提寶貴意見!
本資料為新型軟弱地基處理方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為地基處理及基礎設計方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
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地基處理就是按照上部結構對地基的要求,對地基進行必要的加固或改良,提高地基土的承載力,保證地基穩定,減少房屋沉降或不均勻沉降等。常用的人工地基處理方法有換土墊層法、重錘表層夯實、強夯、振沖、砂樁擠密、深層攪拌、堆載預壓、化學加固等方法。
資料目錄 目 錄 目 錄 1 一、簡述 2 二、塌方經過 2 三、地層及地質 2 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 XX二期接替項目公路隧洞工程洞身上半幅開挖到目前已至K0+467.00樁號。在20XX年08月15日,掌子面K0+46
本資料為關于特殊地基處理處理方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為地基處理--深層攪拌法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
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擬建“海峽文化藝術中心項目”位于福州市倉山區城門鎮。擬建建筑物主要包括5幢大型文化娛樂建筑(分別為多功能廳、歌劇院、音樂廳、藝術博物館、影視中心)、3幢能源中心?,F有場地地面標高約為羅零4.670~6.890m。由于場地需要回填4.0~5.
近幾年來交通量持續增長,將原有四車道高速公路拓寬至六車道或八車道的任務已經迫在眉睫。我國東南沿海地區的高速公路大多建于軟土地基之上,所以軟基高速公路拓寬工程將成為今后高速公路建設的重要組成部分。