水泥混凝土道路施工組織設計,根據路線實際情況,靠原路線一側或二側加寬,使路面寬度不低于5.0米,要求在與舊混凝土路面側幫接觸處,先進行鑿毛,露出新茬,調純水泥漿刷在接茬處,再進行混凝土澆筑,使新舊混凝土連成一體。
水泥灌漿施工規范,適用于1,2,3級水工建筑物巖體灌漿,隧洞灌漿,混凝土壩接縫灌漿等工程,4,5級水工建筑物可參照使用。
多年來,我國港口道路與堆場的建設均參照公路或廠礦道路規范進行設計與施工。改革開放以來,我國港口建設得到迅速發展,港口裝卸機械類型也日趨大型化,公路與廠礦道路規范已不能適應港口道路和堆場建設的需要,為此,我部組織第四航務工程勘察設計院等單位于
道路標準橫斷面:2m人行道+11m行車道+2.0m人行道=15m。道路紅線寬24m。車行道路拱采用雙向折線路拱,橫坡為2%。道路設計標準:道路等級:城市支路 設計車速:V=30km/h 荷載標準:道路路面結構設計BZZ-100型標準車 排水
本工程我公司將嚴格按照設計要求施工,力爭把本工程建成合格工程,保質保量的按業主規定工期圓滿完成該工程,確保每個分部分項工程合格率為100%。我公司在施工過程中,將嚴格按照質量體系標準,并根據現場實際情況,制訂切實可行的質量保證措施,加強施工
機場道路水泥混凝土路,機場南四路(白河大道~黃河路)為新建工程,西起白河大道交叉口(K0+020),東至黃河路交叉口(K1+651.14),全長約1613.14m,機動車道下基層采用16cm厚水泥穩定級配碎石(4%),上基層為16cm厚水泥
上傳一份SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術規范和SL62-2014水工建筑物水泥灌漿施工技術規范
XX縣XX村路基全長2.62千米,為三級公路,經一路路面寬5.0米,其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%;路面結構為30cm12%石灰穩定土+18cm水泥穩定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝土路面共
×××××××工程路線起點設××××村附近,從原有的××公路K10+652處岔出,路線往東南方向布設,于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過×××村,K1+750處與××至××公路相交,并于K1+750接上××至××二級公路。路
為了統一全國城市道路路基工程施工技術標準,保證道路路基工程的質量,提高工程經濟效益,特制定本規范。 第1.0.2條 本規范適用于城市道路(含郊區道路)和廣場、停車場路基工程的施工及驗收。廠礦、機場、碼頭等專用道路可參照使用。
XX縣XX村路基全長2.62千米,為三級公路,經一路路面寬5.0米,其余路基寬3.2米。路面橫坡1.5%,土路肩橫坡3%;路面結構為30cm12%石灰穩定土+18cm水泥穩定碎石+乳化瀝青下封層+24cm水泥混凝土路面。全線水泥混凝土路面共
QBYJ9-2003 廠區道路工程施工規范內容豐富詳實,并且可以供廣大網友下載參考并學習。
城市道路等級分主干道、次干道、支路三級,各級紅線寬度控制:主干道30—40米,次干道20—24米,支路14—18米。 城市道路等級分為四類: ⑴快速路 城市道路中設有中央分隔帶,具有四條以上機動車道,全部或部分采用立體交叉與控制出入,供汽車
本規范適用于城鎮新建、改建、擴建的道路及廣場、停車場等工程和大、中型維修工程的施工和質量檢驗、驗收。
前 言關于下達 技綜 簡稱 原標準 年制定 本標準是根據原電力工業部科技司 修訂電力行業標準計劃項目 第一批 的通知 號文 要求修訂的 水工混凝土施工規范 下同 ...
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南(TZ212-2005) 經規標準[2005]110號
3、工程概況:二期室外道路及管網工程,道路為瀝青砼道路,面積約25000平方米,道路兩側鋪設路緣石。道路下設雨水、污水管道,管徑DN200—800。
園林小品、鋪裝、綠化、給排水及電氣安裝等工程內容本工程由單體建筑、園林小品、鋪裝、綠化、古建筑、給排水安裝、電氣安裝等組成,具體項目內容如下: l、單體建筑:建筑結構形式以磚混結構為主,局部為框架結構。 2、園林小品:林蔭廣場、 亭子、曲橋
園路在風景園林中起著連接各個景點、構成園景的重要作用,園林道路的施工與管理在整個風景園林構造的過程中起著舉足輕重的作用,本文通過實際施工經驗總結了幾點園林道路的施工及管理的建議和應注意的問題。
該規范是國家標準,是施工過程中對裝飾裝修工程進行檢查和驗收的重要依據。 如有需要,請下載。 本人找了很長時間才找到。
根據住房和城鄉建設部《關于印發<2008年工程建設標準規范制訂、修訂計劃(第一批)>的通知》(建標[2008]102號)的要求