內容簡介 路基工程包括路基(路床)本身及有關土(石)方、沿線的小橋涵、擋土墻、路肩、邊坡、排水管等項目。路基施工多以人工配合機械施工,采用流水或分段平行作業………… 2.2、填土(方)路基 當原地面標高低于設計路基標高時,需要填筑土方稱填方
當原地面標高低于設計路基標高時,需要填筑土方稱填方路基。路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不得含有草、樹根等雜物,粒徑超過100mm的土塊應打碎。填前需將地基壓實。
為了統一全國城市道路路基工程施工技術標準,保證道路路基工程的質量,提高工程經濟效益,特制定本規范。 第1.0.2條 本規范適用于城市道路(含郊區道路)和廣場、停車場路基工程的施工及驗收。廠礦、機場、碼頭等專用道路可參照使用。
本道路工程起訖樁號為K0-000~K4+626.811,主要包括道路、護坡、給排水、照明、交通、綠化、管線、附屬、澆灌、涵洞等工程。
五星大道位于郴州市北湖區,起點連接107國道繞城線,終至順接塘尾路,道路總體走向呈南北走向,道路樁號范圍K0+000~K4+626.811,道路全長約4.626公里左右。 五星大道規劃為城市主干道,設計車速為40Km/h,雙向四車道,其中車
(一)清表及碾壓 ①路基用地范圍內的樹木、灌叢等在施工前清理完,清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮、農作物根系和表土清除,并堆放在棄土場。場地清理完成后,全面進行填前碾壓,使其密實度達到規
一、填方路基: (一)清表及碾壓 ①路基用地范圍內的樹木、灌叢等在施工前清理完,清理樹木等放在路基用地范圍外妥善處理。 ②路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面草皮、農作物根系和表土清除,并堆放在棄土場。場地清理完成后,全面進行填前碾壓,
XX西臨XX市的母親河—州河,東抵犀牛山山腳,南接北外張家壩新區,北可通過跨河大橋與徐家壩相接,園區面積約346.35公頃。根據業主開發進度建設安排,2012年啟動了園區范圍內的兩條主干道(東西干道、南北干道)的建設,2013年啟動東西干道
、所有發放到班組的主要線管、線纜、燈具及相關材料必須有合格的檢驗結論記錄。并報監理工程師檢驗通過后,才發下去
本項目監理機構的組織形式和規模,針對本項目的具體情況,工程規模不大、但專業廣、工期緊,結合本項目的服務的內容“四控制、二管理、一協調”,服務期限,工程類別規模,技術復雜程度、工程環境等因素及有關規定,監理項目組織采用三級制,總監、專業監理、
【工程特點】 1 該條路是新建道路,該項目位于XX城區,其它新建的道路與之交叉,材料和棄方運輸等,這些現場條件都給施工帶來一定困難。 2 工期短,三條路同時施工,遠遠比定額工期提前,承包人要采用兩班制趕工,給工期控制帶來困難。
本文分析了城市道路照明節能的必要性,通過布燈間距、光源選擇、供電路線、控制系統等四方面的節能設計,從而提高能源利用效率,減少不必要的能源浪費,達到節約能源的目的;當今社會,節能能夠成為減少工程造價的重要因素,不論是工程進行期間、后期維護還是
本規程適用于及以下城市道路照明設施安裝架空線路及低壓電纜配線工程的施工及驗收城市道路照明所采用的器材運輸及保管應符合現行國家標準電氣裝置安裝工程及以下架空電力線路施工及驗收規范的有關規定當產品有特殊要求時尚應符合產品技術文件的規定器材和設備
本標段工程屬××市東環快速路此段,位于市區東北部,設計里程樁號自KXX+830至KXX+230及KXX+360至KXX+560兩段組成,全長630m。東環快速路是××市北環快速干道與××渡口岸連接的唯一貨運干道。該工程屬現有××路改造拓寬性
本投標須知前附表使用GZZB2010-007-1.3招標文件范本,對范本《投標須知通用條款》可選擇部分的選擇使用,均已在本表中注明,通用條款可選擇部分中未被本投標須知前附表選擇的部分無效。
xx路是xx市一條東西走向的城市主干道,位于市區東南片,東起xx大道,西至xxx路,與xx路、xxx路、xx大道、xx高速公路、xxx大道及xx路等主要道路相交。現由于xx路路面自然老化和人為損壞,部分路段路面出現沉陷,板塊開裂破損,花帶石
我公司將本著“嚴格監理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的工作原則,認真貫徹執行有關施工監理的各項方針、政策、法律、法規,制定詳細的工作計劃,明確崗位職責,對本工程實施監理
本工程包括兩條道路、兩條駁岸以及一座橋梁。本工程位于工業園區XX街以東、XX路以南、金雞湖大道以北、星華街以西、XX老街以南河道,工程沿線主要為廠房、農田、原有道路。
1、本項目東起XX路,西至XX大道,路線全長3948.508m,路線主要跨越四條規劃河道及一條較寬的現狀河流,所有河道均為內河,不通航。在跨越此五條河流處設置橋梁或涵洞,以滿足河道總體規劃要求和道路正常通行要求并且溝通兩側水系,滿足沿線排澇
緯二路西延段設計標準為城市主干道I級,設計車速為50Km/h,西起經三路,與經四路、經五路、經六路相交,向東止于規劃中的三環東路,全長2827.25m,道路規劃紅線寬度為36m,本次工程主要實施段為經五路交叉向西延段,樁號為K1+270-K
城市道路改造工程招標文件(29頁)WORD格式,編制于2013年,本資料為全長約564m,規劃為城市支路,規劃紅線12m,規劃斷面為一塊板,現狀道路為混凝土剛性路面,因兩側地塊開發施工重型車輛通行,路面板塊破壞嚴重,并且道路缺少雨污水排水設
本工程本標段為第二合同段,起點樁號為K5+550,終點樁號為K7+301.56,全長1.75156KM,寬30M。本合同段主要包括路基工程、橋涵工程與防護工程,共有橋梁3座,總長74.12m,其中中橋1座,小橋2座,全部采用預應力空心板;共
城市道路排水對于道路使用壽命的長短有很大影響。文章介紹了城市道路排水的內容, 就路面排水、路基排水、綠化帶排水的設計及在實踐中的應用進行了分析論證,具有一定的實用價值。
本工程位于xx區北環高速公路以北,xx客運站北側,呈東南-西北走向,西北面與xx路連接,東南面與xx公路連接,部分與現有的元崗路并行或重疊,與xx公路、xx路通過立交形式相連接,設計道路寬度為24m~52.95m,雙向6車道。項目設計起點預
填土前,必須將原地面上的雜草、樹根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除,并將路基填筑范圍內清理留下的坑、洞填平,用原地的土或砂性土回填,分層壓實。
工期、包質量、包安全。本標段工程工作量大,施工工期較短,需全面鋪開進行施工;施工現場為城鄉結合部,環境相對較為復雜,施工存在一定的難度。但我司將發揮綠化專業施工隊伍的優勢,以優秀的管理和一流的施工技術,合理地進行施工部署,加強管理,確保工程
本項目東起XX路,西至XX大道,路線全長3948.508m,路線主要跨越四條規劃河道及一條較寬的現狀河流,所有河道均為內河,不通航。在跨越此五條河流處設置橋梁或涵洞,以滿足河道總體規劃要求和道路正常通行要求并且溝通兩側水系,滿足沿線排澇、灌
(一)道路現狀: 該標段位于新城區小新地組團,為城市主干道,紅線寬60米。起點為XX路,終點為XX路,全長782.47米。 (二)建設方案及施工主要內容: 1.道路斷面為: 8米人行道+5米非機動車道+5.5米綠化帶+23米機動車道+5.5
xx縣xx路亮化工程(xx路-xx路)一標段,施工起點K0+000,施工終點K6+070,道路長6070米,K0+000-K4+585段機動車道寬15米,路燈間距30-33米。工程內容包括:安裝組合式變電站s-9-50/10/0.4KV 5