工業與民用建筑的測量內容主要包括:建筑物的定位、軸線放樣、標高復核、建筑物總高測量、建筑物的垂直度測量、建筑物沉降觀測。
監理機構應督促承建單位負責其管轄范圍內的消防、防汛和防災、抗災等工作,按合同規定設置消防水源和消防設施以及防汛器材和救助設施。建立管理機構、配備相應人員,并按監理單位的指示定期進行防火安全檢查和每年的防汛度汛檢查。
工程定位測量;地基驗槽;基礎回填土;基礎防水;基礎圈梁施工;主體砌筑;模板施工;主體砼澆筑;屋面防水細部構造;起重機安裝、拆除;腳手架搭設、拆除。
在現場配制的材料,如砼、砂漿、防水材料、防腐蝕材料、絕緣材料、保溫材料等的配合比,應先提出試配合格后才能使用,監理工程師均須參與試配和試驗。
建筑物定位測量前,應由建設項目法人提供規劃測量位測量并確認的建筑物角標的坐標,(包括書面通知和現場坐標移交)角標一般為三點以上,其中兩點作為定位測量用,其余點作為校核用。
1.1本細則依據建設監理合同、工程施工承包合同以及現行有關標準規范編制。 1.2本細則適用于我監理部所監理項目范圍內的工程項目的施工測量。
惠州市體育館分A、B、C、D、E等五個區,其中C區面積最大,位于中心區,其它兩側為A、B、D、E區,這五個區外形為橢圓形、弧形。坐標縱軸線與云山西路相垂直,場外三個原始控制點是規劃局給定,并實施放線。現場監理工程師根據總平面圖及A、B、C、
施工方法:預應力混凝土連續梁采用懸灌法施工。主橋水中墩施工:根據水浮不同分別采用鋼板樁圍堰、鋼套箱圍堰、雙壁鋼圍堰、鋼吊箱圍堰等。主墩采用翻模法施工,橋臺采用支架法施工。樁基礎采用鉆孔施工。
為有利于新建大塔至馬場壕線鐵路工程測量監理的過程控制,為使測量監理工作達到時序和可控狀態,保證工程建設按設計要求準確就位,滿足施工驗收標準規定, 依據招、投標文件和新建大塔至馬場壕線施工合同(以下簡稱“合同文件”)以及監理規劃、經監理機構批
監理機構應督促承建單位設立專門的勞動保護、安全生產的組織機構,指派專職人員并制訂安全生產、勞動保護規定。此項規定于工程開工后30d內遞交監理單位審批。安全保護措施包括(但不限于)防洪、防火、救護、警報、治安、炸藥管理等,并協助三峽工區的消防
承建單位必須遵守國家頒布的有關安全規程,對不符合我國法律、法規、安全規程及不符合合同規定而引起的險情、事故隱患,業主和監理單位有權進行干涉。若發生重大安全事故,承建單位必須及時向業主和監理單位報告,并在事故發生72h內向業主和監理單位遞交書
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材料質量抽樣和檢驗的方法應符合《建筑材料質量標準與管理標準》要能反映該材料的質量性能。對于重要構件和非勻質材料,還應酌情增加采樣數量。
浙江某項目安全監理實施細則,包括工程概況,安全監理工作范圍,安全文明施工監理工作具體內容,安全監理工作目標,安全監理工作依據,項目安全監理機構的人員配備,工程施工安全要求等
工程施工測量監理實施細則,監理員在項目監理工程師的授權下,協助測量監理工程師對測量工作進行監理,對測量現場的控制網(站)、測量成果的標識(標樁、標點)等設施的保護和使用實施監理,參與有關測量成果的驗收工作。
2、監控測量項目的選定 2.1本次監控測量項目選定依據《鐵路隧道工程施工技術指南》(TZ204-2008)和《通灌施隧參-132》中的相關規定要求量測項目可分為必測項目和選測項目兩大類。 2.2結合管段內隧道工程的設計要求、規模大小、地質條
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本段位于玉溪市峨山縣境內,施工里程為K0+000-K12+388,路線長度為12.38公里,設計為雙向六車道高速公路,設計時速100km/h,最大縱坡3%,最小曲線半徑1100米,路基寬為33.5米。主要工程為16座橋梁,5座隧道,橋隧比高
本監理標段線路自京沈客專喀左站北京端外包京沈正線引出,途徑喀左、建平兩縣。線路所經地形地貌主要以低中山區為主,地勢較高,地形變化大,溝谷發育,多為“U”型谷,局部為山間洼地及小型山間平原,植被覆蓋較好,山間洼地及溝谷為耕地,地勢較高處多為林
本監理標段線路自京沈客專喀左站北京端外包京沈正線引出,途徑喀左、建平兩縣。線路所經地形地貌主要以低中山區為主,地勢較高,地形變化大,溝谷發育,多為“U”型谷,局部為山間洼地及小型山間平原,植被覆蓋較好,山間洼地及溝谷為耕地,地勢較高處多為林
監理機構應督促承建單位在工程最終驗收之前的整個施工期內對安全保護承擔責任,要求承建單位制訂安全、保護等規定,并采取一切必要的措施,保證工程現場施工安全(包括承建單位和非承建單位的人員安全),維護工地正常生產、生活秩序。
堅持工程質量、安全第一的原則,積極主動配合業主,緊抓工程的重難點,采取強有力和規范化的監理措施,依據委托監理合同,圓滿順利完成業主委托的“四控兩管一協調”的監理任務。
北京市地鐵八號線土建工程施工監理第二合同段轄兩個施工標段;分別是五標、六標段五標是一個車站和一個單洞隧道暗挖區間,六標段是一個車站兩個雙洞盾構區間; 具體工程情況: 五標車站位于西三旗東路和永泰莊北路的交叉口北側,車站沿西三旗東路一字型布置
如果承建單位未能按期向監理部報送開工申請所必須的材料樣品、文件和資料,因而造成施工工期延誤和其他損失,均由承建單位承擔全部合同責任。 若承建單位在限期內未收到監理部(處)應退回的審簽意見單或批復文件,可視為已報經審閱。
(1) 安裝單位對所使用的配電箱(盤)應填報《工程材料/構配件/設備報審表》,監理工程師審核后予以簽報。 (2) 監理工程師應檢查暗裝配電箱(盤)的預留位置或預埋件的位置是否符合設計要求。
本工程位于南山路東、實驗路南,住宅樓為剪力墻結構,商業為框架結構。工程質量目標為:優良,計劃開工日期2013年12月26日,竣工日期2015年7月30日。
本文檔資料為建設工程監理規范實施細則條文詮釋 ,內容詳細清晰,具有很高的參考價值,可下載參考使用。
一、本工程位于余姚市城東穴湖村,東至月梅錄,南至冶山路,西至兵馬司路,北至安山路。本工程結構形式為框剪結構,由1#、2#、3#、4#、5#、6#、7#、8#、9#、14#、15#共11幢住宅及一層地下室組成,總建筑面積為139484.6㎡,
慈溪市曹娥江至慈溪引水工程建設指揮部(下稱建設單位)委托浙江河口海岸工程監理有限公司實施工程施工階段的建設監理工作。監理單位及其人員從事監理業務,必須遵循“獨立、客觀、公正、誠信、科學、服務”的原則。努力為工程建設服務,維護國家利益和建設各
高壓旋噴樁是環冷機深基坑(挖深度4.60~6.50米)支護樁的組成部分,主要起止水幕墻作用。本高壓旋噴樁位于混凝土灌注樁的外側600-650mm, 平面形狀不規則,東西中心長40.40米,南北中心寬西側18.10米、東側9米,中心線周長11
劉家峽黃河特大橋屬于臨夏折橋至達川二級公路重點工程。本工程范圍:K28+500(斷鏈短26.819米)~K30+000,橋頭引線全長約1475.181m,其中大橋長581.5m,引線路基寬由8.5m過度至15m與橋梁相接。 橋型方案采用單跨
主動與市質檢站聯系,取得質檢站的支持和幫助,做好給水、消防管道試壓和排水管道灌水通水試驗的旁站監理和會簽工作,保證隱蔽工程的正確性。
鋼材進場時,應按現行國家標準《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》GB1499等的規定,抽取試件作力學性能檢驗,監理人員對鋼材取樣應進行旁站,其質量必須符合有關標準的規定。
浙江房產測量規范實施細則
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