某橋梁橋臺施工方案范本

詳細介紹某橋臺施工工藝，針對橋臺基礎、臺身、臺帽背墻等結構進行說明，并說明施工注意事項及驗收規范

橋臺基坑開挖施工方案

本工程為放王崗安置點居住小區跨東撇洪溝橋梁及裕溪路開口工程，位于巢湖市放王崗安置點居住小區處裕溪路東側，橋梁由西向東橫跨東撇洪溝，跨度十米。橋墩兩座為擴大基礎，最大平面尺寸為13.3m×9.4m。設計圖紙的土質分別為雜填土、淤泥質粉質粘土、

某個塔基開挖施工方案

大貓山島為一個小島，工程地點附近沒有一條永久道路直通場地。

橋梁墩柱、系梁、蓋梁及橋臺施工方案

本工程橋墩均設計為圓形柱式墩，最高墩柱7.653m，部分墩樁基間設系梁，墩 間均不設系梁，除楊柳路分離立交墩頂無蓋梁，其他橋梁墩頂均設計有蓋梁；本工 程橋臺有U型臺和肋板式橋臺兩種結構形式，U型臺基礎為擴大基礎，肋板橋臺基礎 為承臺+樁基礎

主線1號橋橋臺施工方案

本文對主線1號橋橋臺施工方案進行了介紹，供參考。

橋梁模板施工方案范本

本工程模板采用復合木模板，板厚12㎜，模板楞木采用松木，支撐系統采用扣件式鋼管支撐及木支撐。

石方破碎開挖施工方案

石方破碎開挖施工方案，石方開挖采用自上而下分層開挖的方式進行施工。施工中首先將巖層采用液壓巖石破碎錘分層破碎，挖掘機配合清除巖塊，按照設計邊坡坡度、臺階及路基標高進行破碎，破碎將至設計坡面時，停止破碎，采用挖機進行修坡面

某工程土方開挖施工方案

某工程根據地基的地質、水文條件和基礎的結構形式，確定基礎開挖所需的勞動力、機械、力能等供應方式，制定土方過程中的安全控制措施，保證土方開挖的順利進行。

基礎土方開挖施工方案

本工程為瑞寶1-3#樓地下室土方開挖工程，三單體地下室基礎面積均約為，1100m2，共有土方約100000m3。 本工程的自然地面呈西高東底之勢。1#樓平均自然地面標高約為45.5m, 基坑的底標高為34.5m ；2#樓平均自然地面標高約為

某基坑工程開挖施工方案

此腳手架主要用于±0.00以上的建筑部分，所以方案僅考慮地面以上建筑的樓層變化情況。 主樓部分：一層南側從地下一層（D1）下沉廣場局部向北縮進8.1m、大部向北縮進5.2m，其北側從地下一層局部向南縮進20.4m、大部向南縮進17.5m。

某橋梁指導性施工方案

一座橋梁在各個設計階段都要編制不同深度的指導性施工組織，這是設計文件中必不可少的內容，結構設計與工程概算都要依據施工組織的安排，指導性施工組織是體現設計意圖的輪廓安排，不可能做得很詳細、具體，但必須切合實際，有一定的科學合理性，這樣才能對實

橋梁道路冬季施工方案

橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案橋梁道路冬季施工方案

【福建】某橋梁承臺施工方案

永定縣湖雷鎮溪東橋位于村道連連線C045，橋梁中心樁號為0.437，跨徑組合為3×25米石拱橋，橋寬4米，2011年被省交通廳鑒定為四類危橋，決定在原舊橋下游240米處新建一座7×20米預應力混凝土空心板橋。

溝槽開挖專項施工方案

溝槽開挖專項施工方案，采用機械開挖，人工修整。開挖時先用經緯儀按兩個檢查井之間為一個斷面定出管道中線，水準儀測出地面高程，根據挖土深度和溝槽設計坡度定出開挖寬度，按此定出溝槽開挖邊線。開挖前應先進行表土清理，將地表不適于回填的雜填土，垃圾等

編制土方開挖施工方案

關于編制土方開挖施工方案，編制土方開挖施工方案編制土方開挖施工方案，供參考

基坑土方開挖施工方案

基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案基坑土方開挖施工方案

基礎開挖專項施工方案

本工程為單棟建筑，最高5F，局部2F,4F,整體設1F地下室，框架結構，荷載主要為柱荷載，采用獨立基礎。基礎以均勻巖土層作為基礎持力層。基礎墊層為C15，基礎C30，基礎梁C35，鋼筋采用采用Ⅰ、Ⅱ級鋼筋，保護層厚度大于40mm，無墊層時為

土方放坡開挖施工方案

天津14#樓項目占地面積505.74㎡，總建筑面積14572.41平方米，15#樓項目占地面積453㎡，總建筑面積13540.36平方米。建筑總高度97.75米，±0.000相當于大沽高程+8.000米，室內外高差300mm，自然地坪相對標

人工土方開挖施工方案

花園1#樓工程建筑面積4293.12平方米，2#樓工程建筑面積4625.1平方米，框架結構。 為使土方工程優質按期完工，項目部經討論，決定采用以下方案進行土方工程施工。

橋梁基礎冬季施工方案

***鐵路******標起止里程為DK181+200～DK257+880，管段總長：73.341公里。本標段沿線新建特大橋12218.07延長米/10座；大橋2613.01延長米/10座，中橋1092.98延長米/12座，小橋27.92延長

酒店土方開挖施工方案

酒店位于 路北側。項目位置交通便利，周邊市政配套齊全。該項目總用地面積4677.89平方米,總建筑面積為37389.72平方米，本項目為1棟23層酒店，整體設2層地下室。基坑周長約271米

土方開挖專項施工方案

名稱 內 容 工程地址 天津市濱海新區響螺灣坨場道與濱河路交口的西南角 建設單位 天津塘沽和利豐投資有限公司 設計單位 天津市建筑設計院 監理單位 天津建設工程監理公司 施工單位 南通建筑工程總承包有限公司 結構形式 地下二層人防\一層 框

基坑開挖與支護施工方案

本資料為基坑開挖與支護施工方案，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

基坑開挖施工方案材料

某建筑工程有限公司的基坑開挖施工方案.doc

旗嶺隧道開挖施工方案

旗嶺隧道隧址區出露的地層有第四系全新統、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區域內第四系全新統地層主要為發育于溝谷處的沖洪積層及丘陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質粘土，黃褐色，可塑，分布于進口谷底。殘坡積層，分布于進口緩坡處及丘坡表層，為粉質粘土

土方開挖施工方案文本

會所建筑面積為3145.57m2,其中地上992.5m2，地下2153.07m2；會所為地上一層，局部兩層，地下兩層，地下層高為4.5m，地上層高為4.2m，局部層高為9.1m，建筑總高度為9.15m；本工程±0.000=56.50m，抗浮

河道開挖護坡施工方案

本資料為河道開挖護坡施工方案，共30頁。 簡介：主要工程內容為河道開挖，塊石護坡，東側景觀道路及西側防汛通道施工組織以沿河兩邊的砌石護坡為主線進行施工，工作主要包括河道開挖、排水、基礎開挖、砌石、格埂澆注及護坡局部修整。

基坑土方開挖施工方案;

村北區而;街坊商品住宅工程位于上海市浦東新區萊陽路，臨近浦東大道。本工程總建筑面積為28008.23平方米，由9幢號房及一地下車庫組成，本工程建筑結構安全等級為二級，地基基礎設計等級為二級。抗震設防烈度7度，設計地

橋梁墩柱專項施工方案

本工程為XX至XX高速公路（XX至XX段）工程段第三分部，路線總長：10.7Km，起止樁號為K30+109.5～K40+817.951（左線LK37+865～LK40+815.728）。 本分部工程量主要包括：路基挖方142萬方、填方68萬

小區工程開挖施工方案

基坑挖至設計深度后進行普探，普探應按《建筑物場地基坑探察與處理暫行規定》對基坑進行探察，會同建設單位有關技術人員進行全面的地質情況負荷，符合設計要求及有關規定后，即可進行灰土回填。如有地下墓坑、軟土層等情況，需由設計單位、監理單位提出處理方

橋梁下部構造施工方案

花園中路跨貴黃公路橋梁工程和花果園片區市政道路工程五里沖廣場蓋板橋共計橋墩85顆，除花園中路跨貴黃公路橋梁工程5#橋墩墩柱截面尺寸為160cm*160cm外，其余橋墩墩柱截面尺寸均為200cm*200cm。承臺共計37個。

隧道洞身開挖施工方案1

黃溪隧道位于城口縣巴山境內，其起止樁號為：K17+790～K18+440，全長650m； 設計路面高程729.259m。縱向坡度-2.0%。隧道界面尺寸采用三心圓內輪廓形式，洞跨7.68m，洞高6.2m，為單洞雙向四級公路隧道。設計行車速度

橋梁下構冬季施工方案

我管段承擔小淖海特大橋工程，中心里程DK130+905.48，全長3186.40m。管段內主要工程為橋梁下部工程。 管段橋墩均為實體橋墩，橋墩不高，結構形式為鉆孔樁基礎、承臺、墩身，墩身大部分為雙線圓端形實體墩，高度均在14m以下，橋臺采用

橋梁樁基專項施工方案

擬建的K7+372瀘溪河大橋位于巴中市恩陽區境內，橋址區跨越瀘溪河，橋軸線總體走向方位角約2330 ，與河流走向交角約800 ；擬建橋梁中心里程樁號為K7+372，起止樁號為K7+183～K7+512.78。上部結構采用40m預應力砼簡支T

隧道開挖及支護施工方案

本管段內隧道位于湖南省芷江縣竹坪鋪鄉至土橋鄉，其中包括楊家灣1號、楊家灣2號、趙角灣1號、趙角灣2號四座隧道，正線長度5614m，每座隧道工程概況如下表：

承臺支護開挖施工方案

高架橋起點與二環西路二期銜接，穿規劃坡塘路、坡塘江、解放南路、南池江（東江橋）、中興南路、經二路后落地。高架主線全長2620.7m，標準寬度25.5m，雙向六車道。高架在跨過坡塘江后設置一對平行匝道（1#、2#）、在跨過解放南路后設置一對平

土方開挖施工方案封面

隧道洞身開挖施工方案

石窯灣2號隧道位于甘肅省秦安縣葉堡鎮石窯村南側。穿行于葫蘆河左岸山體，進口布設于G207國道東側山坡上，出口布設于G207國道東側約20m的山坡上，隧道進出口均與G207毗鄰，交通較便利。左線隧道長1488m(ZK171+295～ZK172

開挖疏浚溝渠施工方案

2.1.1建設地點 擬建設工程位于云南省文山壯族苗族自治州富寧縣剝隘新鎮。 2.1.2建設規模 本工程的建設規模為： ⑴ 旅客30萬人/年；吞吐量30.4萬噸/年（其中集裝箱3000TEU，件雜貨8萬噸/年，散貨20萬噸/年）。 ⑵ 客運泊

橋梁懸臂澆筑施工方案

引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現澆連續梁（32＋48＋32m），連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現澆連續 梁（3