橋梁承臺(tái)基坑開(kāi)挖支護(hù)施工方案

基坑支護(hù)思路： 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，基坑?xùn)|側(cè)靠近貝雷剛棧橋一側(cè)采用377鋼管樁支護(hù)（每根鋼管長(zhǎng)9m，打入土體6米，鋼管側(cè)面焊接寬10cm鋼板）；西側(cè)再次進(jìn)行征地，基坑邊坡坡度按1：1放坡處理，淤泥層處采用插打木樁加木板的方法進(jìn)行支護(hù)；南側(cè)靠近

北京橋梁承臺(tái)基坑開(kāi)挖支護(hù)施工方案

根據(jù)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程DB11、489-2007》3.1.5當(dāng)無(wú)明確要求時(shí)，最大水平變形限值：一級(jí)基坑為0.002h,二級(jí)基坑為0.004h,三級(jí)基坑為0.006h。由此選定控制值為30mm。

紹興某橋承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工方案

3#橋是5#路跨越環(huán)城河進(jìn)入xx新城的重要橋梁，定位為城市景觀橋，橋型為單跨鋼桁架拱橋。橋梁凈跨52m，全長(zhǎng)58.48m。橋梁橫斷面全寬16m，設(shè)置雙向兩車(chē)道，兩側(cè)各設(shè)3.5m人行道。 承臺(tái)：0#臺(tái)厚4.5m，順橋向長(zhǎng)17.6m，橫橋向長(zhǎng)1

橋梁承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。

橋梁承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案_

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。

承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工記錄

本資料為：承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工記錄，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

承臺(tái)基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

土方開(kāi)挖施工時(shí)處于6月份末，地下水處于豐水期，對(duì)土方開(kāi)挖工程將產(chǎn)生不利影響；正負(fù)零為128.25M，本工程設(shè)計(jì)基底標(biāo)高為-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m，土方開(kāi)挖時(shí)，不考慮降水，但在開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)注意上層滯水和

承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。

橋梁承臺(tái)基坑開(kāi)挖技術(shù)交底

各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人應(yīng)不定時(shí)對(duì)工人進(jìn)行安全、質(zhì)量、環(huán)保、教育，全員樹(shù)立安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任。每座橋梁必須設(shè)置專職安全員，加大力度巡回督促檢查，排除不安全因素，把各種安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，確保鉆（挖）孔樁施工質(zhì)量和安全。

某某橋承臺(tái)深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

因原《承臺(tái)深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案》（2010年4月27日編制并經(jīng)專家論證）是考慮B05、B06、B07、B08、B09號(hào)墩承臺(tái)深基坑開(kāi)挖時(shí)對(duì)104國(guó)道開(kāi)挖卸載或?qū)?04國(guó)道進(jìn)行鋼板樁加固保護(hù)，但因工程所處位置的無(wú)法對(duì)104國(guó)道進(jìn)行處理，經(jīng)按

樁基承臺(tái)基礎(chǔ)基坑放坡開(kāi)挖施工方案

本線路墩柱承臺(tái)埋深較淺，承臺(tái)開(kāi)挖范圍內(nèi)為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開(kāi)挖，坡度為1:0.75，中部為承臺(tái)，坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響，應(yīng)在基坑內(nèi)設(shè)置排水明溝、集水坑。

基坑土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

本文是二類(lèi)基坑土方開(kāi)挖的施工方案，具體包括基坑圍護(hù)施工及土方開(kāi)挖內(nèi)容。

深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

給大家送上一個(gè)工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案

橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案橋梁、管道基坑專項(xiàng)施工方案

橋臺(tái)基坑開(kāi)挖施工方案

本工程為放王崗安置點(diǎn)居住小區(qū)跨東撇洪溝橋梁及裕溪路開(kāi)口工程，位于巢湖市放王崗安置點(diǎn)居住小區(qū)處裕溪路東側(cè)，橋梁由西向東橫跨東撇洪溝，跨度十米。橋墩兩座為擴(kuò)大基礎(chǔ)，最大平面尺寸為13.3m×9.4m。設(shè)計(jì)圖紙的土質(zhì)分別為雜填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、

某深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

組織結(jié)構(gòu)部份破壞，巖石較堅(jiān)硬，多呈塊狀。

橋梁管道基坑專項(xiàng)施工方案

該路橋工程包括四條道路和一座橋梁及雨、污水管道，其中橋梁位于附近，橋中心樁號(hào)為DK0+038.7m，橋梁與河道斜交87.8度，橋位處河寬20m。橋跨布置為3孔凈5.15+7.1+5.15米箱涵，箱涵寬度31米。

[廈門(mén)]承臺(tái)基坑開(kāi)挖鋼板樁圍堰施工方案（中交）

XX大橋工程位于XX區(qū)與XX區(qū)之間的丙洲海域上。連接西柯鎮(zhèn)和丙洲島。起點(diǎn)位于西柯街與濱海旅游路交叉口東側(cè)，距離交叉點(diǎn)35m處，終點(diǎn)位于K0+395.4與丙洲島現(xiàn)狀道路銜接，線路長(zhǎng)351.71米。 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為城市Ⅰ級(jí)次干路，道路紅線寬2

承臺(tái)基礎(chǔ)土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案設(shè)計(jì)

工程概況，編制依據(jù)，施工準(zhǔn)備工作，土方開(kāi)挖及回填，注意事項(xiàng)及基坑事故應(yīng)急預(yù)案

1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底

1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底1-承臺(tái)基坑開(kāi)挖施工技術(shù)交底

某承臺(tái)基坑鋼板樁支護(hù)專項(xiàng)施工方案

四分部史凹跨濟(jì)東高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。

XX跨XX高速公路特大橋 承臺(tái)基坑開(kāi)挖支護(hù)專項(xiàng)施工方案

4.1 設(shè)計(jì)概況 四分部XX跨XX高速公路特大橋共有承臺(tái)140個(gè)，其中承臺(tái)與加臺(tái)的最大開(kāi)挖深度7.371米；最小開(kāi)挖深度2.786米，具體承臺(tái)尺寸及基坑深度統(tǒng)計(jì)表附后。 4.2 工程地質(zhì)及水文情況 根據(jù)鐵道第三勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司施工圖所

基坑支護(hù)和土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

本工程總建筑面積111487.17m2，由14幢住宅樓及2#地下室、3#配電房、1#開(kāi)關(guān)站等組成。 本工程設(shè)計(jì)標(biāo)高±均為黃海高程絕對(duì)標(biāo)高，自然地面標(biāo)高按﹢5.5m考慮，2#、3#地塊基礎(chǔ)板面標(biāo)高為+1.05m，板厚450mm，承臺(tái)高1150

大橋深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

橋址處地形平坦、開(kāi)闊，高程1495-1498m，總體地勢(shì)南高北低。

深基坑開(kāi)挖安全專項(xiàng)施工方案

本資料為深基坑開(kāi)挖安全專項(xiàng)施工方案，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

基坑降水及土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

2.3、基坑支護(hù)設(shè)計(jì)概況 1本工程±0.000相當(dāng)于大沽標(biāo)高2.850，現(xiàn)地表大沽標(biāo)高按2.30考慮，相當(dāng)于建筑標(biāo)高-0.550。以下未注明均為建筑相對(duì)標(biāo)高。

樓深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

本文檔為樓深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案，本工程場(chǎng)地較寬，附近無(wú)建筑物，實(shí)測(cè)土質(zhì)較好-55m以上為土，-5m以下為粉細(xì)沙層，經(jīng)計(jì)算采用錯(cuò)臺(tái)放坡法開(kāi)挖。 土方開(kāi)挖時(shí)要做好標(biāo)高控制，嚴(yán)禁超挖。該工程地下水位較高，根據(jù)實(shí)測(cè)軟塑粘性土，地下水位埋深5m（自

深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案理論

施工準(zhǔn)備工作 基坑開(kāi)挖的施工準(zhǔn)備工作一般包括以下幾方面內(nèi)容： 1．查勘現(xiàn)場(chǎng)，摸清工程實(shí)地情況。 2．按設(shè)計(jì)或施工要求標(biāo)高整平場(chǎng)地。 3．做好防水排水工作。 4．設(shè)置測(cè)量控制網(wǎng)。 5．設(shè)置就緒基坑施工用的臨時(shí)設(shè)施。

詳細(xì)深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

本工程建設(shè)起點(diǎn)為x=43979.351，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長(zhǎng)4474米，預(yù)留支管管徑為D300~D500，總長(zhǎng)128米；截污管管徑為D30

深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案(論證)

本工程建設(shè)起點(diǎn)為x=43979.351，y=32877.763終點(diǎn)為x=44252.392，y=33769.97，本工程污水管管徑為D500~D1100mm，總長(zhǎng)4474米，預(yù)留支管管徑為D300~D500，總長(zhǎng)128米；截污管管徑為D30

基坑土方開(kāi)挖工程專項(xiàng)施工方案

本工程為六合天寓房產(chǎn)二期項(xiàng)目，基坑?xùn)|臨銀色港灣住宅區(qū)，北臨北環(huán)路，南臨聯(lián)莊居民區(qū)，地下管線均已拆除。主要以雜填土、砂土、粉砂土為主。地下水位高，建筑物及地下室車(chē)庫(kù)邊線靠近圍墻，開(kāi)挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方開(kāi)挖量大，需在

深基坑開(kāi)挖安全專項(xiàng)施工方案'

護(hù)技術(shù)規(guī)程》（JGJ120-99）； 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50007-2002）； 3、新建鐵路向莆線三

某基坑圍護(hù)及土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

下沙街道灣南社區(qū)農(nóng)轉(zhuǎn)居多層公寓一期工程?hào)|區(qū)位于杭州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)下沙街道新元村和松合村，擬建緯一路和擬建喬新路西北角。工程結(jié)構(gòu)采用抗震墻結(jié)構(gòu)體系，由5幢18層高層住宅樓、2幢24層高層住宅樓、1幢28層高層住宅樓組成，下設(shè)一層地下室，總建筑

基坑土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案.doc

貴州基坑土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

本工程所處位置的土質(zhì)主要分為表層土主要為塑填土、碎石土、紅粘土；巖石主要為中風(fēng)化泥質(zhì)石灰?guī)r。地下室土石方開(kāi)挖，挖至基礎(chǔ)梁墊層底。

明挖深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案

本資料為【江蘇】深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案【明挖法】，Word格式，113頁(yè)，編制于2014年。 工程概況： 該車(chē)站為地下二層11m島式車(chē)站。車(chē)站外包總長(zhǎng)187.6m，標(biāo)準(zhǔn)段凈寬18.3 m.車(chē)站有效站臺(tái)中心里程處覆土厚度2.973m，底板埋深

深基坑開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案.doc

基坑土方開(kāi)挖專項(xiàng)施工方案.pdf

城際鐵路地質(zhì)較差區(qū)域承臺(tái)基坑圍堰施工方案

基坑開(kāi)挖深度大于4m的承臺(tái)共有10個(gè)，分別位于5聯(lián)連續(xù)梁主墩上：1聯(lián)（40+64+40）m連續(xù)梁跨連XX速公路XX站收費(fèi)區(qū)匝道的61#和62#承臺(tái)基坑，開(kāi)挖深度都為4.4m左右；1聯(lián)（40+56+40）m連續(xù)梁跨XX大道的72#和73#承臺(tái)

公路橋梁水中承臺(tái)基坑鋼板樁圍堰支護(hù)施工方案

主橋承臺(tái)高度3m，混凝土方量514.5m3。主橋19—23#承臺(tái)頂面標(biāo)高112m，底標(biāo)高109m，16—18#承臺(tái)頂面標(biāo)高114.5m，底標(biāo)高111.5m。引橋承臺(tái)高度2m，混凝土方量221.56 m3。