本線路墩柱承臺埋深較淺,承臺開挖范圍內為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開挖,坡度為1:0.75,中部為承臺,坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響,應在基坑內設置排水明溝、集水坑。
某高速公路XX 合同段為某立交工程,是某項目最大的樞杻工程。 該樞杻為三層互通、一條主線、四條匝道,并在計劃中的人工河處都 設有連續箱梁,其中主線長632 米,匝道長約1600 米,并有A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,B 匝道跨隨塘河橋及主
本工程采用機械開挖,開挖至距設計標高20cm后,在基礎施工前人工突擊挖除,迅速檢驗,機械開挖時,派專人負責標高控制工作,嚴禁開挖深度超過圖紙設計標高而擾動地基,嚴禁開挖時影響樁基。
土方開挖施工時處于6月份末,地下水處于豐水期,對土方開挖工程將產生不利影響;正負零為128.25M,本工程設計基底標高為-6.8m、-6.25m、-6.5m、-9.75m、-9.55m,土方開挖時,不考慮降水,但在開挖過程中應注意上層滯水和
上海A30高速公路和五合同段為三層互通立交樞紐工程。位于浦東新區曹路鎮,橋址處基本為旱地,地勢較平坦,一般地面標高在3.60~6.30左右,場區內有隨塘河、趙家溝及若干小河通過,河底標高在1.86~0.76m。 根據當地資料反映,常年雨季在
工程概況,編制依據,施工準備工作,土方開挖及回填,注意事項及基坑事故應急預案
本施工廢料和土石方工程的廢方處理,按監理工程師的指示選場棄置,盡量少占土地,選擇荒地并結合改地造田,盡可能對棄土場平整作地或種植草皮、樹木,防止水土流失。
本線路墩柱承臺埋深較淺,承臺開挖范圍內為回填土、粘土以及亞粘土。故采用放坡開挖,坡度為1:0.75,中部為承臺,坑底每邊加寬1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天氣的影響,應在基坑內設置排水明溝、集水坑。
本工程采用一次性放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5;深度大于3m時采用分級放坡,基坑坑壁坡度按1:0.5(上)、1:0.7(下),在中間位置加設1.0m寬平臺。
內容簡介 1)概述 吊箱一般用在深水中修筑高樁承臺,是懸吊在水中的套箱。當承臺底標高位于河床以上的水中時采用吊箱圍堰施工承臺基礎。 2)施工方案 用吊箱圍堰施工水中承臺時,先將在岸上制好的套箱用吊機吊至駁船上組拼并固定,移運至承臺設計位置下
本工程基礎為獨立承臺基礎,地上5層,地下1層。本工程高大模板地基均坐落在地下車庫頂板上,車庫頂板厚250mm,頂板混凝土采用C40P8砼,車庫頂板標高為-0.6m。三層的懸挑板和挑梁板搭設高度為10.38m和六層D區自動扶梯頂部位置搭設高度
本工程土方開挖前,要摸清地下管線等障礙物,并應根據施工方案的要求,將施工區域內的地上、地下障礙物清除和處理完畢。
某電廠樁基礎施工方案,擬建浙能某電廠位于某市東北面的南岳鎮和蒲岐鎮,東瀕樂清灣,與玉環縣隔海相望。本項目工程建設規模為4臺600MW超臨界燃煤發電機組及相應的輸變電配套工程,本期分兩次建成,并留有后期擴建余地。
牡丹江萬達項目售樓處位于黑龍江省牡丹江市新安街南側、西七條路與西九條路之間。本工程樁基礎采用鉆孔壓灌超流態混凝土樁,樁徑600mm,共48根樁,其中6根樁長為6m,其余長均為15m。
三淅高速公路靈寶至盧氏段TJ05標起點ZK30+630,終點ZK39+510,全長8.88km。馬家山大橋左線中心中號為ZK38+180,上部采用8×40m預制預應力混凝土T梁,先簡支后連續;右線橋中心樁號YK38+182,上部構造采用9×
基坑支護思路: 根據現場實際情況,基坑東側靠近貝雷剛棧橋一側采用377鋼管樁支護(每根鋼管長9m,打入土體6米,鋼管側面焊接寬10cm鋼板);西側再次進行征地,基坑邊坡坡度按1:1放坡處理,淤泥層處采用插打木樁加木板的方法進行支護;南側靠近
某高速公路XX合同段為某立交工程,是某項目最大的樞杻工程。該樞杻為三層互通、一條主線、四條匝道,并在計劃中的人工河處都設有連續箱梁,其中主線長632米,匝道長約1600米,并有A匝道跨隨塘河橋和趙家溝橋,B匝道跨隨塘河橋及主線跨聯合河橋。
某高速公路 XX 合同段為某立交工程,是某項目最大的樞杻工程。 該樞杻為三層互通、一條主線、四條匝道,并在計劃中的人工河處都 設有連續箱梁,其中主線長 632 米,匝道長約 1600 米,并有 A 匝道 跨隨塘河橋和趙家溝橋,B 匝道跨隨塘
3#橋是5#路跨越環城河進入xx新城的重要橋梁,定位為城市景觀橋,橋型為單跨鋼桁架拱橋。橋梁凈跨52m,全長58.48m。橋梁橫斷面全寬16m,設置雙向兩車道,兩側各設3.5m人行道。 承臺:0#臺厚4.5m,順橋向長17.6m,橫橋向長1
本工程基坑開挖完后辦理交接手續,現場必須拉通線校核其基坑長度、寬度,基坑底標高經水準儀校核無誤后才可進行下道工序的施工,并設置軸線、基礎邊線及高程標志。
本工程橋梁下部結構為樁基、承臺、墩柱、蓋梁等形式,其中陸上承臺共107個:A型47個,B型34個,變化型26個。承臺為鋼筋砼結構,連接樁基與墩柱,高度均為2m,具體規格或類型詳見《承臺統計表》(附后)。
在基坑開挖前,先在地面上標出墩、臺中心及其縱橫軸線,并在縱橫中心線分別打出護樁。根據軸線及基坑的長度和寬度并結合基坑坑壁坡度放出基坑的邊線。
本工程承臺基坑底標高為-2.25m,其中電梯承臺基礎為-3.25m,現在自然地面最低標高大約在-0.50m,基礎挖土深度為1.75m(其中電梯承臺2.75)。
本工程項目位于xx市xx二線擴展區,新區大道西側,xx路和xx路交匯處東南角。本工程由住宅、停車場、社區服務設施、綜合商場等公共配套設施組成。擬建約27~28層的高層住宅樓6棟;其中9~10棟基礎為人工挖孔樁,持力層為風化中?;◢弾r。人工挖
目錄: 編制依據 工程概括 現場地質條件 塔吊布置原則 塔吊選擇 塔吊定位 塔吊基礎 塔吊基礎配筋圖 結構驗算 質量保證措施 安全技術措施 雨季施工措施 文明施工
本塔吊樁基礎及承臺設計是根據現場實際情況,采用預應力管樁4φ400mm為支承重結構,具體做法同工程樁要求, 單樁承載力須達到的2000KN. 基礎承臺設計為:承臺尺寸為5000×5000×1700mm;承臺厚度根據塔吊型號地腳螺栓需要而配置
根據實際情況采用人工配合機械挖基坑,具體施工工藝順序:基坑挖土→混凝土墊層→綁扎鋼筋→支?!硬褰罟潭ā0弪炇铡鷿仓炷痢讨!菟ü潭ā鷿仓讨ǖ亓海┗炷痢靥钔练健?/p>
由XX開發有限公司開發的XX項目(XX地塊)建筑深基坑場地位于XXXX區XX填海片區,規劃總用地面積18500m2。擬建建筑物為XX寫字樓核心筒結構,設三層地下室,基坑周長約505.5m,呈矩形。項目所處填海區,回填土料以風化石為主,局部下
樁基承臺基礎施工方案
樁基承臺基礎施工方案專題,為您提供樁基承臺基礎施工方案相關的文檔資料分享,您可以下載樁基承臺基礎施工方案相關文檔進行學習參考,更多樁基承臺基礎施工方案相關內容請訪問
土木在線資料庫相關圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關熱門專題