橋梁為(2×30)+40+(2×30)m裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用雙、三柱式墩臺(tái),鉆孔灌注樁基礎(chǔ),橋梁全長(zhǎng)167米。橋墩蓋梁寬1.95米,高1.5米,墩柱直徑采用1.5米,樁基直徑采用1.8米,樁頂系梁高1.5米,寬1.9米;
本資料為:市政配套工程新建道路橋梁施工組織設(shè)計(jì),內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
鎮(zhèn)水利建筑物工程位于XX市XX鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi),XX港拓寬工程緊鄰XX蕩和XX蕩;XX港暢通工程位于XX站XX村;XX河站閘位于園區(qū)大道東側(cè);XX圩水系岸線調(diào)整工程圍堰園區(qū)大道西側(cè);XX鎮(zhèn)區(qū)生態(tài)護(hù)岸工程位于XX鎮(zhèn)急水港。本工程地理位置優(yōu)越,交通
本工程橋梁橋面總寬為4.5m(4m+0.25m護(hù)輪帶*2),橋梁為3跨簡(jiǎn)支梁橋,橋梁下部結(jié)構(gòu)采用樁接蓋梁式橋臺(tái)(墩),鉆孔灌注樁基礎(chǔ);上部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土板梁。
XX鎮(zhèn)水利建筑物工程位于XX市XX鎮(zhèn)行政區(qū)域內(nèi),XX港拓寬工程緊鄰XX蕩和XX蕩;XX港暢通工程位于XX站XX村;XX河站閘位于園區(qū)大道東側(cè);XX圩水系岸線調(diào)整工程圍堰園區(qū)大道西側(cè);XX鎮(zhèn)區(qū)生態(tài)護(hù)岸工程位于XX鎮(zhèn)急水港。本工程地理位置優(yōu)越,
對(duì)橋梁掛籃施工工藝進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)
本標(biāo)題為某橋梁施工組織設(shè)計(jì),其包含的內(nèi)容僅供參考,謝謝參與
21世紀(jì),隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的不斷創(chuàng)新,橋梁這一關(guān)系國(guó)家基礎(chǔ)建設(shè)的關(guān)鍵工程得到了質(zhì)的發(fā)展.特別是高速公路和鐵路的建設(shè)以及跨江跨海大橋的建設(shè),我國(guó)橋梁技術(shù)無(wú)論是從設(shè)計(jì)還是施工都有了比較成熟的理論依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)方法.
新西來(lái)橋改建工程為川心港橋梁工程,川心港橋梁位于西來(lái)橋鎮(zhèn)川心港與幸福北路交接處,跨徑10米+10米+10米,橋面寬度12.7米,兩邊各設(shè)35厘米人行道欄桿。 本標(biāo)段施工主要包括川心港橋基礎(chǔ)、下部結(jié)構(gòu)、上部結(jié)構(gòu)(含橋面鋪裝)及錐坡防護(hù)。
本工程的主要項(xiàng)目 1)閘壩一座,最大壩高28.5m,壩頂長(zhǎng)度150.72m; 2)引水建筑物為壩式結(jié)構(gòu)深式取水; 3)地面廠房; 4)交通工程; 5)其他建筑工程。
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標(biāo)屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮(zhèn)。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標(biāo)施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標(biāo)段。
該梁場(chǎng)主要是預(yù)制橋梁段,56m箱梁每跨由13個(gè)節(jié)段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節(jié)段間60cm濕接縫),共需預(yù)制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
浦東運(yùn)河橋是上海市川環(huán)南路的跨越浦東運(yùn)河的橋梁工程,包括主橋(自錨式懸索橋,是本施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容)、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋,道路等級(jí)為城市次路I級(jí)。
工程(K0+258.526~K0+300.526)為一約長(zhǎng)42米、寬54米的橋梁工程,含范圍內(nèi)的樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、橋臺(tái)、橋梁、樁間護(hù)壁、人行道及欄桿、雨污排水、土石方回填工程等。
本工程包括道路工程(路基、擋墻、路面、人行道、游步道)、給水工程、排水工程(雨水)、電氣照明工程、通信工程、交通工程。 道路工程:道路線形沿杜柯河河岸與山體坡腳展線,形成閉合環(huán)線,路線全長(zhǎng)871.186m。
朝陽(yáng)橋位于蒲江縣朝陽(yáng)湖鎮(zhèn),橋梁全長(zhǎng)57.54米,橋梁寬10米。
為確保拆除時(shí)其他橋梁部位不受損壞,橋面混凝土鋪裝層的拆除工作采用切割機(jī)將橋面切割成方塊,再用挖掘機(jī)挖除,用自卸汽車運(yùn)輸。為提高工作效率,施工中禁止一切車輛來(lái)往,對(duì)拆除的部位安設(shè)警示標(biāo)志,并設(shè)專人看守,避免發(fā)生意外。
陳昌兄弟石材(上海)有限公司,系主營(yíng)石材生產(chǎn)加工的新加坡獨(dú)資企業(yè),位于上海市松江工業(yè)園區(qū)新橋分區(qū)262地塊內(nèi),一期總投資1000萬(wàn)元(合同暫估)。廠區(qū)一期用地 64660平方米,有聯(lián)合廠房,附屬辦公樓、堆場(chǎng)、道路、圍墻及部分附屬設(shè)施等,總建
預(yù)應(yīng)力橋梁制作、裝吊和架梁等施工組織設(shè)計(jì)
A30高速路(界河~外環(huán)線)工程六標(biāo)屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮(zhèn)。位于曹路鎮(zhèn)的東北角,在川南奉公路以東、顧高公路以北;本標(biāo)施工范圍為v119+000~v124+550.但其中(k20+500~k22+200)為滬崇蘇立交標(biāo)段。
本工程位于江陰市區(qū),東面與環(huán)城北路連接,西側(cè)與規(guī)劃中的五星路相連,主橋連續(xù)跨越老錫澄運(yùn)河、錫澄運(yùn)河及緊靠運(yùn)河的西側(cè)的通江路。
主橋采用全焊扁平流線形封閉鋼箱梁,空間雙索面扇形鋼絞線斜拉索。鋼箱梁梁高3.0m(橋中心線處),斜拉索16對(duì)共64根,在梁上錨固標(biāo)準(zhǔn)間距為15m,在塔上錨固間距為2.0~2.5m,與索塔連接采用鋼箱式錨固,與主梁的連接采用錨箱式錨固。斜拉索
某工程橋梁施工組織設(shè)計(jì)方案,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
本文檔為某新建電視臺(tái)施工組織設(shè)計(jì)。內(nèi)容可供參考,內(nèi)容詳盡。
箱型橋梁施工組織設(shè)計(jì)-附圖,描述內(nèi)容詳實(shí),可供參考與下載。
在市區(qū)內(nèi),重在施工組織。里面含有箱梁運(yùn)輸和箱梁預(yù)制等細(xì)節(jié),處在市區(qū)繁華地段的。
橋梁及附屬道路施工組織設(shè)計(jì), 內(nèi)容詳細(xì),供設(shè)計(jì)師參考。
鍋爐房附屬工藝、暖通、給排水、自控設(shè)備、消聲降噪系統(tǒng)、煙風(fēng)系統(tǒng)(從吸風(fēng)管道開(kāi)始經(jīng)鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)入鍋爐煙道、雙層保溫不銹鋼煙囪為止)的安裝以及鍋爐房?jī)?nèi)相關(guān)系統(tǒng)管道、儀表閥門安裝等(參見(jiàn)招標(biāo)圖紙),其中設(shè)置有4臺(tái)燃?xì)鉄崴仩t,本次施工先安裝2臺(tái),預(yù)留
完整一套有關(guān)橋梁投標(biāo)的施工組織設(shè)計(jì)。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
某新建鐵路隧道施工組織設(shè)計(jì)包含 隧道位于山西省呂梁地區(qū)汾陽(yáng)市與吳城鎮(zhèn)交界處, 隧道橫向穿過(guò)呂梁山脈,為全線最長(zhǎng)的隧道,設(shè)計(jì)為兩座單線隧道。左 線隧道起迄里程為 ZDK119+145~ZDK139+930,全長(zhǎng) 20785m;右線隧道起 迄里
新建橋梁施工組織設(shè)計(jì)
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