內(nèi)容簡介: 詳細介紹了雨季施工安全技術(shù)交底,交代了注意事項,旨在較少事故發(fā)生。
本資料為建設(shè)施工安全教育、安全技術(shù)交底,文檔包括:建筑行業(yè)是高危行業(yè),生產(chǎn)安全事故時有發(fā)生,而人的不安全行為是導致這些事故發(fā)和的主要原因。提高從業(yè)人員的安全生產(chǎn)意識和技能,增強其正確的管理、指揮和自我保護能力已成為整個行業(yè)刻不容緩的的工作。
3、監(jiān)理人員應(yīng)及時發(fā)現(xiàn)并處理旁站過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題:如若發(fā)現(xiàn)施工單位有違反設(shè)計要求和施工操作規(guī)程的行為,有權(quán)責令施工單位立即整改;發(fā)現(xiàn)其施工活動已經(jīng)或者可能危及工程質(zhì)量的,應(yīng)當及時向總監(jiān)理工程師報告,由總監(jiān)理工程師下達局部暫停施工指令或者
本資料為:建設(shè)施工組織設(shè)計資料,本文非常具有參考借鑒價值,特此分享,供大家學習,內(nèi)容詳實,可供下載參考。
各類建設(shè)施工資料(鋼管除銹施工安全技術(shù)交底、防腐與防水施工通用安全技術(shù)交底)
某公路建設(shè)施工組織設(shè)計,包括工程概況,施工條件,工程特點,施工方案和部署,計劃進度安排,質(zhì)量安全等
此資料為:建設(shè)施工合同通用條款,內(nèi)容詳實,可供下載參考.
【簡介】主要內(nèi)容為 建設(shè)施工合同與工程簽證 ,共15頁PDF文檔。資料主要簡述了建設(shè)施工合同與工程簽證兩者之間的聯(lián)系。 【目錄】 1、建設(shè)工程施工合同 2、工程簽證
地鐵建設(shè)施工組織設(shè)計.doc,內(nèi)容詳細,可供網(wǎng)友們參考下載。上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預備項目工程,途徑松江、閔行和徐匯三個區(qū),工程自松江新城站至宜山路站,全程31公里。沿途共設(shè)車站12座:松江新城站、大學城站、佘山旅游度假區(qū)二
本工程為鹽井二礦-70m階段運輸大巷工程,屬礦井二期工程,位于重慶市合川區(qū)九塘村,與銅梁縣舊縣相鄰。礦井設(shè)計生產(chǎn)能力為55萬t/a,礦井一期采用斜井與立井綜合開拓。 本井田位于嘉陵江以南的瀝鼻峽背斜東冀,屬華鎣山南延構(gòu)造形成的一個分支,主要
隨著改革開放的深入和經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展,高層建設(shè)如雨后春筍般在城市中矗立,在給城市帶來繁華的同時也帶來了消防安全問題。高層建筑施工現(xiàn)場的消防安全管理問題應(yīng)該引起重視。
招用外部勞務(wù)的條件 凡具有下列條件之一者,經(jīng)批準,方可招用外部勞務(wù)。 (1)任務(wù)重、工期緊、本隊勞力不足,公司亦無法內(nèi)部調(diào)劑。 (2)因特殊情況,需執(zhí)行突擊任務(wù)。 凡需招用外部勞務(wù),工程隊應(yīng)報所在項目審批同意后方能招用。未經(jīng)批準,工程隊無權(quán)
安裝、維修或拆除臨時用電工程,必須由電工完成,電工等級應(yīng)同工程的難易程度和技術(shù)復雜性相適應(yīng)
本資料為施工現(xiàn)場發(fā)電設(shè)施建設(shè)、運輸安全技術(shù)交底 交底內(nèi)容: 1.在遠離電源或電源不能滿足要求的施工現(xiàn)場,可裝設(shè)柴油發(fā)電機、列車電站等發(fā)電設(shè)施。 2.發(fā)電站的站址選擇應(yīng)符合下列要求: 1)靠近負荷中心; 2)交通運輸及線路引出方便; 3)設(shè)在
(1)成鐵建設(shè)〔2010〕539 號中要求現(xiàn)場要設(shè)置“七牌一圖”,建設(shè)指揮部在此基礎(chǔ)上增加“四不容忍”牌,形成“八牌一圖”。
【簡介】 本資料為[甘肅]建設(shè)施工安全監(jiān)理等控制程序,Word格式,共19頁
西湖某景區(qū)建設(shè)-環(huán)境工程北起湖濱一公園、南至長橋公園的南山路以內(nèi)環(huán)湖用地,總用地面積約50公頃。該地帶是西湖環(huán)湖路以內(nèi)用地最為寬廣的地段,也是西湖環(huán)湖公共綠地尚未完全貫通的最后幾處地段之一。工程將對目前的綠化用地(湖濱一公園、長橋公園等)、
工程區(qū)主要分布為第四系沖湖積、湖積、洪積卵礫及礫類土、砂質(zhì)土、粘質(zhì)砂土組成。附近無砂石可開采,須外購。
監(jiān)理依據(jù)旁站監(jiān)理方案的要求施行。具體旁站人員由總監(jiān)或總監(jiān)代表安排;每人每次連續(xù)旁站監(jiān)理時間不宜超過八小時,若旁站持續(xù)時間超過八小時,應(yīng)分批指派人員進行旁站監(jiān)理。
上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預備項目工程,途徑松江、閔行和徐匯三個區(qū),工程自松江新城站至宜山路站,全程31公里。沿途共設(shè)車站12座:松江新城站、大學城站、佘山旅游度假區(qū)二站、佘山旅游度假區(qū)站、泗涇站、九亭站、七寶站、外環(huán)路站、合川
車站單跨、雙跨、標準段及四跨設(shè)備段基坑的地下連續(xù)墻墻厚600mm,墻深30m,墻趾插入⑤3層,入土比0.85。端頭井段地下墻墻厚800mm,墻深32m,入土比為0.83。西端頭井墻趾插入⑦1-1層,東端頭井墻趾插入⑤3層。
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本工程立項計劃已得到有關(guān)部門的批準,工程資金自籌,并將部分資金用于本工程施工合同項下的合格支付。
深圳市金華泰實驗室建設(shè)股份有限公司專業(yè)智能實驗室設(shè)計、實驗室建設(shè)的整體解決方案領(lǐng)導者,國內(nèi)實驗室設(shè)計公司十大品牌首選,實驗室裝修、實驗室規(guī)劃熱線:0755-28114306,我們屬于專業(yè)權(quán)威的實驗室建設(shè)領(lǐng)域公司,期待您選擇我們
本工程車站主體結(jié)構(gòu)外包尺寸為185.7m(長)×37.7m(寬),站臺寬為8m,為地下2層車站。 車站東西兩端各設(shè)有一只端頭井,即盾構(gòu)工作井,西端頭井外包尺寸為18m×22.2m,東端頭井外包尺寸為60.5m×37.7m,基坑深度為17.4
本資料為工程建設(shè)施工索賠管理,工程建設(shè)過程中,索賠與反索賠是經(jīng)常發(fā)生的事情,正確的處理好該問題,對工程建設(shè)至關(guān)重要,做為工程建設(shè)的管理者,應(yīng)切實做好這方面的工作。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本文檔為建設(shè)施工階段監(jiān)理現(xiàn)場用表。內(nèi)容有工程施工階段監(jiān)理現(xiàn)場用表。內(nèi)容詳盡,可供參考。
吊嶺隧道位于甘肅省蘭州市榆中縣和平鎮(zhèn)高營村甘巴嶺社,隧道進口位于甘巴嶺社村口的“V”字形深切溝谷陡峻斜坡上,車輛無法到達,交通不便;出口位于甘巴嶺社西側(cè),地勢相對平坦,農(nóng)田、灌溉水井遍布,交通不便利,需要修建施工便道,與甘巴嶺2號大橋0#橋
本資料為某建設(shè)的工程施工安全評價書,目錄齊全,內(nèi)容完整,可供下載使用
學校建設(shè)施工安全標語
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