鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南(TZ212-2005) 經規標準[2005]110號
本資料為大斷面鐵路隧道施工技術與造價分析,介紹了按雙層集裝箱設計的大斷面鐵路隧道淺埋偏壓段及軟弱膨脹圍巖的施工技術及造價指標分析。內容詳實,值得參考下載。
本資料為隧道施工技術與安全質量管理(ppt),共30頁。 隧道建筑在上世紀以前,大都是交通道路隧道和水工隧道。上世紀初以后,相繼發展地下鐵道,現在有的大城市已擁有數百公里地下鐵道。以后,發展了軍事用途的地下工程,也出現了大型民用地下倉庫建筑
當在基坑四周固定時,可采用鋼管并打入地面50~70cm深。鋼管離邊口的距離,不應小于50cm.當基坑周邊采用板樁時,鋼管可打在板樁外側。 2. 當在混凝土樓面、屋面或墻面固定時,可用預埋件與鋼管或鋼筋焊牢。采用竹、木欄桿時,可在預埋件上焊接
施工前,清除施工廢棄物和其他有礙植物生長的雜物。平整度達到有利于灌溉;有利于排水;有利于美觀整齊,整地后土塊最大不準超過1.5cm。如有設計標高,應按設計標高要求進行整地,草坪整地后要求全深翻不小于30cm,并耙平。
由于工作之便,找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察,實地參觀了施工現場,對于現行的施工技術和程序有些思考
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩倒塌事故時有發生, 文中主要介紹高支模的安全技術要求, 包括專項方 案的編制, 現場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設計和施工人員參考。
力皮峰隧道全長5025m,隧道最大埋深380米,設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護排水系統,然后根據施工圖紙進行邊仰坡開挖,開挖以機械開挖為主,困難時輔以小型松動爆破。坡面邊開挖邊施做錨噴掛網支護,開挖至設計標高時,要及時完成所有坡面防護工作。
項目的施工技術管理業務,由項目部工程技術部管理。工程技術部實行職、專、權合一,在本項目分管生產的領導和總工的領導下,代表項目部實施施工技術管理職權
貫徹執行國家、行業的安全生產、勞動保護和消防工作的各類法規、條例、規定,遵守企業各項安全生產制度、規定及要求。
使用QM和SZ鋼支架做模板支架時,連接螺栓應齊全,并緊固;施工前應進行施工設計,其強度、剛度、穩定性應滿足施工安全要求;頂托、底托的螺旋絲桿插入立柱的長度不得小于絲桿全長的1/3;桿件、頂托、底托的規格必須匹配;地基應驗算,承載力不足時應加
操作工藝 1.將屋面防水層表面上的砂漿、雜質、污物等徹底清理干凈,然后晾干。 2.刮冷油一遍,隨刮隨往上撒干粗砂。撒砂要用力,每次撒砂量要少,成活要做到砂粒牢固、均勻。 3.完活后輕輕掃一遍,將浮砂清掃干凈,要防止搓刮地面將已粘牢的干砂刮起
鐵路隧道安全施工技術規范
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