一.主題:冬季施工的準(zhǔn)備以及冬季施工的主要技術(shù)質(zhì)量控制和冬季施工中混凝土的常見(jiàn)質(zhì)量通病和預(yù)防措施 二.冬季施工準(zhǔn)備 (一)技術(shù)準(zhǔn)備 1,施工技術(shù)方案(措施)的制定必須以確保施工質(zhì)量及生產(chǎn)安全為前提,具有一定的技術(shù)可靠性和經(jīng)濟(jì)合理性.
公路隧道施工技術(shù)要點(diǎn)
由于工作之便,找到三個(gè)國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目的高速公路隧道建設(shè)工地考察,實(shí)地參觀了施工現(xiàn)場(chǎng),對(duì)于現(xiàn)行的施工技術(shù)和程序有些思考
為確保冬期施工質(zhì)量,加強(qiáng)冬期工程施工技術(shù)的管理,特制定本措施,希處所屬各單位遵照?qǐng)?zhí)行。
每一個(gè)檢查井處設(shè)一個(gè)工作坑,工作坑可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)障礙情況做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。開(kāi)挖工作坑,坑底部的平面尺寸根據(jù)管徑大小、管節(jié)長(zhǎng)度、操作設(shè)備出土方式及后背墻長(zhǎng)度等具體情況,確定本工程的工作坑尺寸為:縱向長(zhǎng)5.0米,橫向?qū)?.0米。工作坑中線距道路邊線3米
冬期施工的項(xiàng)目和部位,應(yīng)對(duì)工程項(xiàng)目的工期、自身施工能力和冬期施工技術(shù)的可行性進(jìn)行綜合分析后確定。
某電廠基礎(chǔ)施工技術(shù)措施某電廠基礎(chǔ)施工技術(shù)措施某電廠基礎(chǔ)施工技術(shù)措施
某隧道總體施工技術(shù)方案內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m,隧道最大埋深380米,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000
1、洞口段及洞門施工 1.1洞口邊仰坡 首先完成山頂截水溝等防護(hù)排水系統(tǒng),然后根據(jù)施工圖紙進(jìn)行邊仰坡開(kāi)挖,開(kāi)挖以機(jī)械開(kāi)挖為主,困難時(shí)輔以小型松動(dòng)爆破。坡面邊開(kāi)挖邊施做錨噴掛網(wǎng)支護(hù),開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),要及時(shí)完成所有坡面防護(hù)工作。
項(xiàng)目的施工技術(shù)管理業(yè)務(wù),由項(xiàng)目部工程技術(shù)部管理。工程技術(shù)部實(shí)行職、專、權(quán)合一,在本項(xiàng)目分管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)和總工的領(lǐng)導(dǎo)下,代表項(xiàng)目部實(shí)施施工技術(shù)管理職權(quán)
爆破設(shè)計(jì)程序,爆破器材選用,炮眼布置,爆破參數(shù)
冬季施工定義,冬季施工整體技術(shù)方案,冬季施工標(biāo)準(zhǔn)
隧道過(guò)軌管設(shè)置,洞室里程位置統(tǒng)計(jì)表
夏季施工面臨雨期、臺(tái)風(fēng)汛期、高溫季節(jié)等不利環(huán)境因素的影響,直接危及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)安全與職工人身安全,給現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)帶來(lái)無(wú)法估量的損失。為確保施工安全,根據(jù)本地區(qū)氣候與現(xiàn)場(chǎng)施工結(jié)構(gòu)特點(diǎn),合理的組織施工,制定采取必要的安全技術(shù)措施。應(yīng)對(duì)雨期夏季施工面臨的
本資料為夏季高溫施工技術(shù)方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本資料為文明施工技術(shù)詳細(xì)措施,本文從以下三點(diǎn)延伸介紹文明施工目標(biāo)、實(shí)現(xiàn)文明施工的主要設(shè)想和管理保證措施、工地綜合治理及環(huán)保措施制度。現(xiàn)場(chǎng)圍檔、施工場(chǎng)地、施工道路等設(shè)置、“五牌一圖”和其它標(biāo)牌 、工地安全帽及操作人員服飾、胸卡制度、工地健康教
解決黃土的濕陷性問(wèn)題是在我國(guó)西部修建鐵路的第一要?jiǎng)?wù),濕陷性黃土俗稱大孔土,它是一種在第四紀(jì)時(shí)期形成的、顆粒組成以粉粒為主的黃色或褐黃色粉狀土,屬于非飽和欠壓密的土,具有較大的空隙率和較低的干密度,是產(chǎn)生黃土濕陷性的根本原因。
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,小于Ф22mm的鋼筋,采用搭接或焊接連接,焊接、搭接接頭的錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度,接頭的百分率、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范(GB50204-2002)要求,并及時(shí)將水平定位卡具綁扎就位。
直徑≥Ф22mm墻體和暗柱鋼筋采用滾壓直螺紋套管連接,小于Ф22mm的鋼筋,采用搭接或焊接連接,焊接、搭接接頭的錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度,接頭的百分率、接頭位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)和現(xiàn)行規(guī)范(GB50204-2002)要求,并及時(shí)將水平定位卡具綁扎就位。
網(wǎng)格式盾構(gòu)法施工隧道工程由于其快速、經(jīng)濟(jì)常用于電廠建設(shè)中的進(jìn)排水隧道工程中。但網(wǎng)格式盾構(gòu)施工對(duì) 土體擾動(dòng)較大,對(duì)海堤的變形和穩(wěn)定均造成較大的影響;同時(shí)軟土地區(qū)的海堤在自身荷載作用下沉降尚未完成,尤其是下臥層沉降未穩(wěn)定,導(dǎo)致盾構(gòu)隧道產(chǎn)生一定的
本資料為公路黃土隧道施工技術(shù)要點(diǎn)及管理措施,共14頁(yè)。 黃土具有垂直節(jié)理發(fā)育、透水性好、遇水易軟化變形等特性,含水量的變化對(duì)圍巖的強(qiáng)度影響很大。同時(shí),黃土隧道一般埋深較淺,淺埋、偏壓?jiǎn)栴}普遍存在,在雨季施工和施工方法不當(dāng)?shù)那闆r下,極易導(dǎo)致施
結(jié)合具體的工程實(shí)踐,介紹了礦山法施工的地鐵隧道的噴錨構(gòu)筑法初期支護(hù)、現(xiàn)澆鋼筋混凝土永久性支護(hù)的復(fù) 合性支護(hù)的施工方法,闡述了具體的施.T-.T-藝及技術(shù)要求,并提出一些建議。
通過(guò)渝懷鐵路金洞隧道和旗號(hào)嶺隧道巖溶地段的施工,利用綜合超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)手段確定隧道巖溶處理的原則,巖溶危害性評(píng)估與處理對(duì)策,從而達(dá)到減少施工盲目性,確保工程施工和工程結(jié)構(gòu)安全穩(wěn)定的目的。
東風(fēng)隧道是朔黃鐵路線上第四長(zhǎng)大隧道,系雙線隧道,全長(zhǎng)3290m,我部施工出口端DIK47+610-DIK48+974段,長(zhǎng)1364m.其中 DIK47+880-Dm48+040段通過(guò)Ⅱ類圍巖斷層破碎帶,巖性主要為片巖、頁(yè)巖、砂巖且?jiàn)A薄層泥灰
本資料為安全生產(chǎn)、文明施工技術(shù)措施,資料內(nèi)清晰,可供參考,歡迎下載。
在高速發(fā)展的二十一世紀(jì),經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也帶動(dòng)了我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展,為我國(guó)建筑行業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機(jī)。建筑行業(yè)在不斷的發(fā)展壯大,建筑企業(yè)的數(shù)量也如雨后春筍般直線上漲,企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)也越來(lái)越激烈。如何才能在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟,關(guān)鍵是技術(shù),技
煤層瓦斯地段隧道施工技術(shù).doc,內(nèi)容詳細(xì)豐富,可供網(wǎng)友參考下載。
本資料為尾水出口混凝土施工技術(shù)措施,尾水出口砼包括EL243.0m以下邊坡砼、尾水閘室砼和交通橋砼。邊坡砼為C25鋼筋砼,厚50cm。閘頂高程260.0m,最大高度64.0m,全長(zhǎng)198.0m,其中尾水閘室頂長(zhǎng)146.0m,交通橋長(zhǎng)52.0
某電廠2X60萬(wàn)千瓦機(jī)組,設(shè)計(jì)為兩臺(tái)鍋爐。基礎(chǔ)為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),上部設(shè)計(jì)為鋼結(jié)構(gòu)。正負(fù)零米相對(duì)于絕對(duì)標(biāo)高為1227.00米.基礎(chǔ)埋深-5.5米。基礎(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)。基礎(chǔ)上部設(shè)有予埋螺栓,抗剪支撐埋件。基礎(chǔ)下為混凝土攪拌樁 。樁頭高出基礎(chǔ)墊層
本資料為:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范:公路隧道施工技術(shù)規(guī)范,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
鉆孔作業(yè)及全部壓力灌漿作業(yè)的實(shí)施遵照《水工建筑物水泥灌漿施工技術(shù)規(guī)范》SDJ202-83及水利電力部《SL62—94》規(guī)范和水利水電工程鉆孔壓水試驗(yàn)規(guī)程《SL25-90》的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
我國(guó)現(xiàn)行《建筑工程冬期施工規(guī)程》(JGJ104—87)規(guī)定:當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5°C即進(jìn)入冬期施工;當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)高于5°C時(shí)解除冬期施工。
(1)現(xiàn)場(chǎng)拌制的砂漿應(yīng)隨拌隨用,當(dāng)施工期間最高氣溫超過(guò)30℃時(shí),應(yīng)在2h內(nèi)使用完畢。預(yù)拌砂漿及蒸壓加氣混凝土砌塊專用砂漿的使用時(shí)間應(yīng)按照廠方提供的說(shuō)明書(shū)確定。 (2)采用鋪漿法砌筑砌體,施工期間氣溫超過(guò)30℃時(shí),鋪漿長(zhǎng)度不得超過(guò)500mm。
隧道施工夏季施工技術(shù)措施
隧道施工夏季施工技術(shù)措施專題,為您提供隧道施工夏季施工技術(shù)措施相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載隧道施工夏季施工技術(shù)措施相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多隧道施工夏季施工技術(shù)措施相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問(wèn)
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