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高海拔峽谷地帶高墩施工技術
論述了高寒地區高墩施工方案的選擇，并重點介紹了高墩施工工藝及控制要點，可為類似工程施工提供借鑒。
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公路隧道施工技術探討
由于工作之便，找到三個國家重點建設項目的高速公路隧道建設工地考察，實地參觀了施工現場，對于現行的施工技術和程序有些思考
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公路臨建施工技術交底
本資料為公路臨建施工技術交底 ，word格式，共9頁。 項目部計劃建設6棟房屋，其中辦公樓兩棟，為T型房，其余房間為單層K型房，項目辦公區設置有辦公室、資料室、會議室及試驗室，門口掛設各辦公室名稱牌。生活區設置有職工宿舍、食堂、廚房、小餐廳
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地鐵南京南站關鍵施工技術
結合地鐵南京南站工程施工中遇到的超大型深基坑、雙排樁無支撐基坑支護、大宗石方開挖、超長大鋼筋混凝土結構、密集塔吊群、高標號防水混凝土抗裂設計、地下防水、群樁密集、地鐵結構與國鐵南站站房交叉施工等難題,將其關鍵技術作綜合性介紹，為類似工程的設
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淺析公路路基施工技術
摘要：公路路基施工是整個公路施工工程的關鍵所在，稍有偏差，將給整個工程埋下質量隱患，從而重影響公路的正常使用，造成大量人力、物力、財力的浪費。因此，掌握正確的路基施工技術，確保路基施工質量，從而保證公路路面結構的安全性是每一個公路技術人員需
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高速公路隧道施工技術探討
目前，隧道施工是三道工序；本文介紹周二道工序建設隧道工程，以科技進步改進傳統的工藝技術，力求降低工程造價；提高質量，提高工效。
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公路路面基層施工技術細則
公路路面基層施工技術細則，需要的下載 公路路面基層施工技術細則，需要的下載 公路路面基層施工技術細則，需要的下載
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高速公路施工技術交底合集
⑴ 施工測量 在開工前先進行施工測量，包括導線、中線及高程的復測，水準點的復查與增設，測量與繪制橫斷面。施工測量的精度符合《公路勘測規程》（JTJ061-99）的要求。并將測量方法及成果資料簽字后交送監理工程師。經監理工程師批準后方可施工。
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某高速公路承臺施工技術交底
基坑放樣： 1.首先根據承臺底面尺寸及埋置深度、地址水文條件、機具布置等確定基坑開挖的尺寸。 2.基坑邊坡線的確定：①根據承臺及基坑底平面尺寸，將基坑底平面輪廓線測設到地面上；②沿地面上的基坑平面輪廓線的四條邊方向進行斷面測量；③確定開挖邊
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某高速公路蓋梁施工技術交底
淺基坑施工 1.基坑排水：在基坑承臺范圍以外先挖一個匯水井，再在四周挖排水溝，使坑內的水沿排水溝集于匯水井，用水泵把匯水井中的水抽出坑外排出，排水管口應在基坑邊緣5m以外，以防滲回基坑，致使邊坡坍塌，抽水時需有專人負責匯水井的清理工作，24
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滬蓉西高速公路某隧道施工技術
隧道左洞進口位于R=1000m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上。縱向坡度為1.849%的單向坡。隧道右洞進口位于R=850m（左偏）的曲線上，出口位于R=1000m（右偏）的曲線上，縱向坡度為1.891%的單向坡。
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公路擋土墻設計與施工技術細則
公路擋土墻設計與施工技術細則，內容包括：本細則是中交第二公路勘察設計研究院有限公司總結多年來的工程實踐，在編制《公路路基設計規范》(JTG D30—2004)的基礎上組織編寫的等，可供參考。
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公路路基施工技術總結
本資料為公路路基施工技術總結，在設計與施工方面也取得了很大的進步；采用先進的勘察、測量手段為公路路基設計提供了可靠技術資料。內容詳實，值得參考下載。
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高現澆連續箱梁施工技術方案
杭州蕭山機場公路改建工程第TJ07標段起訖樁號為： K11+856.092～K15+834.315，路線長度為3.98km。本合同段現澆連續箱梁主要在杭金衢互通區，杭金衢主線橋第1～9聯，A、C、E、F匝道橋為現澆連續箱梁，其中杭金衢主線橋
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農村公路施工技術應用探討
農村公路的特點決定了在其施工過程中，必須加強施工技術的管理，必須采用合理合適的施工技術。然而目前在農村公路的施工過程中，存在著一些問題，這些問題不解決，將嚴重制約農村公路的興建及發展。
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關鍵工序和難點工序施工技術措施
冬季施工，因地凍路滑，施工比較困難，應做好防寒解凍的工作。部分施工材料在低溫下易碎裂，作業時應注意安全。由于冬季天氣寒冷，溫度低，一般應停止樹木的移植工作。栽植好的苗木必須做好防寒措施，南方樹種可將用草繩或蛇皮戴包扎。
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某抗滑樁施工技術交底
1、抗滑樁樁長22（20）m,懸臂8（6）m,截面尺寸2.5×3.5m,樁間距6m。 1、施工前和項目部工程技術科聯系，按既定的施工順序進行樁孔的開挖工作。 2、按確定的施工順序和項目部施工測量人員聯系進行樁位測設，采用全站儀進行放樣定出樁
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褒河公路大橋拆除定向爆破施工技術
主要介紹了褒河大橋拆除定向爆破設計及施工方法,對拆除爆破工期短、鉆爆施工困難的鋼筋混凝土雙墩柱T 梁大橋,是如何實施拆除定向爆破并達到預期效果的。
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淺談公路路基施工技術方法
從省際間的高速公路到鄉村間的通鄉工程，從國家全資到地方配套，從外資貨款到現在的BOT形式，從根本上解決了資金籌措問題，避免了公路建設成為經濟發展的瓶頸問題。由于大量項目的迅速上馬，而從事路橋建設的專業人員及施工隊伍的貧乏，以致于造成在施工中
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高速公路水穩基層施工技術交底
1、工程概況：本標段起止樁號K127+660-K151+500，全長23.8km，路面基層設計為4%水泥穩定碎石基層，共計602154m2；5%水泥穩定碎石基層，共計1122586 m2
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高速公路施工技術交底指導書
全線采用四車道高速公路標準進行設計，路基寬度26m，設計速度100km/h。橋梁設計荷載等級公路-Ⅰ級；路基、橋涵洪水頻率1/100、特大橋梁1/300；行車寬度2×2×3.75m；橋梁全寬26m。其余指標根據中華人民共和國交通部頒發的《公
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高速公路挖孔樁施工技術交底
施工中須配備足夠水泵和防雨設施，每個孔中均設臨時遮蓋物，孔口附近不得堆放雜物并禁止車輛通行，以防擠壓塌孔，施工用電設備須安裝漏電保護裝置，孔內照明用電不高于36伏。
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某公路大橋分項工程施工技術交底
澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度，沉渣厚度若大于200mm時，則利用導管進行二次清孔，必要時用高壓風沖射孔底沉淀物，清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現場技術人員檢查合格后報請監理工程師驗收，并記錄。