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沙漠地區明渠設計與施工的幾個關鍵技術問題
在沙漠地區興建水道，國內外均有明渠、暗管的工程實例。但采用明渠方式輸水，需要解決諸多的問題，本文通過對某沙漠地形、地貌、氣候、風沙流危害、鼠害、風積砂工程性質的分析、研究，提出在沙漠地區采用明渠輸水所遇到的設計、施工問題及相應的解決對策。
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地鐵淺埋群洞施工工序與關鍵技術
廣州地鐵2號線越秀公園站車站中部為暗挖分離式、假島式站臺,兩端為明挖3層結構,站廳層和站臺層采用斜通道相接,結構型式獨特。利用明挖段作為暗挖的施工作業面,施工的轉換復雜、工序多。
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智能家居系統的關鍵技術與設計
闡述了家庭網絡技術與智能家居系統的主流解決方案及標準化問題，提出了智能家居系統設計的原則與方法。
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大跨度預制梁施工關鍵技術
大跨度預制梁具有重量大、預制難度大、吊裝危險性大的特點。以廣東梅子壩大橋50mT型梁施工為例，詳細介紹大跨度預制梁預制、運輸、安裝等施工關鍵技術。實踐證明，這些施工技術與方法是可行的，可供同類工程借鑒。
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北疆供水工程施工組織設計的幾個關鍵技術問題
北疆供水工程屬大型長距離調水工程，施工組織設計較為復雜，其中軟巖隧洞施工、三種倒虹吸管道施工、大型沙漠渠道施工、料場規劃、土石方挖填平衡規劃、施工供水等幾個關鍵施工技術，是做好施工組織設計的重點。本文結合北疆供水工程的實施，淺談對施工組織設
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下穿既有鐵路大跨度架空頂進箱涵的設計與施工關鍵技術
澠陳立交橋橋址位于連霍高速公路洛陽至三門峽段改擴建工程(RK66+000～RK76+000)，全長10km，屬山區重丘區路段．按單向四車道高速公路標準修建，計算行車速度100km/h，路基寬19．5m，瀝青混凝土路面，橋梁設計荷載為公路Ⅰ級
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湖北某公路施工組織設計
第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據 1.3采用規范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
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旅游公路施工組織設計
xx公路G015線至滑雪場段，連接著xx高速公路和xxx滑雪場，是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段，其地理位置位于東經128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間，所處區域公路自然區劃為Ⅱ1區，即東北
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公路隧道施工組織設計
XX隧道位于XXXX村西側XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區。隧道工程地質概況：隧道區地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
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二級公路施工組織設計
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經過XX鄉、XX鄉、XX鄉、XX鎮、XX鎮、XX鄉至XX鎮，其中XX鄉經XX鄉、XX鄉、XX鎮到達XX鎮XX鄉（GK1+794.70~GK31+480.6
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通村公路-施工組織設計
本工程建設地點在郫縣唐昌鎮火花村內，涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路為當地村民出行及經營生產的主要道路。為滿足當地村民農業生產、生活的基本要求，提高勞動效率。本工程一切
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某二級公路施工組織設計/
⑴ 某二級公路土建工程（ NO. 3） 招標文件及補遺書。 ⑵交通部《公路工程國內招標文件范本》（1999 年版）。 ⑶ 現行公路工程的相關規范及廣西壯族自治區有關的建設文件。 ⑷ 工地現場考察情況。
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鄉村公路施工組織設計
本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車速度20 公里/小時，橋涵設計荷載為汽－15，掛－80。設計交通等級為輕型，設計年限為20 年
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大跨徑斜腿剛構橋拆除施工關鍵技術
綜合考慮環境、施工條件、水平推力和橋梁損傷等因素，成功拆除了一座大跨徑斜腿剛構橋，隴西互通主線三號橋。文章根據該橋拆除的工程背景、工程特點、施工難點及重點，總結了大跨徑斜腿剛構橋拆除的方案設計貝雷支架搭設技術以及斜腿打斷技術，為今后類似拆除
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談橋梁轉體施工工藝與關鍵技術
隨著科學技術的不斷發展，橋梁無支架施工不斷出現新工藝，轉體施工就是其中的一種。橋梁轉體施工適用跨越深谷急流、難以吊裝的特殊河道，具有節省吊裝費用，安全、可靠、整體性好等特點。
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巨型雙層鋼板剪力墻施工關鍵技術
廣州東塔采用的巨型雙層勁性鋼板剪力墻。雙層鋼板剪力墻寬度達1000mm，在國內目前采用的結構形式中，尚屬首例。巨型雙層鋼板剪力墻的施工部署及安裝工藝，涉及到安裝單元的分段、與鋼筋混凝土交叉施工、與核心筒頂升模板協調頻繁等難點。
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周寧水電站地下洞群設計及關鍵技術
周寧水電站具有長隧洞、高豎井、高水頭等工程特點, 設計采用了超高壓豎井, 壓力管道取消鋼襯, 采用鋼筋混凝土岔管, 透水襯砌設計, 高壓固結灌漿, 直螺紋鋼筋連接, 地下廠房巖壁梁等技術, 實踐表明, 這些技術措施經濟可行, 許多方面處于國
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建筑給水排水設計規范及關鍵技術應用
隨著我國社會經濟的快速發展，我國建筑技術水平得到快速提高，適應了社會經濟生活和生產對建筑產品的質量、標準的不斷提高的要求。近幾年來，我國建筑通過引進、消化吸收和自主開發、技術創新，開發的新技術和新設備已廣泛應用于建筑產品的各專業。一些新的建
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公路橋梁施工組織設計技術標
工期目標：發揚頑強拼搏，團隊作戰的企業精神，按期順利完成任務。計劃開工時間2017年12月16日，計劃交工時間2017年3月15日，計劃工期3個月。其中，路基、小橋涵工程計劃2017年2月15日完工；路面工程計劃2017年3月1日完工；交安
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xx大橋施工關鍵技術安全質量控制
XX大橋為本標段控制性工程，左右幅分離式布置，結構布置為40*6+66+120*3+66+40*5，全橋總長936.38米，主橋7～10號橋墩為雙肢變截面空心墩，8、9號墩高在110米～129.5米。主橋上部為剛構，引橋上部為40米預應力砼
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xx公路項目路基橋梁施工組織設計（技術標）
1、項目名稱：xxxx項目TJ11標1#梁場T梁預制架設及橋面系工程。 2、建設地點：項目區位于地形地貌較復雜，主要表現為：地勢南西低北東高，地形起伏大，山體較陡峻，沖溝較發育，地形中等切割，發育構造斷陷巖溶盆地。建水段區內最高點位于工程區
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勁性懸索結構設計關鍵技術研究
勁性懸索結構主要由勁性索及索力支撐系統組成,兼具柔索和普通鋼結構的優點,可自平衡也可外力平衡。介紹了勁性懸索結構應用現狀、在不同荷載作用下的力學性能、設計關鍵點以及勁性懸索的主要節點構造,并通過一個具體的工程實例介紹勁性懸索結構在大跨度屋蓋
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高層建筑厚板轉換層的施工關鍵技術
轉換層的設置起到傳承上部結構荷載，保持結構穩定的作用，是建筑結構中的重要部位，也是建筑施工中的重點和難點。論文首先簡要介紹了高層建筑結構轉換層的概念、布置形式、主要結構形式等，并針對厚板轉層結構施工過程中關于模板工程、混凝土工程、鋼筋工程以
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現澆連續箱梁施工方案與關鍵技術、工藝
現澆連續箱梁共有8聯（左右幅），其中30+32.5+32.5+30m預應力現澆箱梁左右幅各一聯，30+30+30+30m預應力現澆箱梁左右幅各一聯，25+30+25預應力現澆箱梁左右幅各一聯，18+21+18m普通現澆箱梁左右幅各一聯。