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目前高速公路邊坡防護的形式已由傳統的土工防護向生態防護發展。高速公路管理部門也在公路邊坡的治理中結合實際地質特點,采用適合的邊坡生態治理措施,并取得一定效果。本文主要介紹活木樁固土和土工網植草護坡兩種防護技術的基本原理、施工工藝及應用效果,
公路邊坡沿公路分布的范圍廣,對自然環境的破壞范圍大,如果在防護的同時,能夠注意保護環境和創造環境,采用適當的綠化防護方法來進行,則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環境相協調等特點,也將會產生可觀的經濟效益、社會效益和生態效益。 邊坡設計應遵
本文通過對甘肅省柳忠高等級公路邊坡生物防護體系建植和養護過程中,草、灌灌木的選擇,建植方式及施工中采用的各種技術措施等進行研究并提出建議,旨在提高我省高速公路邊坡草地的建植與管理技術。
對公路邊坡用植物的選擇進行探討是必要的,它必將促進中國公路邊坡生態防護事業進一步的發展,具有重要的現實意義。
介紹了山區公路挖土方邊坡、填石方邊坡如何種草,防止水土流失,對山區公路邊坡水保治理提出了經濟可行的治理辦法。
該論文結合相關設計規范及工程實際,對某邊坡治理工程進行初步設計。在設計中采用計算邊坡推力的方法進行邊坡穩定性分析,并以滑坡推力的計算結果和地質勘測資料作為肋梁錨桿支護計算、設計的依據。除了理論上的計算之外,本文還論述了邊坡治理的一些基本原則
目錄 1.用途…………………………………………………………………………………3 2.腳手架類型…………………………………………………………………………3 3.腳手架的材料………………………………………………………………………3 3.1鋼管…
2000 年8 月24 日,中華人民共和國交通部以交公路發[2000]434 號文發布了行 業標準《公路橋涵施工技術規范》(JTJ041-2000),于2000 年11 月1 日開始施行。 該規范作為我國公路工程建設中的主要技術法規,對提高
本文結合工程實踐論述了生物防護較工程防護能更有效的改善水土流失問題。同時指出生物防護措施應因地制宜、結合當地氣候、土壤條件優選出固土護坡效果好的物種,才能達到事半功倍的效果。
混凝土預制塊需與漿砌片石同時施工,并保證其栽砌牢固,埋入土中深度10cm,漿砌片石施工,開挖后的基槽應做好排水處理。砌筑時先在基槽底部鋪一層砂漿再擺放片石,片石要擺放緊密,空隙處用小石屑及砂漿填滿,砂漿應飽滿、密實。
隨著我國高等級公路建設的飛速發展,在公路修建過程中出現的邊坡及其防護問題越來越重要。本文系統介紹了近幾年國內外常見的支護形式及其適用條件,可供相關設計人員參考。
國道XX線XX至XX公路改建工程XX段位于XX省XX地區XX境內,起訖里程K103+100~K119+900,全長16.796km,起于XX橋,止于XX村,路線基本沿國道GXX線布設,XX河、XX河布線。共設1座隧道805m/1座、638.
通過對公路瀝青路面結構設計的思考.并結合國外及廣東省不同結構型式瀝青路面使用狀況的調查結果,得到了我國公路瀝青路面設計指標及合理結構型式方面若干結論,為科學地進行瀝青路面結構設計提供了一定的啟發和指導作用。
大型加筋土擋土墻可劃分為基礎、面板預制、面板安裝及加筋土擋土墻總體四個分項工程。基礎、面板預制可按本標準6.13節評定,面板安裝及加筋土擋土墻總體按本章標準進行評定。
高邊坡爆破防護施工幾種防護方案綜合運用,以將滾石控制在山上為主,山下防護或保護為輔;嚴格控制飛石的數量與距離;對于已十分破碎的邊坡必須采取主動防護,防止因振動造成山體坍塌或滾石事故;地面保護與警戒。
公路邊坡防護網施工技術規范
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