本標(biāo)段為XXXX高速公路土建第18-1A合同段,位于XX州XX縣XX鎮(zhèn)和XX縣XX鎮(zhèn)境內(nèi),線路全長(zhǎng)3.16418km,起訖里程LK119+115.820~LK122+280.主要工程內(nèi)容包括隧道1座,長(zhǎng)1825m(單幅),路基長(zhǎng)1339.1
高邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案
本工程位于漳州市薌城區(qū)騰飛路西側(cè)、漳州財(cái)貿(mào)學(xué)校北側(cè),漳州第一技工學(xué)校的東側(cè)。 2、擬建的騰飛花園1#-4#樓西側(cè)存在有約7~8 m高的人工邊坡,屬土質(zhì)邊坡,現(xiàn)已采用石砌擋土墻加固,目前基本處于穩(wěn)定狀態(tài),原有條石擋土墻的水泥砂漿大都出現(xiàn)剝落,
某工程臨近小區(qū)紅線(圍墻)北側(cè)為城市規(guī)劃高壓線(10KV),在西北角、東北角業(yè)主設(shè)有兩臺(tái)變壓器(315KVA)供工地施工用電。 現(xiàn)場(chǎng)臨近高壓線設(shè)四臺(tái)塔吊,1#、2#樓的塔吊為QTZ40-1,臂長(zhǎng)47米,因整個(gè)施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狹窄,運(yùn)轉(zhuǎn)空間極小,
擋墻基底以下設(shè)200mm厚碎石墊層和100mm厚C10砼墊層,碎石墊層壓實(shí)度不小于97%。擋土墻施工后,溝槽應(yīng)及時(shí)回填,嚴(yán)禁采用建筑垃圾及有機(jī)質(zhì)土回填,擋墻內(nèi)外側(cè)同時(shí)填筑,分層壓實(shí),每層填筑厚度不大于20cm,擋墻路塹一側(cè)回填應(yīng)采用適水性好
編制依據(jù)與原則,施工組織機(jī)構(gòu)與施工計(jì)劃,主要施工方案,高邊坡防護(hù)安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案
本資料為高邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案,資料有價(jià)值,內(nèi)容詳實(shí),可供參考。
本區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為DK21+731.000,終點(diǎn)里程為DK22+910.800,右線全長(zhǎng)1179.808m(長(zhǎng)鏈0.008mm),左線全長(zhǎng)1125.753(短鏈54.047m),其中礦山法暗挖區(qū)間左線1062.616m、右線1116.67
本工程采用逆作法施工。邊坡開挖應(yīng)按照從上至下的施工順序逐級(jí)、逐段開挖。
本工程為江門至羅定高速公路第十二合同段,地處廣東省云浮市云安縣,標(biāo)段起點(diǎn)云安南盛鎮(zhèn)石馬村,于七洞村附近設(shè)置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮(zhèn)相接,經(jīng)尖峰頂、上莨坑,再穿越三岔頂(設(shè)置三岔頂特長(zhǎng)隧道)后,進(jìn)入石城鎮(zhèn)高塱村(標(biāo)段終點(diǎn)),起訖里程為
鄭州至登封快速通道改建工程八標(biāo)段起點(diǎn)樁號(hào)為K68+000,終點(diǎn)樁號(hào)為K,全長(zhǎng)km。本合同段內(nèi)有特大橋一座,大橋兩座。分別為少林河特大橋、上劉家溝大橋、賴家溝大橋,其中少林河特大橋以及上劉家溝大橋橋臺(tái)處于路基填方段內(nèi),其錐坡防護(hù)形式采用漿砌片
保鑫國際一期工程位于河北省涿州市冠云路以北,創(chuàng)新路以西地塊內(nèi),西鄰訊利達(dá)創(chuàng)新科技發(fā)展有限公司。
本標(biāo)段為XX高速公路第X合同段,起于富民縣羅冕鄉(xiāng)者北村(K22+800),跨羅冕鄉(xiāng)高倉村,止于永定鎮(zhèn)北營村(K27+700),主線全長(zhǎng)4.9Km,互通匝長(zhǎng)3.123 Km。設(shè)計(jì)時(shí)速80Km/h,路基寬度24.5m。 本標(biāo)段共有路基高邊坡防護(hù)
本工程位于xx區(qū)xx街道沙江東路南則與xx街道閻羅路與沙江東路的交叉口處,交通便利,氣候宜人,該邊坡工程處于原始山體在地貌上為臺(tái)地類型,整體呈直線型展布。坡腳為市政沙江東路,人工開挖所形成的高陡巖質(zhì)邊坡。邊坡坡頂標(biāo)高15.26-29.6M,
道路安全專項(xiàng)施工方案,全線按三級(jí)公路并兼顧城市道路功能標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),路基寬度12米,其中行車道寬7.5米,雙向2車道,兩側(cè)硬路肩各寬1.5米(具有臨時(shí)行車及緊急停車帶功能),兩側(cè)土路肩各寬0.75米,設(shè)計(jì)行車速度30公里/小時(shí)。全線路面采用瀝青
根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)水文資料,結(jié)合設(shè)計(jì)情況和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,對(duì)便道施工或場(chǎng)地平整開挖出來的石質(zhì)邊坡以及便道和施工場(chǎng)地填方的土質(zhì)邊坡分開進(jìn)行處理。對(duì)挖方形成的石質(zhì)邊坡采用錨網(wǎng)噴支防護(hù),對(duì)填方形成的土質(zhì)邊坡采用混凝土框格骨架內(nèi)網(wǎng)噴防護(hù)。
本路段起于K44+000(新耕村附近),經(jīng)黃淡水庫、經(jīng)牛軛嶺村、過黃橋變電站東面,至縣道X253線,相交于防東一級(jí)公路FDYJK4+198.626,設(shè)東興互通式立交與規(guī)劃中的中越北侖河二橋相接,終點(diǎn)樁號(hào)為K54+450.路線全長(zhǎng)10.449
本工程建設(shè)內(nèi)容為 德龍大道升級(jí)改造(二期)工程,位于清遠(yuǎn)市廣州(清遠(yuǎn))產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移園。德龍大道升級(jí)改造(二期)工程現(xiàn)狀為雙向四車道的公路,南接S114,北至S269,按城市主干道設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),設(shè)計(jì)內(nèi)容包括新建人行道、給排水工程及附屬工程,本設(shè)計(jì)為給
(一).重慶國際家紡城B7、B8、B9棟工程施工合同。 (二).重慶巴蜀建筑設(shè)計(jì)有限公司設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)施工圖。 (三).國家、行業(yè)及地方有關(guān)政策、法律、法令、法規(guī)。 (四).國家強(qiáng)制性技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范、規(guī)程。 (五).工藝標(biāo)準(zhǔn)及操作規(guī)
(1)高邊坡采用臺(tái)階式邊坡:挖方邊坡根據(jù)地質(zhì)條件的不同采用不同的形式設(shè)計(jì),分別采用1:0.5、1:0.75、1:1的挖方坡率,邊坡高度8-10米,每一級(jí)處設(shè)2米平臺(tái),并設(shè)置4%的外傾橫坡。 (2)左側(cè)高邊坡的坡面防護(hù)形式主要為硬質(zhì)巖層,采用
本段起始里程XX—XX,路基全長(zhǎng)8.82km,路堤(路塹)高度大于3.0m時(shí),邊坡防護(hù)均采用拱形骨架(凈距3.0m*3.0m),骨架下部設(shè)置M10漿砌片石護(hù)腳防護(hù),腳墻采用C15片石混凝土,腳墻上現(xiàn)澆C15混凝土護(hù)腳,骨架內(nèi)鋪設(shè)空心磚防護(hù)。
1、基坑周邊嚴(yán)禁超堆荷載。 2、基坑開挖過程中,應(yīng)采取措施防止碰撞支護(hù)結(jié)構(gòu)或擾動(dòng)基底原狀土。 3、基坑開挖,應(yīng)設(shè)水平樁控制基底標(biāo)高,標(biāo)樁間距應(yīng)不大于3m,并加強(qiáng)檢查,以防止超挖;如發(fā)現(xiàn)局部超挖,應(yīng)采用低壓縮性材料,如灰土、砂礫石等分層回填夯
本文檔資料為抗滑樁回填邊坡支護(hù)專項(xiàng)施工方案,內(nèi)容詳細(xì)清晰,具有很高的參考價(jià)值,可下載參考使用。
根據(jù)圖紙及現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)施工進(jìn)度,現(xiàn)場(chǎng)布置4臺(tái)施工電梯。1#施工電梯布置在塔樓南側(cè)M~N軸/3~4軸之間,負(fù)責(zé)塔樓材料的垂直運(yùn)輸。2#施工電梯布置在裙房B北側(cè)11~12軸/T軸之間,負(fù)責(zé)裙房B北側(cè)材料的垂直運(yùn)輸。3#施工電梯布置在裙房B西側(cè)J~K
預(yù)制梁場(chǎng)位于xx市xx區(qū)xx鎮(zhèn)xx大道中段左側(cè),占地面積約31000平方米,處于丘陵地帶。高邊坡位于場(chǎng)地右側(cè)(東側(cè)),施工期間分三級(jí)進(jìn)行放坡開挖,邊坡最大高度25m。其中,一級(jí)平臺(tái)標(biāo)高約20m,二級(jí)平臺(tái)標(biāo)高約26m,三級(jí)平臺(tái)標(biāo)高約34m,坡
甘坑~涼帽山區(qū)間隧道穿越?jīng)雒鄙剑瑔尉€長(zhǎng)度約為 1.18Km,隧道下穿涼帽山山體,是本標(biāo)段控制工期的重難點(diǎn)工程。
路基掛網(wǎng)噴漿防護(hù)專項(xiàng)施工方案,挖方路基防護(hù)工程第一級(jí)8m高度為漿砌條石護(hù)面,第一級(jí)以上全部采用錨噴支護(hù)
福州市三環(huán)路東北段B段Ⅵ標(biāo)道路工程北起淮安大橋南接線,后由元寶石山東側(cè),向西南穿過淮安頭谷地后折南,沿閩江南崗東(北)岸,經(jīng)農(nóng)林大學(xué)西面沿河灘布線。本合同段起訖樁號(hào):K22+298~K25+340,標(biāo)段全長(zhǎng)3.042km。K22+298~K
抗滑樁分部工程概況,地質(zhì)和氣侯條件,施工方法
一、編制依據(jù)及原則 1 、編制依據(jù): (1)依據(jù)業(yè)主提供的《工程量清單》、《技術(shù)規(guī)范》、《工程地質(zhì)勘探報(bào)告》、《招標(biāo)文件》等; (2)相關(guān)的交通部頒布的有關(guān)設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收規(guī)程及公司的《程序文件》、 《質(zhì)量手冊(cè)》等有關(guān)文件; (3)廣西高速
庫爾干水利樞紐場(chǎng)內(nèi)3#、8#臨時(shí)交通道路工程上,共分為臨時(shí)交通工程及3#臨時(shí)道路連接段兩部分。臨時(shí)交通工程包含3#、8#施工道路和1#交通洞:
洞口及臨邊防護(hù)專項(xiàng)安全施工方案洞口及臨邊防護(hù)專項(xiàng)安全施工方案
工程臨近小區(qū)紅線(圍墻)北側(cè)為城市規(guī)劃高壓線(10KV),在西北角、東北角業(yè)主設(shè)有兩臺(tái)變壓器(315KVA)供工地施工用電。
擬建xx中學(xué)西側(cè)道路中凱段位于xx市江北觀音橋H標(biāo)準(zhǔn)分區(qū),是一條連接xx大橋北引道與xx北路的主要通道,道路呈南北走向,南起xx大橋北延道,北接xx北路,全長(zhǎng)約580m。根據(jù)規(guī)劃,該道路為雙向四車道,路幅寬度24米,道路縱向整體呈北高南低的
8#~13#樓地下室為兩層,負(fù)二層底板的建筑完成面高程為226.80m,與一期相交部位有一夾層,相當(dāng)于地下室三層,該部位的底板完成面高程為225.60m。8#、9#、10#、11#樓的電梯井底坑高程為225.00m。開挖挖成后,基坑頂與基坑
重慶市北部新區(qū)康莊美地公共租賃住房建設(shè)工程二期工程為一個(gè)群體建 筑,由21 棟高層住宅、3 座地下車庫以及商業(yè)等配套設(shè)施共同組成,其中33 層高的有10 棟、32 層高的有4 棟、28 層高的有3 棟、26 層高的有2 棟、24 層高的有2
道路邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案
道路邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案專題,為您提供道路邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載道路邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多道路邊坡防護(hù)專項(xiàng)施工方案相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
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