隨著我國高等級公路建設的飛速發展,在公路修建過程中出現的邊坡及其防護問題越來越重要。本文系統介紹了近幾年國內外常見的支護形式及其適用條件,可供相關設計人員參考。
公路邊坡沿公路分布的范圍廣,對自然環境的破壞范圍大,如果在防護的同時,能夠注意保護環境和創造環境,采用適當的綠化防護方法來進行,則會使公路具有安全、舒適、美觀、與環境相協調等特點,也將會產生可觀的經濟效益、社會效益和生態效益。 邊坡設計應遵
國道XX線XX至XX公路改建工程XX段位于XX省XX地區XX境內,起訖里程K103+100~K119+900,全長16.796km,起于XX橋,止于XX村,路線基本沿國道GXX線布設,XX河、XX河布線。共設1座隧道805m/1座、638.
目錄 1.用途…………………………………………………………………………………3 2.腳手架類型…………………………………………………………………………3 3.腳手架的材料………………………………………………………………………3 3.1鋼管…
本文通過對甘肅省柳忠高等級公路邊坡生物防護體系建植和養護過程中,草、灌灌木的選擇,建植方式及施工中采用的各種技術措施等進行研究并提出建議,旨在提高我省高速公路邊坡草地的建植與管理技術。
該論文結合相關設計規范及工程實際,對某邊坡治理工程進行初步設計。在設計中采用計算邊坡推力的方法進行邊坡穩定性分析,并以滑坡推力的計算結果和地質勘測資料作為肋梁錨桿支護計算、設計的依據。除了理論上的計算之外,本文還論述了邊坡治理的一些基本原則
介紹了山區公路挖土方邊坡、填石方邊坡如何種草,防止水土流失,對山區公路邊坡水保治理提出了經濟可行的治理辦法。
對公路邊坡用植物的選擇進行探討是必要的,它必將促進中國公路邊坡生態防護事業進一步的發展,具有重要的現實意義。
本文結合工程實踐論述了生物防護較工程防護能更有效的改善水土流失問題。同時指出生物防護措施應因地制宜、結合當地氣候、土壤條件優選出固土護坡效果好的物種,才能達到事半功倍的效果。
目前,我國山區高速公路建設迅猛發展。在高等級公路的修建中,出現大量的深挖路塹與高填路堤邊坡,其防護問題非常突出。為了滿足安全可靠和經濟合理雙重目標,對高邊坡病害特征的深入分析和對其治理工程方案的慎重選擇顯得十分重要。
目前高速公路邊坡防護的形式已由傳統的土工防護向生態防護發展。高速公路管理部門也在公路邊坡的治理中結合實際地質特點,采用適合的邊坡生態治理措施,并取得一定效果。本文主要介紹活木樁固土和土工網植草護坡兩種防護技術的基本原理、施工工藝及應用效果,
北京市昌平區地處太行山脈與燕山山脈交匯處,素有“京師之枕”的美稱,是一座歷史久遠的城市。兩標段是進出昌平區的主要路段,占有很重要的地理位置,也是昌平區印象工程的重要組成部分,主要工程內容包括:邊坡護坡、植物補植、色帶的栽植等。
摘要:植物護坡技術是隨著世界范圍內高速公路建設而興起的一門工程技術。對于植物護坡技術的研究,目前只是單純的考慮邊坡的防護與生態的恢復,從而忽視了邊坡上大量土地資源的價值與利用等狀況。因此,如何經濟地利用邊坡土地資源以及建立一套相應地邊坡管理
水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡處理工程是一項對滑坡體清挖,并進行噴錨支護的工程,位于 水庫上壩公路左側。 本工程范圍包括:坡頂及馬道排水溝、滑坡體清挖、錨固與支護、施工道路、臨時工程等建筑物。
1.1 工程概況 水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡處理工程是一項對滑坡體清挖,并進行噴錨支護的工程,位于 水庫上壩公路左側。 本工程范圍包括:坡頂及馬道排水溝、滑坡體清挖、錨固與支護、施工道路、臨時工程等建筑物。
水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡處理工程是一項對滑坡體清挖,并進行噴錨支護的工程,位于 水庫上壩公路左側。 本工程范圍包括:坡頂及馬道排水溝、滑坡體清挖、錨固與支護、施工道路、臨時工程等建筑物。
某水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡治理施工方案, **水庫左壩肩上壩公路邊坡滑坡處理工程是一項對滑坡體清挖,并進行噴錨支護的工程,位于 水庫上壩公路左側。
在對某山區公路邊坡滑坡體的工程地質特征、成因及穩定性進行深入分析的基礎上,提出采用格構預應力錨桿進行滑坡治理的方案,并對預應力錨桿的設計進行探討。結果表明,利用格構預應力錨桿治理方案加固后的滑坡體的安全系數為1.59,符合規范要求,驗證了方
1.3項目工作范圍及主要工程量 1.3.1本工程應完成的工程項目 本工程承包人應完成的主要工程項目有:清挖滑坡體土、石方、錨桿及噴砼、排水工程、施工道路。 1.3.2 本工程承包人應完成的施工臨時設施項目 本工程承包人應完成的施工臨時設施項
摘要:闡述了張家界市武陵源核心景區公路邊坡危巖體的巨大危害,治理時充分考慮各方面因素,采取綜合措施進行防護治理。同時結合工程實例分析了巖質高邊坡危巖體的穩定性,并對采用削坡卸荷、降緩坡率、增加排水設施及護面墻、柔性防護網防護等綜合治理措施的
1、本項目位于江西省贛州市境內的南康市、上猶縣和崇義縣,路線全長約88.129km,全線按全封閉、全立交、雙向四車道高速公路標準新建。本次施工招標范圍為全線邊坡綠化工程。內容包括里程范圍內的上下邊坡、路基、互通區等。 2、計劃工期 本工程計
本資料為公路邊坡常見支護方法簡介,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
擬建xx中學西側道路中凱段位于xx市江北觀音橋H標準分區,是一條連接xx大橋北引道與xx北路的主要通道,道路呈南北走向,南起xx大橋北延道,北接xx北路,全長約580m。根據規劃,該道路為雙向四車道,路幅寬度24米,道路縱向整體呈北高南低的
該項目位于濟南。由于原礦山不規則的采礦作業,爆破造作不規范,臨近邊坡的爆破作業沒有采用微差等控制爆破或預裂爆破,因此在生產爆破的同時也破壞了邊破的穩定性,形成斷崖和大面積采石跡地,裸露巖石嚴重地影響了場地生態環境和景觀風貌。因項目區位于濟南
某小區邊坡綠化施工合同,WORD格式,共4頁。 經甲乙雙方友好協商,就甲方分包地產項目的邊坡綠化工程給乙方達成如下條款以供雙方共同遵守。 一、 工程范圍: 地產項目的邊坡綠化工程格構梁坡面,原已經長好的部位不再進行施工。 二、 承包方式:
施工主要以手風鉆配合挖掘機開挖為主,在進行邊坡施工的同時,配置裝載機、12t自卸汽車,砼攪拌運輸車及砼泵等施工機械設備;確保本工程施工按期完成。
K3+960~K4+026.9段樁板墻設置1排共15(A1至A15)根C30混凝土樁,樁間距5.0m,樁截面為2.0×1.5m,樁長13m∽22m。樁間用5.0m擋土板連接。 擋土板采用C20混凝土,其中K3+960~K3+980段擋土板采
公路邊坡施工合同
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