公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日，中華人民共和國(guó)交通部以交公路發(fā)[2000]434 號(hào)文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國(guó)公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī)，對(duì)提高

公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范

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公路橋梁加固技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

公路交通——生命線工程 橋梁——咽喉工程 、百年大計(jì)工程 橋梁養(yǎng)護(hù)面臨的三大問題： 耐久性 安全性 適用性 病害集中暴露期：建成投入使用的20～30年后 特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，面臨的問題越突出

淺談公路橋梁的加固技術(shù)

對(duì)橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預(yù)應(yīng)力等作了綜合的介紹，并對(duì)橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。

《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》2011-

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公路橋涵施工質(zhì)量技術(shù)規(guī)范

1.0.1 為適應(yīng)我國(guó)公路橋涵建設(shè)的需要和提高公路橋涵施工技術(shù)水平，確保公路橋涵的施工質(zhì)量，制定本規(guī)范。 1.0.2 本規(guī)范適用于公路橋涵新建、改建工程的施工，公路橋涵大、中修工程可參照?qǐng)?zhí)行。 1.0.3 公路橋涵施工必須按照國(guó)家有關(guān)的基本

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（2000版）含條文

公路橋梁施工技術(shù)及工藝

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公路隧道施工技術(shù)規(guī)范

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公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案

本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠，于K36+460設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接。過富民縣城大營(yíng)后，路線沿現(xiàn)有昆明

公路橋梁加固工程質(zhì)量方案

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁加固的術(shù)語(yǔ)和定義、適用條件、質(zhì)量評(píng)定、各種加固方法的基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目 及外觀扣分標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)加 固工程。

公路橋梁球型支座規(guī)范

球型支座規(guī)范

公路橋梁基礎(chǔ)混凝土規(guī)范

公路橋梁規(guī)范，包括地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范，混凝土鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼筋設(shè)計(jì)規(guī)范等

高速公路橋梁維修加固

我國(guó)高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu)，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)最常見的病害。裂縫寬度到達(dá)一定程度后會(huì)加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露。同時(shí)會(huì)降低梁體的剛度，嚴(yán)重的會(huì)危及橋梁的使用。

混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范

本資料為混凝土結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范，混凝土結(jié)構(gòu)是我國(guó)工業(yè)與民用建筑中用的比較多的一種結(jié)構(gòu)，對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)的加固處理從50年代即已開始，特別是近年來由于各種原因 需要對(duì)某些工程的混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固，以保證其 使用安全 延長(zhǎng)使用年限或者改變使用用途。

高速公路橋梁維修加固施工組織設(shè)計(jì)

概述： K351+648橋梁位于界首,橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，樁柱式橋臺(tái)橋面鋪裝為C30水泥混凝土結(jié)構(gòu). 本項(xiàng)目工程計(jì)劃2008年11月5開工，2009年5月5日竣工，工期6個(gè)月。 橋梁加固

2011《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》和2000橋規(guī)的主要區(qū)別

新版《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T F50-2011）將于2011年8月1日起正式執(zhí)行。

公路路基施工技術(shù)規(guī)范

公路路基技術(shù)規(guī)范（可拷貝）

公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范

現(xiàn)有公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范,請(qǐng)共享!

公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范

建筑圖集

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版）

本資料為公路隧道施工技術(shù)規(guī)范（DOC版），資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》

最新《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范JTG/T 3660-2020》-2020年8月1日實(shí)施，代替F60

公路橋梁的養(yǎng)護(hù)、維修與加固方案

橋梁是公路的重要組成部分，橋梁養(yǎng)護(hù)的好壞直接關(guān)系到公路交通的安全和暢通。隨著 我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，對(duì)交通運(yùn)輸提出了更高的要求，反映在公路運(yùn)輸上的交通量猛增， 運(yùn)輸車輛載重量加大。公路運(yùn)輸對(duì)公路橋梁的通行能力和承載能力的要求越來越高，而一

公路橋梁分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底

適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內(nèi)，流速在1.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小的地段。

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，橋梁

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，希望給大家?guī)韼椭瑫r(shí)，也想和大家一起分享學(xué)習(xí)一個(gè)該文本有不足之處！

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)

公路橋梁U型橋臺(tái)施工技術(shù)方案

路線全長(zhǎng)8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級(jí)采用公路-I級(jí)。本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長(zhǎng)3340.9米。天橋一座，長(zhǎng)87米。

鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范

本資料為：鋼結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范資料，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿-最終稿）.pdf

《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿-最終稿）.pdf《公路橋梁施工監(jiān)控技術(shù)規(guī)范》（征求意見稿-最終稿）.pdf

[重慶]公路橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘，丘陵的類型和形態(tài)，與構(gòu)造、巖性和流水的切割密切相關(guān)，線路范圍內(nèi)地形起伏不大，溝谷一般發(fā)育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相

高速公路橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工，共計(jì)2383延米。

[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目里程樁號(hào)為K12+200～K21+370.096，全長(zhǎng)9.17km。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）。分別為K12+431四團(tuán)2號(hào)高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、

公路橋梁墩柱施工 技術(shù)方案

本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營(yíng)、奎南、南邊村、富民縣種雞廠，于K36+460設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接。過富民縣城大營(yíng)后，路線沿現(xiàn)有昆明

公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)

工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，按期順利完成任務(wù)。計(jì)劃開工時(shí)間2017年12月16日，計(jì)劃交工時(shí)間2017年3月15日，計(jì)劃工期3個(gè)月。其中，路基、小橋涵工程計(jì)劃2017年2月15日完工；路面工程計(jì)劃2017年3月1日完工；交安

公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范.

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公路路基施工技術(shù)規(guī)范.doc

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

液壓滑動(dòng)模板施工技術(shù)規(guī)范

張勁泉-公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2015年重慶橋梁會(huì)議內(nèi)容，關(guān)于舊橋國(guó)際會(huì)議，張勁泉研究院對(duì)于公路橋梁養(yǎng)護(hù)的講課課件。

建筑樁基施工技術(shù)規(guī)范

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