公路橋梁施工技術(shù)及工藝

本資料為：公路橋梁施工技術(shù)及工藝，清晰度良好，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

公路橋梁墩柱施工技術(shù)方案

本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營、奎南、南邊村、富民縣種雞廠，于K36+460設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接。過富民縣城大營后，路線沿現(xiàn)有昆明

公路橋梁加固技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

公路交通——生命線工程 橋梁——咽喉工程 、百年大計(jì)工程 橋梁養(yǎng)護(hù)面臨的三大問題： 耐久性 安全性 適用性 病害集中暴露期：建成投入使用的20～30年后 特點(diǎn)：經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，面臨的問題越突出

公路橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)規(guī)程

本資料為：公路橋面環(huán)氧瀝青混凝土鋪裝施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

淺談公路橋梁的加固技術(shù)

對橋梁加固的意義、概念、原因，以及目前比較常用的幾種加固技術(shù)如粘鋼加固、碳纖維加固、化學(xué)植筋、噴射混凝土和體外預(yù)應(yīng)力等作了綜合的介紹，并對橋梁加固的前景進(jìn)行了展望。

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

吉茶高速公路橋梁高墩施工技術(shù)包含 1前言 2工程概況 3高墩施工的特點(diǎn)及難點(diǎn)

公路橋梁分項(xiàng)工程施工技術(shù)交底

適用公路橋梁土袋圍堰筑島施工。主要用于水深在3m以內(nèi)，流速在1.5m/s以內(nèi)，河床土質(zhì)滲水性較小的地段。

公路橋梁U型橋臺施工技術(shù)方案

路線全長8.45207km，采用雙向四車道設(shè)計(jì)，路基寬25.5m，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，設(shè)計(jì)的汽車荷載等級采用公路-I級。本項(xiàng)目大橋總共有13座，總長3340.9米。天橋一座，長87米。

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，橋梁

某高速公路橋梁施做，施工技術(shù)交底，希望給大家?guī)韼椭瑫r(shí)，也想和大家一起分享學(xué)習(xí)一個(gè)該文本有不足之處！

高速公路橋梁混凝土防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本施工方案涉及華元路跨線橋及引坡、徐圖港橋混凝土防撞護(hù)欄的施工，共計(jì)2383延米。

[湖南]高速公路橋梁樁基施工技術(shù)方案

本項(xiàng)目里程樁號為K12+200～K21+370.096，全長9.17km。管段范圍內(nèi)橋梁工程有7座大、中橋（1.472km）。分別為K12+431四團(tuán)2號高架橋、K15+085/K15+095牮樓邊高架橋、K17+132牛角沖分離式立交橋、

[重慶]公路橋梁防撞護(hù)欄施工技術(shù)方案

本段為構(gòu)造侵蝕剝蝕丘陵地貌，形態(tài)上可分為桌狀丘、條狀丘、渾圓狀丘，丘陵的類型和形態(tài)，與構(gòu)造、巖性和流水的切割密切相關(guān)，線路范圍內(nèi)地形起伏不大，溝谷一般發(fā)育，切割深度一般15～30m，坡角一般15～30°，地面高程355.0～430.0m，相

公路同步碎石封層設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程

本資料為公路同步碎石封層設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)技術(shù)標(biāo)

工期目標(biāo)：發(fā)揚(yáng)頑強(qiáng)拼搏，團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)的企業(yè)精神，按期順利完成任務(wù)。計(jì)劃開工時(shí)間2017年12月16日，計(jì)劃交工時(shí)間2017年3月15日，計(jì)劃工期3個(gè)月。其中，路基、小橋涵工程計(jì)劃2017年2月15日完工；路面工程計(jì)劃2017年3月1日完工；交安

公路橋梁墩柱施工 技術(shù)方案

本合同段區(qū)域行政區(qū)劃屬昆明市富民縣。路線起點(diǎn)為螳螂川江邊K33+400(1686.13)。路線于K33+680跨越螳螂川后過肖家營、奎南、南邊村、富民縣種雞廠，于K36+460設(shè)富民互通式立交與富民縣城連接。過富民縣城大營后，路線沿現(xiàn)有昆明

公路橋梁加固工程質(zhì)量方案

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公路橋梁加固的術(shù)語和定義、適用條件、質(zhì)量評定、各種加固方法的基本要求、實(shí)測項(xiàng)目 及外觀扣分標(biāo)準(zhǔn)。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于我省公路普通鋼筋混凝土橋梁、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁和圬工拱橋等橋梁結(jié)構(gòu)加 固工程。

清水混凝土施工技術(shù)規(guī)程

本規(guī)程介紹了清水混凝土施工方法與施工后修繕維護(hù)的方法。其施工流程如下： 結(jié)構(gòu)層施工測量定位、放線、復(fù)核、驗(yàn)收→鋼筋連接、綁扎、隱蔽驗(yàn)收→現(xiàn)澆模板支架搭設(shè)，模板吊裝、加固校正、自檢、復(fù)核、驗(yàn)收→清水澆筑混凝土→清水混凝土養(yǎng)護(hù)→測量、放線 。

公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范-2011

2000 年8 月24 日，中華人民共和國交通部以交公路發(fā)[2000]434 號文發(fā)布了行 業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041－2000），于2000 年11 月1 日開始施行。 該規(guī)范作為我國公路工程建設(shè)中的主要技術(shù)法規(guī)，對提高

高速公路橋梁維修加固施工組織設(shè)計(jì)

概述： K351+648橋梁位于界首,橋梁標(biāo)準(zhǔn)跨徑為3-10m,上部采用鋼筋混凝土空心板；下部結(jié)構(gòu)采用雙柱式墩，樁柱式橋臺橋面鋪裝為C30水泥混凝土結(jié)構(gòu). 本項(xiàng)目工程計(jì)劃2008年11月5開工，2009年5月5日竣工，工期6個(gè)月。 橋梁加固

高速公路橋涵鋼筋施工技術(shù)交底

鋼筋混凝土中的鋼筋和預(yù)應(yīng)力混凝土中非預(yù)應(yīng)力鋼筋必須符合現(xiàn)行《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》（GB13013）、《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》（GB1499）、《冷軋帶肋鋼筋》（GB13788）、《低碳鋼熱軋圓盤條》（GB/T701）的規(guī)定。 2

公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案

本資料為：公路橋梁隧道工程路基爆破施工技術(shù)方案，本文非常具有參考借鑒價(jià)值，特此分享，供大家學(xué)習(xí)，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考。

公路橋梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工技術(shù)交底

根據(jù)護(hù)筒周圍的四個(gè)護(hù)樁位置，掛拉線繩確定樁位的中心位置，調(diào)整護(hù)筒使其軸線對準(zhǔn)樁位中心，護(hù)筒周圍和護(hù)筒底接觸緊密，保證其位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1% 鉆機(jī)必須固定牢固，嚴(yán)禁在鉆孔過程中鉆機(jī)移位。鉆孔時(shí)，隨時(shí)察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽

大樹移植施工技術(shù)規(guī)程

大樹移植是城市綠化建設(shè)中的一種重要技術(shù)手段，為了統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高施工質(zhì)量，使移植大樹工程納入科學(xué)化、規(guī)范化的管理軌道，特制定本規(guī)程。

高速公路橋梁維修加固

我國高速公路橋梁多采用混凝土結(jié)構(gòu)，而裂縫是混凝土結(jié)構(gòu)土結(jié)構(gòu)最常見的病害。裂縫寬度到達(dá)一定程度后會加速該位置的鋼筋銹蝕，銹脹作用可能致使混凝土脫落，使更多鋼筋外露。同時(shí)會降低梁體的剛度，嚴(yán)重的會危及橋梁的使用。

耐火材料施工技術(shù)規(guī)程

耐火材料施工技術(shù)規(guī)程，回轉(zhuǎn)窯內(nèi)耐火磚用火泥砌筑時(shí)，灰縫設(shè)計(jì)應(yīng)在2mm以內(nèi)，干砌時(shí)依設(shè)計(jì)規(guī)定

模板早拆施工技術(shù)規(guī)程

本資料為：模板早拆施工技術(shù)規(guī)程圖集,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程.pdf

綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程.pdf 綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程.pdf 綠道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程.pdf

張勁泉-公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2015年重慶橋梁會議內(nèi)容，關(guān)于舊橋國際會議，張勁泉研究院對于公路橋梁養(yǎng)護(hù)的講課課件。

公路橋梁荷載試驗(yàn)規(guī)程

經(jīng)過改革開放30多年的發(fā)展，我國橋梁建設(shè)取得了舉世矚目的成就。 截至2015年底，我國僅公路橋梁總數(shù)已近78萬座，4592萬延米。我國已建成的梁橋、拱橋、斜拉橋和懸索橋這四類橋梁的跨徑均居世界同類橋梁前列。

公路橋梁施工測量方案

吳家窯公路大橋位于大峪鄉(xiāng)大泉村石板溝小學(xué)背面穿過吳家窯村，走向成東北西南走向，以此經(jīng)過斷崖、溝壑，在吳家窯背面半山腰與路基相接。

公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)

回旋鉆機(jī)施工方法 1．準(zhǔn)備場地、測量放線：施工前應(yīng)進(jìn)行場地平整，清除雜物，鉆機(jī)位置處平整夯實(shí)，準(zhǔn)備場地，同時(shí)對施工用水、泥漿池位置，動力供應(yīng)，砂石料場，拌和機(jī)位置，鋼筋加工場地，施工便道，做統(tǒng)一的安排。 測量放線，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙用經(jīng)緯儀（或全

華南地區(qū)某高速公路橋梁高墩高層施工技術(shù)方案

先對墩柱的結(jié)構(gòu)線及墩柱中線進(jìn)行測量放樣，墩柱前后、左右邊緣距設(shè)中心線尺寸容許偏差10mm。墩柱施工前，將樁頂沖洗干凈，并將墩柱結(jié)構(gòu)線以內(nèi)的混凝土面鑿除浮漿，整理連接鋼筋

公路橋梁和隧道施工新技術(shù)新工藝

本文檔為：公路橋梁和隧道施工新技術(shù)新工藝，內(nèi)容詳細(xì)，可供參考。

DB33T937-2014公路同步碎石封層設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程

本資料為：DB33T937-2014公路同步碎石封層設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)程,內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范

本資料為：公路橋梁加固設(shè)計(jì)規(guī)范設(shè)計(jì)規(guī)范，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

公路橋梁施工組織設(shè)計(jì)(技術(shù)標(biāo))（54頁）

[廣東]公路橋梁鉆孔灌注樁溶洞回填混凝土處理施工技術(shù)

[廣東]公路橋梁鉆孔灌注樁溶洞回填混凝土處理施工技術(shù)

地鐵暗挖隧道注漿施工技術(shù)規(guī)程

為保護(hù)環(huán)境，防止地下水污染，注漿時(shí)嚴(yán)禁使用有毒性污染的化學(xué)漿液。 1.2地鐵暗挖隧道注漿前，必須進(jìn)行降水作業(yè)，保證地層中無流動的地下水存在。 1.3注漿結(jié)束后，必須對注漿效果進(jìn)行檢查，并對注漿的薄弱部位，重心打孔補(bǔ)充注漿。

基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規(guī)程

浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規(guī)程.pdf浙江省基坑工程鋼管支撐施工技術(shù)規(guī)程.pdf

高速公路橋梁樁基技術(shù)交底

本標(biāo)段全長10公里，起止里程為K11+000～K21+000，位于安陽縣境內(nèi)，設(shè)計(jì)橋梁13座，渡槽一道。其中大橋2座/766.84m，中橋1座/44.04m，分離式立交4座/477.53m，天橋5座，郭家莊互通主線橋1座，共有灌注樁381根