各分部分項工程的主要施工方案與技術措施 1.2.1施工放樣 1.2.1.1所有標志都應按圖紙的要求定位和設置,安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角,在曲線路段,標志的設置應由交通流的行近方向來確定。 1.2.2基礎施工 1.2.2.1支柱基礎
該資料為公路交通安全設施施工組織設計 所有標志都應按圖紙的要求定位和設置,安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角,在曲線路段,標志的設置應由交通流的行近方向來確定。支柱基礎應按設計文件規定的尺寸及位置進行開挖。現澆砼時,小型基礎可不立模板。在澆
施工操作安全措施: 1、 對施工操作人員進行安全教育,使之對使用的涂料的性能及安全措施有基本了解,并在操作中嚴格執行勞動保 護制度。 2、 高空作業,必須戴有安全帶。腳手板必須有足夠的寬度,搭頭處要牢固。操作都必須思想集中,不能麻痹大 意,
我公司為本工程項目成立“南部至成都高速公路工程項目K115+295至K144+636.924合同段工程項目交通安全設施工程第JA5標段項目經理部”,按項目法人責任制由經理部全權管理,負責本施工項目總指揮、協調施工生產及對外聯絡工作,對本施工
本項目范圍為K0+827.850~K13+343.228,包括黃州北互通、馬曹廟互通、黃岡北互通,全長13.285公里。共計設置突起路標7210個。突起路標設于主線(整體式路基)標線、互通匝道(匝道、分合流斑馬線)標線的邊緣標線外側,主線設
工程總長950米,聲屏障基礎為砼混泥土;聲屏障立柱采用H型鋼;聲屏障上下部為復合吸聲屏障板組成;中部為亞克力隔聲板組成。
所有交通標志基礎預埋底板都應按圖紙的要求定位和設置,保證安裝的標志應與交通流方向幾乎成直角,在曲線路段,標志的設置角度應由交通流的行近方向來確定。為了消除路側標志表面產生眩光,標志預埋件應向后旋轉約5°,以避開車前燈光束的直射
施工前期準備工作主要包括臨時設施的布設、施工臨時道路的鋪筑、施工組織設計的編寫、安全措施的落實、施工機械、用電需求計劃、施工先后順序的確定等等,各工區必須依靠科學技術、自身技術,因地制宜地作好施工準備工作。
1)在卸落前應在卸架設備上畫好每次卸落量的標記。 2)滿布式拱架卸落時,可從拱頂向拱腳依次循環卸落;拱式拱架可在兩支座處同時均勻卸落。 3)簡支梁、連續梁宜從跨中向支座依次循環卸落;懸臂梁應先卸掛梁及懸臂的支架,再卸無鉸跨內的支架。 4)多
澆筑水下混凝土前應檢查沉渣厚度,沉渣厚度若大于200mm時,則利用導管進行二次清孔,必要時用高壓風沖射孔底沉淀物,清孔完成后立即澆注水下混凝土。測試泥漿的比重、含砂率、粘度。施工人員、現場技術人員檢查合格后報請監理工程師驗收,并記錄。
瑞安市汀田大廈工程,主要實施地下室土方開挖工程運輸過程中,原有道路(鎮中路)段,瑞安市規劃建設局及用地紅線圖鎮中路部分工程維護樁正在道路中,為了不影響工程的進度,特按照有關審批文件要求地下室土方開挖運輸過程中,牽涉到鎮中路的正常通車,我單位
為規范集團公司高速公路工地建設管理,貫徹落實五大發展理念和建 設“四個交通”,提升項目建設形象,建設綠色公路,打造品質工程,培育項目建設文化,塑造齊魯交通工程建設管理品牌,結合目前高速公路建設情況,編制本指南
本施工方案編制范圍為湖北省黃岡至鄂州高速公路團風段K0+827.850~K13+343.228全線13.285公里范圍內交通安全設施中的突起路標工程,項目包括黃州北互通、馬曹廟互通、黃岡北互通,全長13.285公里。共計設置突起路標7210
甲方承建國道315線XXXX段公路交通安全設施工程A標段的施工任務,因工程施工需要現將部分施工任務承包給乙方。為明確和維護雙方的責任、權利和義務,經雙方協商簽訂如下協議,共同遵守執行。
一、襯砌渠道的結構型式 現澆襯砌渠道的結構型式有很多種,考慮到渠道沿線土質、氣溫、地下水位、渠道流量及便于施工等因素,選定現澆渠道的結構型式為等厚度梯形單式斷面??紤]到現澆后的渠坡穩定及便于施工,斗、
項目的技術工作是施工管理的主要組成部分和基礎,施工技術控制是全局技術管理的基礎。其基本任務是正確貫徹國家的各基礎技術政策,用科學的技術規律來組織技術管理,建立正常的生產技術秩序,充分利用施工企業的物質、裝配和技術條件,發揮優勢,有效地保證工
二. 施工方法 1)型材門窗 1、安裝同一墻面相鄰的門窗時,拉水平通線找平齊,使安裝好的門窗左右通平,標高統一。 2、安裝五金配件前,檢查門窗是否安裝牢固,開啟是否靈活,關閉是否嚴密。如有問題,調整后方可安裝。 3、安裝五金配件時,注意各類
內容簡介 昆山某工程施工技術措施、施工設備及臨時設施,主要由給排水系統、空調水系統、消防噴淋系統、熱水系統等組成。包括各專業施工特點及要點、各專業施工技術措施、主要施工設備、工具配備及施工用電計算。
拱架所用的材料規格及質量應符合要求。桁架拱架在制作時,各桿件應當采用材質較強、無損傷及濕度不大的木材。夾木拱架制作時,木板長短應搭配好,縱向接頭要求錯開,其間距及每個斷面接頭應滿足使用要求。面板夾木按間隔用螺栓固定,其余用鐵釘與拱肋固定。
砌筑時,可依皮數桿先在轉角及交接處砌兒皮磚,再在其間拉準線砌中間部分,其中第一皮磚應以基礎底寬線為準砌筑。 內外墻的磚基礎應同時砌起。如因特殊情況不能同時砌起時,應留置斜搓,斜搓的長度不應小于斜搓高度的2/3,
鋼筋的綁扎要滿足鋼筋的交叉點應用鐵絲扎牢,必須保證受力鋼筋不移位。鋼筋綁扎接頭搭接長度的末端與鋼筋彎曲處的距離不得小于鋼筋直徑的10倍,接頭不能位于構件最大彎矩處。鋼筋搭接處應在中心和兩端用鐵絲扎牢,受力鋼筋綁扎接頭位置應相互錯開,綁扎接頭
車子向料斗倒料,應有擋車措施,不得用力過猛和撤把,腳不得踏在料斗上,料斗升起時的下方不得站人,清理判斷斗下砂石時,必須將兩條鏈扣牢。
主要考慮工序的銜接,同時要考慮與其它施工單位的配合,防止工序顛倒,避免相互影響和重復勞動,一般先土建后安裝,先地下后地上,先高空后地面。
XX大學綜合體育館是XX大學的標志性建筑物,作為XX大學一百一十年校慶的主場館使用。該工程采用了光導照明系統,是我單位較早采用日光照明系統的工程,整個光導照明系統采用96套索樂圖330DS-O管道式照明系統,共分八組控制,控制開關設置在消防
為了確保本工程各項安全管理工作能正常有序的進行,防止意外傷害的發生,保證現場施工有良好的形勢,實現本項目的各項安全管理目標,特制定本安全施工組織設計方案。 一、安全生產目標 1、杜絕死亡事故和重大機械事故; 2、杜絕重傷事故; 3、輕傷指標
吊梁作業前應劃定作業區,設護欄和安全標志,嚴禁非作業人員入內; 吊運中嚴禁超載;吊運時,吊臂、吊鉤運行范圍,嚴禁人員入內;吊運時應先試吊,確認正常后方可正式起吊。
交底內容: 一、編制依據 1、本工程施工藍圖及圖紙會審記錄。 2、國家現行有關技術標準、圖集、施工驗收規范,工程檢驗及評定標準; 《建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2013)》, 《砌體結構工程施工質量驗收規范(GB50203
公路交通安全設施工程施工技術
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