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二級公路施工組織設計
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經過XX鄉、XX鄉、XX鄉、XX鎮、XX鎮、XX鄉至XX鎮，其中XX鄉經XX鄉、XX鄉、XX鎮到達XX鎮XX鄉（GK1+794.70~GK31+480.6
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某二級公路施工組織設計/
⑴ 某二級公路土建工程（ NO. 3） 招標文件及補遺書。 ⑵交通部《公路工程國內招標文件范本》（1999 年版）。 ⑶ 現行公路工程的相關規范及廣西壯族自治區有關的建設文件。 ⑷ 工地現場考察情況。
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石營某二級公路施工組織設計
工程規模 本工程包括路基、路面、橋梁、涵洞、路面排水、急流槽等工程。 道路工程 路線長度及寬度：設計起點為蔡橋村八隊（K0+000），終點為中衛縣磷肥廠（K12+511.628），道路全長12.51km1. 設計標準：道路等級為大城市主干道
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某市山嶺重丘二級公路施工組織設計
標段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，廢石方4128立方米；厚20cm水泥混凝土碎石基層7002平方米，厚8cm水泥混凝土碎石基層4186平方米，厚15cm填隙碎石底基
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新疆BHGL-1標段二級公路施工組織設計
本標段位于阿克陶縣，與G314布倫口水庫改建段相接，起點樁號K1631+100，分別經過布倫口村、蘇巴士村，在蘇巴士達坂北側到達本標段線路終點，終點樁號K1674+306.073，線路全長43.212km。 本標段主要控制點有：布倫口鄉、G
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山嶺重丘二級公路施工組織設計項目書
工程路線起點設某村附近，從原有的某公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設，于K0+652處和××生活區公路平面交叉后隨即穿過某村，K1+750處與某公路相交，并于K1+750接上二級公路。路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750
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某二級公路施工組織設計詳細講解說明
某二級公路施工組織設計 詳細講解說明，某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相
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環江縣某二級公路施工組織設計方案
本工程為舊路改造工程， 沿路線有一條地方鐵路，在K36 + 200 處緊靠都川火車站， 施工機械和材料可通過公路或鐵路直運到工地現場。本工程為舊路改造， 原路平均晝夜車流量為800車次， 施工中必須確保原路交通暢通， 維持原有交通的車流量不
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山區某二級公路施工組織設計（畢業設計）
畢業設計論文，針對某山區二級公路展開。包括公路路線設計，路基路面設計，橋涵初步設計，施工組織設計。
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某市山嶺重丘二級公路施工組織設計方案
項目經理部用房采用租用；路基隊營地租用民房；路面隊營地、橋涵隊營地預制場及拌和場搭設部分臨時用房。用地面積共2400m2。
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某地市某二級公路施工組織設計方案
本合同項目為鄉村水泥砼路面工程，工程地點位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM，設計技術標準為山嶺重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面
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湖南省某市二級公路施工組織設計方案
起于湘潭市國道107株易路口，接長潭高速公路殷家坳互通，經竹埠港、響水壩、塔嶺、楠竹山、湘鄉茶場、棋梓橋、水府廟水庫、扶洲、走馬街、廉橋、宋家塘、邵陽南，止于邵陽市周旺鋪，與國道320公路相接，全長217.763km。
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山嶺重丘二級公路施工組織設計方案書
工程路線起點設某村附近，從原有的某公路K10+652處岔出，路線往東南方向布設，于K0+652處和某生活區公路平面交叉后隨即穿過某村，K1+750處與某公路相交，并于K1+750接上二級公路。路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，
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內蒙古某國道二級公路施工組織設計方案
本合同段路堤施工數量大，總填方量為87.5772萬方，由于路堤存在沉降和穩定問題，特別是高路堤可能發生的穩定性問題，要求其施工質量高，因此無論對基底的處理，填料的選擇，排水措施，壓實標準的控制等方面都要求比較高，從而保證路基的穩定性與耐久性
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某二級公路施工組織 設計
某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為
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某二級公路全套施工組織設計
某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為
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某市某二級公路施工組織設計方案
某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為
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二級公路安全文明施工組織設計
安全、文明施工組織設計 一、編制依據和范圍： （一）編制依據 1、《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》（JTJ74-94） 2、《 公路工程施工安全技術規范》（JTGF90-2015） 3、《XXX施工圖設計》； 4、《XXX（第四合
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南華至永仁二級公路某段施工組織設計
1.設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 一旦接到中標通知，我方將利用三天時間進行施工前的開工動員。首先由項目經理、總工程師、施工隊長進行管理層施工動員，其次由各部門及施工隊長對其管轄范圍內管理人員，施工作業隊班組長、專業
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山嶺重丘二級公路詳細施工組織設計
本工程第一個標段起點樁號為K1+000，終點樁號K1+750，長0.75公里；第二個標段路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里。路基寬度：路基寬度30m，機動車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2。
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某二級高速公路詳細施工組織設計
本合同段為第8 合同段，起止樁號為YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全長4.49 公里。 A至B（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區高速公路，起點K0+000 至K36+820采用100 公里/小時
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某二級公路項目施工組織設計方案
本工程起止里程為K0+000～ K56+376，全長54.06685km。全線路基寬8. 5m，兩側設漿砌片石路緣石各0.5m，路面寬7.5m 為滿鋪瀝青混合料路面。
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某二級公路建設工程施工組織設計
本標段公路建設工期短，質量要求高。根據我公司的質量方針：“管理科學、技術先進、施工精心、產品優良、顧客滿意”的要求，我們在施工中必須采取強有力措施，牢固樹立“質量第一，用戶至上”的思想，精心組織、統一部署，確保在【建筑在線】個月內將該工程建
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二級公路工程詳細施工組織設計
本工程全長236.64405公路。主線共劃分為10個合同段。其中，第二合同段起訖樁號為k126+000～k154+131.53。路線起點位于寶平鄉上九懷村附近，路線向西經九懷埡口，經下橋、湯馬、拉友、大板旺、板誰、光隆、龍省洞，到李子坳后沿
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二級鄉村公路詳細施工組織設計方案
本合同項目為鄉村水泥砼路面工程，工程地點位于白廷線公路段（39K＋800――48K＋100）。工程范圍：全長8.3KM，設計技術標準為山嶺重丘四級公路，路基寬5.5M，路面寬4.5M，水泥砼路面。
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某二級公路建設工程詳細施工組織設計
本工程舊路路基穩定，除路面邊緣有網裂外，路面基本完好。采取項目管理法施工，配備具有豐富實踐經驗和專業知識的項目經理和總工程師，組織精干高效的管理班子，利用管理優勢，取得工程優質、安全、快速的進展。
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某二級公路工程詳細施工組織設計
本工程 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為K0+00
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山嶺重丘二級公路組織設計施工方案
本工程項目的施工本著便于管理、少占農田、節約用地的原則，項目經理部、路基隊、試驗室擬租用民房，設在K1+750左側村莊內；路面施工隊、橋梁施工隊營地、預制場及拌和場臨時租地布置，設在K1+480右側。
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山嶺重丘二級公路組織設計施工工程方案
本工程項目的施工本著便于管理、少占農田、節約用地的原則，項目經理部、路基隊、試驗室擬租用民房，設在K1+750左側村莊內；路面施工隊、橋梁施工隊營地、預制場及拌和場臨時租地布置，設在K1+480右側。
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[陜西]二級公路路基施工組織設計
擬投標工程路線長度13.387km，主要建設內容為路基工程、排水工程、涵洞工程、防護工程等；全線采用二級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度12米，汽車荷載等級公路-I級。主要工程內容和數量：清理現場119013m?、挖土方 96
二級公路施工組織設計
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